[閒聊] 日本大車超載問題已經嚴重危害道路結構和道路安全
https://www.youtube.com/watch?v=-3FWsQLzQ6Q
然而因為取締的人力不足(無論是NEXCO的巡檢隊隊員還是日本各地警察)
還有嚴格的工時規定而導致利潤下滑+司機嚴重不足,迫使許多物流公司必須鋌而走險,在大車塞更多貨物,不然根本賺不了錢
然後還有被NEXCO在網路上公告,屢次違規的黑心業者,居然振振有詞的說:「我們繳的罰金,對於道路維護的經費也有貢獻」之類的幹話
只能說大車學長超載,在各國都是難搞的議題,日本也不例外
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「何というかな。ああ、生まれて来てよかった、そう思うことが何べんかあるだろう
。そのために生きてんじゃねえか。そのうちお前にもそういう時が来るよ、な？ まぁ、がんばれ」。
男はつらいよ 39作目 寅次郎物語
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缺工缺到要找中東難民當司機
所以執法大於規劃
欸，原來外國大車也會超載啊？我還以為全世界只有臺
灣大車才會違規
台灣大車師傅教的
只要是運輸服務都會有類似問題發生，運輸費用就這樣，你
要一次載完還是分次，你不做別人就，生意就沒了
差在人家被抓會認 反觀台灣則是找無良媒體批鬥警察
中國百噸王一台就可以直接把路開塌
多跑一趟就多一次開銷啊 又浪費時間
台灣警察不抓就當沒這問題（疑
國外大車違規多的去了
一定是台灣帶壞人家的，日本人最守法了
直接罰停業者才會痛，罰款繳了車可以繼續跑
自以為...繳那幾塊錢罰單哪夠修路...
瘋狂罰停，就變大家傷腦筋了。貨出不去，錢進不來
，罰單發大財(？
連歐洲都常發生了 人工貴(卡車司機是一種技術職) 就是
賭不要被抓到而已
至於取締當然有用 問題是這個就跟品管曲線一樣 品管成
本不可能無限上綱 在還沒有被事故害到前 警力成本就先
扛不起了
大車學長超載是全球皆有,連北美澳紐都有,原因很簡單
,少載就是少賺,然後大眾又要追求C/P值,讓問題變無解
沒辦法 車就設計能這樣載啊
就像以前的3.5噸 幾乎都超載
那些在比哪國爛的人，比自己就好，不用比爛
巴基斯坦師傅自製修理卡車零件幾乎都是超重損毀的
抓到沒入車輛壓掉三天就沒人再犯了
好像只有美國 瑞士 澳洲真的抓超時工作超載等「歷史
共業」抓很嚴 其他都是別太扯太高調 就睜一隻眼閉一
隻眼
是哪來的勇氣以為自己知道全世界大貨車有沒有超載
原來日本也會有這種問題呀
鐵路運輸是不是會比較舒緩？火車載貨好像比較少了
人手短缺這件事好像是各國都會發生的事，只是各國的法規
不同，對大車的規範也有所不同
外國不知道 如果台灣不超載
全部的東西都要漲價
鐵路運輸的最後還是要貨車載運，除非火車開在家門口
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[問卦] 水泥預拌車（大車）都超載？是這樣的 早上跟一個塞欸聊天 聊到學長開水泥車 他說在台灣開大車的喔，沒一個不超載的啦 不要說水泥車![[問卦] 水泥預拌車（大車）都超載？](https://i.imgur.com/MvSDEWyb.jpg "[問卦] 水泥預拌車（大車）都超載？")
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[問卦] 學長是做什麼事才能撞成這樣？安安 相關單位長期的漠視 導致大車司機在台灣的道路上![[問卦] 學長是做什麼事才能撞成這樣？](https://i.imgur.com/DZwroRXb.jpg?fbplay "[問卦] 學長是做什麼事才能撞成這樣？")
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Re: [新聞] 新北土城超載砂石車撞電動車！外籍男大家好打欸後胎嘎厚 我阿肥啦～ 這個路口剛好是阿肥每天上課必經之路， 這事故很有感，且讓我說兩句。 這路口的街景圖如下，![Re: [新聞] 新北土城超載砂石車撞電動車！外籍男](https://i.imgur.com/SOV8hoFb.jpg "Re: [新聞] 新北土城超載砂石車撞電動車！外籍男")
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[問卦] 欸欸，大車學長Sop就是死別人不死自己嗎魯題~ 阿肥看台中辣個學長勇往直前的新聞啦 反正又是「煞車失靈」 台中.又是東海大學那段路 阿肥就想起強制險推動者的親身悲劇![[問卦] 欸欸，大車學長Sop就是死別人不死自己嗎](https://i.imgur.com/98YbbxCb.jpeg "[問卦] 欸欸，大車學長Sop就是死別人不死自己嗎")
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[問卦] 超載的學長是不是很多？這次新澳隧道的車禍肇事者 違規紀錄多到誇張 甚至罰單都不需要繳 被吊銷駕照也可以繼續上路 看起來很誇張但其實是常態吧？3
Re: [問卦] 超載的大車剎車距離多長啊？: 以前我問過開大貨車聯結車的司機 不管超不超載 大車都不可能急剎車 就跟火車平交道也有給人按的剎車鈕 你以為司機剎車後火車就能立刻停下來嗎?
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