[問題] 電動車的定價？
Hi 大家好
雖然自己才剛換大排量純油車
但其實也是很期待開電動車(等新家好了就可裝充電樁了..再兩年~)
所以有一直再關注引入台灣的電車有哪些
看了一看之後一直有一個疑惑
目前市售多數平價品牌的電動車車價，幾乎就可以買入門豪華品牌油車！
但豪華品牌的入門電動車車價，跟自己同級款油車差不多
舉個例子，買GLA油車的入門203萬，電車EQA是217萬
BMW的X1入門194，電車入門IX1是228萬
Volvo入門XC40最低只要144~199，電車Recharge191~222萬
以上除了Volvo那個T2特別低落在144萬
入門款車型的油車跟電車價差大概10%而已
AUDI電車目前都是走比較高階性能款暫不列入
然而最近剛好在臉書看到日產Ariya的廣告
想說了解一下，看留言處有很多人問價格，
Nissan小編是回「具體尚未確定，大概落在170~200之間」
我想說靠夭有夠貴，上了8891才發現這好像是目前多數大廠牌的訂價
170~200這個區間，包含現代的Ioniq、KIA EV6、特斯拉M3、MY、
稍微便宜一點的BZ4X也都要16X萬
由此可以發現，大多平價品牌的電動車定價都是160萬以上
幾乎可以買入門豪華品牌的油車了！甚至捏一些上去就是入門電動車
先不討論油車電車哪個爽，就從車價來看
在平價品牌的電動車車價都比原有的油車大概多了30%以上的售價
舉例新X-trail頂規122 E-Power 151 對比Ariya 170~200
現代Tucson頂規128 對比 Ioniq5 187~207
Kia Sportage 頂規137 對比 EV6 166~219
除了Kia看起來落差比較小點點外，其它都有超大幅度落差
然而，賓士、BMW入門款的電車，價格卻都跟自己入門款油車差不到太多
台灣人買車習慣多數是中階甚至直上頂規
如果在電車，看起來乾脆直上豪華品牌，感覺更超值？
按照大家說法，電車沒什麼需要保養的話，以前常說買車容易養車難也就相對不存在
養一台賓士、BMW電車可能沒有比養一台日韓系電車成本高多少
我買一台200萬現代、KIA、日產的電動車，不如買一台賓士EQA或BMW的IX1
當然豪華品牌可能還有可以讓你選配的東西可以選個2-30萬
但當我們只是要開電動車，預算又幾乎要捏到200萬
我可以選擇產品更穩定的特斯拉、也可以選擇品牌價值更高的雙B
這樣原本的日系韓系車廠電動車，會有競爭力嗎？
反過來說，如果納智捷N7不要有太多問題，100出頭萬確實有機會挑戰市場
至於中國品牌電動車，等到真的進來並且知道價格再說吧
按照台灣玩法，對岸賣一台40萬台幣電動車進來至少80萬起跳
所以為什麼原本平價車廠的電動車這麼貴啊？
技術？通膨？還是想藉由電動車提高品牌價值？
對電動車的定價策略真的感到好奇
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版上還有iX1和Taycan無法充電的文，感覺就算到了電
車時代，還是要承擔車王的風險
Hi 午安，所以才說電動車品質目前最穩定應該是特斯拉 日系韓系量不夠大說真的也還不好說
※ 編輯: vicyong (1.171.131.45 臺灣), 01/15/2024 14:14:55就大家品牌電車壓在成本邊緣或是虧錢賣
拿豪華品牌什麼配備都沒有的小車跟EV6這種配備滿的
大車比根本亂比
其實真的說差距可能也就全景天窗、通風椅這種 以EQA來說，大概可以多選全景+通風加熱椅+抬頭顯示大概要20萬 剩下基本上沒甚麼有用的給你選了 不然主被動都是標配其實沒有到配備差距非常大喔
除了特 其他都是沒賺錢的賣
有可能
※ 編輯: vicyong (1.171.131.45 臺灣), 01/15/2024 14:21:09但電車修車都很驚人
不過目前好像日韓系、歐系車的電車修車費還沒有很明朗到底有多少差距 油車就很明顯
現在電車好像還有關稅半價優惠
目前電動車比較適合在豪華車價格區間 就這樣而已
CMC 表示
那台太商用了XD
關稅如果沒半價 電車的價格在台灣其實更高
這樣不管平價豪華都只會更貴吧？
※ 編輯: vicyong (1.171.131.45 臺灣), 01/15/2024 14:23:15電車售價貴修起來更貴，一次爆出來修到哭的那種，
加上各種先天限制侷限帶來的不便，還是內燃機好
講貴的應該都神A仔沒修過歐洲車
對岸很便宜
感覺應該是豪華品牌油車賣貴....電車因為有關稅優惠
所以雙b的電車價格才跟油車差不多
好像也有可能是這樣欸
目前就算是日系電車性能配備也是遠比頂規車還要好
，價格當然貴，就算是歐系也只是車格比較小，但直
接對比同級油車幾乎也是全配版本
所以也可以說其實日韓系也希望藉由電動車提升品牌價值吧？
配備差距阿
不如說為什麼各廠不出純粹的低階電車壓售價
技術還不到位吧？或者說，只有移動功能的話，現在大家更喜歡油車？ 電動車就會感覺需要更多科技配備
Bz3不是不用100嗎？ 而且對岸6折賤賣
等真的進來之後再看看吧~如果真的不用100那應該真的很殺
除了特以外都賠錢賣
覺得貴就不要買阿zzzzzzz就這麼簡單
電車就靠中國車壓價
但台灣神奇的代理商總是會讓你感受到車價的驚喜XD
※ 編輯: vicyong (1.171.131.45 臺灣), 01/15/2024 14:51:50平價品牌油車電車規格配備差很多啊
米漿不就很明顯 配備內容都接近的時候價格自然不會
差太多 平價品牌在國外也有高規格的高價位車型
是因為台灣人不喜歡平價品牌高級車款
好像也蠻合理的！所以其實是台灣車款太少，才會價差感這麼大
※ 編輯: vicyong (1.171.131.45 臺灣), 01/15/2024 14:59:17要平價電車可能要等Model 2
台灣還有CAFE 所以電車又會再賣便宜一點來抵銷
衝著你說的只是要開電動車，其他配備若不考慮的話，
Nissan leaf定價只要139萬，還不包含折價，這樣你會
沒有自駕開啥電動車
買嗎？
Leaf可說是骨董級電動車？ 配備比多數油車還差，品牌又只是Nissan，當然賣不好XD 我不就說了，即使賓士BMW的入門電車沒有大滿配，該有的主被動還是有外加品牌價值 如果真的要拿Leaf來說，應該拿他上是時候跟他其它車款比 沒記錯是2019進來，售價149萬，當時Nissan X trail頂才110 況且Leaf算是掀背車，對標應該是Tiida...那就差更多了 所以回到當時，Leaf定價還是比油車貴很多 不過那時候除了特斯拉，有電動車的也真的不多
你要比一下馬力 不能直接拿18i這種拉基來比
根據車板很多人說法，馬力用不到啊XD 不否認豪華車入門款的電車馬力真的都不算大
※ 編輯: vicyong (1.171.131.45 臺灣), 01/15/2024 15:19:30想吸血啊
車板分兩派 一是慢慢開順順開 零百用不到 極速無用
另一派是 開比較猛的 注重操駕感 大概5%吧 XDD
我從Kicks換到Q50馬力從121變成300 心得就是，市區內馬力真的用不到，即使瞬間要開快一點也只是引擎會不會嘶吼而已 高速部分則是看路況，車多時候其實馬力再大都沒用，測速多馬力大也沒路用 但是高速超車、再加速跟山路，馬力大小差非常多，體感的差距很明顯
※ 編輯: vicyong (1.171.131.45 臺灣), 01/15/2024 15:27:18特斯拉價格定錨在那，其他車廠就只能訂差不多
沒有特 豪華品牌可能會開的更跨張
但不解的是 一些以前平價牌子也跟著開高 然後賣很差
這其實也就是我很好奇的 就是為什麼平價車廠訂價也訂到跟特斯拉差不多甚至更高 明顯科技配備跟電車品質都還不一定有特斯拉好
※ 編輯: vicyong (1.171.131.45 臺灣), 01/15/2024 15:28:52而且目前BEV通常不二價銷售，比起油車有含扣空間，
這價差會比帳面上還要在大一點
市場不夠大＋萬惡貨物稅＋政治因素高CP中國品牌進
不來
電車沒辦法每年收保護費 對廠商來說是潑出去的水收
Ariya如果開170-200其實不算貴 記得在國外本來就比M
不回來 一開始就要抓好價格
odel Y貴了
再來目前電車幾乎都供不應求 自然不用折價 就算是
特有庫存的時候一樣會促銷
再來Ariya跟特斯拉的內裝是不同等級的
跟夠不夠用沒關係 車廠就是會依馬力定價啊 你30i跟
18i比價格然後嫌電動車貴？
在台灣才盤子價吧
你可以買N7看看
每一家定價策略其實不太一樣 你可以YT看兩三個影片
非豪華品牌哪來的信心賣得比y 貴
個人猜，油車悠久的歷史玩到現在，成本就是可以壓
到那麼低，同一副模組化底盤、同一副動力總成，大
多數豪華車款的溢價應該不完全等同於成本的差異。
但電動車這個時間點成本降不下來，牛頭牌就算用Mo
del 3 SR一模一樣的電池、馬達、底盤，想做出100萬
還能賺錢的Altis也已經沒多少肉可以割了，豪華車這
邊是作為一台電動車最基本的成本已經偏高的現實下
，價格還能再靠品牌光環拉出多大的差異？EQB現在這
個條件，如果要賣300萬以上能有多大吸引力？
大多數人滿意動力、續航、充電速度為前提，特斯拉
卡在那，要想比他便宜很難，現階段要說服人多花錢
買也不容易
所以可以理解成，電動車目前就是高成本，所以平價車廠電車還是貴 但豪華品牌定價不敢定更高就是因為人們對車所願意付出的價值並沒有對應提高 反過來說目前狀態下豪華品牌賣電車的利潤應該遠低於油車
電車市場訂價權還是在特斯拉手上
畢竟特斯拉算是量產客用電動車的龍頭
※ 編輯: vicyong (1.171.131.45 臺灣), 01/15/2024 16:24:40你用定價看當然是這樣，問題是配備呢
配備說真的不管賓士或BMW，主要少的就是通風椅吧 賓士抬頭顯示、天窗需額外選，BMW看你要不要選harman/kardon之類的 但這幾個沒有也對駕駛一台電動車沒甚麼影響阿 真的選一下也就20萬，買一台200萬日產電動車跟220萬賓士電動車 配備幾乎沒有差了，是我我選賓士 品牌價值差太多
※ 編輯: vicyong (1.171.131.45 臺灣), 01/15/2024 16:46:15 ※ 編輯: vicyong (1.171.131.45 臺灣), 01/15/2024 16:46:55我也覺得是這些傳統車場（豪華or非豪華）還在攤提
電動車產線的成本
畢竟是全新平台，三五年內應該很難殺到見骨，除非
法規又變更嚴
看來要買到跟現在油車差不多價格的電車，還有一段路
特斯拉只能一直酸內裝 還有不知所云的操控
油車也有車王…就看你如何平常心看待
特斯拉操控是真不行，有幸開過M3或CX5的人都知道，
特斯拉根本沒有靈魂，就是一台車，一點都不人馬一
體。不要說911、藍寶堅尼之類的超跑，就連路上常見
的賓利、勞斯萊斯內裝都比特斯拉好，這樣的車誰買
誰知道
沒開過~無法評論
車有靈魂？靈車嗎？
你一定沒開過人馬一體，去體驗體驗
我開過馬六 感覺不出來
有便宜二手車可以參考
EQA要加16萬的amg line
就看有沒有要選吧？
這種消費者全都是白老鼠的階段，要嚐鮮就別想太多
特斯拉那麼久以來還是問題一堆、其他車廠會做多好
反正你喜歡就買
我還能繼續觀望XD
因為特斯拉還沒出小車 平價車只要賣比特斯拉便宜
實際上國外都四萬初鎂還有7500 rebate 頂多110 好
多盤子喔 更不用說豪車了 日本買棟房子放豪車加一
加大概比台灣買便宜
台灣有台灣玩法阿XD
不要看牌價，直接去問報價，平價車廠的電動車應該有
得談
至少今年還沒有要換車，等真的有要換再去談~
※ 編輯: vicyong (180.177.10.139 臺灣), 01/15/2024 20:35:00主要副駕有沒有妹子，就算只是開個Altis也比一個人
開賓利來的爽
電動車成本很便宜，但是為了要提高售價多加了很多
心靈成本。
稅
雙B油車對比美國售價，台灣大約是美國的1.5倍以上，
電車不曉得有沒有這麼多
不是主力 你買到他賺到 你不買他也沒差 還有油車賣
等全部都變電車的時候再說 不過 以台灣來說
哪怕是油車 你也沒有真正意義上便宜的可以買
所以 不用想太多 先賺錢
電車維修貴是跟日本車比吧。歐洲車也差不多吧
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[閒聊] 全新迪爵這麼省，還會想騎電車嗎會買電動機車的人，一種是想追求瞬間動力輸出的爽度跟安靜，去買比較高價位的車款 還有一種是覺得油錢很貴所以不想加油，覺得吃電比較省，就會去買入門電車來代步 但現在油車出了一個全新迪爵，官方油耗就有63.9kml 而且隨便找一個媒體的實測，油耗都能超過官方數據50
Re: [討論] 怎樣才能提高大家買電動車意願？？限制電動車銷售最大的原因就是價格遠超過同級油車，奇怪了怎麼沒有降價到跟油車打平這 原po這類電動車主是多不希望電動車平價化，一直想著電車保值？ ps 看推文的電車車主真的超不想電車降價 ----- Sent from JPTT on my Xiaomi M2103K19G.![Re: [討論] 怎樣才能提高大家買電動車意願？？](https://i.imgur.com/nYEGf2Eb.jpg "Re: [討論] 怎樣才能提高大家買電動車意願？？")
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[問題] 電動車怎麼動輒10萬?有想說換電動機車，現在開始認真研究 但看到價格就有點縮一下 本來想說電動車不錯騎 看到Y牌EC-05定價快10萬![[問題] 電動車怎麼動輒10萬?](https://i.imgur.com/amvLSxeb.jpg "[問題] 電動車怎麼動輒10萬?")
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[問題] 電車有品牌高階性問題嗎？特斯拉算豪華車嗎？ 雖然是電動車的先驅 車貴 但內裝爛 其他的傳統車廠也推出電動車 那消費者的印象是不是也停留在油車?29
[電車] 平價品牌的電車售價未來應該多少？前陣子公司活動車展， 邀請各家車廠開車來展示。 現在所有電車最便宜都要170萬起， （如果里程要至少接近油車，至少400公里） 這個價錢應該都是油車豪華品牌的檔位了。![[電車] 平價品牌的電車售價未來應該多少？](https://img.youtube.com/vi/40Mb3d0y0nE/mqdefault.jpg "[電車] 平價品牌的電車售價未來應該多少？")
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Re: [討論] 怎樣才能提高大家買電動車意願？？就是替代的效果 大家都知道問題在哪裡 但是解決不了問題罷了 如果問題解決了，油車跟電車的替代成本接近 油車馬上就被取代了14
Re: [討論] 油車什麼時候會被台灣淘汰？台灣一年小汽車銷量四十萬台等級 請問電動車何時一年可以在台灣銷售40萬台？ 不知道今年電動車賣了幾台？ 油車跟油車之間 理論上不同的牌子替代率可以到100%11
Re: [電車] 有人考慮過ix1 嗎？ix1車主+1 我當初買電車完全沒考慮特斯拉， 本來一開始是想等奧迪的Q4 etron， 但台灣遲遲不引進，![Re: [電車] 有人考慮過ix1 嗎？](https://i.imgur.com/WmBhVQTb.jpg "Re: [電車] 有人考慮過ix1 嗎？")
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Re: [討論] 大家決定不買電動車的考量是什麼?基於 1.油車高速公路相當省油 2.油車市區非常耗油 3.油車郊區加油方便 4.電車高速公路耗電1
Re: [問題] 為什麼Tesla會被歸在豪華車？如果只看台灣車市場，因為沒有幾台百萬內的實用電車，會覺得好像特斯拉才是入門電車 。 事實上歐洲有多達二三十款三萬歐內(台幣百萬內)電車都比特斯拉便宜，但是當然也少了 很多功能，沒有聯網，沒有lv2，沒有即時定位、遠端開冷氣，更沒有 Netflix/Youtube ，零百加速也都在8秒甚至11秒以上，通常車子也小、續航低，都在150-350km內。這些才![Re: [問題] 為什麼Tesla會被歸在豪華車？](https://i.imgur.com/xzjtY3xb.png "Re: [問題] 為什麼Tesla會被歸在豪華車？")
![[問題] ultradash s3 畫質？](https://i.imgur.com/tRrydWdb.jpeg11/14 "[問題] ultradash s3 畫質？")
![Re: [新聞] 快訊／國道天降輪胎！小客車遭砸中 駕駛](https://img.youtube.com/vi/g9fdTc1n4Ao/mqdefault.jpg "Re: [新聞] 快訊／國道天降輪胎！小客車遭砸中 駕駛")
![[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H](https://www.supermoto8.net/images/article/f3478200bfea00aa2ef516d7b5864cfe2.jpg "[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H")
![[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎？](https://moto7.net/imgs/Resize2520of2520P90045628_highRes1.jpg "[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎？")
![Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相](https://pic.pimg.tw/ice2006/e80c1fbf5b9c677252f6dad256f576cf.jpg "Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相")