Re: [問題] 很多大學長都不顧別人生命嗎?
※ 引述《coolsun25 (阿湯)》之銘言:
: 我覺得大家都搞錯重點了
: 遇到這種事駡學長不會有任何改變
: 有一次上班路上我也是被一台貨車莫名其妙逼車按喇叭
: 事後從行車記錄器確認貨車的公司之後打電話過去駡人 然後加那間公司老闆的FB繼續駡
: 垃圾老闆開什麼垃圾公司請這什麼垃圾司機?
: 隨便做出威脅別人生命的事 讓你生意做不下去剛好而已 再讓我看到一次我帶人過去天天
: 站崗
: 從此上班路上再也沒看過這台貨車
: 這種事情在台灣從小看到大 完全沒改變
: 代表政府無心處理
: 所以為了台灣用路人的安全
: 以後遇到這種事一直怪司機是沒用的
: 要從公司端下手才有用
公司端?號稱全台灣最讓乘客滿意放心當口號的客運公司也是亂搞阿。
想剪車道就剪車道,管你旁邊有沒有車
想停機車停等區就停。管你機車要不要停。
反正我大集團政府也要畏懼三分。
這些公司不也是政府寵出來的嗎?
反正運輸業缺人,出事也在壓新聞就好。
得過且過心態造就這些經營有心就做點公關,無心的換個車牌行號繼續在玩。
這些大車司機薪水也不差,就是人品問題。法規的代價無法讓他們付出嚴重代價,他們就會繼續這樣亂開車
https://i.imgur.com/ho6nF2h.jpeg
![圖 很多大學長都不顧別人生命嗎?](https://i.imgur.com/ho6nF2h.jpeg?e=1722440660&s=KNRpMTxaOjPgq7HId1f1AQ)
![圖 很多大學長都不顧別人生命嗎?](https://i.imgur.com/tp2c3mU.jpeg?e=1722448143&s=bO1I-s73dPzlaiE0IVfypw)
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打不贏就加入他,入伍時我就考到大車駕照了,以後被裁
員就去當學長,嘻嘻
一般大家有制度的客運公司接到投訴,稽查課會被投訴站上
行保調行車記錄器,站上會有投訴單給司機簽,然後行保會
拆行車記錄器記憶卡給稽查課,這個記憶卡司機無法自行拿
取,站上行保還有稽查課會看投訴事件事發經過。至於停機
車停等區是這司機的錯,沒什麼好說的。但剪車道這就不好
說,一堆原本在客運車後,看到客運一閃方向燈就立馬加速
的更多,有的司機認為我都打了你才加速,我也不讓你,後
車就投訴公司說被大車剪車道,我雖然不是首都但我公司不
少同事有被投訴這條,但投訴不一定都會成立。最後,客運
每次發生事故,就會影響年度評鑑,影響評鑑就會影響政府
的補助金額,至於首都真的規矩蠻多的,這家集團下的車子
一定都要路口停等和指插法,這家公司薪水雖然發得多但違
規罰錢也沒在客氣的
對了,北客司機很喜歡網內互打,可能是常被小車投訴,他
們也會投訴別家大車司機,他們都是用公路法投訴,比較兇
一點,但公司很少理北客司機就是了
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[問題] 路邊停車被插入小弟是路邊停車最後一台 想說後輪貼線讓前方crv比較好出來 結果回來就被插了46
[問題] 關於車道分割其實我剛牽車的時候 是那個乖乖排隊的好孩子 但排沒兩次 女友就問 「你買這台車也要乖乖排隊,那幹嘛不開車就好?」 於是 就把車當成白牌在騎了X
[問題] 機車停等區存在的意義在哪?拎北開車的時候都有這個疑問 為什麼機車需要機車停等區? 每次要停紅燈,看到前面一個機車停等區那麼大一個位置, 就覺得很無腦。 因為這個東西的存在,6
[問卦] 機車等紅燈不鑽的人多嗎?兩邊車道都停滿車等紅燈 機車停等區前卡了一輛March 於是我就停在他後面等紅燈 結果後面來了一台Honda神車6
Re: [新聞] 路口奪命!北市砂石車撞機車 祖孫當就不討論大學長是否超速、女大生是否鬼切左轉進校門,還是一歲小孩上機車的合法性了 最重要的還是行車觀念 機車沒事就不要騎在大車右邊 機車沒事就不要騎在大車右邊 機車沒事就不要騎在大車右邊4
Re: [新聞] 6月交通事故死亡增4%!交通部擬將機車停車位退出人行道交通部的想法就是。機車事故太多 車禍又嚴重 那就減少大家用機車就好 所以盡量造成機車不便 大家就會少用機車 啊結果大致上也能預期了X
Re: [問卦] 我就問一句"大型重機上國道"到底要幹嘛??大概大重與小客車路權相等 所以平時馬路上四輪小客車怎麼停 大重就怎麼停吧 例如紅燈停機車停等區X
[問卦] 機車停等區的設計就是鼓勵鑽車?很多有號誌的路口幾乎都有機車停等區的設計 停等區都設計在路口的最前面 有些大路口甚至可能跨2-3個車道 框起來成一個大的區域(如板橋三民文化路口) 這個區域依照設計來看1
[問卦] 機車停等區在前面 不鑽怎麼停?很多四輪都討厭二輪在那鑽啊鑽 可是台灣的機車停等區都在前面 如果不從後面或旁邊鑽過去沒辦法停啊 這樣車多的話不就塞長長的 所以機車會鑽也是莫可奈何1
Re: [閒聊] 大樓車位清潔費停機車有三個問題 1.消防設計 是為一個車位 停一個汽車設計 你超停出事要不要負責