[閒聊] 納改CCS2 那充電聯盟當年在？
TPC本來在台灣好好的
大刀一揮 叫你改CCS1 不然就自己想辦法
特斯拉根本沒有CCS1的車
只好打掉重練 改成CCS2
除了台灣當初興建比較多的j1772之外
是因為智障充電聯盟知道台灣保時捷用CCS1吧？
一切都是為了幫未來的國產電車鋪路？
充電聯盟能說明一下嗎
台灣變成全世界唯一一個並存兩種大眾充電規格的地方ㄏㄏ
中國跟日本那種有自己特規的超小眾就算了
--
中日歐美夠大才能制訂規格 剛開始TPC只有特能用
鴻華要做北美市場 的客製規格 納可以定製CCS1呀 他
只是連定都懶而已
CCS1是當初較大市場是CCS1的關係吧
納要出口美國用TPC才諷刺
CHAdeMO 表示
ccs1要被淘汰了啦 因為ccs1在美國也差不多被淘汰了
歐系車 在北美市場也開始不生產ccs1了 改用NACS
變成歐系車也沒ccs1了 那麼進到台灣就只剩ccs2的貨
智障聯盟跟邪會是一樣的爛，自私自利
ccs2也好 ccs2本來就是比ccs1還先進的充電協議
公有停車場慢充還在建置ccs1 有夠白痴
用轉接頭不是不行 台灣人素質差 會把你偷拔
淘寶又沒賣可以鎖的轉接頭 結果變成要跟韮蛙買盤子轉接
頭
當時在推這個的時候，luxgen應該還在S3ev吧
S3ev好像是DC配GB/T 20234，AC配J1772
GBT真的蠻詭異 那個中國的快充
當初只是強制你不能用非公規的tpc(當時還沒開放其他家用
），你只要是公規的不管是ccs1還是ccs2都行，好處是可以
避免每家各自出充電規格讓市場資源分散
台灣土地小，不適合電動車，佔用公有地
各位先知怎麼不當時候提您的寶貴意見呢
結果現在回美國的車子要換回TPC，風水輪流轉
充電聯盟就是誤台組織，推個特斯拉/福斯/納真知灼見
往往CCS2 靠攏
也許願其他車廠跟政府趕快回頭是岸全力CCS2 ，補助CC
S1汰換掉
台灣哪是世界唯一，美國也是CCS和NACS並存啊
當時就被罵翻了好嗎
講白了利益在前
不如問台灣哪次是一開始就站對邊的 那些官僚就是個
真的爛
馬後炮
讓我想到台灣之前押寶WIMAX.結果intel直接甩鍋不幹的往事.
CCS1跟納沒關係吧 明明就是跟日韓腳步
初期超充站是CCS1和插多磨...畢竟台灣電動車一開始是Leaf
TPC沒轍 特斯拉就沒開放阿
政府喊 車廠也不可能用
當初如果政府帶頭喊TPC 等於是公開要大家買特斯拉
北美市場開放充電這一年的事 還是美國國會強制才成功
說個笑話 WiMAX & CCS1
但其實除非充電功率超級高 不然CCS1和CCS2差別不大
推ccs1也情有可原吧，台灣最多的就j1772往上就是ccs1，
直覺規劃就是直升啊
不是政府帶頭喊TPC 是政府要禁止TPC新建
也不讓TPC設備有任何審驗機會 你真的知道問題在哪?
不懂裝懂
現在2數量比1多的樣子
笑死人 怎麼連個充電標準都搞不定
還好油車他媽沒這問題
腦補外加一堆問號
https://bit.ly/4gUCznx 複習一下歷史吧
講到TPC讓我想到睿能想統一換電規格的事情.結果都沒成.
但睿能至少想辦法整合台灣機車製造商想統一換電標準.
鋼鐵馬的心都在中國上.台灣為啥要給特吃豆腐?
加油站佔的地跟在房地產嫌惡設施排名去查查
加油無感^^
不看世界趨勢 這很台灣
政府沒有禁制私人 只是在公家機關就不能裝
政府只是要公規 那時候TPC不是 2022才開放給其他車
廠
這跟國產車沒什麼關係 台灣要出口配合市場 相反 台
灣市場太小只能接受別人的公規
CCS1真的以後會變孤兒........CCS2在台灣會一統天下
現在公有停車場已經有很多TYPE2慢充(CCS2快充)了
趕快統一規格吧，省得大家麻煩
出口跟台灣充電規格有啥關係?
CCS1,2還是tpc都行，這就跟插頭插座一樣
各國不同，但至少一國一種插座
難道歐洲車廠去美國只能裝CCS2?
CCS2目前在台灣就是市佔第一,CCS1式微遲早的!
你這是用後照鏡開車的謬誤 馬斯克當年才沒有開放他
的充電樁
你要一個專屬特規當公規 就是圖利 想被檢舉抓去
關？
而且後來還不是也納入tpc了 是台特自己硬要進口cc
s2
而且政府只有把高速公路休息站標出去而已 還賺標金
規格是什麼關政府屁事 虧是虧你廠商的
而且特改ccs2才有機會去用別人的第三方 不然人人
都要買轉接頭不是更不環保又危險
休息站好像CCS1、2都可以 EVOASIS標到的
然後今年9月已經全部建置完畢 一度10元
好了啦 就是廠商想要直接J1772相容ccs1
很台灣啊XDD
想到白癡wimax
誰跟你說TPC沒通過可以蓋私人的...
而且TPC車種能不能賣都是未知數
事後諸葛人人都會
當年二選一是 TPC vs CCS1 根本沒人把CCS2放眼裡
押寶錯就算了 慢慢改逐步汰換還來得及 不要每個充電站都
搞什麼共存搞到最後一半的位置沒人用
並不是單純壓錯寶那麼簡單, 充電規格之亂事實上是某群
人瞄準特沒有CCS1想要藉機推平特的市場優勢重來,再順便
卡住特幾年做開發審驗,沒想到被特反殺CCS2兵敗如山倒.
可以思考看看如果當年標檢局踩死堅持只有CCS1標準,那誰
是最大贏家.
明明是個鼻屎小國 偏偏要自以為是大國
腦補的故事真是夠噁了
看來CCS1的車最好不要買....過幾年會很慘
臺灣唯一，xxx 就算了
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[問題] CCS1的車主怎麼看待充電這件事有鑒於這類文章最後都導致雙方火氣直線上衝 所以懇請大家先能理性給予一些意見 最近看上某台車，但他充電規格是CCS1 爬文後覺得CCS1相較於TPC和CCS2的數目來的少 雖然有新聞說要統一規格CCS1![[問題] CCS1的車主怎麼看待充電這件事](https://i.imgur.com/km9Fbw9b.jpg "[問題] CCS1的車主怎麼看待充電這件事")
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[問題] 台灣要選CCS1還是CCS2當成主要充電規格?根據報導，特斯拉宣布要開始引進歐規的CCS2車款， 之前的TPC車款將不再進口。 這主要原因是台灣「充電聯盟」可能會以以美規 CCS Type 1、歐規的 CCS Type 2、日規 的 CHAdeMO 以及中國規格的 GB/T，都列入國際標準，但TPC不在其中。 日規、中國先不談，目前感覺會傾向建構CCS1充電站，因為CCS1綁J1772 接頭，台灣2010 年到現在已經建構很多這個接頭的充電站。![[問題] 台灣要選CCS1還是CCS2當成主要充電規格?](https://i.imgur.com/eRYj6xnb.jpg "[問題] 台灣要選CCS1還是CCS2當成主要充電規格?")
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Re: [問題] 所以台特直接放生TPC車主嗎？副教真的很有趣 什麼政商集團 裕隆的充電事業選哪個規格對他來講根本沒差好嗎 他們是賣電的 上面決定好了他就去擴張停車場就對了 今天搞成這樣就是賓士寶馬奧迪帶頭的好嗎![Re: [問題] 所以台特直接放生TPC車主嗎？](https://i.imgur.com/9QQZbmrb.jpg "Re: [問題] 所以台特直接放生TPC車主嗎？")
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Re: [新聞] Tesla 台灣第三季開始交付 CCS2 充電規完整圖文、表格整理： 經濟部標準檢驗局制定電動車輛直流充電站國家標準 只有認定四種規格 美規CCS1![Re: [新聞] Tesla 台灣第三季開始交付 CCS2 充電規](https://i.imgur.com/uxb8DGYb.jpg "Re: [新聞] Tesla 台灣第三季開始交付 CCS2 充電規")
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Re: [問題] 台灣要選CCS1還是CCS2當成主要充電規格?這也沒甚麼押不押寶的問題 如果特斯拉持續熱賣，那充電商勢必會改用CCS2 不然你開CCS1的超充站，特斯拉只能用轉接頭。充電速率因為轉接頭散熱問題搞不好只 有60kW。 而且轉接頭很多都是對岸廠商做的，有沒有符合安規，天曉得。會不會哪天不小心漏電![Re: [問題] 台灣要選CCS1還是CCS2當成主要充電規格?](https://i.imgur.com/q2nK4eWb.jpg "Re: [問題] 台灣要選CCS1還是CCS2當成主要充電規格?")
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Re: [問卦] 特斯拉被強改充電頭是歐姓家族背後搞的？你講得太亂了，鄉民懶得看 CCS2: 新的充電規格，主要是歐洲在用 TPC: 特斯拉特規，全球大多數區域都有在使用 J1772: 在台灣"非"特斯拉在用的接頭，等於部分的CCS1 而目前台灣有92%的電動車使用TPC![Re: [問卦] 特斯拉被強改充電頭是歐姓家族背後搞的？](https://i.imgur.com/apv7yXIb.jpg "Re: [問卦] 特斯拉被強改充電頭是歐姓家族背後搞的？")
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Re: [討論] 是誰逼特斯拉Tesla更改台灣的充電規格？這議題可以討論的點很多啦 其中台特突如其來的政策轉彎最讓人無法接受 TPC改CCS2短空長多是事實 政策面往這個方向調整是利大於弊沒錯 問題是你今天宣布就馬上換規格？![Re: [討論] 是誰逼特斯拉Tesla更改台灣的充電規格？](https://i.imgur.com/KR3ObcAb.jpg "Re: [討論] 是誰逼特斯拉Tesla更改台灣的充電規格？")
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[問題] 台特可能改引進 NACS (TPC) 充電規格嗎？今年有多家汽車大廠紛紛宣布未來在北美市場要提供支援特斯拉 NACS 充電規格的 電動車，營造出 Tesla 充電規格 NACS 有望稱霸統一北美充電網路的可能。 照這個趨勢看來，說不定 NACS 以後會在 CCS1 原生地北美市場打趴 CCS1？ 如果是這樣的話，那是否會演變成三、五年後美規充電規格 NACS/TPC 成為主流？ 歐規 CCS2 成為其次，反而 CCS1 和 J1772 在美國被邊緣化？甚至最後消失？![[問題] 台特可能改引進 NACS (TPC) 充電規格嗎？](https://i.imgur.com/r6usSWvb.jpg "[問題] 台特可能改引進 NACS (TPC) 充電規格嗎？")
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[問卦] 所以當初為何要用CCS1?真的超火的 充電規格當時的主流就是TPC 就不知道惹到誰了 把最多的TPC排除 用CCS1
Re: [問卦] 所以當初為何要用CCS1?最主要以前 TPC 是特斯拉專用規格，也不開放其他車廠使用或第三方充電站設立， 但現在 TPC 改名 NACS 開放專利給大家使用製造，也開放北美超充站給其他廠牌充電， 整個局勢就改觀了。 今年有多家汽車大廠紛紛宣布未來在北美市場要提供支援特斯拉 NACS 充電規格的 電動車，營造出 Tesla 充電規格 NACS 有望稱霸統一北美充電網路的可能。
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