[討論] 走山路晚進彎的加速能力
最近發現很多文章影片都在推崇晚進彎(Late Apex)
除了盲彎視野較好，加速也較優
說是就算兩台相同的車
晚進彎的那台能在出彎後的大直線越拉越遠
但以我目前開過好幾次山路的經驗來說
晚進彎的彎速會比正常過彎還低很多
我每次正常過彎時速大概40
晚進彎路線會變比較急且掙扎，時速大概只剩30
出彎一個40起跑，一個30起跑
實在開不出像文章影片講的那樣有加速優勢
想問一下大家，遇到這種情況該怎麼解釋呢？
應該是我有什麼細節原理沒注意到？
或許有同樣困擾的板友們也能在這邊給大神指導一起討論學習成長
謝謝
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他又來了
https://i.imgur.com/zrC1DwR.jpeg
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你是把山路當成賽道嗎？
台灣山路哪來的大直線
大大住台灣嗎 都是雙黃線不代表沒有大直線阿QQ
問題你這速度又不快車子的循跡都在
所以是要開到得注意循跡的速度才有差(?
技術就不行，爬都不會還想跑，你正常慢進快出都做不
到了，安份認命慢慢開。
我平常不算正常慢進快出嗎QQ
換駕駛
順就贏一半了，乘客是睡著還是暈車想吐？
吃飽沒事幹嘛晚進彎？覺得山路視線很好嗎？帶越多速
度進彎風險越多
晚進彎其實視野更好，但目前是覺得不順又不快QQ
阿肥就是噓
我看F1過彎晚點煞車就超過去了給你參考
F1又不會有對向車
確實 以公路討論即可
你是慢進慢出吧，有快過嗎？慢進快出可以比你快很多
，你知道嗎？
推給車子加速能力可以嗎._. 我也想快出只是油門踩下去看起來跟沒踩一樣
有對向道是要怎麼晚進彎 逆向撞車喔
在自己車道外側即可 車道寬度3米多 有操作空間的
又是你
滾
其實我文章標題都打這麼清楚了 不喜歡的議題真的可以不用點進來._.
你去跟Colt plus那位做愛啦，煩死了幹
台灣山路多的是單線道、早晚是能差多少
平常大概只有小車才有差QQ 大車的話只有髮夾彎之類會弄超級寬的路段有差吧._.
是不是最近有其他人搶了阿肥的風采 才又瘋狂發一堆
讓人懷疑沒在思考的廢文
其實我是思考過後才發這篇._.
我都剪掉煞車線來增加過彎的速度
後來在泰國街跑真的贏惹
樓上載張柏芝跑山了不起
早進灣比較好 上山最怕路隊長 你比他慢進去就時速
#早點出門
20慢慢爬吧
你在這邊問 龜仔會..叫你一起慢慢龜
這邊不是只有飆仔跟假裝守法的飆仔嗎._.
你油門有一拜嗎?不然哪有差
大概都踩1/3 所以要油門一拜才會有差(?
你的速度沒有晚進早進的問題吧 根本就連煞車都不用
踩就能彎過去....
我的速度雖然不快 但其實還是得認真研究路線的 40推頭的影片供參._.
https://streamable.com/pz2j8k
發很多次 但是有沒有進步
不曉得有沒有進步了QQ 希望下次去台3能開到均速49
等你把聲音先來，馬力才到的車換成傳統at或是dsg 配
渦輪的車，自然加速就會快了
目前還沒把手邊的車開熟 說不定全程維持4千轉以上就覺得夠用了._.
賽道因為馬路夠寬才有差，一般馬路就當成這樣能快一
點的心靈加成
像IGNIS這類小車感覺有差XD
泡芙阿姨：
抱歉忘記放 立刻補上._.
你的影片路線很怪，可不可以先練熟一般駕駛方式？
不要一直去搞些有的沒的
想說如果刻意都做Late Apex路線 會不會比原本影片這樣一般駕駛方式順順開還好._.
沒有能力不要好高騖遠
影片那路線爛死了到底會不會開車
當然不會開車... 不然我幹嘛一直問._.
急煞又彎不過吃雙黃貓眼石 不忍卒睹
路線很重要 晚進彎真的該好好練一下._. 但我速度反而更慢都懷疑自己練錯了
想想新梗可以嗎
不夠新嗎._. 晚進彎 / Late Apex 版上都搜尋不到阿
你只是開錯車才有那麼多疑問，去換馬自達吧，人馬
一體，這些疑問通通解決
有機緣的話會想試試MX5!
建議開阿斯拉，late到不行還有風扇幫你轉
你就買一台像樣的模擬器+一套AC起碼知道路線怎麼抓
羅技夠用嗎 G923?
可憐哪
不要開車
滾
病了 可憐
可憐的cs被你這樣開也是會哭的
晚進彎是晚點打方向盤又沒叫你晚煞車
好 一樣正常煞車試試
只有發廢文的能力
可憐 這種技術
先證明你實戰時能抓得到 apex.... Zzzzz
估計連 apex 都抓不好了還談什麼 late apex
突破盲點 普通apex都抓不好._.
說穿了你只是接下來又要繞回去副駕不舒服的話題嘛
整天紙上談兵，實際操作速度30-40不浪費時間嗎
良心建議，不要再想這些有的沒的，慢沒關係，看到有
讓車機會時記得讓車給他們想超車的人超就好。
有的 都會讓
真心覺得可憐
趁現在沒副駕 盡量練啊！
有副駕，阿肥會發現自己原來的開法才是王道啦...然
後又跟自己原來開車習慣不同，結果開起來好鬱悶。
你二台車的扭力都這麼悲劇，還跟人家玩什麼山道，
趕快換車啦
20.6kgm@4600rpm不夠嗎._.
這麼喜歡被噓 多送你一個 不用謝
學四驅車三角箭的跑法比較快
自然進氣車別晚進彎 轉速彎速一掉 直線加速輸人 就
好像可以理解
沒了 而且你的速度根本亂開都ok 40真的很慢
才40 這種路隨便吧
噁心
就說車子特性就這樣，不要再熟不熟了
沒有那一天的
都不要煞車最快
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Re: [討論] 開車不穩被嫌棄我覺得慢不慢其實是其次，是你對機械以及車體動態的掌握程度很糟糕 其實不是只有你有這種開法，很多假日車手都有同樣的情況 這點我倒是百思不得其解，因為多數台灣駕駛都有騎乘摩托車的經驗 我以為過彎最基本的概念是: 進彎前收油門=>彎中頂點開始踩油門![Re: [討論] 開車不穩被嫌棄](https://img.youtube.com/vi/WjtXaGVa72w/mqdefault.jpg "Re: [討論] 開車不穩被嫌棄")
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Re: [問題] 曾經的Ric有多強？這個影片有分析Ricciardo的駕駛風格為什麼跟現在的McLaren不太合 (這位youtuber本身也是職業賽車手 雖然成績不怎麼樣就是了XD) 以下簡短翻譯: 在RedBull時期 因為RedBull的車有強大的下壓力 但當時用的Renault引擎並不特別快![Re: [問題] 曾經的Ric有多強？](https://img.youtube.com/vi/TVKeBAyIjyw/mqdefault.jpg "Re: [問題] 曾經的Ric有多強？")
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Re: [問題] 如何判斷並處理好彎中彎?推文一堆只會叫人開慢的，難怪台灣的山路一到假日就被一堆開2-30的帶整路，一台路隊長拖半個山頭。 沒有要你把山路當賽道，至少基本的流暢節奏要有。台灣政府的尿性，就是速限40的山路，你用40過彎肯定過得去，但就是一堆人直線段40，進彎30，彎中20，出彎捨不得踩油門。 回到原po問題 不熟的山路怎麼開？ 推文有提到，可以從導航上大概看出下個彎的曲率19
Re: [山道] 外拋是可以練到完全不發生的嗎？最簡單就是進彎減速、出彎補油啊 外拋不就是 1.進彎速度太快 2.路線選擇錯誤 3彎中煞車讓車身打直12
Re: [討論] 關於統哥順暢駕駛練習的出彎動作現在大家都開自排車，檔位，轉速，油門開度.....三者的關係，都交給自排變速箱了。 加上大部分的車，都在講求省油，變速箱電腦會儘快昇檔，壓低轉速。 要把油門踩到底，弄到紅線斷油的機會很少。 你的車是cvt變速箱，轉速拉起來，聲音很可怕，但速度不會馬上出來。 當你對車子的反應無法掌握，cvt變速箱反應又慢，在一般道路很難去嘗試車況的極限。![Re: [討論] 關於統哥順暢駕駛練習的出彎動作](https://img.youtube.com/vi/5f1crepPu6s/mqdefault.jpg "Re: [討論] 關於統哥順暢駕駛練習的出彎動作")
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Re: [問題] 開連續髮夾彎要怎避免車上人暈車物理上人一定要跟著道理轉彎, 這是無法改變 駕車人唯二能操作的是 如何不要讓避震器來回彈 開車路線盡量保持一致 下坡關鍵是進彎點的位置要提前, 不要在進彎的地方一次把方向盤打到進彎的方向8
[閒聊] 今年和去年的車速比較THE RACE做了影片用3D動畫比較今年Lec和去年Ver跑出桿位時的差異 今年的車比較難減速，所以必須比較早踩煞車，雖然過彎後能更早踩油門加速，但是彌 補不了較低的進彎速度 加上氣動機制的改變，在中低速彎都會比去年慢![[閒聊] 今年和去年的車速比較](https://img.youtube.com/vi/jhWy29sEHqc/mqdefault.jpg "[閒聊] 今年和去年的車速比較")
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Re: [討論] 山路開很慢但過彎G值還是很大正常要截彎取直是藍線 你的開法卻是紅線 1. 略早往內側靠 2. 整個過彎路線都沿著內側線開，刻意到甚至多打方向盤![Re: [討論] 山路開很慢但過彎G值還是很大](https://i.imgur.com/fv1V3G2b.jpg "Re: [討論] 山路開很慢但過彎G值還是很大")
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Re: [討論] 開山路如何判斷彎形?這問題不就跟玩賽車遊戲一樣 一個賽道要怎樣才會快？怎麼知道煞車點進彎點彎頂點出彎點？ 怎麼知道極限彎速，帶煞入彎開油出彎的時機跟程度？ 不就是一直跑一直推進，把賽道都記下來操作都背熟就會快了。 差別是一般道路上不會像賽道那樣單純，所以山路不拼極限是基本要求。 但彎型就是靠熟練。4
Re: [討論] 山路開很慢但過彎G值還是很大看影片，大概兩個問題吧 1.車子側傾太嚴重，此題無解，請換車。 之前開岳家的CR-V，就開得很不習慣，常進彎太快，對向沒車就吃點對向。 不然側傾實在嚴重。開轎車習慣了，換到SUV真的是天生差異，沒救。 2.進彎速度太快，如果後面沒車，可以再慢一點，出彎再慢慢加油門
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[閒聊] 交流道旁，塞車時車流整流的車道變換5
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Re: [問題] 補胎劑使用方式請益
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