[分享] 豐田章男親自在HONDA CR-V FCEV簽名
連豐田章男都比讚! Honda CR-V FCEV氫電版獲得Toyota會長簽名
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Toyota集團的現任會長豐田章男愛車成癡已經不是新聞,在社長任內透過Gazoo Racing這個性能子品牌將Toyota品牌形象跟操駕樂趣劃上等號,還化名「Morizo」成為自己的賽車隊「Rookie Racing」的首席車手來參與賽車運動,可說是車界內屈指可數會下場跑比賽的CEO!而豐田會長對車輛的熱愛不僅限於自家Toyota/Lexus品牌而已,對於競爭對手們的產品也常常展現高度好奇心,就以近期才無預警在富士賽道上展出的Honda CR-V FCEV氫電混合車,就吸引了豐田章男前往賞車,甚至還在引擎蓋上簽名留念!
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在東京改裝車展上,時任社長的豐田章男也前往日產展間欣賞新一代Nissan Z。(圖片來源/ 翻攝自TOYOTA GAZOO Racing@YT)
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這次豐田章男則是來到CR-V FCEV攤位上簽名留念,影片還獲得Honda原廠轉推。(圖片來源/ 翻攝自X@HondaJP)
豐田章男欣賞競牌車款的「前科」不少,像是今年9月份就有親自試駕HR-V還大方比讚的紀錄,而在2022年Tokyo Auto Salon東京改裝車展的大場合中,更直接大方來到日產的攤位來欣賞7代Nissan Z並試坐體驗,絲毫不避諱幫他牌免費打廣告的情事,可見豐田會長是真的很愛車!這次則是趁著2023 Super Taikyu Series超級耐久賽事在富士賽車場舉辦的機會,來到CR-V FCEV的展出攤位上來欣賞本田氫燃料電動車,不知道是純欣賞還是算作刺探敵情呢?
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Honda已經將旗下氫能源事業擴展到重型卡車與商用重型機具上。(圖片來源/ Honda)
僅管氫燃料電池車(Fuel Cell Electric Vehicle,FCEV)不是Toyota的專利,不過兩代Mirai市售FCEV的持續推出,加上氫燃料版GR86跟GR Corolla在賽道上的持續測試,都展現出豐田集團對於氫能源應用上的領先優勢!不過Honda在CR-V FCEV之前也有推出過FCX與Clarity FCEV等車的歷史,在氫燃料電池車的開發並非全然一張白紙;而且氫燃料版
CR-V也只是本田新世代氫能源使用計畫的一環而已,像是會攜手Isuzu打造氫燃料重型卡車,未來還會將氫能源應用在如怪手等重機具上,後續也會有氫能源發電站來推出。
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除了車頭有專屬造型之外,其餘部件就維持CR-V 6代既有的樣貌。(圖片來源/ Honda)
至於這次吸引到豐田章男簽名合照的CR-V FCEV,跟Mirai的「純」氫燃料電池動力架構不同,是以氫電複合動力的設定來運作,也就是說CR-V FCEV會搭載氫燃料電池以及儲氫罐,但同時也有電池電動車(Battery Electric Vehicle,BEV)的鋰電池組,允許駕駛加氫跟充電兩種能源補充形式!不過具體運作邏輯以及規格數據,還有待Honda在新車正式發表時公佈;CR-V FCEV預計會在明年於北美正式發表,售價預估落在1,000萬日圓(約
213.1萬新台幣)內。作為對比,Toyota最新推出的Crown Sedan FCEV,在日本定價為830萬日圓(約176.9萬新台幣)。
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不得不說 豐田章男真的是很愛車 而且讓人很值得尊敬敬佩
面對它牌的好車 也會豪不避諱地稱讚並喜愛
希望在章男帶領的Toyota下能做出更多好車阿
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台灣CRV:有如神助 下次再次調漲
終極羞辱
豐田章男是真的愛車,跟柯尼賽克或帕加尼一樣靠熱
忱做事情的
豐田章男卸下Toyota社長了啊,現在只是個大股東
不說世界只看日本 氫能源車到底有沒有普及的能力啊
豐田章男不只是大股東,他是現任豐田會長
氫能源拉起來受惠最大的是豐田..本田也想做..他當然
盡力幫忙..畢竟到頭來豐田還是最大受益者
在氫能源這議題上..本田是豐田的盟友
本田章男
實質還是他來掌握只是經營主要給社長經營
有趣的是前任會長是直接被退休了www
諾基亞章男
這文章講的不太對 氫燃料電池車本來就也有鋰電池
本來就是複合動力車 這次只是做成也能插電
換句話說就是承認加氫很難 所以讓你直接充電
時代的眼淚
人家是協會會長 也是真愛車
日本再不抱團 就會被團滅
目前氫玩的最好的還是現代吧商用車也只有現代生出來
真正的愛就是這樣,沒有隊伍品牌等等的限制高牆,只
要是喜歡的都會去欣賞。
渣渣
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