[討論] 路上越來越塞?
大家有沒有覺得
市區開車越來越心累呢?
要右轉的擋在外車道等右切…
要左轉的直直停在內側等左彎…
路邊併排臨停一大堆…
還有內側快車道慢慢開的…
到底是擁有車的人太多?
或是用雞腿換駕照的太多?
還是我們的道路規劃太落後?
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https://i.imgur.com/fFNSdVY.png 金融危機才會減少
台灣只有車賣的貴而已 後續養車成本太便宜了
台灣油價便宜到嚇死人 還一堆人整天靠腰 學香港一
公升80塊台幣保證路上車子直接少一半以上
還有台灣給動力交通工具的用路權太大了 動不動就單
向3車道4車道以上的路卻沒有人行道跟自行車道 難怪
政府叫我多開車啊嘻嘻,四輪都不會是被檢討的那個
真舒服
每個人都想開車 在香港或歐洲國家根本很少看到那麼
多車道的路
不是台灣人不愛走路 是沒有人行道所以沒人想走路
高速公路這10年來變塞超多 非常有感
原本想開車都會改成高鐵
弄個車庫法啊 一堆人把停車成本轉嫁給社會 車子持
有成本又不高 隨便停隨便放 你各位老實人活該花上
百萬買車位
車庫法又怎樣 一堆人家裡車庫放雜物 車子停對面
馬路空地阿
疫情期間很多人買了車。就算比較沒錢的也買了二手
車。
上次金融危機加上油價暴漲,路上車子少了一堆
蛋白區的房子買不起只好住蛋殼區開車通勤了
蛋黃區蛋白區誰住?還是住滿滿。
龜車變多
蛋黃住一堆不用出門上班的人
坐沙發吹冷氣還敢抱怨
這是邏輯錯誤的理由,如果是有很多人因為經濟差搬
出蛋黃區而通勤,就有很多人搬進蛋黃區而不用通勤
。所以路上應該一樣擁擠。除非蛋黃區沒人住。
我倒是覺得駕駛經驗不足的越來越多
故意創造一個只有汽車才有資格出門的環境就一起塞吧
汽油便宜 燃料稅吃到飽 不開?
這10年車多了100多萬輛,你說會不會塞
台灣車子賣太便宜了
阿機車太多被嫌落後,現在汽車變多應該高興吧
台北快變行車地獄了,一堆小路口的紅燈都99秒起跳,
昨天要從內湖一條巷子右轉到內湖路,綠燈不到20秒,
一綠燈,行人都還沒走完就變紅燈,紅燈又99+,我整
整等了四次紅燈,第五次才終於轉過去 囧
疫情的時候開車好爽
https://streamable.com/mlryiw 可以上路換新車
機車太多 大家都改開車一起塞 好開心
塞死你們這些一人一車上下班的毒瘤 爽
政府就不敢動車輛持有成本 動了就一堆人出來鬼哭神
號
我們開車的就是想塞在路上吹冷氣 舒服
今天車也太多了吧
全世界的主要都會都一樣沒什麼好抱怨的
就一堆車沒有車位 都堆在馬路旁,越來越塞
然後台北之外 要走路也沒什麼人行道 大眾運輸也差
三寶至少3成
紅線停好停滿 三線道變兩線當然塞
阿提斯太多了XD
汽車太便宜,一堆沒車位又愛買
台灣的道路跟法規基本上就是一群腦麻在規劃的 不用
期待
車幾乎一人一台了要發展大眾運輸吧
騎車觀感那麼爛當然是要開車一起塞啊
直接一公升的油100元,車應該就變救了吧
少
學香港? 啊怎麼不學美國==
問題就出在沒有停車位的人也能買車
台灣現在不就學美國的大公路主義了 台灣所有的道路
設計原則跟法規幾乎都是抄美國的
美國的交通意外死亡率跟台灣差不多 要也是學歐系國
家 隨便一個歐系國家都屌打美國
美國的交通根本是世界出名的爛 只有台灣人很愛捧美
國才覺得美國很棒
香港的油價是有含燃料稅跟環保費用在裡面的
也就是你每年繳的燃料稅都可以拿來換成油
只是開越多繳越多,但這樣才是公平的
燃料稅每公升港幣6.06 扣掉燃料稅一公升還是要將近
台幣70塊
台灣的車本主義就是學美國的啊 美國沒有汽車=沒有
腳 我們國土比較小所以是機車取代腳 共同點都是以
汽車為本 還好以前有日本殖民最少台鐵還可以環島
如果全部都美國影響現在搞不好台鐵只有基隆到高雄
交通號誌也是抄美國的 看看道路寬度 看看stop sign
政府鼓勵開車啊,機車那三小次等賤民
一人汽車好爽嘻嘻
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[問題] 內側車道路隊長,各位都怎麼處理?上國道常常會遇到一些車,卡在內側車道慢慢開 導致內側車道塞車,開到前面知道有路隊長 大部分的車在路況不錯的時候,還能超車 但外側車道也有車的時候,就只能跟著路隊長一路塞 請問各位都怎麼做呢?會按喇叭嗎?37
[問卦] 汽車應該兩段式左轉吧?如題 因為太多白癡機車不懂得左轉靠左 跟上車流 所以政府把機車禁行內線 強制待轉 現在汽車左轉殺人這麼多 每次藉口就是失控爆衝A柱死角 道路設計不佳1X
Re: [新聞] 違停紅黃線 不開放民眾檢舉個人只支持開放檢舉併排停車 紅黃線本來就不該開放檢舉 你以為紅黃線沒人停車 道路就會順暢了是不是 道路壅塞的原因你想過嗎4
[問題] 請問這裡是要打左轉方向燈還是右轉?因為駕照是雞腿換的 所以遇到這種路口有點不知該打左轉燈還是右轉燈 這邊是從雙園大橋直接下來台29線的地方啦 今天經過又覺得我似乎打錯燈了13
[討論] 路上併排行駛都是故意的吧我阿肥啦 最近在做道路觀察家 最經典的應該是快速道路的併排行駛 然後市區其實也不少併排的情況 這兩天有感7
Re: [新聞] 影/桃園機車猛撞轉向賓士廂型車 騎士卡這個case說汽車該收路也是對,但現在很多路口是最右邊是機車左轉彎道,無法收路,就算說不違規或是不怕違規,也可能因為有等待轉彎的機車而無法收路,例如圖中這個路口 幾乎每次要右轉的時候,都會遇到用轉彎道直行的機車硬擠,發生事故的話,以台灣法規,汽車依然要吃虧,因為很難舉證他當下是否在轉彎道,甚至因為轉彎處已經是超出轉彎道的停止線,無法證明,而你已經轉彎一半,即便後記錄器也可能拍不到他利用轉彎道直行的畫面,就算擺明是他違規,最後吃虧的還是汽車,這一切還都不是你開個10公里以下極慢速轉彎就一定能避免的。 每天在路上遇到看到的,很多機車就是莫名的愛擠轉彎車內側的習性難改,不管左轉右轉都是,甚至提前幾十公尺打燈收路了,不惜撞你照後鏡或是騎上道路邊線外,還是要擠你轉彎內側,明明另一側很空,而且他還是從很遠的後方來的,以機車的視野,應該很輕易能夠看到前方路況,難道要收路收到道路邊線外或是水溝蓋上才算合格?這樣是不是又有人跳出來說你四輪大爺愛違規? 2023年了,還要說都是因為交通部造成的,多少有點牽強,開車十幾年,平均每年三萬公里以上,在路上的時間應該不算太短,市區高架、禁行機車道、道路內側外側,都會看到很多白牌機車怡然自得的行駛,硬擠轉彎車內側這件事應該跟早期宣導機車靠右關聯性極低了才對。7
[討論] 這種情況會怎麼開?每到週末都會經過這裡左轉去國道三號 週末車多都會排到前一個"路口A"去(如下圖) 下一個"路口B"才是左轉往國道三號7
Re: [問卦] 為啥內側沒有禁行機車還要強制待轉??第 99 條 機車行駛之車道,應依標誌或標線之規定行駛;無標誌或標線者,依下列規定行駛: 一、在未劃分快慢車道之道路,應在最外側二車道行駛;單行道應在最左、右側車道行駛 。 二、在已劃分快慢車道之道路,雙向道路應在最外側快車道及慢車道行駛;單行道道路應5
[問卦] 為什麼快車道總是比較塞????咪納桑 空巴挖 窩好熱的疑問肥肥辣 肥肥每天都在觀察民權西路阿 明明外側的快車道跟慢車道會有右轉車跟一堆臨停車的問題 內側快車道就只能直行 照理說內側快車道不應該會塞車
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