Re: [討論] 台灣三菱為啥要躺平擺爛?
※ 引述《eddisontw (沙丘)》之銘言:
: 台灣三菱
: 好像十幾年
: 沒有引進新的車了
: 幾乎所有車都是舊世代的
: 老氣橫秋
: 也沒有level 2
: 銷售量也很差
: 明明國外都有改款
我反倒覺得,三菱在台灣才是奇績,至少馬路上的能見率還不差。
在美國我反倒是難看到一、兩台。
https://carsalesbase.com/us-mitsubishi/
你看看市佔率,從2002年2.1%,到2021只剩0.68%。
https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/3401149
這篇寫中華汽車還有10.7%,回台灣逛時不時也在馬路上看得到。
我才覺得國外的三菱都在擺爛。
我去年十一月出差租車,不小心拿到Mitsubishi Mirage,和Honda Fit或Toyota Yaris一樣小台。
https://www.autoblog.com/buy/2021-Mitsubishi-Mirage/photos/
車開起來還ok,但不知為何後車廂就是開不起來,google發現還不少人有一樣問題。
一般平價車在座位旁的拉柄,不然就在後車廂有個鑰匙孔。
但這Mirage只能用遙控,然後車廂電子鎖又做的兩光
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價錢比其他家便宜一點點就有人買單呀,萬年拉皮還能
賣這麼久
中德州偶爾會看到Outlander
灣區沒看過
都是德利卡跟菱利在撐
Colt plus 台灣能見度也很高
小可不是四十幾萬?
狗不辣斯台灣路上一堆欸
是說日本我只看過colt
車價先決啊.....
就跟機車的gp125一樣
最基本的功能有,車開起來正常,不會常常壞 就買啦
想要汽車科技就買其它牌
這台Mirage 在2017年時大改款前,價格一度降到1萬美金有找,對只是有最低需求的人來 說,不失為一個不錯的選擇。 大改款後也只改外觀,引擎還是那小不拉嘰的1.2L 三缸引擎,還要賣個1萬5以上, 難怪沒啥人想買。
疫情前出國去日本兩次租車行給我租到D5跟D2
但開在路上發現只有我在開三菱XDDD
三菱在美國只想做航空工業的生意..汽車根本擺爛
便宜就是王道,再差每個月還是有幾百台掛牌
便宜的租車偶爾還是會看到
美國看到三菱的狀況真的比超跑還稀有,以前很難得
看到的也多半都是evo而已。。。
我滿度爛一代名車Eclipse,變成suv
日蝕變SUV是真的北爛 哪個D陶想的
跑車變休旅真的慘,好歹用新名字
真的。只有台灣。三菱可以活得那麼好
骨子裡爛掉了,造假公司
台灣消費者大部分都不知道三菱在日本的黑歷史吧...
因為裕隆想的是省錢,並不想把旗下車一直拉皮
完全不想學頭又大的經營模式
我第一台車也是三菱,現在想換歐美卜進口車
記得是三菱卡車作假事件被日本全國唾棄
東岸的Mriage跟Outlander還不少歐..路上每天都看到
我在加州時,只有在租車場看過,剛autotrader搜一下,最便宜的要17,600 我還不如貼個2丶3千買Corolla。
EC就是沒招了才把日蝕最後價值榨乾啊
Mirage真的是奇蹟..對手都死光了..他還活著
台灣裕隆旗下代理的市佔一部分都靠公家單位在撐場
EC真可惜~本來還期望二代可以進化....
結果原本的優點被改光光.....
台灣一堆鴿子都outlander 能見度很高
40萬等級的車也才colt可以選,這級距無敵啊
新版試開過一次,號稱歐系底盤結果是庫凶調到緊
過工地鐵板感覺像過刀山一樣可怕
開過真歐系車的golf和rapid都沒那麼誇張
然後年前有去看過一次outlander,一切都不錯
後車廂打開那個後門柱焊接跟鐘乳石一樣滴滴答答的
就拿了介紹走啦
該說是被VAG自動焊接慣壞了嗎?現在看到焊接很醜的
就感覺不是很舒服
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首Po台灣三菱 好像十幾年 沒有引進新的車了 幾乎所有車都是舊世代的 老氣橫秋23
台灣三菱「進口車」引進車款往前回溯,其實原本做的真的不錯。 1997年的時候,三菱嘗試引進幾台Pajero gen2 dakar紀念版試水溫 3.0 V6 前雙安全氣囊7人座, 三排冷氣出風口,後座冷氣還上下出風口。前座後座電動窗,第三排手動窗。2
台灣今年要引進了吧 : 台灣outlander : : 國際版outlander :6
其實中華真的沒招了 只剩貨車能賣 不然也不會沒事去弄MG進來 以目前三菱乘用車的產品線來看 Colt+: 便宜治百病, 銷售量穩定, 除非法規要求停產, 不然可以再戰十年
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