[討論] 為何交通裁罰新制上路,事故更多??
七月交通裁罰新制上路
一大堆違規都要記點
而且檢舉狂人更多
結果卻是交通事故更多呢?
https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=1359707
今年七月比去年同期增加7%
而且這兩個月雙北通勤
感覺交通更亂更塞車
可能原因是什麼呢
--
就重機在搞事啊
原因就是四輪大爺啊 支持重機上國道
聽說危險駕駛數量直接好幾倍呢…
因為四輪大爺不用兩段式左轉 直接撞
方向搞錯 怎麼修都沒用啊 酒駕的處罰就是一個例子
只會插照相機和區間測速的交通部 你期待什麼
老梗惹 開車的是人 不是機器 就這麼簡單zzzzzz
有誰規定新法上路,監理站跟警察就要執法的
違規垃圾太多不意外
插滿科技執法和區間測速一定有用
頭痛醫頭,腳痛醫腳!不問發生原因,只求處罰民眾
!
https://streamable.com/x7v0ia 花錢買快速通關容易
台灣人就大部分都是三寶啊
所有的A1車禍 幾乎都是 汽車左轉造成的
要嘛給左轉燈 要嘛 汽車也兩段式左轉
A1事故 馬上少一半
駕駛素質呵呵
日常
全部用路人召回重考駕照吧
龜車太多 搞死用路人
會撞死人的駕駛根本不在意交通裁罰
智慧用罰的沒屁用啦
只會
我還以為是因為暑假猴子出籠的關係
方向不對啊,根本沒有對症下藥。
道路工程跟考照制度不調整,執法再嚴成效都有限
素質低的佔社會大宗,沒救
那就是上路的人變多,不要偷偷推給檢舉和記點
因為檢舉的人多了?
違規人數一樣,但被罰的人變多
開車滑手機的變多 沒判斷能力導航說轉就轉
交通部會告訴你因為測速插不夠多導致
因為官員都是智障只知道測速
道路工程基建不作為 只靠執法也沒什麼用 反智的路
怎麼樣都有機會違規
測速插起來,國庫發大財,事故更多?那是你們人民素質
的問題啊!測速繼續插起來,管他有沒有用,呵呵
因為這只是拿來斂財的手法 如果真的要搞 先把劣質
駕駛都淘汰掉 不要讓他們上路... 從根源下手更有效
但不可能拉
一堆不帶腦子上路的用路人 你覺得能期待什麼?
就都是駕駛的問題 交通部跟亂畫的地方政府都沒責任
怎麼可能會改 笑死
邏輯0分
所有騎車 開車人 每年全再教育3天...
恭喜台中超車南高 還有當然都是中央負責
行人霸王條款上路的關係?打破約定俗成就會陣痛,
希望不是一直痛
你知道從被開單到收到罰單可長達1個月以上嗎?
嚴重超速變低真的超塞 台北交通爛到炸
要的是罰款不是改善!要改善就要從道路規劃做起,
但規劃有變嗎?想當然耳,就是交通越來越差啊
罰責太輕,對付違規垃圾加重罰金,增加刑責,一定
有用
解封後到處都人
新法上路,駕駛人的觀念還是沒有變啊
X
[問卦] 交通違規處罰新制真正目的是什麼?現在交通法規新制7/1上路,很多人天真以為新制是用來改善交通亂象, 降低事故死傷,沒錯,這是目的之一,真正的目的是什麼? 改善地方財政 why? 先來探討地方財政結構,地方政府施政多搞大撒幣,甚至白象建設, 後果就是財政往往入不敷出,過去遇到財政吃緊,他們會怎麼做? 就是搞都市計畫炒地賣地,像台中過去一年動輒賣個150億甚至200億的地,3
[問卦] 交通法規新制上路誰成了贏家?7月起交通新法上路,除了加重嚴重超速,未禮讓行人罰則外, 另外包括民眾檢舉與逕行舉發都要記點,問題是新法上路後, 事故死亡率並未明顯下降,依然是那麼多,只有因為禮讓行人 造成路變得更塞,真正的贏家是誰? 不是不開車騎車的人,人行道走太慢反而會被用路人三字經問候,
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