[討論] 今年二手車賣不好原因有哪些啊
嗨嗨
最近看各大二手車網紅
接二連三發片說虧爛
阿肥就在想
今年有啥差異
導致二手車賣不好
有沒有經濟學家
分析分析
今年景氣
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價格不夠低阿。
賣不好,但看起來沒降價?
電車成本低, 破壞油車行情
2020~2023上半年缺車, 之後車就來了
需求降低 想買車的人還是喜歡新車居多
車就是種廢物,買來被8+9撞不然就塞路上
飽和了啊 想要買好幾台車替換開的人 很少考慮二手
上半年很好賣啊! 只是近3個月比較卡而已
兩年車跟新車折扣後沒差多少,朋友轉買新車
上半年賺得要死怎麼不拍片拜託大家別買了
二手車貴到哭 幹嘛不買新車
都出國玩了,誰要買盤子價二手車
房子賣不掉 加價賣 但是車子賣不掉不能加價賣 懂嗎
其實就是回到原本行情而已,之前是缺車造成行情看
漲,尤其是進口車。
虧爛個屌,賣不出去不會降價?價10萬就賣的出去了
啦
這兩三年都缺車 之前二手車價都高的誇張 現在車來了
供給上來了啊 缺車潮已經沒了 之前什麼晶片原物料航
之前車市好進的車現在價錢又壓不下去
運的問題全部解決了 升息後需求也降低許多
我老闆每年都說沒賺錢 虧錢每年換車買房給你參考
新車隨便都折10,二手車要怎麼賣
現在原廠新車隨便折都-10萬,和泰還有-15萬的
一年半前跟現在比確實漲價,而且新車折扣都變多了
怎麼會好賣
賣太貴
車不缺了,新車折價高二手價跌正常。不跌賣不出去
,跌又虧。
賣不好的原因就是買2手車的人變少了
新車大量到港 二手車售價跟新車差價過低 你要買新
的還是買新古
以前迭代週期沒那麼快 有些年份還有經典款
現在跟電子產品一樣買新不買舊
兩三年錢賺到流油怎麼就不出來說我賺很多要估車別
來了
差一年配件升級的錢都快超過二手車價差
傳產不景氣
缺車三年中古還可能不降反升 現在就一次把三年的價
差補齊而已
新車產能上來, 而且便宜的新世代車也出來了
跟二手車主討價還價還不如買新車凹折價
honda二手價真的很好,同年份車疫情期間根本沒啥掉
價,總該被打下來了
賺錢也說虧啊…賣一台虧一台然後賣了30年都沒倒..慈
善事業?
就和科技業一樣啊 疫情期間大爆發 大賺特賺
疫情後需求大減 變大量囤貨賣不掉 大量訂單消失
從史上最高業績變史上最大跌幅
沒有賣不出去的二手車,只有賣不出去的價格
就前兩年缺車他們收車太隨性、隨性成習慣了
新車都-10了 你看2手要折多少起跳
少子化韭菜變少+大家有錢買新車
結果這半年收回來的價格、賣出來,消費者不如買新
的,反正現在除了少數品牌以外都不用等了
疫情後校正回歸吧
要買車的去年都買了
二手車一堆買了有狀況的除非你自己在修車的不然誰
敢買
價格太盤
單純從賣方市場變回買方市場而已
有不好嗎@@沒跌價啊?!
不敢買,都+9
一個字錢 兩個字價格
前半年是賣方市場 超爽賣
二手車賣太貴
不如買新車
少賺就是賠啦
所謂的車要整理就是600美容
休假都出國誰還要國旅w
====2位二手車商親友都說今年比去年差 不缺晶片
新車折價恢復10+ 只有和泰油電續玩飢餓行銷
和泰就大尾阿 躺著賣就好 也不怕沒人買
便宜治百病 至少賺售價15趴死不降價
價格太貴,配備又輸新車太多,傻子才買中古車
我看我朋友在福斯賣得蠻好的啊
TPASS也有影響 朋友通勤成本從7.8千變1200
之前缺車,二手當然噴
現在是把賺的吐回去
另外因為股票賺錢,加錢買新車很正常
疫情大家不敢坐大眾運輸所以紛紛買車 疫情過完已就
沒有新的需求了啊 提前消費掉了
炒作太兇 打回原型 雙B倉庫現車一堆 保時捷一個月
二手價跌二成 訂單爆減 總部超恐慌
太貴,轉手一賣賺10-20%,說不好賺AP錶勞力士也是
在戴,保時捷也是在開
很多人不婚不生,不用買車,加上流行出國旅遊,買車
沒用,無法開車國
承上樓,最後一句話少打一個出字
老闆都說虧錢賣,別到網路上你就相信而且發廢文
太貴
不要買二手
一堆沒LV2的車還賣那價,不如買新車
現在很多沒ACC跟環景不買,所以二手車大家就不考慮
黨吹噓20年經濟最好,事實上是民不聊生,消費當然崩
快年底了,多一年價錢又少了3-5%,庫存成本而已
沒電子手煞跟ACC阿
年底買中古車 又不是很急
然後外國車價車款新聞又一直刺台灣消費者
有賣不好嗎?我這邊的也是很好賣啊,國外進口車這
麼貴,二手車價錢太香了
賓士外匯也沒賣得比較便宜...買經銷的不就好了
就單純經濟好大家都買新車而已
對 賣不好 然後二手車商越來越多 車商還年輕化 自己
還開雙B
沒有賣不出去貨 只有賣不掉的價
賣不好就收掉,一堆佔土地車格的+9車商
沒LV2的車根本工業垃圾,可以直接壓一壓。
很多新車不用等而且折扣也不少了 跟疫情要排隊差很
多
還是很多高級二手車沒有LV2不願降價賣啊
Cefiro出來講話了XD
應該是因為去年底缺車 幾家車商為了搶二手車 所以二
A32A33降無可降
手車商搶車造成fomo 高成本的車變成只能成本價賣
之前缺車,所以二手車價就上來了
但是熱門車到成本價還是賣得掉 冷門的就直接下去了
就只是把前三年緩跌的,補跌一點,現在價格跟疫情前
比,還是沒有補足正常折舊。
沒辦法呀,幾船的車已經簽下去了
虧錢(X 賺不夠多(O
就民進黨執政經濟敗壞,差不多該政黨輪替了
明明賣很好,滿街 GLC ,景氣同上,兩位合資老闆說
今年業績沒達標,一位 Taycan 交車一個月,一位 Mo
del X plaid 剛交車,板娘發 fb
紅明顯 供過於求 QT消費緊縮 1200月票
賣不出去還不降價賣做出價差,難怪泰泰賺飽飽
這幾年剛好是輔助駕駛技術成長期,同款車隔一代就差
很多,但車商還是用以往折舊公式在收車賣車
我爸十多年前買過一台2手車,真的爛到爆炸,什麼鬼問
題都有,還煞車失靈2次,差點死在車上,從此10年間我
家陸續買的5台車都只買新車,目前在開的4台狀況良好
供需法則、市場選擇
加上新車交車狀況緩解,之前確實不少人因為等個車動
輒半年以上就去買二手了
因為很貴,以為新車漲上去後,二手車也可以跟著飛
但消費者買2手就是要便宜,你不能跟著飛
賣不好,但是收車的生意多到爆,這不就代表人們不需要
買2手車都改去買新的
二手車沒比新車便宜多少 幹嘛不直接買新車
折舊公式,那也只是小圈圈二手車行自己說的,公式是要
經得起驗證的,不要隨便覺得"公式"啊wwww
像他們那種看心情的"公式"根本就只是話術
需要看人類心情才能處理的事情,都是垃圾
新車網路一堆單可以看 二手還要爾虞我詐
真的虧錢早就倒了 不會跟你該該叫
還可以拍片 代表沒事啊XD
會買二手車的人沒錢
只有賣不出去的車子 沒有賣不出去的價錢
工廠復工
新車降價 捏下就上去了
15年內的車都用環保材質
要碎的碎 沒碎也變得粉粉的
不就價錢
多花10幾萬買一個保固可以處理的,省心很多
20年經濟最好 自己不努力在那叫什麼?
經濟好就買新車 二手賣得差正常啊= =
還有電子配備跟新車差太多了
賣不好只是話術,之前賺爛現在小賺而已
用一年折10%訂價應該是賣得掉
還不就是想多賺
從2019開始新車配備大躍進,車齡六年以上的中古車
跟現在的新車根本就是不同產品
市場被原廠新車倒庫存啊
有新車可以買 為什麼要屈就二手?
賣太貴阿
單純賣太貴 之前缺車時收太高 不想虧錢降價賣
五月買一台後悔的要死 ,找認識朋友車行想買便宜,
結果是找了解怎麼殺自己豬的來宰自己 。二手車最好
都跌爆
台灣商人說賠錢、生意作不下去,跟檯面上政治人物
喊的口號一樣,真的有人會信喔XD
少賺等於賠
網紅說的話可以信? 難怪詐騙業這麼發達,大家很好騙
跳樓大拍賣真的有跳樓嗎
有一種賠錢是老闆跟你說他賠錢賣
還沒有大規模倒閉跳樓潮是要虧到哪去
看看豐田跟本田二手車價還是開高高阿
沒賺到預期想賺的數字=虧爛
看小施上架的那些馬自達 傻了才買二手 直接買新車
就好
我看二手的只看經典老車
一堆十年的二手車還賣那盤子價
不如多存一點買新車 安全性也好很多
商人大賺的時候都不會說,小賠就在那哭了
台灣每年都賣出40萬輛以上的車子,車子根本多到滿出
來,二手車只會越來越多
新車折扣變多了啊,去年只能折3~4萬,今年折10萬,
當然買新車,幹嘛買價差差不大的中古車
沒有賣不好的車只有賣不好的價錢
大家都窮逼啊
前幾年太賺 二手炒太高 跌回來正常而已
價格問題呀
疫情 國內遊 ;疫情後 出國 車子無三小路用
原本該有的行情 之前缺車是運好
爽
20年經濟最好,誰要開二手?
2020看2019 CLA250 7000km才賣17x。現在根本不可能
外匯也是漲很多 矯正回歸而已吧
有些二手車商素質差
前幾年賺太大回歸正常就是不好
買新的
新車越出越好幹嘛買舊的。你會買二手電視嗎?
舊車跟新車差不多價格 傻了才買二手
二手車有賣不好嗎= =小施感覺還ok呀
回歸正常吧 前幾年缺車缺成這樣 收車的價格越收越高
缺車情形改善+景氣下降 成本墊高的車當然挨唉叫
因為MG來了
二手很OK啊!是開那個拔辣假才不好;剛上數字網看
到2021 picanto開52萬,隔兩年只降10萬。我幹嘛不
去買新的,新車還可以低利貸款咧
X
不景氣影響 有多嚴重 台灣對中國為例 台灣貿易十分依賴中國 中國近年不景氣 很多中國年輕人找不到工作5
我覺得有一個原因是因為二手車商變多了 而且像是一些外匯車的車商 這些也是大家認定的二手車商 中古車商 但實際上都是外國進口進來的 非原廠代理的汽車 車商自己引進的 也就是原廠經營的賓士 跟 外匯賓士的差別 也就是進來台灣的車越來越多了2
除了樓上講的那些原因外 平價款純電車即將問世也會造成一些預期心理因素 之後開始大量交車 二手油車的市場大概只會更辛苦了 --9
新車利率低的時候,會買二手車的不外幾種人。 一、預算低!只求有車能開。 二、不想扛第一手折舊。 三、喜歡的車停產,只能找二手同型。 疫情期間,除了上面這三種。5
這篇講得差不多了,補點數據就好 1.今年新車領牌數創18年新高,預計可達47.5萬輛,比起2022總計43萬,多了4.5萬 換言之,中古車市場也少了4.5萬輛 2.前兩年中古車市場約在80萬輛左右,但多少是從二手車商出來的不知道 就算是全數是好了,全年業積也少了5%
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[問題] 請問Gogoro二手車價格最近嘗試找了一下二手車 發現主要還是臉書社團個人在賣 且價格都不低 三年的車大概折價快一半(含補助) 兩年也還有6.70%10
[問題] 賣車給二手車行有什麼注意的本來以為偏鄉沒有二手車行 不夠鄉下地方的三陽經銷商說要幫我接洽 在下新手只有買過車(保險+車牌代辦到好) 還沒有任何賣車經驗 已知國泰保險是到明年7
[問題] 好修零件容易取得二手車個人對機械還算有小了解 機車都是自己維修 最近考慮買二手車 大概10-20萬年份不限 LEXUS有看到文章說零件被原廠控管不好取得 不然看起來IS200不錯4
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