[討論] 台灣現有的四驅電動車選擇
感覺路上看得到的特斯拉越來越多了
我平常停車的地下室,對面車位本來停的是老CR-V
最近也換了一台特斯拉來停
上次遇到時也跟他聊了兩句,他那台是四驅的Model Y
他覺得CP值很高,跑起來很給力
我好奇查了一下,有出四驅的電動車
好像動不動就跟特斯拉一樣要200多萬一台
可能還沒有太普及?
數了一下大概有EV6、XC40這些大概落在200出頭萬
大概只剩下Subaru的Solterra賣不到200萬的189.9萬
初步看下來
四驅電動車好像不分平價品牌還是高級品牌價格都壓不太下來
不知道是什麼原因呢?
因為多一顆馬達就是比較貴嗎?
--
Cp值高阿
X-trail epower 算四驅電動車嗎?
樓上你這台就是不用充電的電動車嗎?
單純雙馬達以上車型屬於較高規格 會配備比較大的電
池組 貴的是電池
你有看過哪個牌子同車款四驅比單驅動便宜的嗎?
通常假如有分四驅/後驅的車種的話,後驅版本通常是
較低配且電池較小的,所以售價會被拉得更開
另外二驅都開那麼多年了 有真的碰到幾次四驅才能走
的路嗎?應該不多啦,所以低配二驅是有賣點的
Q8etron超帥 帥就夠了
老實講有點...不夠帥 =_=a Audi電車夠帥的我個人覺
的只有貴到莫名其妙的GT 以及還沒出的A6 Avant eTro
除了電池大 很多配備也會好一點
n,電車時代我們對車的期待會更高一點
Q8 Etron Sportback還不錯啊 只是賣超爛XD
Q4 Etron到底為什麼沒引進 真的很蠢
都跟電動車比的話,一樣有四輪傳動的Solterra
確實沒比較貴,且對標雙生的bZ4X,配備給得還比較滿
bz4x也是四驅喔,只是常時前驅(這也是很怪的設定)
絕大多數電動車都是常時後驅+四驅
不然就是單獨後驅,有四驅但常時前驅真的少見
另外Solterra其實也是常時前驅+四驅
BZ4X是前單電機吧
誒?國內bz4x不是進AWD喔? o_O 那我誤會好久了
油改電基礎的應該會偏前驅吧
BZ4X前置單馬達
Solterra不錯呀 Subaru該有的科技都有給足
像是Eyesight、SAWD這類的,如果真的要開去冒險
這台還是比特斯拉好用
原因就是貨物稅關稅太高
主要是選擇少吧!但以功能性Solterra還多了越野性
X-MODE要脫困、切換雪地沙地模式這技術都很純熟了
之前試開過,還蠻會跑的,起步加速都很猛
bZ4X國外有四驅版
電動車有140萬內免貨物稅的額度,舊換新也可以退5
萬,又免徵牌照稅,只有關稅17.5%實打實的,還在
哭稅太高的要檢討自己,不是政府
補充一下:舊換新退5萬是指Model Y這種,關稅完以
後還有貨物稅的
Solterra四驅跟其他四驅電車比有特別強嗎?
我怎麼覺得電動化時代 雙馬達四驅都強到靠杯
脫困? 馬達那個扭力下去只要有一點抓地力就出去了
以前油車四驅是中差定性格,電四驅又沒中差,後輪
打滑,前輪還有動力。輪開始滑,扭力也基本沒什麼
用,只有靠硬挖土動點。
37樓Quentin你前兩句話互相矛盾
舊換新的5萬也是減免貨物稅 跟140萬內不能省兩次
雙馬達幾乎都是頂規,所以價格壓不下來
換句話說 車價超過140萬的貨物稅有到5萬才抵全額
不然只能抵部分 車價不到140萬的抵不到
我知道,但抵不到的應該只有Model Y3/ RWD
抵不到的應該只有Model 3/Y的RWD
LR版本可以全部抵完
老闆:沒有別的原因 就是想賺多一點
超過140萬的部分也減半
根據特斯拉自己官網聲明 S/X才能享有完整5萬
因為所謂的140萬是海關完稅價格 不是售價
我自己算是3Y要Performance版才能完整抵到5萬
直上Model X絕不後悔
爆
[討論] 目前電動車最好的選擇是特斯拉嗎?如果預算夠,想買一台注重以下需求的電動車: 1. 優異的輔助駕駛功能 2. 長途通勤過程的舒適性跟樂趣 3. 想對其他電動車有較高CP值 4. 持有期間養車成本,包含故障維修63
[討論] Subaru賣得這麼差,業務都在幹嘛?Subaru賣得這麼差,業務都在幹嘛? 一個月不到100台 沒什麼看頭的車出現 Rav4,CR-V,Kuga三者一直在亂鬥 要四驅冷門的日蝕 四驅性能還不錯16
[問題] 特斯拉的四驅跟subaru的四驅一樣嗎?subaru 最知名的就是 他的四驅 開過的都說過彎跟軌道車一樣 厲害的原因就在他的中央差速器 想問一下特斯拉的四驅是一樣的嗎? ----- Sent from JPTT on my Asus ASUS_AI2201_F.14
Re: [討論] 台灣真的不需要4驅嗎???四驅需不需要是個假議題 平常都在市區鋪裝道路的人喊不需要 天天啪啪造山區走各種路的喊需要 是說如果沒有開過四驅然後喊四驅無用論的(?) 四驅真的蠻好用的,Vitara 二驅四驅模式11
[試駕] TESLA MODEL 3 SR+ 長輪子的平板電腦(?)TESLA MODEL 3,一台顛覆台灣,乃至於全球汽車市場的跨時代之作,從根本上完全改寫 了電動車以及高級車的定義與概念。在MODEL 3面前,舊時代電動車王者NISSAN LEAF根本 無容身之地;僅需要花一台外匯BENZ C300三年車的價格,即可坐擁同等動力的全新MODEL 3 SR+,更別說那性能幾可上打超跑,卻僅需要你購入一台全新320i代價的PERFORMANCE車8
Re: [討論] 關於電動車準備課徵牌稅問題基本上不用擔心 這稅制不改 其他家車廠的電動車也不用賣了 縱使其他家車廠沒意見 (正好可以繼續賣油車) 特斯拉跟美國政府肯定也會關切的 以我們政府現在跟美國的"良好關係" 只要川普有選上 這一定會有所處理安排的 縱使真的就照這樣科 那就賣車囉 剩下的就真的是口袋很深的人才會買特斯拉 對於特斯拉豪車品牌的形象 也未必是壞事啦5
Re: [新聞] 《比亞迪》準備進軍台灣?!泰國設廠 在好奇以目前特斯拉定價是 Tesla model 3 SR 175萬 Model y LR 212萬 若是到時候比亞迪進來台灣 電動車的價格賣的很平價3
[問卦] 電動車貴快一倍是要推動什麼奇葩?最近全世界都在推動電動車,說什麼減碳環保怎樣怎樣的, 然後中國很認真去搞國產加上特斯拉的關係削價競爭,到現在一台特斯拉才一百初 更別說中國自有品牌一堆死豬價,真的有夠猛 結果台灣政府也要推電動車也各種補助,結果價差快百萬,幾乎可以多買一台特斯拉。 有沒有推電動車還那麼貴,是要推動什麼奇葩?油車更便宜誰要買貴的?3
[問卦] 特斯拉電動車沒有停車雷達?肥宅我朋友最近剛買了一輛新的特斯拉 剛晚上載我去兜風順便吃個晚餐 結果在路邊停車時我朋友叫我先下車 本來以為他要示範什麼屌砲的自動停車功能 沒想到竟然是要我下車幫他抓距離指揮停車- 不用管什麼國外細節分類 看價位+幾人座最準 我認為 台灣 "150萬成交價"以上 + 5人座的車 就是 豪車了 (一般品牌的6、7人座以上除外、還有特殊性能款也是) 雙B 150萬 只能買 A180 B180 小台的