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[試駕] TESLA MODEL 3 SR+ 長輪子的平板電腦(?)

看板car標題[試駕] TESLA MODEL 3 SR+ 長輪子的平板電腦(?)作者
louie83279
(永遠不準的先知)
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圖 TESLA MODEL 3 SR+ 長輪子的平板電腦(?)

TESLA MODEL 3,一台顛覆台灣,乃至於全球汽車市場的跨時代之作,從根本上完全改寫了電動車以及高級車的定義與概念。在MODEL 3面前,舊時代電動車王者NISSAN LEAF根本無容身之地;僅需要花一台外匯BENZ C300三年車的價格,即可坐擁同等動力的全新MODEL3 SR+,更別說那性能幾可上打超跑,卻僅需要你購入一台全新320i代價的PERFORMANCE車型,想要純粹追求最便宜的超高性能車,MODEL 3當然足以勝任。但也就是因為顛覆了太多存在已久的常識,當我有機會嘗試最入門款的MODEL 3 SR+,給我的感受卻是更多的煩惱與疑問……

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圖 TESLA MODEL 3 SR+ 長輪子的平板電腦(?)
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圖 TESLA MODEL 3 SR+ 長輪子的平板電腦(?)
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圖 TESLA MODEL 3 SR+ 長輪子的平板電腦(?)

過去我們對高級車,尤其是這類中型豪華進口車的概念,多半跟賓士C Class,BMW 3
series等車脫不了關係。追求舒適與派頭可以挑C class,追求性能與操駕樂趣有3
series可以滿足,講究內裝精緻程度與日式細膩做工LEXUS IS是你的最佳選擇,AUDI A4的高科技數位化座艙,四驅系統也是一時之選。但TESLA MODEL 3,這台憑空出世的異世界巨獸,卻把以上所有選車的概念完全推翻了。

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圖 TESLA MODEL 3 SR+ 長輪子的平板電腦(?)
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圖 TESLA MODEL 3 SR+ 長輪子的平板電腦(?)

或許是我這個”汽油車人類”對未來科技的不適應,MODEL 3對從未體驗過特斯拉的我,
第一印象沒有太多興奮,而是”哇靠,這是甚麼鬼東西”。乾淨到不行,沒有甚麼太多琢
磨的外觀,極簡化到只剩下一台大ipad跟方向盤的內裝,一切的一切都衝擊著我的五感。而MODEL 3的精華卻正是那台整合了幾乎所有功能的中控台車機螢幕,基本上除了座椅的調整外,舉凡空調,方向盤,後視鏡,時速表……等等,你需要用到的機能都整合進這台
螢幕中。

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圖 TESLA MODEL 3 SR+ 長輪子的平板電腦(?)
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圖 TESLA MODEL 3 SR+ 長輪子的平板電腦(?)

這樣以追求極致的簡化為方針設計出的內裝,說真的已經沒有太多以往我們探究用料與做工的空間。以往我們可能會研究中控台上的按鍵操作上順不順手啦,方向盤上的快捷鍵手感,以及內裝用料的材質精緻感…..等等,以此作為評定一台車內裝的好與壞。多媒體系統或許是一個重點,但也就停留在”車美仕跟SYNC 3.0之間的功能與運作流暢度差異”的
程度。而特斯拉,尤其是MODEL 3,車內唯一的重點只剩下那具多媒體螢幕,絕大多數的功能都整合進螢幕之後,其他能摸得到的細節一夕之間變得一點都不重要了。試問,有誰在乎MODEL 3的坐椅面料不好乘坐又不甚舒適?有誰在乎中船上的鋼琴烤漆面板超級容易沾染指紋而髒污?有誰在乎少了儀表板之後時速難以閱讀?有誰在乎調個冷氣風量溫度還要在平板上點半天很容易分心?沒有,也不需要,因為未來的評斷重點都放在那具螢幕裡的軟體了,其他的硬體怎樣都好。

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圖 TESLA MODEL 3 SR+ 長輪子的平板電腦(?)
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圖 TESLA MODEL 3 SR+ 長輪子的平板電腦(?)
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圖 TESLA MODEL 3 SR+ 長輪子的平板電腦(?)

但特斯拉的車用主機,的的確卻展示了未來科技的新方向,不需要甚麼APPLE CARPLAY跟Android Auto,他就具備了所有你需要的一切機能。這種極高度整合性的車用主機,把車上所有機能,調整項目全數整合的開發方向,當其他車廠也跟著效法後,或許這才是正確的進步進程,要改變的反而是我們這些駕駛人。

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圖 TESLA MODEL 3 SR+ 長輪子的平板電腦(?)
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圖 TESLA MODEL 3 SR+ 長輪子的平板電腦(?)

MODEL 3開起來快不快?很快,非常快,快到不像真的。之前體驗PERFORMANCE版的直線加速,快到讓我差點嚇死,心臟彷彿被黏在椅背上的那種貼背感。這次換成最入門的SR+,250匹左右的動力一樣相當充沛,而且是一個可以安全的讓每個人都可以充分使用的動力輸出。而在山路上雖然會感覺到車身並不輕盈,但米其林PS4跑胎提供充足的抓地力,加上電池分布所造成的良好車身配重與低重心,即使車重不輕,懸吊設定不是運動化調教,在多彎的山路上表現不算太差。進彎,按照駕駛預想的路線通過彎頂點,然後全力踩電門出彎加速,彎道上可能稍微吃力一點,一到直線路段全力加速還是很過癮。但比起加速性能,我個人覺得MODEL 3的煞車似乎有再強化的空間,不開啟再生煞車的前提下,總是感覺到煞車力道有點跟不上我們踩踏時的預期,這或許和MODEL 3加速快又安靜無聲,一不小心超過預期的速度,又沒有施加相對應的煞車力道而造成的吧?

續航力方面,雖然特斯拉官方宣稱SR+最大續航里程達到400公里,但這個數字放到現實大概要打個折。這次試駕過程中雖然沒有很精確的計算耗電量,但行駛滿200公里左右時抵達休息地充電,此時剩餘電量大概是35%,約略猜測真正的續航力大概在300公里上下?這說不上長也不算短的續航力,當個日常通勤用車是綽綽有餘(前提是你家可以裝家用充電器)。另外,如果各位家中無法裝設家用充電器,工作地點也沒有方便充電的場所,真的不建議靠超充維持使用,因為超充站只要過了下班時間便車滿為患,要排隊充個電我看沒一個小時很難出來。當然如果你願意三天一次早上太陽升起前就去超充報到順便吃早餐,那也不是不行,但有必要把自己搞得這麼累嗎?

回到最初的疑問,在台灣的銷售榜上MODEL 3已被放入豪華車分組中陳列,但MODEL 3究竟算得上是豪華車嗎?如果看硬體,MODEL 3你能看得到的地方做工不算相當精緻,公差的問題雖有改善但還是能觀察到一些小瑕疵。尤其乘坐品質,不論前座後座乘坐起來都覺得有些不符人體工學,尤其頭枕硬又不可調,太過突出頂著頭,後座椅面高度不夠更像是坐在板凳上。但MODEL 3強大的車用電子設備,幾乎完勝所有競爭對手,目前沒有比MODEL 3的車用主機具備更廣泛更多元化功能的同級產品,要說MODEL 3是一台長著四粒輪胎的平板電腦也不為過(X)。車輛的線上軟體更新功能小至軟體BUG大至車輛性能數據都可以即時更新,也是目前其他車廠暫時沒辦法比擬的強大機能。

那是否可這樣說,TESLA已經用一個全然不同的發展方式-軟體技術,替豪華車創立了一個新的評斷標準,不再完全以硬體,而是靠軟體技術就可以擠身豪華車之列?說到底,豪華車這個概念其實定義就不是很硬,如果真的要說內裝設計與質感,舊時代的BMW才真的是毫不起眼。如果現存的各豪華品牌都有各自的專長與尖端技術,並以此作為豪華品牌受人追崇,那TESLA以強大的軟體技術與電動車科技自豪,做出足以和BMW BENZ AUDI等品牌競爭的優秀產品,被稱作豪華車的一員似乎也不是很奇怪的一件事?起碼,花160萬買這台
TESLA MODEL 3 SR+,總比去買一台S3 EV有邏輯吧。

最後,MODEL 3是不是一台值得買的車?以電動車來說絕對值得,至少MODEL 3不論是從價錢,續航力到科技層次,已是目前CP值最高的市售電動車,額外給你的高輸出動力也相當吸引人,更別說目前特斯拉的超充站仍是覆蓋密度最高的系統。但如果把”家用充電器安裝”納入考慮,那就得看看自己目前使用的停車位是否有空間安裝充電器了。以我來說,目前日常使用的停車位是機械式升降車位,絕對沒辦法安裝充電器,因此純電車短期內注定與我無緣(我沒那個耐心每次都跑去超充站排隊)。況且,總有一天我們都得被迫改駕駛純電車,汽油車的世界還等著我們去探索去體驗,真有必要在這個時間點就放棄油車改用純電車嗎?我覺得還太早了。

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圖 TESLA MODEL 3 SR+ 長輪子的平板電腦(?)

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※ PTT留言評論
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Jeff91105/22 16:50其實機械車位已經有車友安裝充電椿了

車位上下移動也能裝喔,真是厲害

darktasi05/22 16:50太簡化到讓人無法接受的車

hsboy101005/22 16:52有看到一些人也是升降機械車位有成功安裝耶 真的很喜歡

BKD85805/22 16:52內裝........

hondasho05/22 16:52一般品牌B-Seg等級的內裝質感,要歸在豪華品牌,還滿母

hsboy101005/22 16:53可以請專業的去評估 (被1F搶先了XD)

hondasho05/22 16:53湯的XD

hondasho05/22 16:54Tesla不屑當一般大眾品牌的話,乾脆另闢一個領域,比方

hondasho05/22 16:54說科技車廠之類的

hondasho05/22 16:56高級、豪華是要全面的,各方面都要讓人有升級感

Jeff91105/22 16:57Tesla哪時說不屑當一般大眾品牌? 自己射完箭再畫靶?

zzahoward05/22 17:00Tesla就是性能是豪華品牌 內裝平價品牌XDDD

zzahoward05/22 17:01不過光是那個性能就可以讓一般平價品牌退讓三步了

zzahoward05/22 17:02還有本身的系統設計也是頂尖的 其他車廠目前還追不上

Bansar05/22 17:03極簡風跟簡陋風只有一線之隔

BKD85805/22 17:08感覺特濕拉內裝還留一手 以後改爆XDD

留一手,以後更簡約(?

amgn99705/22 17:20這台不是高級車吧

有人覺得是有人覺得不是...

dslite05/22 17:32機械車位要看負重 電動車都很重

Baumgartner05/22 17:45把內裝質感跟乘坐品質提升到像altis 就會好很多

skthree05/22 17:45喜歡的話,總是能克服萬難,不喜歡的話,一點點疑慮你就

skthree05/22 17:45不會買單

有道理,買車這種事情本來就很看心情

wensety200705/22 17:55我怎麼看到邦邦的歌

你沒看錯,我就D(大拇指

seanlee013105/22 20:00特斯拉遠看超帥 近看廉價感超重

zx276784205/22 21:36欸 這個歌單跟我的m3音樂有8成像XD!

等等,味道都飄出來了(X

techih05/22 21:47200萬以內我找不到比特斯拉內裝好看的車

※ 編輯: louie83279 (36.230.90.56 臺灣), 05/22/2020 22:53:31

LexusNo105/22 23:28跟livina差不多的內裝也能捧,厲害了,特粉。

scarfantasy05/23 00:33又有老人味內裝小丑在鬼叫

scarfantasy05/23 00:33可憐哪

techih05/23 10:20連Livina跟Model3哪個好看都分不出來 難怪喜歡Lexus

laxgenius05/25 15:29Lexus妥善率真好 https://tinyurl.com/rvhxg5u

laxgenius05/25 15:29https://i.imgur.com/zl6W9RP.jpg

圖 TESLA MODEL 3 SR+ 長輪子的平板電腦(?)