[問題] 為什麼Tesla會被歸在豪華車?
看榜單說Tesla 是豪華車銷售量第一名,只
是豪華車顧名思義不就是內裝要豪華,豪華
車要有豪華車的樣子,但Telsa內裝和豪華
應該沒什麼關係吧,還是電動車+軟體夠聰
明就算豪華車了?只是如果未來Toyota的電
動車+軟體升級也會被歸在豪華車?
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歸類在 電器...
雖然我自己也不喜歡特斯拉 但你這很明顯引戰
說到這個 那lamborghini mclaren算不算豪車?
牛馬蛙麥內裝用料都頗高檔啊,沒上榜是銷量問題吧
馬自達也沒被列入 氣氣氣氣氣
牛馬蛙sport car 和 雙B luxury car不同類吧
對啊 所以Tesla 歸在luxury car很怪吧 照這邏輯Toyota未來也可能變luxury car
※ 編輯: lienchi (223.141.139.246 臺灣), 12/01/2021 18:25:47樓上,我覺得也不盡量,感覺是用最低階牌價去分類
有差嗎 VW很多車主也覺得自己豪華阿 自己爽就好
BMW 1 MB A class 算豪華車嗎
錯字,不盡然。否則這豪車前十名有休旅也有轎車
我也不知道,但說model3不是豪華車很多人很生氣
30年前的賓利算豪華車嗎
其實豪不豪華應該是以內裝的用料和舒適感來定義吧
用車價分的吧 中價以上=豪車 不然993GT3算豪嗎?y
相對於平價車的平價的內裝用料 和不太舒適的乘客客
Alphard、Sienna算豪華車嗎
間
高級wish也算豪車 你怎麼沒生氣氣
大概就是神A和lexus的差別吧
也可以說是model3和 modelS的差別
那model 3被歸在豪華車不就更怪
※ 編輯: lienchi (223.141.139.246 臺灣), 12/01/2021 18:32:37Toyota也是豪華車阿,有錢人都開toyota
馬川才是豪華車,在我大馬自達面前特斯拉根本抬不
起頭!
豪華車顧名思義是內裝豪華? 你中文不錯欸
開馬自達會遲到,不算豪車
alphard 算豪車
他性能豪華啊不然同價位哪一台能比他快
還有輔助駕駛沒一台豪華品牌能比的
Alphard怎麼不是豪華車? 就定義的問題
豪華的定義看你現在踩在哪個坎看,拿愛馬仕當然覺得
ck 爛啊:),拿地攤貨當然覺得ck 高級!
SJW說他是豪華車,他就是豪華車,不服者雖遠必出征
隨便啦
BMW 1 是甚麼車 你自己說
1系列 A咖 歪L的200系列要歸在平價車嗎?豪華車當
然是當然是logo豪華
那我把一台喜美改的超級快它是不是也是一台豪華車
了?性能豪華啊?
雖然內裝很簡潔,但歸類不是用這些來歸的吧
NX200是豪車嗎 科科 若是的話Tesla當然是
BMW BENZ那些爛車怎麼好意思跟勞斯萊斯並列豪華車
入門車價160、算是小門檻吧
雙B最新款車內裝都跟隨特斯拉腳步換成大螢幕了
既然是豪華車內裝追隨的品牌 當然也是豪華車
150萬以上就是豪華車了啊哈哈
公差很豪華
有時間浪費人生買的車一定是豪車啊,時間多貴啊
雙b換成大螢幕還是比特斯拉有質感多了..特斯拉就科
技取向啊
媒體洗出來的ㄅ
應該歸類在3C類
就當像運動比賽甲乙組,乙組不一定成績比甲組差
豪華車平價車是車廠自己定出來要在哪個圈圈比
大概就是客群定位吧,車主選擇特斯拉的時候還會考
慮雙B lexus Audi
你看過幾個車主是同時考慮model3 跟Altis的嗎?
認真回一下… 撇開動力與螢幕的部分,標配全景天窗
、電腦輔助駕駛、分區恆溫空調、方向盤電動調整、車
道居中功能、電熱椅、可調記憶電動椅、LED自動頭燈
、keyless、手機鑰匙控制,這些都是豪華車的配備吧
150萬的nx200都可以了。160萬的model3為何不可?
!車價也符合多數人對豪華車款的認知
笑死,因為定義的人不是你
爽就好 管人家有沒有歸類在豪華車 真玻璃
媽抖3跟nx200跟x1跟a class那些就是一樣豪華入門阿
$$$
看價錢啊 就是這麼庸俗
你去問美國啊 說你們憑什麼這樣分
看價錢 沒有問題 不用這麼酸吧...
S跟X的內裝還算不錯吧
BMX X1 賓士A咖 LEXUS 200系列常常被酸買LOGO
你聽過人家講 本田 食狗大 馬自達等等是買LOGO的嗎?
單純就是用售價分吧
LEXUS都可以是豪華車了 為什麼TESLA不是
媽斗3從外面看的確是豪車啊 LOGO跟外型都夠格
顧名思義?為什麼不能顧名思義3C豪華?人家又不是
比起Tesla, Lexus反而比較不算豪華車
叫做豪華內裝車,你在顧名思義什麼
不是看內裝 而是路人看了廠牌會感到尊爵不凡
model3拿掉就是豪華車了
以組裝品質來說 特斯拉確實連國產車都不如
不過世界各國就是用"價錢"來區分
價位帶啊
其實就商業術語而已 讓你有升級感
這麼多人說用價格算啊?那之後謠傳的百萬內Model 2
出來,豈不是瞬間變成非豪華牌了?
沒有品牌甘願愈做愈低級這種事,所以這種非典型品牌
爭論是不是豪華牌沒啥意義
歸類在3C比較合適
確實不懂
盤 買電池送車殼
500萬可以算啊
阿不就品牌定位,國外就定義在豪華車…
雙B最低階的車不到台幣百萬(美國) 看價錢。特斯拉
的確是豪華車
國外新聞雜誌就是把特斯拉分在豪華車。你可以投稿去
國外抗議
品牌自己定位,看要加入豪華車還是一般車的競賽
有的品牌就是專門出跑車,出休旅車大家會覺得那啥
無關內裝吧,豪華的相對是經濟實用,就裝備相對先進
馬自達也是豪華車啊 然後呢?然後他就被水桶了 嘻嘻
也有自己定位是豪華品牌,然後賣太差收起來的
豪華不豪華不是你主觀說了算 是主流媒體說了算 它們
就是有聲量 有辦法以媒體身份評論 不滿的自己也可
以做媒體來自己定義
我定義馬川才是豪華車,其餘品牌都是平價車和其他
車。馬自達萬歲!
用內裝豪華分......笑死
鄰居也說他的K8很豪滑啊,你說呢?
克萊斯勒、別克也是設計為豪華車品牌
但大眾覺得不夠格,越賣越差收掉了
價格豪華 就跟納智傑一樣 是豪華品牌
BMW:說得好
因為剛來台灣最便宜的也要200多萬啊,售價很豪華
價格跟科技感
動力性能也是啦
因為特斯拉重新定義了豪華
德系車機跟特斯拉根本不能比好嗎 真的有開過雙B嗎
智慧駕駛與各種偵測功能確實先進豪華
3就是入門豪車啊 跟1系a咖 ux nx200 一樣
全台只有特斯拉有LV.3 不豪華嗎?
樓上反串嗎,特斯拉算LV3
特斯拉的確沒有豪華車的水準質感
A咖也沒有豪華車的質感阿
我也覺得很奇怪 也不到200萬
價錢豪華
名氣啊 開特斯拉 台灣人 都覺得跟雙B差不多 先入
為主的觀念 很難消除的
價格啊 等到一台80萬 就不算了
拉基車
能搶走豪車廠的生意 那當然也是豪華
如果連拉基車都買不起是什麼人 比拉基還??笑死
家電類
強者我學弟,換完特斯拉人生都起飛了
豪華有很多面向好嗎
雙B我也不覺得是豪華車 盤子車 89車差不多
為什麼 Tesla 會被歸類在車, 明明就是裝輪子的電腦
錢太多才會買 不豪華嗎?
特斯拉最便宜的車要160萬當然算豪華品牌,等特斯拉
出80萬的車時候就會變平價品牌了
因為價格訂在入門豪華車的級距
其實是家電
對手清一色落後油車,特相較好多了
因為你買不起
我也是覺得豪華車應該是看內裝
連奧迪跟保時捷電車都做不到OTA了
你怎麼會覺得豐田做得到
那雙b入門版配備拔光光 還算豪華車嗎
那 納智捷算豪華車嗎
品牌最便宜的車價165萬,算吧
對比特斯拉的內裝 BYD的汉唐宋能算豪華車了
比亞迪漢比 Model 3 便宜5萬人民幣 銷量卻不到一半
那Model 3一定有其他比漢更豪華的地方讓人願意花錢
BMW在德國也沒很貴 在台灣不也變豪華車嗎
加速豪華
榜單定義的豪華跟你的顧名思義的認知可能不一樣吧
豪車價+國產車內裝=豪車
用價錢分,那暴力小鴨也算豪華車嗎
跟一般小鴨比當然豪華啊
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因為電動車的電池占成本很高,拉高售價。 所以拿掉電池,來跟其他電車比,特斯拉就是一般車子。 但會買特斯拉的車主,主要還是為了方便跟節省時間。 ※ 引述《lienchi (...)》之銘言: : 看榜單說Tesla 是豪華車銷售量第一名,只1
純粹就行銷分類,U-CAR的榜單就還細分出好幾種, 還額外分出電動車和稀有車, TOYOTA自己設計自己有一般車品牌TOYOTA和豪華品牌LEXUS FORD也有FORD和Lincoln9
國外就是看售價在歸類車廠是平價車廠還是豪華車廠的 平價車至少要一般人買的起吧? 特斯拉前幾年MODEL S跟MODEL X一台要400-600萬, 你說這是平價車嗎? 雖然後來出來比較親民的MODEL 3,但還是比其它豪華車廠的最低價車還高價15
豪華轎車——這一類在大型傳統豪華轎車中佔很大比例,包括一兩輛超大掀背車和端莊的 SUV——是高端管理人員選擇駕駛或駕駛的汽車。 這意味著它們需要在前排和後排座椅上提供出色的舒適性、絲般順滑的乘坐體驗、出色的 駕駛性能和精緻感、充足的性能——而且它們還必須比大多數四輪車的東西更能成為身份8
這說法恐怕是不會成立的 傳統豪車 超跑 是靠 動力、傳動、底盤 來跟其他車子做為區隔的 你內裝再豪華 組裝再怎麼精密 但只有前驅 I4 200匹馬力 就不要丟人現眼 說這車是甚 麼豪車了 等你搞出V10 600匹馬力 四輪驅動 再來跟我們豪車俱樂部拿號碼牌吧X
嗎 : : 還是明顯特斯拉低一個檔次? : : 可以買得起奧迪和保時捷的電動車的話,試問誰還會想要買特斯拉組裝粗糙的電動車 ? : 這說法恐怕是不會成立的14
車 : 競爭廠牌售價要更貴,例如福特、豐田、本田、馬自達……等。 : 相較上列這些「非豪華汽車廠牌」來說,特斯拉的售價是比較高一個級別的。 : 但是國外一般也不認為特斯拉可以跟傳統世界三大主流豪華(Luxury)品牌: : 1A2B 德系三雄相提並論。至少以內裝和組裝品質來說,真的沒辦法相比……1
如果只看台灣車市場,因為沒有幾台百萬內的實用電車,會覺得好像特斯拉才是入門電車 。 事實上歐洲有多達二三十款三萬歐內(台幣百萬內)電車都比特斯拉便宜,但是當然也少了 很多功能,沒有聯網,沒有lv2,沒有即時定位、遠端開冷氣,更沒有 Netflix/Youtube ,零百加速也都在8秒甚至11秒以上,通常車子也小、續航低,都在150-350km內。這些才
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[分享] JD Power 2021美國電動車主使用經驗2021-us-electric-vehicle-experience-evx-ownership-study 豪華車款第一名: Tesla Model S 798/1000 豪華車款平均分數 78218
Re: [新聞] 豪華品牌有Tesla一份? BMW:他們不配!特斯拉真的就不是豪華車阿 特斯拉的內裝除了駕駛的位置就是把椅子裝回去的賽車 不會讓人有豪華的感覺 更何況豪華車大多能客製化訂車 如果說特是豪華車 正L也絕對是豪華車不輸RR --5
Re: [問題] 為什麼Tesla會被歸在豪華車?這篇到底是三小? Tesla = Model 3? 當Model S和 Model X塑膠? 就算只看Model 3好了 裡面的軟質材料、木紋飾板、超大車機5
Re: [討論] 特斯拉算不算豪華車不要說別的 豪華車的基本要求 就是今天乘客上車坐的舒服 不失面子 乘客如妹子、丈人、朋友、客戶等等。 所以s系、7系當然是標準豪華車1
Re: [問題] 為什麼Tesla會被歸在豪華車?我是覺得啦 特斯拉是不是豪華車不是重點 重點是 能買特斯拉的人 通常家裡都有車庫位啦
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