Re: [問題] 為什麼Tesla會被歸在豪華車?
這篇到底是三小?
Tesla = Model 3?
當Model S和 Model X塑膠?
就算只看Model 3好了
裡面的軟質材料、木紋飾板、超大車機
在平價車款上有嗎??
等哪天電動座椅之類的配備要像某些品牌一樣
需要選配的時候再來說Tesla不算豪華品牌吧
整天談組裝品質
現實就是產能趕不上需求啊
只能犧牲公差趕出貨
但這和用料配備兩碼事
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※ PTT留言評論
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噓
豪華車又不是單看內裝什麼材料
推
這篇沒錯啊,也不看看雙b端什麼料出來,不說同價位,
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即使300-400級距也越用越差
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s跟x一年賣沒幾台…
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你的意思是用好一點的料 趕出貨就可以隨便做一做嗎
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組裝品質好 不代表行車安全就高人一等 特斯拉在行車
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安全的前提下 犧牲組裝品質換來快速製造 一堆假性勤
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奮的人看不慣 哈哈
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你跟車版鍵盤賞車的人認真幹嘛啦
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沒幾個按鈕可以按,空虛的車
噓
只能犧牲公差趕出貨?你指的是全景玻璃飛走嗎
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iphone有按鈕嗎? 算豪華嗎
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軟質材料、木紋飾板、超大車機
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S跟X曾經有一年賣20萬台的時光
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但大改款之後就沒認真在賣了
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反正缺晶片 不如衝比較簡單的3/Y銷量
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更能實現特斯拉普及電車的宗旨
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特斯拉可以建10個不同的駕駛設定
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反觀其他豪車到現在還是最多三個
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全景玻璃飛走不是出貨 是維修廠拆掉之後沒有黏好
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請不要在誤導了
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沒料哥不誤導你叫他拿什麼出來講?他就沒料啊!別
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為難人家了吧
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第一次聽到超大墓碑也能當作豪華車門檻
推
model S X 我真的當塑膠!
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因為電動車的電池占成本很高,拉高售價。 所以拿掉電池,來跟其他電車比,特斯拉就是一般車子。 但會買特斯拉的車主,主要還是為了方便跟節省時間。 ※ 引述《lienchi (...)》之銘言: : 看榜單說Tesla 是豪華車銷售量第一名,只1
純粹就行銷分類,U-CAR的榜單就還細分出好幾種, 還額外分出電動車和稀有車, TOYOTA自己設計自己有一般車品牌TOYOTA和豪華品牌LEXUS FORD也有FORD和Lincoln9
國外就是看售價在歸類車廠是平價車廠還是豪華車廠的 平價車至少要一般人買的起吧? 特斯拉前幾年MODEL S跟MODEL X一台要400-600萬, 你說這是平價車嗎? 雖然後來出來比較親民的MODEL 3,但還是比其它豪華車廠的最低價車還高價15
豪華轎車——這一類在大型傳統豪華轎車中佔很大比例,包括一兩輛超大掀背車和端莊的 SUV——是高端管理人員選擇駕駛或駕駛的汽車。 這意味著它們需要在前排和後排座椅上提供出色的舒適性、絲般順滑的乘坐體驗、出色的 駕駛性能和精緻感、充足的性能——而且它們還必須比大多數四輪車的東西更能成為身份8
這說法恐怕是不會成立的 傳統豪車 超跑 是靠 動力、傳動、底盤 來跟其他車子做為區隔的 你內裝再豪華 組裝再怎麼精密 但只有前驅 I4 200匹馬力 就不要丟人現眼 說這車是甚 麼豪車了 等你搞出V10 600匹馬力 四輪驅動 再來跟我們豪車俱樂部拿號碼牌吧X
嗎 : : 還是明顯特斯拉低一個檔次? : : 可以買得起奧迪和保時捷的電動車的話,試問誰還會想要買特斯拉組裝粗糙的電動車 ? : 這說法恐怕是不會成立的14
車 : 競爭廠牌售價要更貴,例如福特、豐田、本田、馬自達……等。 : 相較上列這些「非豪華汽車廠牌」來說,特斯拉的售價是比較高一個級別的。 : 但是國外一般也不認為特斯拉可以跟傳統世界三大主流豪華(Luxury)品牌: : 1A2B 德系三雄相提並論。至少以內裝和組裝品質來說,真的沒辦法相比……1
如果只看台灣車市場,因為沒有幾台百萬內的實用電車,會覺得好像特斯拉才是入門電車 。 事實上歐洲有多達二三十款三萬歐內(台幣百萬內)電車都比特斯拉便宜,但是當然也少了 很多功能,沒有聯網,沒有lv2,沒有即時定位、遠端開冷氣,更沒有 Netflix/Youtube ,零百加速也都在8秒甚至11秒以上,通常車子也小、續航低,都在150-350km內。這些才
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[問題] 為什麼Tesla會被歸在豪華車?看榜單說Tesla 是豪華車銷售量第一名,只 是豪華車顧名思義不就是內裝要豪華,豪華 車要有豪華車的樣子,但Telsa內裝和豪華 應該沒什麼關係吧,還是電動車+軟體夠聰 明就算豪華車了?只是如果未來Toyota的電29
[分享] JD Power 2021美國電動車主使用經驗2021-us-electric-vehicle-experience-evx-ownership-study 豪華車款第一名: Tesla Model S 798/1000 豪華車款平均分數 78210
Re: [問題] 為什麼Tesla會被歸在豪華車?我是model 3 p版的車主 豪不豪華品牌根本就不是考慮的重點 如果model 3不到100萬,我更開心 動力才是最吸引人的地方 或許極速比不上很多油車
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