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Re: [討論] 本田氫燃料電池版CR-V

aju0921 發表於 2024/2/29 下午3:14:33
看板car標題Re: [討論] 本田氫燃料電池版CR-V作者
aju0921
 (SAY MY NAME)時間推噓 9 推:10 噓:1 →:11

這一看就知道發展不起來的東西

蓋一間氫燃料加氣站200萬美

蓋一間充電站5-10萬

蓋一間加油站45萬美

你台北開出去 最好是保佑台中 高雄 台東

都有一家加氣站

※ 引述《H2 (超級噴火龍X)》之銘言：
: 查了一下Toyota Mirai的
: 動力系統佈局跟車內空間
: 發現也是跟本田的FCEV一樣的問題
: 儲氣槽會佔很大的空間
: 導致車體跟車室空間設計限制
: https://i.imgur.com/v452mnO.jpeg

圖 本田氫燃料電池版CR-V
: https://i.imgur.com/5vxdsK8.jpeg
圖 本田氫燃料電池版CR-V
: Mirai 2代的做法是把一個儲氣槽縱至
: 放在中央扶手跟連動軸位置，還有一個
: 放在後座下方，形成T自型配置
: https://i.imgur.com/SD6ZuC2.jpeg
圖 本田氫燃料電池版CR-V
: https://i.imgur.com/O4MTMC1.jpeg
圖 本田氫燃料電池版CR-V
: https://i.imgur.com/BI4EcdO.jpeg
圖 本田氫燃料電池版CR-V
: 實際上，這就是為什麼Mirai只能弄成
: 四人座的原因，還有巨大的中央扶手
: 跟後座隆起，行李箱空間依然悲劇
: https://i.imgur.com/UqZjnhl.jpeg
圖 本田氫燃料電池版CR-V
: https://i.imgur.com/dwzJG9m.jpeg
圖 本田氫燃料電池版CR-V
: https://i.imgur.com/2ATjihP.jpeg
圖 本田氫燃料電池版CR-V
: 雖然Mirai續航里程達到850公里，
: 但是單位距離的能源成本則遠高於
: 汽油車跟BEV，U-Car Bob幫大家算的
: https://i.imgur.com/JZrE4ER.jpeg
圖 本田氫燃料電池版CR-V
: -----
: Sent from PttX on my iPhone

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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.138.119.124 (臺灣)
※ PTT 網址
推

QuentinHu 02/29 15:17騙補助的

推

H2 02/29 15:18台灣現在只有聯華林德工廠內有一個

→

H2 02/29 15:19聽說還是要設在外面被居民抗議，不得已只好弄在工

→

H2 02/29 15:19廠內

→

applesck 02/29 15:21在小客車市場完全沒有機會成功

推

woko 02/29 15:25蓋充電站成本比加油站便宜嗎?

推

H2 02/29 15:27便宜啊

→

H2 02/29 15:27用地面積小，不需要地下油槽工程

推

LimYoHwan 02/29 15:41豐田蟑螂：不管啦 政府要出錢蓋一堆加氫站讓我賣車

→

LimYoHwan 02/29 15:41啦

→

eryaniso 02/29 16:37還不能自己在家設加氫充飽出門，失敗

→

eryaniso 02/29 16:38就看哪個傻政府會配合蓋加氫站，血本無歸啊

推

Killercat 02/29 18:53先不考慮低溫高壓，家裏制氫不知道能量轉換率多少

噓

ozaki1986 02/29 20:29這本來就是給企業用的，不是推給一般人，政府根本

→

ozaki1986 02/29 20:29不用配合推各種能源車，市場能自己發展

推

hanchueh 02/29 21:45https://i.imgur.com/LWB4JX6.jpg

圖 本田氫燃料電池版CR-V
→

hanchueh 02/29 21:45豐田連在自家本國主場Mirai銷量都暴跌兩年了

→

hanchueh 02/29 21:462021賣2464台；2022賣848台；去年只剩422台

推

Hotsheep 03/01 00:36蓋充電站便宜問題是週轉率跟加油站比低多啦

推

hanchueh 03/01 11:04那有什麼問題 就蓋50隻超充的大型充電站就好了

→

hanchueh 03/01 11:04我都去親自用過了 你還在以為不可能

推

hanchueh 03/01 11:07https://i.imgur.com/HKYp450.jpg

圖 本田氫燃料電池版CR-V
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