Re: [討論] Porsche的ACC為什麼都沒有人酸？
※ 引述《hses89031 (Phorcys)》之銘言：
: 大家都知道，現在台灣這邊Porsche的ACC原廠都只有車道維持，沒有車道置中
: 要有車道置中就得去外廠開
: 但是其實保時捷多年前在國外已經有置中功能
: 而且是比VW/Audi更高階的InnoDrive
: 但是台灣卻遲遲沒有引進
: 之前去賞車，問業代為什麼你們只有閹割版的Lv2
: 結果業代回我，會買保時捷的人根本不care這個…
: 時至今日，小改款的Cayenne依舊沒辦法選配InnoDrive
: 但是板上好像沒人對這個有意見，反而一直酸有置中的[email protected]@
: 難道真的像業代說的沒人在意？
LV2這種東西，現在連7X萬的進口小車、8X萬的國產SUV車都有，說真的一點都不了不起。
我就問，一台有完整LV2的國產SUV跟一台搞不好連前擋中間的鏡頭都沒有的凱彥或Macan，難道有人會覺得，那台有完整LV2的國產SUV比較厲害嗎？
保時捷在汽車市場的品牌地位，本來就已經不太能用一般的眼光來看待了。
--
國產大滿配電子功能，比不上保時捷的空車所帶來附加
價值 嘻嘻
大滿配台灣保時捷 給您參考
沒有也很好賣啊，等賣不出去，就會引進進了
就買MARK而已解釋那麼多
什麼都沒有的破蝦空車絕對比大滿配的國產車香太多了
妳問妹子要大滿配國產車 還是空車盾牌，這麼簡單的
邏輯
保時捷是汽車品牌的異類，這品牌是純種跑車起家再跨
足豪華車，不算傳統豪華品牌，豪華車必要的電子輔助
系統在保時捷不是維繫品牌形象的必要品，當然有也是
不錯啦
若是說 對 我也不知道為啥沒有 我反而會想跟他買
不想跟太喇叭嘴的買
不要說國產了，同等級的海神grecale有lv2還是全新世
代車款，結果四月賣40台，被賣很久都快大改款的Maca
n 172台壓在地上。會買盾牌的客群想得跟你不一樣
我錢夠多也是會選保時捷空車，但就是沒錢…
開過一次就知道 保時捷的價值所在了
基本的東西都不給 真的是共盤子
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首Po大家都知道，現在台灣這邊Porsche的ACC原廠都只有車道維持，沒有車道置中 要有車道置中就得去外廠開 但是其實保時捷多年前在國外已經有置中功能 而且是比VW/Audi更高階的InnoDrive 但是台灣卻遲遲沒有引進32
看到這個想起來幾年前去Skoda賞車時問業代 我: 你們車好像沒有車道置中喔? 業代: 我們是歐洲車強調車主自己操控的駕駛樂趣 後來當然是沒過多久就把置中補上了。 說保時捷品牌價值高大部分的人應該都非常同意![Re: [討論] Porsche的ACC為什麼都沒有人酸？](https://i.imgur.com/aWB1Y2ub.jpg "Re: [討論] Porsche的ACC為什麼都沒有人酸？")
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其實我還蠻Care的 去年底賣掉Macan (第一代有選ACC） 我休旅車是開來通勤的 通常還是希望能開的舒服 最好還能開的輕鬆一點 真的要帥也帥不過跑車 畢竟就休旅車 Macan 的跟車基本上還蠻笨的19
業代的回答很正確沒錯 300多萬買得到盾牌 真的沒多少人car有沒有ACC 當然 也有預算可以拉到500萬-1000萬的車主5
簡單講就是品牌光環 產品強勢 ,怎麼賣使用者都會買單就是這樣。 現實就是缺東缺西, 不提供車道置中 ,消費者一樣買單. 這就是產品的競爭力48
原選手 新朋友 這命題我應該可以稍微分享一下心得![Re: [討論] Porsche的ACC為什麼都沒有人酸？](https://i.imgur.com/2121vcZb.jpg "Re: [討論] Porsche的ACC為什麼都沒有人酸？")
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推 Diapolo : 特斯拉要超車就是電門踩下去而已 05/07 09:35 → Diapolo : 保時捷好麻煩喔 而且你跟本沒體驗0百 05/07 09:35 → Diapolo : 3秒的超車G力吧 05/07 09:35 推 hanchueh : 那還是不要給你老婆試開特斯拉了 會回不去 05/07 10:34 推 hanchueh : 550萬的時候馬力才400多 現在360萬就能買到千匹 05/07 10:49![Re: [討論] Porsche的ACC為什麼都沒有人酸？](https://img.youtube.com/vi/Uu0Vjsyg_FY/mqdefault.jpg "Re: [討論] Porsche的ACC為什麼都沒有人酸？")
爆
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