Re: [閒聊] 4-5台車同時迴轉
有個很重要的資訊是
他們有“迴轉專用道”
在台灣偏心式左轉專用道都做不太出來
政府新宣傳的雲林路口美麗新設計還是2x2的
只要一台左轉車被擋後面的就全部被卡死
真有心把所有路口通通做左轉專用道 台灣交通至少好兩倍以上
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推 rilakkuma810: 第一個3000p 11/12 02:02
可是你赤貧欸...--
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推
台灣比較好吧,只要車夠大,要怎麼轉都可以
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汐止新台五路交流道路口有一個迴轉專用道可以用看看
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台灣也有只能迴轉的左轉專用道啊
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迴轉號誌跟國道三號北上出口的綠燈是同時亮的
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該出口只能往南港方向,所以往汐止方向開放車輛迴轉專用
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土地大就是不一樣
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問題是一堆左轉道都要從機車道偷過來 直行到路口都要切
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來切去…..
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道路拓寬就可以,但是沒有票。
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能拿票又能促進交通的就是大眾運輸系統
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什麼騎樓淨空、人行道...都無法延續政策
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台灣過個路口莫名其妙就變車道了 想太多
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台灣為啥那麼愛中央分隔島 拆掉很可能有空間做偏心左轉
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在台灣就算有分隔島,台灣人一樣可以迴轉,根本不需要拆
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。
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加裝科技執法增加國庫收入比較實際啦~~最好大家都違規
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台灣是寧可讓無用分隔島占空間也不拆掉做偏心左轉道
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高雄版才有人抱怨左轉專用道彎來彎去害他不會開車www
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因為不做偏心左轉啊一直彎來彎去
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[問題] 左轉專用道可以迴轉嗎?當然是沒有禁止迴轉的標示前提下 左轉"專用"道到底可不可以迴轉? 感覺上好像是不行,畢竟"專用"兩個字就寫死了,應該是沒有模糊的空間 另外左轉專用道通常會配上專門的箭頭標示 標示就是左轉,沒有迴轉啊6
Re: [問卦] 取消兩段式左轉 你真的敢直接轉嗎?我是敢轉拉 畢竟根據統計 變換車道&轉彎時車禍率最高 我都騎在白牌能騎的最內線 兩段式對我來說要變換車道 風險更高 我覺得兩段式左轉問題倒是其次8
Re: [新聞] 超無辜!騎士巷口等紅燈 衰遭撞飛 車夾扁我一直都搞不懂,設置左轉專用道跟多時向號誌 是到底要花掉交通預算的多少錢? 政府他媽的只會科技執法、區間測速,卻連個 路口左轉都採用「機會式左轉」,全世界只有 台灣路口的左轉大多數採用猜猜看那一邊的X
Re: [問卦] 機車左轉車道,在最外側是什麼智障設機車左轉道放內側才是在殺人好嗎 現在普遍就是接受二段式左轉 機車要左轉就是靠右 如果到路口才發現這個路口沒有待轉 要馬上切到左邊去才是危險7
[討論] 這種情況會怎麼開?每到週末都會經過這裡左轉去國道三號 週末車多都會排到前一個"路口A"去(如下圖) 下一個"路口B"才是左轉往國道三號3
Re: [討論] 關於佔用左轉車道有關於直行車道變成左轉專用道的問題 真的是政府搶錢才會把左轉專用道也畫上雙白實線嗎? 南投台16線往台3線 過去也是雙白實線 如圖3
Re: [問題] 因為迴轉吵架了...看到西藏路來回一下 我住這裡五年了 也被捷運施工吵了五年 QQ 你這個路口跟下一個路口(中華路)都不能迴轉 其實你多往前開不用1分鐘的距離2
Re: [問題] 中豐北路的左轉專用道 我覺得很奇怪有查到以下的新聞 往青埔地區要道加速通關 中豐北路8路口改偏心式左轉 桃園市交通局針對車流量大、易塞車和停等時間長的路口,規畫「偏心式左轉車道」以加 速路口通關,中壢區中豐北路是通往青埔地區要道之一,上下班尖峰時段常有左轉車輛影
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