[閒聊] 未來電動車頭迎風面可能會變小?
乳啼,閒聊幻想一下。
現在的油車頭設計有比較
大的迎風面積,應該有一部分是要藉由空氣經過水箱進行散熱。
那未來如果是電車,電池跟馬達若不在那邊,或者生產熱沒有像油車燃燒那麼多熱量,是不是有可能減少迎風面積,還減少風阻?
目前還不會這樣作是因為大眾已經習慣車子的樣子,但漸漸可能鼻子越來越尖的電車就會出現,不知大夥覺得呢?
--
你是不是要找電動機車?
特斯拉已經做到極致了,就是這樣
重點是車室空間省不了吧 像超跑一樣壓低就沒人買了
遠遠不是極致喔, 因為還是會受審美觀跟法規的妥協。
另外針對原po,第一個會變的不是車頭變尖,是尾巴變
長
電車還是需要水箱跟散熱鰭散熱啊,你在想什麼?
現在電車的趨勢已經是這樣了啊.. 不用等未來
車頭太尖在行人保護方面會拿不到高分吧
風阻太低車會飛起來
你要做鼻子尖的車是想跟飛機一樣起飛逆
你怎麼會覺得車子沒法做成像F1那樣的外型?
減風阻係數
極致就EQS EQE Ioniq6 哪個賣的好了?現實世界是 好的
設計不見得賣座
現在純電動車風阻有低於2的,反正你看那造型你能不能接受就
好。
低於0.2
電車還是有水箱啊…而且水箱越小,性能越差
EQE還0.25呢,還沒到頂。
EQS 0.208 但是很難看啊
0.20 0.208忘記是哪一家 但總之目前早就衝刺0.2
但實際上還要乘上迎風面面積 所以都0.24 SUV阻力更大
而且太過度追求降風阻 車難看也難坐
要多小 跳台魔寶那樣嗎
有可能啊 以後車子都長得像麵包車?
已經有了 Ioniq 6
最大的問題就是造型太科幻跟空間表現不好
空間 車長
可憐的eqe
以流體力學的模擬,至少賽車圈經典款都還可以參考
,但如果考慮油車進氣格柵,應該沒辦法拉尖
拉尖你車室空間就很差
不然你就要車頭超長 也很難看
model 3/Y=0.23
mazda:我這不是在做了嗎
EQE風阻係數是0.22cd 不要看去SUV了 EQS是0.20 Ioniq6
是0.21
非量產車則是vision eqxx 0.17cd 破千續航
雖然我個人覺得極致的機能就是美 但顯然大眾不覺得
風阻係數跟審美觀比較有關聯,動力系統反而不是最重
要的,不過可見的是現在電動車幾乎都很醜,尤其名爵
4更像高中生的3D建模,粗糙又難看
Prius 5 0.24就不少人嫌他A柱視野爛XD
普銳斯那A柱的確超粗的,要開一陣子才能適應
特斯拉可能是量產乘用車裡面最會做風阻的,休旅Model
Y可以做到跑車等級0.23,又是同級空間之王簡直外星
科技
可是Model Y真的有夠醜 跟特斯拉其他車放在一起比就像是
肥宅
model s 0.208cd 外型也算好看
拉尖就會浪費空間
名爵4還是屌虐CC外觀
CC法鬥臉還是屌虐名爵4沒鼻子鬥雞眼
高性能跑車為了下壓力,風阻大多在0.3以上
每次都有人以為超跑風阻小
是不是想挑戰大眾的審美觀,但覺得怎麼改應該都還
是差不多,變化不會太多
正面要連擋風玻璃一起算喔,除非你躺著或趴著,不然高
度就降不下來了。
爆
[問題] 電車的世界,牛頭牌還有優勢嗎在油車的舊世界 豐田會賣的好主因 除了好修理.妥善高再來就是省油 但電車根本沒引擎 也不吃油 舊有的修車技術在電車未來根本沒用 看看和泰現在油車賣爽爽48
Re: [討論] 稀土元素在汽車領域的應用教主一如往常的用選擇性跟和稀泥的方式想打臉可能的電車板板主 第一個是把所有稀土元素混在一起講,不同元素有不同的應用 第二個是只選擇性講油車或其它產業用到的,電車就講一個跟稀土最沒關係的鋰電池 跟電車最有關係的永磁馬達就直接跳過 如果教主這篇講稀土的應用有在車板發文的價值,那我想稀土在馬達上現況應該25
Re: [其他] 電動車&車電是真的未來性還是題材?你看那引擎,汽缸活塞的構造有多複雜,整個從鍛造加工處理,很難自動化 但做馬達就簡單了,最複雜的就是線圈,你知道銅線可以用自動纏線機纏嗎? 機器24小 時自動化大量生產馬 達,引擎可以嗎? 用想的也知道,一顆那麼複雜的引擎,變成一顆可以自動化生產的馬達,省了多少材料跟9
[電車] 買不到的小米汽車尾標:北京小米 兩款:SU7/SU7Max 外形尺寸:4997x1963x1440mm,軸距3000mm。 驅動馬達峰值:220kW/275kW(蘇州匯川聯合動力) 主動尾翼標配,選配:雷射雷達/前擋風玻璃/尾部字標/黑色尾部字標/ETC/標誌/天幕玻璃/輪圈。10
Re: [新聞] 鴻海MIH聯盟發布第一代電動車平台EVKit!官網有規格書可看,只是薄的有點可憐,只有21頁... 不過我們還是看下重點: 130KW永磁同部馬達 50KAh三元鋰電 理論里程360KM4
Re: [問題] 現在買汽油車會不會很快就後悔?其實原文就廢文 要不要問20年前 買3310手機的 會不會後悔 買iphone 123456代的5
Re: [新聞] 豐田準備壯士斷腕?明年將大改電動車策現在電動車面臨的最大問題在於電池 電池做大將提高成本且不環保 電池做小又會引發里程焦慮 而我一直相信銷量龍頭的豐田會有完美解決方案 所以我大膽推測將來豐田的主力電動車會採用12V電池搭配啟動馬達的電力系統3
Re: [問卦] 電動車是騙局還是未來荒郊野外極端地形下,油車還是有優勢,但若是說都市 電車當然好啊,至少空污會少很多,而且少了很多改管仔 媽的,吵死 至少現在路上特斯拉越來越多了啦,連牛頭牌都出電車了,搭乘體驗電就是大於油 之後電車降價,或是神A漲到跟電車一樣,大家就會真香了啦- 八卦是電池同重量還是沒油跑得遠 就算到理論值好像還是差了大概10的一次方左右 電池還有充放電週期 油燒完就沒了 氫氣儲存性沒電池油好
X
[問卦] 停電是聖嬰現象 全球暖化造成吧?人口越來越多我們都知道 天氣越來越熱我們都知道 空氣越來越污我們都知道 肥胖越來越多我們都知道 很熱要開冷氣
39
[菜單] Hyundai Tucson L Hybrid GLTH-C18
[閒聊] MG業務離職潮?15
[菜單] 2024 RAV4 油電旗艦52
[問題] 小車換車選擇11
[問題] 大家買車是用存款繳完頭期+車貸?6
[情報] 日本光岡自動車發表新車M55 Zero Edition2
[問題] 外匯車商求推薦7
[菜單] Toyota Corolla Cross 油電豪華15
[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H3
[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎?3
Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相