[問題] 電車的世界,牛頭牌還有優勢嗎
在油車的舊世界 豐田會賣的好主因
除了好修理.妥善高再來就是省油
但電車根本沒引擎 也不吃油
舊有的修車技術在電車未來根本沒用
看看和泰現在油車賣爽爽
科技含量停留在車美仕
豐田原廠電動車也發展很慢
以後不能賣油車 大家都不用修車了
誰要買車美仕主機的電動車阿
和泰高層不慌嗎
--
那個時代留給你孫子去煩惱吧
那個世界永遠只是癡心妄想啦
你怎麼覺得只有引擎出問題才需要修車?
你到底要問豐田還問和泰廢文也發的好一點
月經文
先問問冷氣會冷嗎
豐田是押寶氫氣吧~
世界上已經有Volvo跟GM維修廠開始接特斯拉生意
以後電車時代 自己做不好 就幫特斯拉修車啊
豐田才沒押寶氫氣 bZ4X賣的比Mirai還好
Mirai在日本本土 一個月才賣二三十台
加州賣的一兩百台都比日本多
氫氣就只是一個實驗計畫而已 示範完就沒了
bZ4X在挪威一個月就買上千台
電車不急阿!現在應該都還要180,等120續航有500再
來煩惱。
最近要釋出很多CPO中古兩三年特斯拉才130萬左右
你先給我70萬的電車我們再來討論好嗎
二手m3 130我可能考慮全新p5 phv
你去買啊 買了才知道特斯拉更好
特斯拉最早期的客戶都是Prius前車主
好的,先買p5之後再上特斯拉
期待你的開箱文喔 尤其是行李箱
你買車都不用考量車價的啊?
你以為本來要買Corolla的車主會突然買去買Model3?
再說除了引擎跟變速箱以外,油車有的電車都有
你以為和泰有在修引擎變速箱?
先看皮卡好了,人家都賣多久了和泰才進Hilux
一進還不是一路輾壓到現在
再看遠一點的就跑車,不要說和泰,Toyota母公司都
多久沒有一台像樣的跑車了?
86、Supra、GR Yaris一上還不是引領潮流
是說86跟Supra把BRZ跟Z4壓在地上磨擦也是蠻妙的
還有休旅跟小休旅的發展腳步Toyota都被嫌慢
但是你看看現在滿街跑的休旅跟小休旅是什麼車?
Lexus也是看Acura做得不錯才跟著搞
現在咧?
大廠不用你擔心
不用擔心NOKIA
Tesla在美降價又銷售萎縮 你現在是在哪個平行世界?
牛頭牌優勢是油電吧...
不是被電車修理,是被環保法規修理,油耗總有極限
40樓在崩潰什麼?特斯拉第一季交車創新高
你先問你家管委會給不給裝充電
如果消費者都買電車 便宜沒有OTA的還是有很大市場
豐田應該不用你擔心拉 哈哈
你的世界觀是和泰=豐田? 不是每個國家能玩電車的,
現在喊要終結油車的國家能不能玩得起也還不知道,電
從哪來也是問題
特斯拉就是電車界的牛頭牌啊
註定NOKIA化了
所以才說電車時代會讓一堆人失業啊
價差都超過整台車永久維修保養費了
智慧型手機的世界 nokia還有優勢嗎
牛頭牌電池相較其他便宜很多
特斯拉電池壞了 大概也不用修了 嚇死了
等台灣沒缺電再來說,還有目前加油站都要改充電站
如果沒空都是空談
也太小看世界大廠
豐田就需要一台model3而已,特斯拉在3開賣,並隨著
不斷增進銷售力道之前,好幾次被報導有財務危機
電池太貴
雷達、鏡頭、馬達淚、車機電子類、煞車避震系統
*馬達類
電動車不用修車?
價格問題吧 100多萬誰要買牛頭
更別說現在新車一堆電子感測器
之後出個corolla電車就賣爆了 現在油車還賣得動加減
賺阿
油電爽開
toyota在年輕人的眼中完全沒有什麼優勢
怎會沒優勢
還是這些人騎cygnus
等全部變電車以後你以為就不會修個痛快嗎?車廠要
獲利,獲利靠timer,競爭時期產品紅利別想太多
油車、油電車包袱太重。
等特斯拉出1台70萬的電車,你再來提這個問題
我只能說平價電車未必是特斯拉的天下
豐田氫能車比電動車強多了 可惜拿不到市場主導地位
你應該擔心你早餐要吃什麼
想買平價的電車,可能還是要等國產吧?進口車稅都
很重!
在車版還以為toyota一個月台灣賣100台而已,結果是
1萬台-.-
我是覺得台灣這種鼻屎大的市場不需要為了世界大車廠
擔心啦
電車不用修?
年輕人只買得起Toyota,而且還是Tercel
等他從全球第一下來的時候你再擔心吧
不是酸牛頭跟車美式就好像很懂車一樣
Crown 就很貴了 板上還不是嗨翻
所以也跟信仰有關,不一定跟價格有關
副教講的那批二手model3既沒有熱泵也沒有電尾門,
續航力硬是比現款的少10%,你就想像買了一部二手車
,但里程數比新車少了50公里,然後再3-5年這台車就
要沒價了,因為大電池準備過保
馬達其他的電子零件我不認為會比傳統油車好修到哪
重點現在是電車的世界嗎
等Tesla把毛利壓到跟Toyota一樣的時候再來看
說個笑話豐田會nokia話…….
智慧型手機是整個使用習慣的改變
電車跟油車只能能源改變使用習慣差距不大甚至更不
便
更別說汽車跟手機淘汰週期的問題
某國都造一堆電動車了
最好是只有能源改變啦,完全不懂還亂講
電車與油車的差異 不知道有沒有比數位相機革命要大
差在哪說來聽聽啊 還是你要說輔助駕駛?
那些油車也能裝好嗎= =
電車家裡要能充電,不然不用買
在車版以為電車銷量是油車2-3倍
等油車和純電黃金交叉再說
等密度更高更安全的電池發明出來再擔心吧
加油加滿5分鐘,充電充滿要多久??
等核能開滿插滿再來擔心比較實在,沒有電是要怎麼
搞電動車
豐田都慌到換社長了 哪有不慌
我不要電車可不是因為它貴
我只想看歐七鐵拳如何制裁油車
你先擔心特斯拉硬要追高ai吧
Ai的世界 特有的優勢嗎?
台灣很大 美國很小
傻屌 人家油電通吃 全都要 誰跟你純電
豐田才是那個每年銷售萎縮的
以後連車都不用了好嗎
豐田自己都承認選錯路線了 現在才努力推電車
我看法是將來它油車就是開發中國家賣得好而已
豐田三電沒有任何優勢 NOKIA或摩托羅拉化指日可待
美國汽車銷量 只有特斯拉還在大幅成長
其他不是萎縮就是持平
各位有生之年一定看得到電車油車黃金交叉
至少新車銷量上看得到
日本電機機械技術世界第一
就差轉型的決心了吧
現在修車早就模組化了,壞了就整組換掉沒在修的
油車電車都一樣
電車就玩具車 不會普及啦
玩具車?笑死,騙自己騙成這樣
油電是過渡 未來是氫氣跟碳捕捉燃料
純油大概主流20年 之後20年油電主流 再來才是氫能
氫能只是小規模的實驗計畫而已 量產完全成本輸電車
樓上還在說夢話,所以說有人就是怎麼死都不知道
我說aim
一個加氫站設置要2000萬台幣 充電站只要兩百萬
從來沒有的東西不能用還有
認真跟你說 完了完了完了 芭比Q了
某些公司炒炒股做幾台電車 不成氣候
aim繼續騙自己XDD
電車就跟超跑一樣 小眾玩具 頂多像Porsche銷售量
整個產業趨勢、各國政策都能視而不見,有夠可悲
現在油車電車銷售比9:1,等到變7:3而豐田還沒追上
接下來40年 主流就純油+油電
再來說Nokia化吧,整天Nokia Nokia的
Prius都年年萎縮了還主流油電
三成不可能 電車就是走高價玩樂路線 無法實用化
你的世界只有Prius? 去年第一大廠哪間?
傳統手機轉智慧手機也是3-5年就完成的事情,不然你
aimlin 是不是想多拖幾個人下水啊?
以為nokia怎麼下去的,現在只要有一個電池/充電上
的重大突破,馬上就能改朝換代了
台灣電動車的天花板大概跟gogoro差不多,就部份族
「只要」lol
重車還是柴油 小汽車就純油+油電
群的交通玩具這樣
樓上被拖下水了XDD
電車免貨物稅主流200萬以上 還越來越貴 難普及啦,
台灣突然不缺電了?
當初我也覺得機車這種短里程的代步工具,最能克服充
電效率的阻礙,燃油機車應該很快就被淘汰,結果現在全
新迪爵根本就是躺著賣,GoGoRo已經不知道輸去哪了…
Toyota 有的是錢能玩,不用太擔心.
那些油電嘴臉中年過時老漢,當初油電剛出的時候
講的又是另一套
就是有人害怕改變
解決充電跟車價的問題,電車一定海放油車,每公里的
成本差太多了
害怕改變的老人還要多拉幾個人陪
機車的每公里成本差沒很多,4輪有感
豐田壓燃料電池喔
現在就車價跟充電問題沒解決啊
電車要起來 家裡一定要有友善充電或是替代方案,看
豐田沒有壓燃料電池 bZ4X才推出一年已經碾壓Mirai
是快充點多到令人法指的地步還是家家都有充電樁
車價高問題解決了,還有二手車價問題,說到底都是
錢
車價看得到解決,充電很難,硬體設備要大改,看誰要
出這第一筆錢
電力不是問題,台電出車用電表就好,離峰充電,優先
電池重量 充電速度 電力供應都是無解
權拉低
豐田的氫電及油電打到其他廠牌不敢應戰,你怎麼覺
得豐田沒競爭力
Toyota 自己都在轉型了,還有人覺得電車起不來...
電車無法進入百萬以下的市場,只能賣高價位
貨物稅加回去 市面的電車全破200萬
電車量起來,外廠就會修了,說不定過幾年就有一堆魔
改車了
補助這麼多 只能賣成這樣 已經是極限了
擔心什麼 等之後百萬元以下也都電動車的時候Toyot
a也會跟上
頂多像porsche這樣的市佔 在高級車比例高 整體市場
比例很低
BEV遲早成本會比Hybrid低 畢竟Hybrid要背兩套系統
遲早是指三五年內
不過Hybrid在基礎建設不足的市場還是有競爭力
有CAFE政策
豐田的氫電早就輸現代Nexo好幾年
哪有打到別人不還手
是豐田無法還手
豐田的氫氣比自己的電車還更沒競爭力
未來被現代打敗也是滿諷刺的
電車充電太慢,還是算了吧
3-5分鐘充滿電+出了百萬以下的電車再來討論普及度
以前騎馬馬都不用去加油站呢 路邊草吃一吃就好惹
其實中國電動車已經便宜到爆了,結果還是被油車輾壓
基礎建設可以說是亞洲最好,但還是被油車輾壓
bZ4X台灣出師不利,再看看
BZ4X 台灣比照中國售價 應該會賣翻
歐洲那些非常支持電車的國家收入都爆高
其實我好奇汽車全面電氣化,產油國沒意見嗎...
台灣已經算最適合電動車的環境了 地小沒極端氣候電
網普及
他們訂碳權要你上繳保護費讓他繼續爽
你生活開始會越來越硬因為開銷裡面包含繳的保護費
汽油拿去發電給電車開的里程是油車兩倍
人家電池多早就開始搞,傻啦?
還在豐田氫電XDD 最近不是台灣要上了 吹的人去買
一台好不好
幻想的世界?現實就是油跟電共存
完全不在意,只在意未來有沒有品質好不容易壞或出
問題的電動車
未來就是已開發國家享受無空汙電車
開發中國家繼續開油車吸空汙
現在中國增程車都開始滿油就破千公里 油車哪幾台可?
台灣很大 美國很小
這啥廢文
頭又大的車能動,電車說不動就不動,你的優勢是精神嗎
當然有啊 Bz4x 他媽充滿電一小時十分
等充電樁都被癱瘓就他們的世界了
慌什麼 台灣缺電又一堆機械車位
50年之後再來講這件事吧
0 電動車會把整個汽車業翻過來 電動車=有附輪子的
手機 豐田以後就GG
看哪種機械車位 有些也是能裝充電
年輕時我不會考慮牛頭牌/現在優先考慮它
車版每幾個月就在吵油或電…..
每幾天吧 哪是每幾個月
拿一台車機出來說嘴 你車子是靠車機在前進的?
等電車普及這邊還有多少人能開車,都投胎去了吧
不吃油 要吃電不是? 呵呵
我已經天天開電車150km了
怎麼還有人以為電車沒普及可能
怎麼還有人以為自己就是全世界
牛頭牌的客群就是窮人和預算型買家 只要有更便宜更
經濟的電車車款問世 牛頭牌很容易會被取代
而且依照電車進步的速度 這天不會太久
我已經在三個不同的大陸開過電車了
絕對比很多人還世界
牛頭再出目前這種爛電車產品應該會被淘汰
轉型沒過就變車界NOKIA啊 有需要消費者擔心?
電車就被電池、原料、價格、充電,各種緊緊相連被
物理上限瓶頸堵塞完全無法突破的極大問題與缺陷卡
死了,註定成不了大事,100多年前如此,現在也如此
,未來更是必然如此
重點是汽車大國美國歐洲中國都在推電車 大趨勢他們
說的算 日車技術跟不上就是準備被淘汰 沒人會原地等
你
物理難突破才有突破的價值 懂?學生時期考題解不了
就以為大家都跟你一樣放棄嗎
電車穩贏的根本不用討論啊 美中歐三大強權都在全力
推
車版鄉民才懂未來趨勢,各國車廠算什麼(挖鼻
有特斯拉跟現代 誰還買豐田
要是能開放中國電車進口 TOYOTA絕對挫賽吧
MG進來台灣罵最兇的也是牛粉
油車就沒原料問題?你過去三年活在什麼世界?
要不要Google一下什麼叫做缺晶片
哪裡不能賣油車 石油挖不完要賣誰
電車「已經」成大事了 我們來看有沒有純氫氣車品
牌能一年賣個一兩百萬台 氫氣哥快去支援一台啊
台灣要上了
Toyota壓油電欸
油電怎麼看都是蠢,一台車幹嘛配兩套系統?y
講好聽是集合兩套優點,但反過來說就是有兩套缺點
toyota壓油電? XDD 你再來看過幾年toyota壓哪邊
河粉整天被toyota打臉也不是第一次
油電就是油車必經之路
以前的油車超不環保 後來加了觸媒 換了無鉛
下一步就是變成半台電車
過度不得已哪就算了,把油電吹成未來的主流?好笑
油電不會是主流 而會是為了生存必須改變自己
toyota都直接說lexus會變純電品牌 你說他壓油電?
Toyota一開始是壓油電沒錯!油電跟電車量差那麼多
某樓講壓電車是最近喊的 被迫承認電車才是趨勢
這是2021的新聞就說lexus要分階段變成純bev了 那
時還是豐田章男 現在換人了是要加速電車發展 你
說toyota押寶油電?XDDD
ok你在十年前說壓油電是沒錯 現在狀況早就變了
我看依toyota的實力 就算現在電車沒很厲害 後發
先至都是很有可能的 到時這些粉絲又要被打臉
我認為toyota不但會大力發展電車 將來也會在電車
佔有一席之地
百萬內的純電神A
鬼島有!!便宜好修?
想太多 全世界都缺電還電車世界
油電牛超讚 你還是騎勁戰 (押)
汽油全部拿去發電可以讓電車跑油車兩倍里程
落後國家還是油車 世界不是只有歐洲中國
電車是趨勢沒錯,但很多地區國家基礎建設不完備,
還會有油車或油電車的一席之地...耐用度還是需要時
間驗證...
頭又大沒在怕的吧
價錢吧 便宜才是賣的好的主因
等一堆舊大樓都能裝充電樁再來煩惱
電車跟油車一樣價錢再來煩惱好嗎
有那個時代?
豐田2022全球賣破1000萬輛,比所有電車品牌加起來還
多幾百萬輛,這種成績你說要擔心?
副教主說特斯拉2030 要賣2000萬台.......
問他當特斯拉2030要賣2000萬台,那對手同時賣幾台??
副教主他呢.....[完全迴避這個提問]
我就很認真的相信,這2000萬台[不是相信],而是[迷信]
理性的人,會去思考,迷信的人,不會思考....
豐田社長因電動車推廣不力被換,某人比豐田還自信XD
豐田社長真老實,早知道某j那句話就不會被換了484 X
D
銷售數字才知道社會大眾到底支不支持阿,老是只能說
是未來趨勢不就是因為現在連車尾燈都看不見嗎
豐田管你社長怎麼換,還不是一樣賣爆
626有賣爆嗎?
車尾燈都看不到 你是說lexus看不到tesla車尾燈嗎
2021 tesla就賣贏lexus了
還在持續成長中
豐田傻了才不擔心 擔心才是有遠見
商業上 龍頭廠商看到其他小廠每年都爆發成長 你看
龍頭會不會擔心 google都擔心chatgpt了
每個月掛牌數能贏豐田在說吧
豐田2022已經比2021掉9%了
特斯拉則是成長40%
維持這個趨勢不到10年就交叉
安卓:Apple每個月銷售量能贏我再說吧
中國要不是給綠牌不用搖號,買電車的人也不會多
特斯拉光是可以創群組排隊就屌贏油車了
電車的世界裡,你是不是覺得只有豐田跟不上,福斯
也跟不上啊
油電車爽賺吧
福斯有 ID.3 ID.4 只是台灣沒有進而已
便宜治百病 等著看吧
一樣賣爆 台灣人看到Toyota就算會掉螺絲也照買
台灣要普及電動車還要多久?光道路規劃修改都能卡
多久了
拼省電
下個NOKIA吧?
最近的上海車展可以看看 變革已經開始了
牛頭拼的是穩吧?
一堆窮狗沒錢買停車位 都停路邊 我看你怎麼充電
和泰光冷氣就幹爆一票車廠了
少了每半年或5000保養一次不刪單的客人真的會差很多
豐田省油是因為鐵皮薄吧,這樣同理也會比較省電
目前看起來是沒有
豐田省油是因為引擎都沒力吧 但電車可以兼顧動力
井蛙
豐田沒優勢那馬自達怎辦 一堆胎死腹中
Nokia現在賣通訊的基建設備賣到快翻掉…
26
Model Y/3 已經吃掉不少 NX/UX/IS/ES 的客群了 很慌啊 可是母廠不給力 沒有像樣的純電產品 未來比較有趣的 歐系純電車 以前1A2B1V這種為人所詬病的就是 妥善率 但純電化後 引擎 變速箱 問題都沒了9
現在電車補助不少,很像當初油電車有補助 的確讓油電車銷量暫時提高,但是拉掉補助後 又開始乏人問津,現在電車也是吃到補助紅利 之後沒補助的話價格下不去銷量可能又要停滯 牛頭就在插電跟非插電油電當主力,電車先出6
如果就我自己的困境,我覺得Toyota應該還有段很長的時日可以撐。 對電車我並不排斥,且現階段價格已經降價到200萬甚至150萬以下, 而日本進口車已經抬高到100萬以下買不到,150萬以上也稱不上旗艦, 95油價已經久未見到28元以下了,電車的普及說實話應該要更快才對, 現在電車只普及不及5%已經算很不合理了。10
講個今年電車補助開始結束的地方。 1.對面今年已經停止了雙積分的電車補助了。 2.因為26車廠補助初期以前謊報產量銷量太嚴重,所以對面乘聯會統計 銷量是看「上險量」,銷量數字是從保險公司的保車險數字來統計,
20
Re: [新聞] 為何豐田總裁認為電動車被過度炒作呢?在我看來,豐田章男其實很佛心,更應該說他自己是日本車廠龍頭, 所以出來幫其他車廠說點話。 要知道日本未來的策略,是不禁油電車的,換句話說, 未來的日本根本就是豐田的天下,豐田不僅身為油電市場的龍頭, 其他的日廠在電動車方面也未必能跟他爭雄。25
Re: [問題] 油電車是不是最佳選擇?我看有些人說油電是繼承了油車跟電車的缺點 要顧兩套系統自找麻煩 我個人認為這句話只對了一半 首先市面上能買到的油電系統有兩種 1. 豐田集團的油電13
[討論] Toyota電動車軟體給車美仕做會怎樣?豐田章男本來堅守油車跟油電車 現在也要投入電動車了 如果台灣版的Toyota電動車在電系與軟體的部分 也是交給車美仕來做 會不會變得更厲害???5
Re: [新聞] 豐田準備壯士斷腕?明年將大改電動車策現在電動車面臨的最大問題在於電池 電池做大將提高成本且不環保 電池做小又會引發里程焦慮 而我一直相信銷量龍頭的豐田會有完美解決方案 所以我大膽推測將來豐田的主力電動車會採用12V電池搭配啟動馬達的電力系統4
Re: [討論] 如果電車不能省錢還會有人想買嗎你講得很對 台灣真的就是維持這樣 油車大賣 電動車賣少少 國家政策要推廣繼續補助 然後油車繼續賣暴 電動車就維持現在免稅 真的繼續唱雖電動車 因為不想太多人進入電車的世界1
Re: [討論] 電動車真的會普及化嗎講了這麼多,油車派的幹嘛去擔心電車派的 電車派想要享受油車派講的那些缺點 他們巴不得油車繼續反對,政府對電車的補貼就會更高 之後要促使油車轉電車沒有這麼多鳥毛理由拉 光是之後因為碳關稅,直接油價漲起來3
Re: [新聞] 為何豐田總裁認為電動車被過度炒作呢?我記得幾年前聽過一種說法 如果全世界的油車都換成電車,這顆星球上的鋰礦根本不夠用 所以如果電車還是只有鋰電池可以用,不管怎麼補助,電車的數量都會受限鋰的存量 當然,實驗室中有很多新技術可以期待3
Re: [問卦] 電動車是騙局還是未來荒郊野外極端地形下,油車還是有優勢,但若是說都市 電車當然好啊,至少空污會少很多,而且少了很多改管仔 媽的,吵死 至少現在路上特斯拉越來越多了啦,連牛頭牌都出電車了,搭乘體驗電就是大於油 之後電車降價,或是神A漲到跟電車一樣,大家就會真香了啦- 豐田推出油電車的時候就說了油電車是通往電動車的過渡產品 所以豐田才是最早提出電動車概念的公司 豐田是油電車的王者,累積了這麼多年的經驗,要轉換到電動車輕而易舉 只是日本企業不向美國企業一樣輕易開除員工 所以才會說出轉換成電動車會有500萬人失業的說法
9
[問題] 副水箱一天就沒水怎辦1
Re: [新聞] 新店翁誤打倒車檔 6輛自小客撞成一團15
[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H3
[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎?3
Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相