Re: [討論] 不讓高速公路塞車的開法
是啦
大概貼車切來切去
每公里會最快就少0.5分鐘而已
你有想過你承擔多大的風險嗎?
沒有
因為切來切去的爽感
只會讓你沉浸在「賺到的」時間
強者我朋友住桃園
他女朋友住高雄
交往兩年後跟我說他最快從桃園到高雄
可以比google maps報給他的少1.5小時
然後你知道他接到多少超速罰單嗎?
你知道他要花多大的力氣去切去猜去記?
然後遇到龜車還要超生氣覺得浪費他的時間
今年超速扣牌上路後
他就是主張扣牌不合理的其中一個人
還不說他自從那次少1.5小時以後
每次開快車沒有少個1小時20分齁
都覺得自己虧了
可憐哪可憐
自從被扣牌後搭了最後一班黃牛
現在乖多了呵呵
-
所以快是對的
但多增加多少成本:
1.切來切去發生事故的風險
2.超速收到罰單的成本
但開車移動不就是為了安全抵達嗎?
你要快要不要搭高鐵就好?
※ 引述《syterol (小賊)》之銘言:
: 現實就是看似最合理的開法,實際上就是比較慢
: 舉個例子來說
: 桃園每天早上八點出發到台北
: 從南崁交流道上後不用一分鐘就會發現五線全塞
: 最外一線加路肩已經開始排林口下的車龍了
: 要去台北合理來說是走在最內兩線比較快對吧
: 但現實是跟著最外兩線林口車龍走
: 看到林口牌再想辦法切到內兩線才是最快
: 不要以為我胡說
: 所有往台北的客運都這樣開
: 靠三重那段好像也有類似情況(不熟沒天天開)
: 這就是為什麼國道車禍多
: 因為就算是塞車也總有一個切來切去才是最快的模式
: 你沒有每天開自然不知道他在切什麼鬼囉
--
※ 編輯: afune12369 (49.217.241.196 臺灣), 11/27/2023 16:11:40
每公里0.5分鐘,台北開到高雄少150分鐘欸....
每50公里少一分鐘可能差不多...
方法因人而異 我只是用他的案例大概推算而已 當然實際上這樣做很困難 而且任何有腦的都知道 獲得的效益不高
時速80的話 要每公里再快0.5分鐘 就要開240了
他開他家老premio只能到180就極限了 今年換golf8據說能24格 但也不可能一直24格齁 ㄓㄨㄚˋ洨成分居多
不能亂切大腳,誰還要買福特這種破車,留點後路給
人吧
所以大多數人買車不是這麼在意馬力
這飆仔豪小的可能性居多
每公里少0.5分鐘?你確定?換算成每100公里少50分
鐘,你「減少的部分」都已經時速120公里了。
確實 但我們一般開高速公路 平均時速也不會超過80公里 多的就當作他灌水就好
比較想知道這算法是你講的還是你朋友講的?
就當他ㄓㄨㄚˋ洨吧 我也不是他我怎麼知道真的假的==
※ 編輯: afune12369 (49.217.241.196 臺灣), 11/27/2023 16:38:02※ 編輯: afune12369 (49.217.241.196 臺灣), 11/27/2023 16:38:48
※ 編輯: afune12369 (49.217.241.196 臺灣), 11/27/2023 16:39:45
※ 編輯: afune12369 (49.217.241.196 臺灣), 11/27/2023 16:41:30
笑~~~ 屁話誰相信? 快上影片啊!
是啦 誰相信 但抱怨罰單跟扣牌不合理是真的
※ 編輯: afune12369 (49.217.241.196 臺灣), 11/27/2023 16:42:54因為我聽到算法就知道連文都不用po了,可信度太低
每公里快0.5分鐘 你要不要聽聽看你在說甚麼
飆仔的話有人在信?
1個人勝5分鐘,1萬個人可以省5萬分鐘欸
省
個人造業各人擔,你朋友趕著去打炮,我們又不用
超速違規就不要拿出來笑了,1.5小時,是當股溝死人
啊
這篇要講的不就是貪小便宜嚐到甜頭之後就回不去了?
我覺得有這個跡象
比開平面道路快150分鐘我還信
120分鐘
台南到高雄這段,太多內線90的車,只奢求他們開個11
0就好,就快很多了
唬爛文哈哈 還是你就是你朋友? 少1.5小時平均要開
多少你知道嗎?
小弟命賤都開龜車 沒那個膽
時數120=每公里30秒 要怎麼再少半分鐘= =
豪洨 少1.5小時
開快車從來就不是要省時間,只是讓自己旁邊沒有車
注意力比較集中而已...真的要省時間很容易被扣牌
均速180膩= =
你知道他那1.5h做了那些事嗎?一定是值得他這樣做!!
大概就是拿出來講很屌這樣吧呵呵
開快車只是為了不要在龜車三寶旁邊 比較安全
龜車仔連故事都不先查證,以為大家都這麼好騙?XD
你朋友豪洨,少一小時半
通常會這樣眼紅別人的 自己都是開開不快的二手老國
產或馬力低的平價進口
貼車跟超速沒關係好嘛 遇到龜車不用超速就能貼...
1.5小時不是重點 白天從台北到高雄 跟半夜從台北到
高雄 就可以差到1個小時了 重點是在於他開多久 不是
少多久
如果白天開 都有辦法遇車就能超 能一直維持GPS+10
要比google少一個小時以上也不難
46
首Po台灣駕照太好考 連高速公路為什麼會塞車都搞不懂 路上一堆開車跑去聞前車屁股的人 還有為了不被插隊跟前車貼很近的都一樣 不讓高速公路塞車的開法18
會塞車就是有人踩煞車! 最愛踩煞車的就貼車狗 只要看到前車拉開距離,駕駛人通常就會加速跟上, 但又容易衝過頭不得不煞車。此時,加速追上來的後車,4
我阿肥啦 滿認同原PO這篇的做法的 我自己平常其實也是類似開法 剛剛阿 就跟鍵盤朋友推廣這個破解高速公路塞車的開法22
現實就是看似最合理的開法,實際上就是比較慢 舉個例子來說 桃園每天早上八點出發到台北 從南崁交流道上後不用一分鐘就會發現五線全塞 最外一線加路肩已經開始排林口下的車龍了1
每條道路都有一定的使用容量 國道當然也一樣 借用一下這張圖(沒找到更好的圖當範例) 簡單說 塞車就是已經超過道路本身可容納的車輛數 既然超過了當然會塞住5
沒錯,容量是固定的,所以最好的方法就是減少車輛數 可是大家有通勤的需求啊,我就是要上國道才可以上班啊 正確答案是"跟正常國家一樣,讓機車可使用高速公路"吧 現在的高速公路有多少一人汽車,到底增加了多少占用道路容量的車輛 (交通部跟高公局一點研究都沒有,因為他們鐵了心就是要歧視機車這種交通工具)
31
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?看到一篇月經文大家吵成這樣 龜仔嘴飆仔、飆仔嘴龜仔,一片歡聲笑語 但事實上開上路就會發現你們講的和實際情況差了十萬八千里 什麼龜仔都乖乖開在內線穩定110 我開上高速只看到一堆80 90 100X
[討論] 固定式測速照相警告標示的合法距離?昨天經過固定式測速照相機時 沒注意自己的時速不小心超速(台灣道路速限真的太低了 合法魔人拜託不要亂) 但在測速照相前800公尺內 都沒有測速照相的警告標示 這樣該測速照相機的罰單是不是不具合法性?7
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道?已經開到115的話(依照衛星導航的是時速) 1.車流量少我就讓,車流量多我不讓 (切來切去是車禍主因不要說你要切來切去才不會想睡覺才不會危險) 2.我違規了嗎?我違規請檢舉我 (歡迎檢舉 成功我一定不占內車道)5
Re: [討論] 跟上車流,時速要多少?引用: 將嚴重超速由現行超過規定之最高時速 60 公里修正為超過最高時速 40 公里;罰鍰上限由新臺幣 2 萬 4,000 元提高至 3 萬 6,000 元。危險駕駛態樣並增加在高速公路違規迴車、倒車、逆向行駛行為;依法應負刑責時可加重二分之一。 網傳嚴重超速將扣牌六個月,到底嚴重超速會面臨哪些罰則? 先前網路瘋傳這麼一段消息:「監理站單位已公布 6/1 號開始,原超限速 60 公里扣牌 6 個月,已修法成超速 40 公里扣牌 6 個月,請 Tag 你身邊開快車的朋友…」,當然現在我們已經知道嚴重超速的定義與罰則調整是 6/30 正式實施,但是除了扣牌六個月,還會有其他罰則嗎?2
Re: [問卦] 國內超速40扣牌是不是全球最嚴的法規?看你拘泥的是"扣牌"這件事 還是超速/嚴重超速(超速行駛)的認定及處罰 因為國外更常是吊扣駕照、扣車以及上法院 澳洲-維多利亞州- 臉書跳出爆料公社超速40扣牌的新聞 結果一堆超速仔在下面扯一堆 現在車子性能太好(以前很差???) 速限不合理(不合理也不是你+40的理由) 怎麼不罰龜速車(超速扣牌是龜速車害的?)
16
[閒聊]雖小尬!!馬2今天降價9萬我明天要交車44
[問題] CC 和HRV 選擇X
Re: [新聞] 工程做一半?台中女駕駛「切西瓜」騎上X
Re: [問題] CC 和HRV 選擇15
[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H3
[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎?3
Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相