Re: [討論] 不讓高速公路塞車的開法
每條道路都有一定的使用容量 國道當然也一樣
借用一下這張圖(沒找到更好的圖當範例)
https://i.imgur.com/oBffLCc.jpg
簡單說 塞車就是已經超過道路本身可容納的車輛數
既然超過了當然會塞住
至於說什麼保持距離云云 個人認為不切實際
畢竟人類不是機器沒辦法做到像生產線那樣運轉
除非未來車輛都能搭載全自動駕駛並透過網路互相即時聯絡
綜上
防塞車最佳解就是當個聰明的用路人別在熱門時段跟著擠上去
不得已要跟著擠上去就有點耐心 撞下去只會搞更久
--
※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.15.39.9 (臺灣)
※ PTT 網址
推
那把造成塞車的塞子拔掉可以嗎?
→
先叫老闆改成員工可以自由時間上班
噓
多推廣WFH 讓能在家上班的在家上班 就不會那麼塞了
推
正解
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首Po台灣駕照太好考 連高速公路為什麼會塞車都搞不懂 路上一堆開車跑去聞前車屁股的人 還有為了不被插隊跟前車貼很近的都一樣 不讓高速公路塞車的開法![[討論] 不讓高速公路塞車的開法](https://i.imgur.com/j2ad0H1b.png "[討論] 不讓高速公路塞車的開法")
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會塞車就是有人踩煞車! 最愛踩煞車的就貼車狗 只要看到前車拉開距離，駕駛人通常就會加速跟上， 但又容易衝過頭不得不煞車。此時，加速追上來的後車，![Re: [討論] 不讓高速公路塞車的開法](https://img.youtube.com/vi/Suugn-p5C1M/mqdefault.jpg "Re: [討論] 不讓高速公路塞車的開法")
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我阿肥啦 滿認同原PO這篇的做法的 我自己平常其實也是類似開法 剛剛阿 就跟鍵盤朋友推廣這個破解高速公路塞車的開法![Re: [討論] 不讓高速公路塞車的開法](https://i.imgur.com/iiJfMZlb.png "Re: [討論] 不讓高速公路塞車的開法")
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現實就是看似最合理的開法，實際上就是比較慢 舉個例子來說 桃園每天早上八點出發到台北 從南崁交流道上後不用一分鐘就會發現五線全塞 最外一線加路肩已經開始排林口下的車龍了10
是啦 大概貼車切來切去 每公里會最快就少0.5分鐘而已 你有想過你承擔多大的風險嗎？ 沒有5
沒錯，容量是固定的，所以最好的方法就是減少車輛數 可是大家有通勤的需求啊，我就是要上國道才可以上班啊 正確答案是"跟正常國家一樣，讓機車可使用高速公路"吧 現在的高速公路有多少一人汽車，到底增加了多少占用道路容量的車輛 (交通部跟高公局一點研究都沒有，因為他們鐵了心就是要歧視機車這種交通工具)
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[討論] 以後全部自動駕駛之後 國道還會塞車嗎?大家都知道國道會塞車 不外乎兩個原因 一個是龜車 另外一個就是車禍 那以後如果車子全部改成自動駕駛![[討論] 以後全部自動駕駛之後 國道還會塞車嗎?](https://i.guim.co.uk/img/media/61bdc91ced7c1b85e3bd31f3060a563d10f86bf3/16_10_1586_952/master/1586.jpg?width=1200&height=630&quality=85&auto=format&fit=crop&overlay-align=bottom%2Cleft&overlay-width=100p&overlay-base64=L2ltZy9zdGF0aWMvb3ZlcmxheXMvdGctYWdlLTIwMTYucG5n&enable=upscale&s=27073addabcdd14a050d4b7ad0ad5b56 "[討論] 以後全部自動駕駛之後 國道還會塞車嗎?")
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[問題] 國道車道縮減，不禮讓檢舉可行？車道縮減時 直行車擁有優先路權 若車道縮減的方式無法判斷何者為直行車，則內車道擁有優先路權 但 塞車時 應以交互方式進行 重點是塞車時應以交互方式進行14
Re: [爆卦] 區測將上國道歧視二輪 漠視行人的時候沒有人吭聲 放任絞痛部繼續得寸進尺啊 呵呵 我們上街抗議區監測速的時候出來酸的那些人 最好以後就不要在國道上好好開車也收到罰單 之前還有測出一些超越原廠設計的奇葩數字的5
Re: [討論] 大車後方緊逼 觀念討論笑死 整篇在偷換觀念 第一 你說： 跟時速無關,你後面有車，就是路隊長 第二 你也說： 以為整段路都在塞車，殊不知只是最前面的那個路隊長造成的假性塞車 所以請問你, 如果所有人都時速超過一百公里，那何來塞車？ 所謂塞車，依照你的定義： 我前面有車，而且比我慢，就是塞車？這哪國的理論？7
Re: [新聞] 塞怕了！雪隧匝道綠燈僅放15秒 駕駛：簡其實儀控加嚴這個方向才是對的, 但也沒有完全正確 真正的問題在於道路車速與流量關係 高速公路單位長度 (比如一公里) 容留的車子少了, 車速可以開到速限, 但流量小 容留的車子多了, 車速會慢下來, 但流量同樣變小![Re: [新聞] 塞怕了！雪隧匝道綠燈僅放15秒 駕駛：簡](https://img.youtube.com/vi/nhBQvr9CR5c/0.jpg "Re: [新聞] 塞怕了！雪隧匝道綠燈僅放15秒 駕駛：簡")
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[問卦] 高速公路上拉大安全距離就能預防塞車了塞車的原因，常常是前面很遠的地方有一台車踩了煞車，導致候車跟著踩，一路往後到最後 就變成最後面的車輛完全靜止。 那不就代表前面安全距離不足嗎？ 所以拉大安全距離到不用踩剎車的反應時間 就能某種程度預防塞車吧
Re: [問卦] 紅綠燈已經變成塞車的原因之一了？很多交流道塞車都是因為平面道路規畫不當，塞車塞到高速公路上造成的 下交流道沒多久就是紅燈，然後就回堵到高速公路上了 要不然就是交流道很多不同路線交叉造成塞車，卻不裝紅綠燈 比如走國道南下的卻塞在交流道，回堵到平面道路 只因為跟往宜蘭的路線交叉，卻不設紅綠燈
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