[問題] 福特為什麼不進油電款?
安安各位車版大大,
小弟想問一下為什麼台灣福特死都不進油電版的車款,目前只有進一款大蟒的油電,重點是大蟒賣的極差,進這台幾乎毫無優勢,路上看到大蟒的機率比保時捷還要稀有。
所有人提起福特,
就說耗油,耗油,油耗差。
很明顯這就是福特的硬傷,但是國外明明都有出油電款也有PHEV款,為什麼不去引進來增加自己的市場戰力?
這幾年focus銷售的也還算可以,代表大家接受度是很高的,但是油耗改善了以後,銷量應?有機會翻一倍才對呀,不可能福特高層都沒想過吧?
豐田已經用成績告訴全世界所有車廠了,截至2020年豐田油電款在世界已經銷售超過1500萬輛,代表油電市場是蠻受消費者親睞的。
是說買豐田的車不買油電的是不是蠻不聰明的,不買他們最強的技術,去買傳統一般的汽油車,是不是有點傻?
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大大你貼的2篇文章都是2005左右的新聞,那時候油電確實還在開發階段尚未普及,但是現今 2023年,已經發展飛速,電動車也賣到翻掉了,油電已經是種簡單的技術了吧。
48V不進是好事,你那麼有上進心??
小魯開過幾年focus,覺得那個駕馭操控扎實度真的不錯,現在有購車需求,看當今款式的f ocus竟然沒油電,走進福特展間問不到半台,覺得台福也太不長進了吧。
有賣啊 台灣人只愛豐田 不引進了
或許ford早個10年引進,和泰就不會那麼囂張了
福特出油電真的會賣爆,我也不懂幹嘛不進
看來也有大大跟我思考一樣的問題
這樣學分費賺太多了學校會太開心
那現在學校不趕緊去進新課程,只給豐田一牌開心幹嘛?
你還想上電學啊
小魯茲學不倦!!!要一起當同學嗎
有些人就不喜歡油電 你也不能說他傻 畢竟每個人對車
確實,青菜蘿蔔各有所好,小弟我要收斂我的看法,感謝大大點醒我!
的感受都不同
5
看看以前Mondeo hybrid的銷量,台福哪敢進XD
台福進這款完全沒勝算阿…現在suv跟cuv當道,進台油電絕對賣到嚇嚇叫
各家都有特色,福特的特色就不是油電強求也沒用
所以不耗油的福特就會沒人要買嗎…?!
Mondeo wagon出過油電版 那淒慘的銷量… 福特不會再
被鄉民騙了
蟒四門跟碗公都出過油電 價位蠻香的 結果銷量...
油電蟒那可笑的後箱電池山
油車都不會修還搞油電
落後國家教材就這些,不爽請出國深造
福特的油電視跟豐田買的..成本高..所以急著轉純電
油電蟒沒人要買…自然不進別的來搞笑了
我認為是銷量的問題。進口的混動車價格都太高,而
現在只剩頭又大有能力國產混動並有足夠的量降成本
。
說福特油電會上課的..是不是對豐田油電技術沒信心
福特的混動跟豐田的是交叉授權的。原始的結構都是
功率分流型,福特的是電機與曲軸同軸,頭又大的是
異軸。後來才互相授權。
就算是豐田的油電技術到福特後勤修壞才可怕
本田油電也是比較貴,然後銷量很慘
變速箱是罩門,直接推電車就沒變速箱的問題了。
福特的妥善率進油電誰敢買…
又賣不贏豐田,商人哪那麼傻
不要再挖洞給台灣福特跳,油車都賣不過日本車,油電
車技術也沒人家好,進進來要賣給誰,而且美國福特不
是要放棄房車,重點會放在貨車皮卡發展,那才是福特
油電蟒的油電似乎也是豐田技術轉移 福粉怎麽看
獲利所在,房車做不過日本車
其實美國福特已經放棄房車了 現在福特房車都長安的
之前福特還想讓長安FOCUS返美銷售只是遇到貿易戰
就連MONDEL全球也只剩長安製的了...
至於台灣的FOCUS嘛..看規格有沒有跟長安的相符...
福特只有F150,也只剩F150
48V算了吧 直接出PHEV就好
萬人敲碗 無人購買 車商: 淦= =
福特的技師不想再上課了
汽油都修不完了再來油電要操死技師
因為福特已經跳過油電直上 MachE
在台灣的傳統車廠,誰先離開油車,誰先死吧
而且歐洲的油電,跟日系油電也很不同
歐洲油電就為了過法規的...,只是過渡品
油電馬力才155匹,有夠沒力
48V有很好嗎
純油車都修的不怎麼樣 還油電喔?
有進過啊…
福特這牌子要追求操控感就不可能省油啦
1.5T輪馬140硬上235胎寬 耗油又跑不快
這麼走偏門的車廠 大家要好好支持
教改需要一點時間
歐洲那些12V/48V的應該是比福特更慘
美國三大只剩克萊斯勒跟凱迪拉克有轎車..福特全砍了
福特現在是休旅皮卡專賣店..連林肯也只賣休旅
不會休?
進電野馬啦!比油電有話題
嫌課程不夠豐富?
福特油電皮卡車主路過
目前車擁有快半年,開了5000miles沒有任何問題
雖然冬天油耗很難看,但夏天即使都是開洲際道路油
耗,並且保持在70 mph也能有35mpg/14.88km/l上下。
市區油耗41mpg/17.43km/l
有進Mondeo油電旅行車啊,數量太少沒人在意
不到半年沒問題不是很正常的嗎?
油電受限於豐田又沒未來,直接轉純電
福特硬傷應該是妥善吧
Mondeo Hybrid 的妥善其實不錯,那顆大電已經有人跑
40萬了
油電mondeo賣不好是因為車格大加上進口身分貴,如果
油電focus中階賣個90萬99萬應該會不少人買單
賣不好
何必雙主修呢?
我同事有買油電款 感覺很不錯
要說缺點,大概就是太大台吧
輪馬140好像只能欺負馬三神a之類的小瑪莉車款了
開開看 很好開的
缺點還有電池山啦,的確小很多
技術力就是輸豐田才沒辦法出阿,專利都被踩死
再過幾年台福就會進啦
真的蠻好奇福特怎麼過 CAFE?
福特如果有渦輪PHEV手排,借問課程有幾學分?
PHEV要手排幹嘛 不懂就先念點書
這篇講的方向不太對,要說應該說福特為何不進"PHEV"
PHEV 福特可是做了不少,而且也不是用豐田的
整合型不插電的油電,做到高效的技術門檻不會贏過日
系,還不如做 PHEV
PHEV還是有電池的問題..沒電池廠就量產是自找死
福特已經知道電池的問題..才在急起直追這塊
不過福特的電車應該算領先群的
本田產品少 都有Fit 油電了
後箱電池山的問題,豐田每一台油電也都會
福特的油電技術就是從豐田技轉的,會遇到的問題就是
豐田油電早一個世代的問題,人家豐田早在油電技術最
前端,幹嘛捨豐田買福特
如果是PHEV或是48v,是和通用合作出來的
台灣沒教授
別家進輕油電被罵 福特沒進毎被罵?
好奇同級有哪幾台輪馬比較高
長安你要要求啥.
福特的油電不是豐田的技術嗎
我順序 柴油>汽油>油電
雙學位
等教改課綱重編就會多油電課程了。
福特強項就是吃油引晴
你要買油電就不會買福特
其實行星齒輪這種功率分流的混合動力,最早在60年
代,在TRW就提出了,但是那個年代的引擎電控不太行
配合,這概念就沒發展。
後來石油危機後,美國車廠開始有降油耗的想法,當
時福特用這行星齒輪在92年就拿到專利,後來GM也做
但是用兩組行星齒輪就成本高沒量產。
再後來愛信才去協作開發,這技術才開始引入愛信。
再等到豐田自己去開發拿自己的專利,是要97年了
前面說了,福特跟豐田的專利擺放的位置不同
再後來才交叉授權
就事實來說,福特是走在前面,但是豐田發揚光大
福特其實油電真的走得很前面,然後新世代變速箱也
都是自行生產,開過mondeo hybrid,那個順暢度比豐
不可能是學員不認真 可能是單純教授不會
田camry好太多了,加速上沒頓挫感,煞車到停的線性
度,真的屌打豐田,豐田煞車到停電磁轉機械搖晃感,
連BZ4X都完美保留
之前進過油電 但沒人買單
因為賣不贏豐田啊
你想再多修一門學分?
學院有限學分,不能一次開太多
等學員多點可能會開
原廠會修嗎?原廠只想叫你買延保每5,000公里就要保養
賺機油錢吧
大型房車本來就是票房毒藥 跟油不油電沒關係
MachE多香 還搞油電幹嘛
focus若出油電應該能吸走不少想買油電神A的客人
Mach E 如果比Y 貴 應該也是曲高和寡
阿福油車都做得頗掉漆了,油電雙系統整合兼優化,
阿福辦不太到啦
學校空間有限啦
福特國內技術不足以組裝油電系統吧?
142樓留言前先爬文,別再井蛙了。
買過福特,體驗過台福精美的保修再說吧
出wagon就買出出風口就買出油電就買好多行銷點子喔
選修的課夠多了 系上沒空開油電系課程
力學修完 修電學 下次是不是要自己造晶片了 開完福
特學歷等同物理學博士
這代FOCUS Hybrid變速箱是7速雙離合 你細品
都畢不了業了不要再加必修QQ
別忘記老camry油電是怎麼被罵爆的
Mondeo Hybrid 啊 讚
雙主修?
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