Re: [討論] 交通會亂七八糟的原因機車佔很大原因

※ 引述《Pellaeon (秋風孤劍李鴻章)》之銘言：
: ※ 引述《Ccsteeker (飛天了)》之銘言：
: 我非常認同C大 但也因此更絕望
: 各位還是自求多福 這些改變是不可能的
: 原因就在 政府不可能進行這種超過四年或八年以上的長期政策
: 政府的態度是什麼？
: 講個小故事
: 有位長輩 算是台灣工程界大前輩 十大建設多少都有參與
: 尤其是交通方面
: 曾經在高鐵工作 發現中南部 部分路段地層下陷 引發高鐵安全疑慮
: 多次呈報政府部門 才終於引起重視 邀集中央官員們開會
: 會議中 長輩首先被質問 高鐵方面都沒有任何應應措施嗎？
: 長輩說 他已經盡他所有努力 現行技術最多保證十年不出意外
: 結果大家的反應是
: 「十年？那今天可以散會啦！」
: 最後就不了了之 笑死
: 曾耳聞某位高官私下曾說
: 「你們這些建議、計畫、政見，好有什麼用？選舉沒上一切都是空談。」
: 你要台灣政府進行超過一個任期以上的交通改善計畫？
: 你要台灣政府提高考照難度，為難無數未來選民？
: 今天不管藍、綠、白執政都一樣
: 沒有選票 任何交通改善政策都一樣
: 國內不是沒有專業的道路工程設計者或團隊
: 蘇花高vs蘇花改+蘇花安
: 哪一個安全？哪一個更能兼容汽機車通行？
: 那為什麼最後花更久的時間、更多的預算去搞後者？
: 與其期待台灣交通狀況在政策、政府層面改善
: 不如選擇
: 1.移民
: 2.少出門
: 3.開大車
: 4.提高防衛駕駛觀念，自立自強
: 當你越了解台灣公部門，尤其是交通部門的政務官是什麼低能兒樣子後
: 你就會對台灣交通不抱任何希望了
其實啦 這種專業問題應該就是要專業的官僚來解決，也就是文官系統
也就是大家鄙視跟稱為米蟲的公務員

第一、他們不需要選票
第二、他們是久任制

所以無論怎樣換政治人物，政策都可以有一定的穩定性跟還算能接受的下限
新加坡跟日本，公務體系無論如何都會有一席之地

而在台灣，有這樣的機制嗎?當然，選材機制是一個可以討論的地方
但回到上面，要穩定的進步，就是得靠公務體系，長久的執行跟推動

把公務人員當狗、當成米蟲，也砍薪水，當然沒問題
他們也沒什麼聲音，實際上，就算真的有心，他們能改變什麼?

要面對民代(需要選票、關乎預算)
要面對政務的長官(需要選票)
實際的作為，還要經過里長(需要選票)
還有一狗票的積重難返，跟會與你拚命的違法成性人民

更不要說還有法規上的需要改進，措施的調整，現在的制度一般文官根本沒辦法插手
怪政府廢?也就只能怪而以，但問題是，在這個體制下
一、責備是沒用的
二、他們自身性的想要發動改善，能量也是不足的

所以回到這個環境，因循苟且，明哲保身，個人似乎不是不能理解

個人純粹只是以，過往擔任社區大廈的管理委員觀點來展開這件事，
當時是要處理面對紅黃線的畫設，非常的吃力跟不討好，

民代助理、里長、安全要求住戶、單純要求便利的住戶、公務體系人員(他們素質不差啊)

套在交通上，以管窺豹，滿滿的無奈吧

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