［分享］東港-慢充友善環境
路過東港臨停於公立的停車場
意外發現這個慢充環境設置的好舒服
比起台中一整個停車場設一支慢充槍
然後幾台特斯拉輪流預約
外地人根本看得到吃不到
這停車場有12格共享4支充電槍
而且也沒有充電車才能停的問題
停車格不浪費
也讓要充電的人可以輕鬆找到位置
停車費20元/小時
充電不用額外費用
分享給大家
https://i.imgur.com/AgbxHpS.jpg
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.9.43.245 (臺灣)
※ PTT 網址
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可以拔槍嗎
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低調 台中車主已在路上 不排除開去佔位再走路回家
推
真假？我等等專程開過去
噓
呵呵，蓋特專門搶便宜充電xd
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欸。一小時要收20元欸。這沒有免費我才不去
推
蹭電仔準備蜂擁而至搶佔充電樁旁的停車格 完了
推
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你有加入群組嗎？
推
老實說這種設置才是未來應該朝向的方向，油車電車
→
都可以停，也不用專格專用
推
丐幫轉移戶籍中…..
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理想狀態是每個車位都裝充電 隨便用
推
我特:請問線夠長拉出停車場外充嗎? 停進去要錢欸
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以前也有這想法，線長一點不用專用位，但樁要多一
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點
爆
Re: [討論] 特斯拉車主充電討論我22Q2 3LR車主啦 今天早上車友群組在討論，台中幾乎絕大部分的公有充電樁在plugshare上都被有心人故 意移除了 在價格的欄位還備註「人人群組免費，他車進入重罰」![Re: [討論] 特斯拉車主充電討論](https://i.imgur.com/YQB6Wemb.jpg "Re: [討論] 特斯拉車主充電討論")
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Re: [討論] 特斯拉車主充電討論本來要找時間來講台中充電群組亂象 結果已經有各種迴響了 就不多說充電群組的規則 我覺得最白癡的事 1.![Re: [討論] 特斯拉車主充電討論](https://i.imgur.com/il5Oylcb.jpg "Re: [討論] 特斯拉車主充電討論")
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Re: [討論] 特斯拉優先車位分享一下 新北市某公有停車場的電動車專用車位 還有我個人的看法 上個星期隨家人一起去新北的親戚家拜年 把車(不是我的特斯拉) 停在新北某公有停車場 這個停車場剛好有電動車充電保留車位 所以離開前就有跟管理員請教了一下相關問題![Re: [討論] 特斯拉優先車位](https://i.imgur.com/SLTFbqyb.jpg "Re: [討論] 特斯拉優先車位")
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Re: [電車] 蹭電到底是什麼意思?會說人蹭電的，應該不太理解一般慢充的速度 最快一小時7度電而已，還有更慢的限制 為了充滿停8小時以上，只為了免費的電？ 這停車費拿去充超充，也不會差多少 還省了一堆時間，別再用想像去臆測了![Re: [電車] 蹭電到底是什麼意思?](https://i.imgur.com/vqtGG26b.jpg "Re: [電車] 蹭電到底是什麼意思?")
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Re: [問題] UX250h vs. Model3 standard身為特斯拉現任車主 衷心建議是 不能裝充電樁 就不要考慮電動車 擁有Model X約一年多（有免費超充） 本身家裡也有充電樁 目前里程2萬2左右 家裡充電 樁使用次數大概20次以內 但這20次都是關鍵時刻 聽我娓娓道來... 使用情境![Re: [問題] UX250h vs. Model3 standard](https://i.imgur.com/fj9Um1nb.jpg "Re: [問題] UX250h vs. Model3 standard")
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[討論] 是誰逼特斯拉Tesla更改台灣的充電規格？文長注意，其實大多是本人的口語碎碎念，電器規格也為了易讀簡化許多 雖然電動車不只特斯拉 但身為在台電動汽車市占率龍頭的特斯拉在台賣出一萬多輛後 突然宣布今年第三季開始更換新進口車輛的充電規格 甚至是非台灣主流的 CCS 2 規格，著實令人震撼![[討論] 是誰逼特斯拉Tesla更改台灣的充電規格？](https://i.imgur.com/q1ted3wb.png "[討論] 是誰逼特斯拉Tesla更改台灣的充電規格？")
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Re: [新聞] 電動車「優先」車位修法後變「專用」看完整篇，老實說我覺得你遇到的問題不是公用充電停車位被占用；而是大樓對於電動車 的不友善吧，那政府要努力的方向不是應該要讓家用充電更加普及化嗎XD 我自己是覺得以臨時停車來說的話，在停車場增設專用充電車位的效益很低。 想像一下停車場內設多個充電專用車位，勢必會壓縮原有停車位規劃，那尖峰時刻外面是 不是更容易要排隊等入場，在油多電少的情況下，電車想要入場充電一樣要等前面排隊的![Re: [新聞] 電動車「優先」車位修法後變「專用」](https://i.imgur.com/P6UT830b.jpg "Re: [新聞] 電動車「優先」車位修法後變「專用」")
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Re: [新聞] 電動車「優先」車位修法後變「專用」錯了，正常停車場本來就有電了 弄個一般慢充是能花多少錢？ 真正的成本是土地/樓地板的面積 在充電需求不高的現在，充電專用只會造成閒置 更不用說還要處理佔用&紛爭.
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