Re: [新聞] 電動車「優先」車位修法後變「專用」
※ 引述《Mysterioux (神秘X)》之銘言：
: 原文吃光
: 身為電動車車主 其實一路以來什麼事情都遇過 也很想花點時間分享電動車車主的心聲: 不過長期觀察版上的風向 每次要按Ctrl+P之前就會覺得 唉算了不要浪費時間XD
: 但關於專用充電車位這件事 我的看法是 「一則以喜，一則以憂」
: 喜的部份很直白： 去公有停車場充電終於有點保障了
: 憂的部份也很單純： 完了，又要加深油車電車兩派的仇恨了
看完整篇，老實說我覺得你遇到的問題不是公用充電停車位被占用；而是大樓對於電動車的不友善吧，那政府要努力的方向不是應該要讓家用充電更加普及化嗎XD
我自己是覺得以臨時停車來說的話，在停車場增設專用充電車位的效益很低。
想像一下停車場內設多個充電專用車位，勢必會壓縮原有停車位規劃，那尖峰時刻外面是不是更容易要排隊等入場，在油多電少的情況下，電車想要入場充電一樣要等前面排隊的油車入場阿，那就結果來說你還是要排隊還是沒電充。如果說是真的要沒電了不得不充，那也應該是要直接去超充站充吧。
我舉一個例子，台北市林森公園旁高架橋下停車場在晚餐時段是非常容易滿的，最近增設了五個超充的電車專用車位，看了一下收費是停一小時20元加上每度電8元；但是如果你停車不充或是充滿了不走，每分鐘收費15元。設計得有點像是超充站的那種感覺，在那邊晃了大概一小時左右，那五個位置完全沒有車要停，這不就是浪費了五個停車位；而且這還是在可以自由進出的平面停車場，如果是在有車道的要排隊的那種，有車要去停的機率應該會只會更低。
至於慢充車位，我猜大部分會去停慢充的就兩種可能，一個是進停車場懶得找車位，另一個就是不充白不充。不管是哪一個充電都應該不是他們的主要目的吧！既然充電是一個附加價值，像是一個爭取客人進來停車的福利吧，那幹嘛還要搞到用專用車位對待。
更何況電量管理這個不是行車人本身就應該要注意的嗎？電車充電本來就不比油車方便快速，而這個也是買車前就能預料到的。既然想要享受開電動車的好處，那就要承擔它的缺點阿。而不是說進了停車場在說怎麼可以停充電車位不讓我充電，那進停車場是為了充電還是為了停車阿？
台灣目前的電動車環境還不算是很成熟，很多事情要吵也都吵不完。畢竟是一個新興產品，恐怕還需要花很多時間去磨合；當然以後一定會越來越好，不過現階段想要開電動車那就要勢必要面對一些困難。如果家裡不給裝充電樁的話，那就是會更辛苦一點。比起立法設專用充電車位，不如先完善供電系統吧。不要到時候電車推廣成功，結果卻面臨無電可充的情況，那可就尷尬了。
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我我家這邊停車場80個位置2個殘障5個婦幼，設定73個
滿位
明明有空位，殘障排第五台，一樣等前面四台排隊消化
綠全面執政的結果
政府不覺得缺電 你後面講的理論都沒用
副教主都說台灣超充幾千隻,很足夠,還會繼續擴充
其實殘障應該可以要求管理室讓他從出口進去
不要被車版誤導 台灣電力政策問題跟用電大戶都不是
電車 台灣工業用電太便宜導致用電大廠沒有對策 政
府政策這個就是政治問題不討論了 把這些過錯推到電
車上太可悲了
很簡單的道理 憑什麼他人可以爽吹冷氣 電車就要被
檢討？
因為他們不推給電車沒辦法繼續說下去啊
因為窮人買不起電車會被逼革命阿
工業電真的太便宜 GG爽用便宜電
半導體業吃到多少電 電車根本比不上
半導體可以賺美元賺外匯,但....買特斯拉呢?
特斯拉？讓所有人少吸點廢氣
特斯拉裡面一堆台灣製造ic好媽 從晶圓到封裝
講給公務員聽 end customer是特斯拉 老闆都囑咐要
特別盯良率
之後可能變美國製造了...
但至少廢氣變少是確定的
擁核的是信教入迷還是怎麼 什麼狗屁都要扯這個
雙標仔又來了 自己可以用電 別人用電就不行
有什麼毛病？有人提核？
這篇邏輯清楚
很多人拿手機比車子，這裡就看出這種比法多有問題
手機體積小，到處可以充，車子呢
我是原PO 我同意這篇的論點 現階段政府應該優先做的
是讓大樓對充電樁友善 然而進度上卻是公有停車場的
充電規範以及設施超前許多 這有點本末倒置 所以原文
就有說 一則以喜一則以憂 只是要探討這個action的必
要性 就是去解釋電車車主到底為什麼需要被立法保障
公有停車場的充電權益 至於我的立場 原文也說過很多
次了 就不再贅述~
所以要買電動汽車？
可是也有人住公寓要開電車餒
要達到環保降低空汙減碳效果當然是要公寓也能開
我這篇是討論臨停拉，長租的話可能要另外討論
邏輯正確
我覺得啦 政府要推廣但每次遇到非公有停車場又說自
行處理 根本廢到笑 今天我這棟可以停隔壁不能停 到
底 直接訂在公寓大廈管理法不是很好嗎 笑死
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原文吃光 身為電動車車主 其實一路以來什麼事情都遇過 也很想花點時間分享電動車車主的心聲 不過長期觀察版上的風向 每次要按Ctrl+P之前就會覺得 唉算了不要浪費時間XD 但關於專用充電車位這件事 我的看法是 「一則以喜，一則以憂」 喜的部份很直白： 去公有停車場充電終於有點保障了![Re: [新聞] 電動車「優先」車位修法後變「專用」](https://i.imgur.com/arPrRTOb.jpg "Re: [新聞] 電動車「優先」車位修法後變「專用」")
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這法不是保障 電車車主的 充電權益 是要保障 停車場業主 充電樁業主 車商 的商業利益 阿不然人家投了少說幾十萬 給你不管甚麼車停在上面不充電 他收不到錢 還得了 不過往好處想 充電的商業模型已形成 之後開電車只會越來越方便 ※ 編輯: francej (114.25.96.184 臺灣), 12/10/2022 22:45:285
錯了，正常停車場本來就有電了 弄個一般慢充是能花多少錢？ 真正的成本是土地/樓地板的面積 在充電需求不高的現在，充電專用只會造成閒置 更不用說還要處理佔用&紛爭.26
電車到底弱勢在哪需要專法保護？ 用罰錢的是很糟的辦法，應該是設 有充電位的位子停車費價格貴一倍 至兩倍，有充到電的可以折抵，這 樣電車不想要充的也不會去佔位，4
據阿肥我的觀察 電動車位被佔用很大部分是位置太方便 電動車專用位一般都處在不錯的地點 B1 且離樓梯 電梯近 之類的地方 很常落在婦幼 殘障車格的附近2
看到這篇真的很無言 你開頭提到 理性討論 , 但是下文卻是各種人身攻擊?? 推 a7904232000 : 就一堆民智未開 唉 推 leutk : 跟一堆白癡弱智一起住真辛苦 推 fcsh309 : 民智未開![Re: [新聞] 電動車「優先」車位修法後變「專用」](https://i.imgur.com/ULI0FYCb.jpg "Re: [新聞] 電動車「優先」車位修法後變「專用」")
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我就問………. 停車場說還有車位 進去之後油車都停滿 剩下電動車優先車位 修法後油電車該怎麼辦2
兩個方式， 1.油車不停電車位，電車也不准停油車位。 2.電車位收費兩倍，油車電車都能停。 這兩種方式都蠻公平的，不要再吵了。 --![Re: [新聞] 電動車「優先」車位修法後變「專用」](https://i.imgur.com/YFxH6tdb.jpg "Re: [新聞] 電動車「優先」車位修法後變「專用」")
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: 既然法律已經通過了 要有電車的 "專用"車位 那最重要的 就是要規定停車場要有多少% 電車專用 之前是電車"優先"![Re: [新聞] 電動車「優先」車位修法後變「專用」](https://i.imgur.com/KmVFgICb.jpg "Re: [新聞] 電動車「優先」車位修法後變「專用」")
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Re: [討論] 台灣這麼缺電 憑什麼發展電動車？電動車最大問題不是缺電、不是續航力、不是充電效率... 在台灣要解決的問題，是很多人沒有可以設充電樁的平面車位吧。 電動車最理想的用法是晚上開車回家充電，隔天滿滿的續航力出發。 就像現在手機一樣。 看看台北市一個稍微不要太舊的社區，平面車位一個多少錢。![Re: [討論] 台灣這麼缺電 憑什麼發展電動車？](https://i.imgur.com/LiwCLutb.jpg "Re: [討論] 台灣這麼缺電 憑什麼發展電動車？")
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Re: [討論] 特斯拉優先車位分享一下 新北市某公有停車場的電動車專用車位 還有我個人的看法 上個星期隨家人一起去新北的親戚家拜年 把車(不是我的特斯拉) 停在新北某公有停車場 這個停車場剛好有電動車充電保留車位 所以離開前就有跟管理員請教了一下相關問題![Re: [討論] 特斯拉優先車位](https://i.imgur.com/SLTFbqyb.jpg "Re: [討論] 特斯拉優先車位")
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Re: [新聞] 賓士停電動車位遭警告 引擎蓋被放三角錐今天癥結的點應該在於, 車位不足的問題, 我覺得故意去佔電車停車位的人,其實也是很少. 更常見的狀況是.停車位客滿. 好不容易排隊等了二十分鐘 車於有個位置可以停了,但是卻寫著電車"優先". 這時候你停或是不停?![Re: [新聞] 賓士停電動車位遭警告 引擎蓋被放三角錐](https://i.imgur.com/8aEzGIpb.jpg "Re: [新聞] 賓士停電動車位遭警告 引擎蓋被放三角錐")
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Re: [討論] 特斯拉優先車位國家已經對電動車 給予很多優待了 免牌照稅 免燃料稅 停車這種事對油車跟電車來講應該一律公平才是 如果說充電車位 油車不應該停 那反過來講 你政府有專人在管理這些充電車位嗎 同理 你充好電的電車司機就應該馬上離開 讓下一個電車可以充電 所以政府有心要做這塊 應該是設計專屬電車司機的充電場所
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Re: [新聞] 和泰推出Lexus RZ 450e旗艦版，優惠價230![Re: [新聞] 和泰推出Lexus RZ 450e旗艦版，優惠價230](https://img.youtube.com/vi/34rVx1G8zis/mqdefault.jpg "Re: [新聞] 和泰推出Lexus RZ 450e旗艦版，優惠價230")
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