Re: [討論] 模擬開車對真實的幫助
賽車遊戲 其實做得很真實 差別就差在 無法感覺到重心移動而已
基本上 如果你可以做到
入彎前減速 入彎前降檔
上坡降檔求扭力 下坡升檔求加速
都可以大幅減少推頭還是轉向過度的問題 且贏得比賽
還有煞車與換檔時不動方向盤 動方向盤時不煞車換檔
轉彎抓地力不足時 輪胎反向抓到地時在順向轉
等等很細節的地方 都可以增加對車輛的常識
例如時速超過多少時 彎根本轉不過去
亂踩煞車就會轉向過度
亂加油門就會轉向不足
玩多了 現實中反而不敢開快車 因為清清楚楚地明白會有什麼後果
現實中 常常看到市區路口 時速不高 都可以出現車輛外拋的表演
可見很多人的都是憑著感覺在亂踩亂開
增加一些操控知識 對於駕駛還有乘坐者的舒適度都會有大幅改善
遊戲可以重來 現實中不能重來
※ 引述《eulbos (優文大聯盟)》之銘言:
: 時有耳聞模擬開車不錯
: 對真實開車有幫助
: 於是小弟前陣子也入手了一套設備
: T牌入門方向盤踏板組
: 想說可以好好的練習煞車油門方向盤
: 目前在一款擬真賽車手遊練習了好一陣子
: 都有開著輔助線及入彎點參考,但完全守不住路線
: 要嘛過彎速度極慢,要嘛一直大推頭
: 這不是跟開真車一樣嗎QQ
: 我在模擬遊戲裡重現了技術不好的樣子QQ
: 所以說
: 好像不是透過模擬開車大量訓練就能改變些什麼
: 你們也有類似的經驗嗎?
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推
正確來說是你開的車不是遊戲裡面那些超跑,過彎係
→
數不一樣,遊戲80可以過的彎,現實可能30就快翻了
推
遊戲裡的入門車真的是好夥伴!
2X
首Po時有耳聞模擬開車不錯 對真實開車有幫助 於是小弟前陣子也入手了一套設備 T牌入門方向盤踏板組 想說可以好好的練習煞車油門方向盤9
這是你的模擬賽車。 這樣當然沒幫助啊,光你在場地裡任意變換車道對於現實就純粹有害了。 而且你想要學山路開車,好歹選個像是山路的場地。 像是德國紐柏林北段,22公里很剛好的距離。3
就小弟自己的經驗(但我不是模擬器達人)XD 模擬器對練車有幫助這件事,只限本來就有一定技術與觀念的人, 精益求精要縮短圈速、熟悉賽道。但是拿來練基本功,真的沒啥用。 我在入手FK8前完全就是手排菜雞,訂完車後也經過一季的等車時間, 還拿PS4的GT Sport來練一下手排,當時是用T300RS GT+TH8A。
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Re: [問題] 長輩一直說開車上下坡要換檔小弟ubike仔啦 野人獻曝一下 不懂換檔時機? 來,找條車少的路練習 起步用低速檔起步20
Re: [山道] 外拋是可以練到完全不發生的嗎?鍵盤人權 [請在專業場地或模擬器進行極限駕駛,在開放道路飆車都去死] 首先我稍微瞭解了一下外拋18
Re: [問題] 煞車入彎怎麼練好?阿肥,這3個影片看完,好好練習。 我都相信你是有熱情,只是沒人帶,所以還會回你的文章,希望你真的進步。14
Re: [問題] 各位都如何提升進出彎道速度?方向盤打越多,速度會掉越多,那出彎的速度就會比較慢拉到更快的速度 這就像有人起跑點時速是100,你時速0 就算你0-100加速再快,到這個入彎點的時候,100起跑的早就到下一個出彎點了 影片舉例,你入彎的線是走內側,這就代表你到apex會掉更多時速 想掉少一點就從比較大的弧度切入apex12
Re: [討論] 關於統哥順暢駕駛練習的出彎動作現在大家都開自排車,檔位,轉速,油門開度.....三者的關係,都交給自排變速箱了。 加上大部分的車,都在講求省油,變速箱電腦會儘快昇檔,壓低轉速。 要把油門踩到底,弄到紅線斷油的機會很少。 你的車是cvt變速箱,轉速拉起來,聲音很可怕,但速度不會馬上出來。 當你對車子的反應無法掌握,cvt變速箱反應又慢,在一般道路很難去嘗試車況的極限。11
Re: [問題] 開連續髮夾彎要怎避免車上人暈車物理上人一定要跟著道理轉彎, 這是無法改變 駕車人唯二能操作的是 如何不要讓避震器來回彈 開車路線盡量保持一致 下坡關鍵是進彎點的位置要提前, 不要在進彎的地方一次把方向盤打到進彎的方向8
Re: [問題] 煞車入彎怎麼練好?來認真一下 先說在前 除非有一點基本功了 別在一般道路上測試這種會造成別人危險的行為 想玩,去弄台簡單的模擬器在家測試4
Re: [問題] 煞車入彎怎麼練好?從原網站的分力圖就明白告訴告訴讀者 Trail Braking Constand deceleration and radius reduction as well as shorter path to apex 持續減速與減少半徑的同時,以更短的距離進入彎道頂點2
Re: [討論] 關於統哥順暢駕駛練習的出彎動作Golf 有kick down設計,出彎重踩可以降檔把轉速瞬間拉高 你的變速箱設計沒有像vag雙離合的變化那麼快,我給你的建議是換車。 還有如果不要掉轉速最好的辦法就是入彎前降檔保持轉速,出彎就不會掉那麼多 你需要的應該是仔細看統哥前面9分鐘那段的駕駛 他方向盤都是用推的、入彎前煞車踩好、開始轉方向盤就開始鬆煞車、出彎時慢慢把油門2
Re: [問題] glb如何操作換檔撥片看你的問題,你應該是不知道檔位、轉速、扭力、馬力之間的關係,還有引擎煞車作用 就從最基本的觀念說起: 以相同行駛速度而言,檔位越低時,則轉速越高。 所以降檔的目的是為了提高轉速。 然後看這張圖: (這張圖的轉速-扭力-馬力數據跟你的車滿接近的,所以用這舉例)
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