Re: [山道] 外拋是可以練到完全不發生的嗎？
鍵盤人權
https://i.imgur.com/d6TGlBw.jpg
首先我稍微瞭解了一下外拋
並不是原po所講的摔車 雷殘
也不是滑出原本的路線
而是單純的輪胎抓地利不足以應付轉向所需的摩擦力造成車輛往彎道外側移動
山道猴他遇到的狀況應該是把摩擦力完全用在煞車上造成車輛無法過彎
這個情況有兩種解法
1 升檔放油門放煞車盡量壓
2 讓後輪打滑
盡力回到自己的車道
在汽車也是會發生這個狀況
也是各位可能常常遇到的 踩著煞車速度也很低但車還是轉不動
當煞車一放開就轉過去了
其實外拋好好的利用其實可以極大化你出彎速度
通常代表著你彎心到緣石的範圍有多少油門空間
再來阿肥看很多版有說 不壓車
其實這是不對的 機車本身就是靠重心轉移去過彎
不壓車你可能時速20就外拋了
不相信的板友可以去關渡橋轉龍頭下橋看看
不要轉重心讓車輛傾斜喔 不然你就是壓車了
--
騎機車轉大彎多少會壓車啦 只是有些人的用詞中「壓車」
是指「壓很多」
所以他跟你說不要壓車時 其實是在說「不要壓太多」
不壓車就轉彎 請外掛輔助輪
有人以為有傾角等於磨膝吧
摩西
我看有人是真的認為機車過彎是完全不需要壓的餒
傾角到多少算壓車呢?
機車轉彎都靠壓吧，有人在轉龍頭的嗎？
誰機車過完不需傾角….
傾角不代表壓車 因為沒有壓的動作
你不壓車要怎麼傾斜 小精靈喔
不會一堆人以為要整個人掛出來才算壓車吧==
機車轉彎會產生離心力，車輛及騎士此時不可能垂直於路
面
身體重心往左右方向傾斜應該偏推或拉 而不是壓
玩啥文字遊戲==
用身體重量改變重心不就是壓
請定義幾度以上的傾角算壓車 洩洩
因為傾斜導致向下那是因為重力 實際上力量應該是偏橫向施力
推車過彎 拉車過彎 聽起來很勇
原來轉彎不用轉龍頭喔==
應該還是要微轉龍頭吧
龍頭可以不轉阿 但不可能零傾角
轉龍頭只是幫助你快速帶入傾角
你以為的靠壓 其實身體慣性會讓你做出逆操舵 才會有沒轉
龍頭的錯覺 但事實上還是有
腳踏車過彎都要壓了 機車怎麼可能不用...
記得有人做過實驗在機車上多裝一個假的把手 只靠身體
其實做不到太大的轉向
可以中間做一個軸輪啊 前輪傾角 後輪一樣貼地垂直 類似附
掛的概念
按照壓一點也是壓的邏輯 轉一點也是轉啊 推文有人講得
好像龍頭不用轉一樣
前傾後不傾的 有的三輪車就是這樣啊
只是那種 中間磨損久了 哪天當場解體給你看
身障機車的輔助輪會讓車子很難傾斜
機車應該沒有刻意讓後輪打滑的吧
機車越野賽和特別表演才會故意讓後輪打滑
不壓車怎麼轉彎 然後後輪滑掉不適用仿賽 但滑胎車是
可以用動力滑胎出彎 這是配重問題
有喔 有一種車叫滑胎車 基本上是越野車裝光頭胎拿來
跑柏油路 進彎滑 出彎也滑
hare
這種定義下不壓車不可能轉彎，沒看過一堆三輪車翻車
上面那個就是逆操舵+滑胎入彎（後輪大煞車）出彎的
時候大補油門讓後輪開始滑 滑胎出彎
有會有誤解覺得身障三輪比較安全
但速度如果快到一個程度就很容易翻，而且不用太快就會了
上面那個車手技術好好
雖然滑胎入彎很帥 但是在一樣的技術下讓後輪貼在地
上還是比較快就是了
爆
首Po山道猴最後的死因 是因為他外拋 外拋在這部作品出現了好幾次 後來去查了一下就是滑出原本道路的樣子 就我們通俗的講 摔車? 雷纏?![[山道] 外拋是可以練到完全不發生的嗎？](https://img.youtube.com/vi/M0PUjEgDkKw/mqdefault.jpg "[山道] 外拋是可以練到完全不發生的嗎？")
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正常路況(路面無油)的話 輪胎也正常的話 就是過彎車速降到不壓車，靠輪胎本身的磨擦力 就能處理過彎產生的離心力時，就不會有外拋啦 但台灣的路就很鳥，就算你車胎很好，彎道路不平有小石子之類的10
以純現實層面來說，可以 但達成需要有條件 首先必須先分析影片中SRR和山猴兩位騎士的操作習慣 以影片的描述，SRR騎士是有一定技術的駕駛者 同時也因為深知山路上的危險性，所以不會用全力去跑山![Re: [山道] 外拋是可以練到完全不發生的嗎？](https://i.imgur.com/pDotZ2Zb.png "Re: [山道] 外拋是可以練到完全不發生的嗎？")
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最簡單就是進彎減速、出彎補油啊 外拋不就是 1.進彎速度太快 2.路線選擇錯誤 3彎中煞車讓車身打直15
什麼慢慢騎、不要騎、技術好就不會外拋 這種廢話就不討論 本魯在山道上的觀察 猴子外拋只有兩個原因 車太爛or不敢補油門![Re: [山道] 外拋是可以練到完全不發生的嗎？](https://i.imgur.com/x6SO70Ub.jpg "Re: [山道] 外拋是可以練到完全不發生的嗎？")
lanjack: 騎速限就肯定不會外拋，講那麼多幹嘛 我只能說不少路段台灣速限是超不合理，而且這是少數二輪四輪到大車學長都能得到共識的一件事 比如山路送菜的，有多少完全按照速限在慢慢開？ 省道快車道開車趕上班，真的完全按照速限60再開嗎？ 長途開高速公路，全程100？就算都沒車也是遵守速限100嗎？（不過高速速限不算不合理，但還是覺得至少快車道可以在調到120吧）12
應用物理系的出來講話(跟風)了 原來都是物理沒學好的錯呀(?) 話說如果是職業賽的固定賽道![Re: [山道] 外拋是可以練到完全不發生的嗎？](https://i.imgur.com/PWQ4FEQb.png "Re: [山道] 外拋是可以練到完全不發生的嗎？")
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外拋這個詞 很多人都不熟吧? 跟打滑沒關係 就單純 你傾角 有變動 導致 原本要沿著彎路 一直走變成直行罷了 由於台灣沒有考下坡 大彎 所以 一堆人時速 40-60就各種外拋 如何避免 就是入彎不要太快..彎中不要煞車減速 確定要出彎才補油門 一堆人以為 彎中減速可以救 但這是非常致命的錯誤 當你減速之後 傾角會拉正這時候
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[心得] Honda CVT變速箱過彎會自動降擋拉轉速前幾個月，當了HRV車主後 我就發現，為甚麼每次腳放開油門踏板後，踩下煞車 都可以感覺到，有一股車身自動煞停的力道在作用，力道還滿強的 如今我找到了答案![[心得] Honda CVT變速箱過彎會自動降擋拉轉速](https://i.imgur.com/4SwNJYUb.png "[心得] Honda CVT變速箱過彎會自動降擋拉轉速")
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Re: [新聞] 台中大里車禍轎車撞路樹折ㄑ字型、2人無這是很常見的失控模式 彎道中或彎道尾 才發現速度太快 彎不過去 急煞車身重心前移12
Re: [討論] 關於統哥順暢駕駛練習的出彎動作現在大家都開自排車，檔位，轉速，油門開度.....三者的關係，都交給自排變速箱了。 加上大部分的車，都在講求省油，變速箱電腦會儘快昇檔，壓低轉速。 要把油門踩到底，弄到紅線斷油的機會很少。 你的車是cvt變速箱，轉速拉起來，聲音很可怕，但速度不會馬上出來。 當你對車子的反應無法掌握，cvt變速箱反應又慢，在一般道路很難去嘗試車況的極限。![Re: [討論] 關於統哥順暢駕駛練習的出彎動作](https://img.youtube.com/vi/5f1crepPu6s/mqdefault.jpg "Re: [討論] 關於統哥順暢駕駛練習的出彎動作")
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[問題] 檔車升降檔慢放離合器的疑問小弟原本在駕訓班學到的 升檔就是拉離合的同時收油門 然後腳勾升檔 再放開離合同時補油門 雖然會有頓挫 但是感覺蠻爽的 後來看到13N影片 有一集講到雙載的時候 升降檔盡量慢放離合 我自己試了一下 發現1檔升2檔的時候9
Re: [問題] 開連續髮夾彎要怎避免車上人暈車大腳油門很容易暈，重煞車出彎急加速就會不舒服 除了油門煞車控制，可以調整一下進出彎路線看看 如果單線道外側沒車，可以把「外內外」路線幅度拉大，盡量把路面用完 假設右彎，先進量靠左到貼近中線，進去後慢慢往右貼近路邊，出彎再相反 這樣方向盤轉動幅度會小一點，然後盡量打好角度就不要調，減少彎道中2
Re: [問題] 上班通勤族的電車有需要ABS嗎?手機排版請見諒 我用不同的角度來看好了 假設同一個駕駛，分別駕駛有ABS和沒有ABS的車款 碰到需要緊急剎車的情形，先不討論其他路況 他需要做到什麼動作才能不打滑的安全停下來X
Re: [新聞] 便衣混入139追焦團 「死亡彎道」2天抓30我想問一下 騎機車要怎麼不壓車過彎？ 到路口的時候把速度煞到時速十公里 然後慢慢轉過去嗎？ 不壓車過彎感覺超難的欸
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