Re: [山道] 外拋是可以練到完全不發生的嗎?
※ 引述《KyrieIrving1 (King of Dallas)》之銘言:
: 山道猴最後的死因
: 是因為他外拋
: 外拋在這部作品出現了好幾次
: 後來去查了一下就是滑出原本道路的樣子
: 就我們通俗的講 摔車? 雷纏?
: 總之好像是騎車很恐怖的事情
: 好奇都說騎車技術是可以練
: 那麼外拋這個可以練嗎??
: 如果練到完全不外拋
: 不就可以在山道任你飆
: 這是可行的還是做不到?
以純現實層面來說,可以
但達成需要有條件
首先必須先分析影片中SRR和山猴兩位騎士的操作習慣
以影片的描述,SRR騎士是有一定技術的駕駛者
同時也因為深知山路上的危險性,所以不會用全力去跑山
這也就造就了基本功不佳的主角山猴產生了「我能反超」的人生三大錯覺之一
要知道山路與封閉場地不同,再怎樣封閉的賽道還是有較高的安全性
緩衝區較大,路面狀況較能預測,還有不會有吃對向的三寶
山猴的下場說穿了就是
1.半瓶水的傲慢
2.基本功的欠缺
3.心態上的不穩定
等諸多因素所造成
要能不外拋最簡單能做到的方法大概就是不要在極限上騎車吧
在自己可以確定操作的來的範圍內駕駛,外拋機會就會少很多
再來就是我看到推文有人提到的彎道聖經
裡面有一個很重要但是一般人沒學過也不會知道的事情,叫做
「車會朝眼睛看的方向前進」
沒有刻意訓練過的一般人,在遇到緊急情況時
下意識會盯著快撞上的障礙物看
然後你就會撞上去了
正確的操作方式反而是,緩減速,把視線別開看向出彎處
這樣才能做到緊急處理不外拋並且拉回來
題外話
身為騎車騎了十幾年的老頭
山猴這系列會紅到出圈有點出乎我的意料
因為對我來說,這還真的是各大幹版每隔幾天或幾週就會上演的鬧劇
看著小朋友在那邊吵著還錢,吵著感情糾紛,我看了也只是笑而不語
沒想到這樣的故事統整起來居然會讓非車圈的人也能有所感觸
著實意外
--
原文已不可考
--
因為哪裡都有猴 不是只有車圈
壓車打滑自以為刺激 後輪胎弄破連直線都能打滑 後輪幾乎
空轉又沒效率 不懂刺激在哪
https://i.imgur.com/pDotZ2Z.png 這種能不能練到不外
拋 高速下
你的高速要多高速?例如說這段路程5分內完成?4分30內? 比80%的人都還要快了有達成你要的目標嗎?還是要練到PR90? PR99? 如果要做RTA我都只會建議去封閉場地 只要是追求極限的運動,就一定會有失誤狀況發生,或多或少 越極限就越容易發生失誤 在不安全的場地我是完全不推薦
然後猴子又要刺激 又擔心會外拋 又夠低能的問題
這表示作者有能說一個完整故事的能力
這種髮夾你要多高速....
外拋指的是偏離騎士預設路線
想說工作很常開這條路 但是真的沒見過重機在飆lol
一堆低速彎騎起來不會爽快吧...
我是有看過86實跑伊呂波山道啦 但機車就沒看過了
因為車其實可以帶換成任何東西
四樓那個我知道,要貼內灣壓雙甩
沒錯 要練不要用一般道路 在一般道路上耍憨真的蠢
爆
首Po山道猴最後的死因 是因為他外拋 外拋在這部作品出現了好幾次 後來去查了一下就是滑出原本道路的樣子 就我們通俗的講 摔車? 雷纏?8
正常路況(路面無油)的話 輪胎也正常的話 就是過彎車速降到不壓車,靠輪胎本身的磨擦力 就能處理過彎產生的離心力時,就不會有外拋啦 但台灣的路就很鳥,就算你車胎很好,彎道路不平有小石子之類的20
鍵盤人權 [請在專業場地或模擬器進行極限駕駛,在開放道路飆車都去死] 首先我稍微瞭解了一下外拋19
最簡單就是進彎減速、出彎補油啊 外拋不就是 1.進彎速度太快 2.路線選擇錯誤 3彎中煞車讓車身打直15
什麼慢慢騎、不要騎、技術好就不會外拋 這種廢話就不討論 本魯在山道上的觀察 猴子外拋只有兩個原因 車太爛or不敢補油門12
應用物理系的出來講話(跟風)了 原來都是物理沒學好的錯呀(?) 話說如果是職業賽的固定賽道6
外拋這個詞 很多人都不熟吧? 跟打滑沒關係 就單純 你傾角 有變動 導致 原本要沿著彎路 一直走變成直行罷了 由於台灣沒有考下坡 大彎 所以 一堆人時速 40-60就各種外拋 如何避免 就是入彎不要太快..彎中不要煞車減速 確定要出彎才補油門 一堆人以為 彎中減速可以救 但這是非常致命的錯誤 當你減速之後 傾角會拉正這時候
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[問題] 統哥試車的山路是封閉的嗎?最近看到他的一些車的review影片 發現他好像都開同一條山路 影片裡面也沒看到其他的車子 想問那是哪一條山路阿? 台灣現在有封閉賽道據我所知38
[分享] 賽道練車經驗/花費分享(Kayo Mini GP)先來一張封面照 有駕照到現在差不多也十來年了,騎重車差不多也有八年的經驗 不過接觸賽道差不多是這半年來的事情,其實賽道比大家想的還要親民很多 畢竟跑賽道的還是佔少數,大家都往山上跑,網路上的資訊相對少很多24
[問卦] 跑山猴為啥都不會怕?昨天跑山熱點182又出人命 年紀輕輕啪的一下命沒了 不只182 北宜公路也是這樣 沒受過訓練還真的把山路當賽道 父母這輩子的心血就這樣沒了11
Re: [問題] 如何判斷並處理好彎中彎?推文一堆只會叫人開慢的,難怪台灣的山路一到假日就被一堆開2-30的帶整路,一台路隊長拖半個山頭。 沒有要你把山路當賽道,至少基本的流暢節奏要有。台灣政府的尿性,就是速限40的山路,你用40過彎肯定過得去,但就是一堆人直線段40,進彎30,彎中20,出彎捨不得踩油門。 回到原po問題 不熟的山路怎麼開? 推文有提到,可以從導航上大概看出下個彎的曲率14
[討論] 台灣人開車是不是容易外拋?台灣人開車是不是容易外拋啊? [討論] TNGA的褲子是不是被沖掉了? [新聞] 蘇花6死車禍駕駛「踩不到煞車」卻留煞車痕X
[分享] IRIS-避免離心力外拋,山道防禦駕駛遠離危險影片名稱: 【高階駕訓班】Lesson10 道路盲彎實戰特訓:如何避免離心力外拋?賽道與山道防禦駕 駛讓你遠離事故危險! 影片長度: 38:128
[21夏] 轉生惡役只好拔除破滅旗標X 03 綁架...?本集山猴示範如何把綁架變成渡假 度過一個愉快(!?的人質生活 只是這就苦了身旁的人了 圖多~注意流量7
Re: [討論] 開山路如何判斷彎形?這問題不就跟玩賽車遊戲一樣 一個賽道要怎樣才會快?怎麼知道煞車點進彎點彎頂點出彎點? 怎麼知道極限彎速,帶煞入彎開油出彎的時機跟程度? 不就是一直跑一直推進,把賽道都記下來操作都背熟就會快了。 差別是一般道路上不會像賽道那樣單純,所以山路不拼極限是基本要求。 但彎型就是靠熟練。
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