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感覺每隔幾天就會看到一次,其中不乏底盤、操控不錯的車種...
而且車速也都不是頂快,看起來也就一般車流速度
怎麼會這樣?
這種狀況下說要提高速限甚至弄無限速公路應該是很難啦...
討論一下巴
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超速 結案
慢慢開不就沒事了 建議全段區間測速
現在政府思維就是這樣,然後持續有這些人"力挺"
昨天看新聞有看到GR小鴨賽道過彎翻車
雞腿牌駕照
所以是考照制度出了問題嗎0.0 沒考怎麼開快車(GPS+10)
啊就開太快啊
多連桿/雙A臂這些操控好的車很多人以為可以輕鬆開快 沒想到極限這麼低(?
※ 編輯: eulbos (1.172.199.110 臺灣), 05/25/2021 15:17:13一堆認為人要比車兇的蠢蛋,車子超過物理極限還是會
飛出去,管你是開FF、FR、4WD傳動配上雙A臂、多連桿
,一樣飛高高
你看這邊某些留言就明白了,就是開快
1看起來就只是個沒啥經驗對自己車極限不熟又想跟後
車尬的駕駛...
3如果不是習慣性跨雙黃線的話 很有可能就是新手常見
失誤...
超速 給你F1一樣拋出去吃沙
底盤好胎皮抓不住也沒用
更何況這幾台操控夜沒真的多好
對車子的性能不了解跟觀念差就容易這樣吧
F1其實過彎不能太慢。不然反而彎不過去
合理推測前面那個佛車主也是這樣想0.0
管你三小桿還是臂,接觸面積都是四個輪胎接地大小,
超過物理限制就是側滑出去,很難理解嗎?
台灣沒有親民的場地可以讓人激烈操駕自己的車,當
然不知道極限在哪裡,遇到意外只能準備投胎
樓上 麗寶啊==
你上山犯蠢一次的錢可能就可以跑好幾次賽道
馬三表示: 是對向犯蠢...
※ 編輯: eulbos (1.172.199.110 臺灣), 05/25/2021 18:35:34統哥:你就丟他。但是他們丟歪了
前驅車比較容易轉向不足,就外拋了
後驅車比較容易轉向過度,就內射了
不一定超速,常常看到彎道已經減到2x、3x了,牠還是
吃到對向去,有的看起來路線就是搖搖晃晃很卡,甚至
快撞車的感覺,不是果斷要截彎取直那種,雖然兩者都
很廢。
市區內一堆開直線都會跨線了
就我說的啊,台灣人開車總是笨手笨腳的。平地或山
路不壓線就不會開車、容易反應過大、過彎不夠犀利,
覺得好像會撞牆所以會下意識往外側偏,不敢緊貼著
內側殺彎、輪胎稍微滑一下嘰嘰叫就嚇死、要嘛開太慢
到不可思議、要嘛一開快就撞車車禍、不會判斷它車
車速、沒精準掌握自家車的角度及動態和加速剎車性
能、常誤判狀況
結論,駕照太好考
樓樓上你......
kabukiryu 我完全不同意你的論點!
一堆人在直線的市區或者高速公路都不能開在自己車道
哪需要上山路? XDDD
那種在山路上出包的我覺得還不是最白癡
更白痴的是高速公路、市區直線大路都能撞的智障
以為有車道輔助置中,就懶得不轉方向盤吧
通常是駕駛太早進彎,常看到左轉吃對向或撞庇護島。
技術不好再好的車也是一樣
技術差,馬路當賽道,開什麼車都撞
試車影片也有責任吧 每個都把山路當賽道在測試車子
,尤其那個統哥每支影片都跨雙黃線 然後留言講他違
規就會被腦粉出征,之後就會關留言了屢試不爽
技術問題
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