Re: [問題] glb如何操作換檔撥片
※ 引述《iamjaja (minus)》之銘言:
: 1.車子有舒適模式(comfort)和運動模式(sport),在哪種模式下才需要使用換檔撥片?還: 是說模式不是重點,哪種路況和需求才是重點,兩種模式下都可使用。
: 2.以這種扭力,是不是以讓車子維持在4000轉下換檔?還是3000?
: 3.是不是看轉速才是重點,不用看檔位?
: 4.在本身已經高速下要超車,是要進檔還是退檔?那如果非高速下超車呢?
: 5.上坡是要進檔還退檔?下坡是進檔還退檔?
: 6.檔煞是邊減速邊退檔嗎?
: 7.哪些情形可使用換檔撥片?超車、上坡、下坡、高速公路、平面道路、髮夾彎迴轉時、: 山路入彎出彎?
: 有些人會說,換檔撥片是聽聲音,不是看檔位,也不用看轉速,但我有個困難,開2個月: 的glb以來,真的覺得它安靜到有點怕...XD
: 我真的聽不太到車外的聲音,即便音樂很小聲或關掉的情況下,而且聽聲音是高手的專利: 吧,初學者搞不清楚狀況啦,哈
: 提問如有冒犯請見諒。
看你的問題,你應該是不知道檔位、轉速、扭力、馬力之間的關係,還有引擎煞車作用
就從最基本的觀念說起: 以相同行駛速度而言,檔位越低時,則轉速越高。
所以降檔的目的是為了提高轉速。
然後看這張圖: https://i.imgur.com/gvD0KPc.jpg
從紅色那條線可以很清楚看到: 轉速越高時,則馬力越大 (接近極限轉速時除外)
所以當你要急加速、超車、上坡...等需要較大扭力馬力的情況時,就可以利用降檔取得較高轉速,進而獲得較大的引擎出力,讓行駛更輕鬆,讓動力更游刃有餘。
再來講到引擎煞車,基本觀念是:在不踩油門的情況下,轉速越高,則引擎煞車力道越強 (至於引擎煞車的原理則涉及到活塞在汽缸中運行受到真空負壓的阻力,這邊就不討論)所以當你要長時間減速、下坡...等需要煞車時,就可以降檔讓轉速升高,進而獲得較強的引擎煞車力,減少一直頻繁踩煞車的情況。
所以總結一下,何時需要降檔升檔並沒有標準答案,你如果覺得上坡、超車、加速時,
用D檔順順開就很夠力了,那也不需要刻意換檔。反之,若你想多一點操駕樂趣,那玩
玩手動換檔也是值得一試。至於長下坡則強烈建議用低速檔,避免長時間一直踩煞車。
再附上統哥解說換檔撥片的使用方式
https://www.youtube.com/watch?v=JHWPSvxZncU
--
謝謝大大的解說
小馬力的車換檔撥片我覺得只是讓方向盤看起來帥一點
這張圖是舊款U6?
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其實你也不用想得太複雜 一般人在道路上會使用的時機 無非就是高速超車跟爬坡下坡 雙B新車即使帳面馬力數據還好 一般用路環境都是夠用的19
首Po前陣子換了glb200, 開了2個月終於比較了解車的操控狀態, 一直記得試乘時業務說習慣換檔撥片後, 會愛上使用它的駕駛感,但他當時的解說, 我實在有聽沒有懂....
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[問題] 一般人對於檔位與轉速的迷思有些人就是D檔下坡,當山路下坡路段寫「下坡請用低速檔」是寫假的嗎?? 我開沒有手自排的車下坡,地下停車場上下坡都用2檔L檔 山路夠陡的話,基本上都是2檔居多、L檔看狀況使用 長下坡基本上我都常用2檔 為什麼會有人用D檔下坡呢??34
[心得] Honda CVT變速箱過彎會自動降擋拉轉速前幾個月,當了HRV車主後 我就發現,為甚麼每次腳放開油門踏板後,踩下煞車 都可以感覺到,有一股車身自動煞停的力道在作用,力道還滿強的 如今我找到了答案33
[問題] 上坡檔位如何處理?如題 上坡或上橋大概知道用低檔位比較好爬 那如果在上橋前車速已經夠快的情況下 還需要退檔換成低檔位嗎? 前幾天上路時看到前方有高架橋28
[問題] NA引擎喜歡大腳油門不如S檔常駐 ?S檔就是增加在低檔的時間,透過引擎的轉速撐速度,所以相同速度下,聲音會大聲。 優點: 是在低速下有較高的扭力,所以起步,超車都比較順暢。 缺點: 耗油。19
Re: [問題] 長輩一直說開車上下坡要換檔小弟ubike仔啦 野人獻曝一下 不懂換檔時機? 來,找條車少的路練習 起步用低速檔起步12
Re: [問題] 對於大型重型機車的如何流暢的過彎在同樣的速度狀況下.. 檔位越低 -> 轉速越高 -> 油門轉一咪咪, 反應越大 檔位越高 -> 轉速越低 -> 油門反應稍微遲鈍 然後在重車的馬力跟扭力都很充足, 甚至暴力的狀況下.. 上述反應也會跟著被放大...5
[問卦] 升檔撥片使用時機?有些車有換檔撥片 要超車時降檔撥片撥兩下 可以拉高引擎轉速 幫助加速更有力更好超車 要下坡時降檔撥片撥兩下9
Re: [討論] 轉速再高會怎樣呢?因為你完全誤會最大馬力這件事,最大馬力(功率),最大馬力告訴你這顆引擎的最大功率在這個轉速(區間)。 如果你全油門在這個轉速,引擎可以輸出最大功率。然後就沒有然後了,因為剩下的事是變速箱的事。 首先,極速這件事本身就不是固定的,布加提測極速時都要挑溫濕度合適的天氣,因為氣溫低,空氣密度大,高速時阻力大會降低極速表現。 同理,一台車的極速跟環境有很大相關,譬如上下坡就會差很多。 所以大下坡,你的極速可以出現在最高檔位的最大馬力轉速之後。因為你的檔位不夠用。9
Re: [討論] CVT改開一般變速箱的適應期?WA : 講了這麼多是想請問,這只從CVT改成開普通變速箱的車子之後都會碰到的問題嗎?大 概? : 感謝各位先進! 現在的車為了符合嚴苛的燃油效率規範,變速箱必然是積極升檔把轉速壓低、轉速變化幅2
Re: [問題] 請教手排車主的開車習慣先說半離合再油門 基本上是用在腳煞時,半離合讓動力先接合,避免從煞車換到油門時的空窗期, 車子後退太多(如果先油門再離合,動力空窗期,車子可能不知道後滑到哪去了), 再來就是看對離合和油門兩者配合的熟悉度,能否順利起步,還是燒離合器@@ 先油門再離合
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