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Re: [問題] 對於大型重型機車的如何流暢的過彎

看板SuperBike標題Re: [問題] 對於大型重型機車的如何流暢的過彎作者
ameanshinobu
(斬月)
時間推噓12 推:13 噓:1 →:42

※ 引述《aa12783509 (沒了重心)》之銘言:
: 推 davidoslo: 我是一檔騎,入彎前重煞,然後定速入彎,過了彎中後開 11/03 13:58: → davidoslo: 始逐漸開油 11/03 13:58: 我之前有試過 不過有時候1檔 可能手控制的不夠穩 轉速會有點抖一下抖一下XDDD
: 但是如果我用二檔去騎的話 有時候感覺速度快了 會怕XDD 然後就會點煞車
: 然後車子就立起來 路線就歪掉了 可能又慢慢循序漸進的去克服吧

: 推 jazz121123: 檔位太低 高檔低轉好處很多 11/03 14:58: 好 這點我下次有騎車的時候試試看 因為之前詢問一同出遊的朋友
: 問他們都使用幾檔在騎 為什麼都看不到他們的煞車燈 可以這樣很順的通過
: 他們都說他們用1~2檔而已 很少會用到3檔
: 後面我就想說 要不然我也試試看用1~2檔 先慢速的適應過彎的技巧
: 後續將速度提一點上來 可能路線上就能夠更漂亮

在同樣的速度狀況下..
檔位越低 -> 轉速越高 -> 油門轉一咪咪, 反應越大
檔位越高 -> 轉速越低 -> 油門反應稍微遲鈍
然後在重車的馬力跟扭力都很充足, 甚至暴力的狀況下..
上述反應也會跟著被放大...

因此在熟悉車況, 路況還有騎乘技巧之前...
個人不推薦用1,2檔騎山路...原因在於容錯率低
試想低檔高轉速帶來相對強的扭力,
高轉速下鬆油門帶來引擎煞車也很強...
若在不熟悉車況路況的情況下..
害怕轉油門又太衝, 造成精神緊繃
油門控制就又更加不順...
油門煞車控制不順, 又造成避震荷重等等不順...
一連串環環相扣原因最後就會造成過彎不順...

請先試著用3,4檔, 甚至5檔...
以讓自己感覺舒適的速度過彎練習...
直到你熟悉了車況, 路況...
再慢慢用同樣的速度, 往下降一個檔位感受整個過彎狀況...
先熟悉循序漸進之後, 可以掌握所謂的大馬力大扭力的重車之後...
自然能畫出你理想中的過彎曲線..
也才能安全的提升速度...



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※ PTT留言評論
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※ 編輯: ameanshinobu (122.116.145.242 臺灣), 11/04/2022 09:07:32

aa1278350911/04 10:56那這樣是不是只要不要油門轉太大 透過高檔低轉的特性

aa1278350911/04 10:57來降低 車子的引擎的敏感度~

ameanshinobu11/04 11:26高檔低轉時的油門比較沒那麼敏感沒錯...

ameanshinobu11/04 11:30可以搜尋板上 "大型重車跑山過彎問題"

ameanshinobu11/04 11:302013年的時候大家有討論過類似問題...

ameanshinobu11/04 11:31然後Top Rider介紹一般道路安駕也是提倡高檔低轉

ameanshinobu11/04 11:31拼賽道就另當別論了...:)

ameanshinobu11/04 11:32至於逆操舵什麼的, 小弟覺得先跟車子熟悉之後再說..

ikariamman11/04 11:57逆操舵 後面在玩

Basket020511/04 11:57高檔新手大概會抓不住熄火的轉速

chi1711/04 12:08只要車子還在前進很難熄火的除非用6檔進髮夾彎…那真的是

chi1711/04 12:08新手沒錯XD 高檔大約是比現在用的+1頂多+2檔

chi1711/04 12:112檔開油門1/2太敏感不如3檔全油門馬力還不見得比較小

concord11/04 12:23很難熄火這件事情還是要看啦,像是遠古時期的竹43,路窄

concord11/04 12:23視線又差,速度慢的時候250kg以上的車很難要求用高檔位

bancouman11/04 12:26話說回來逆操舵到底是一個技巧還是一個物理現象啊?

bancouman11/04 12:27要讓車子倒不是一定要推把嗎? 怎麼感覺好像在說你要走

bancouman11/04 12:27路要先把腳抬起來一樣啊?

bancouman11/04 12:27沒有要戰,我只是真的不懂

concord11/04 12:28說後面再玩的應該是說充分利用這個現象,快速用力推讓車

concord11/04 12:29用「比平常更快的速度」到定位,不小心就會變在地騎士

concord11/04 12:30這就有點像說,爬坡本來腳就要抬起來,有些狀況下把膝蓋

concord11/04 12:31拉高會更好,大概就這個意思...吧?

aa1278350911/04 13:19我想上面的意思應該是指等熟習了過彎與油門後

aa1278350911/04 13:19再搭配逆操舵的方式讓車子傾倒

aa1278350911/04 13:19至於逆操舵是啥 記得以前駕訓班的老師是說

aa1278350911/04 13:20他是一個破壞車子慣性 使得車子快速倒下或傾倒的方法

techyo11/04 13:39能逆操舵轉彎是機車輪胎為橢圓型的關係。

techyo11/04 13:40如果像汽車輪胎不是橢圓型,根本不能用逆操舵。就算有直線

techyo11/04 13:41慣性也只能將方向盤向要轉的方向打過去.

techyo11/04 13:42說物理現象或技巧都OK吧

qskingq11/04 13:55其實逆操舵根本不用刻意去做,那是一個很正常的動態...

VL100311/04 14:00逆操舵是物理現象阿,但技巧指要不要刻意加劇這現象而已。

SeLeKon11/04 14:11……這麼多……

markgor11/04 14:47逆操舵是自然轉向也會無意識做的,刻意推傾倒更快速而已

LiamTiger11/04 14:52山路五檔新手騎很不好騎吧,34檔對我這種小菜雞控制程

LiamTiger11/04 14:52度還比較好

kill46611/04 16:07應該要細分哪種山路,北台3新手5檔慢慢騎ok

kill46611/04 16:08中部台21這種4-5檔慢慢騎也可以,全程5檔低速彎會很痛苦

kill46611/04 16:09中部136的話就4-3檔

kill46611/04 16:12其實他也有寫"甚至"了XD 所以5檔就是指北台3這種了吧

blackstyles11/04 16:433檔要小心上坡會熄火

davidoslo11/05 03:25媽…我上電視了XD

davidoslo11/05 03:25忘記補充,小弟我騎6年R1了,對車況跟路況稍微了解才

davidoslo11/05 03:25用低檔位騎乘,檔位越低,對油門的掌握要越精細

davidoslo11/05 03:40其他車的特性我不知道,我只知道R1,用4、5檔騎山路的

davidoslo11/05 03:40話,檔煞很少,入彎要準備出灣會很沒力,新手的話可以

davidoslo11/05 03:40嘗試3檔騎看看

a90192200111/05 09:20二檔差不多 新手山路進彎前才不會來不及退檔 高架三檔

robertld211/05 20:10原原PO彎中點煞車的狀況 這篇推薦他先用高檔低轉速過

robertld211/05 20:10彎熟悉車子我覺得很正確 出彎沒力就沒力

mymars11/07 15:34之前去加菲貓阿邊上課的時候 他們過彎都是最少二檔

mymars11/07 15:35一檔齒比太大會很不穩

aa1278350911/08 08:28剛了一下大家的說法 感覺我可以朝著提高檔位的方式

aa1278350911/08 08:28剛看了

aa1278350911/08 08:28提高檔位的方式試試看 看會不會比較流暢一點