[討論] 關於統哥順暢駕駛練習的出彎動作
【統哥駕駛教室】順暢駕駛的練習(基礎篇)
https://youtu.be/lxfSHVqbjs0
就是這支常常在版上推文裡面看到的教學影片
小弟每個周末夜都會拿出來複習
然後六日白天有空就會去山上做實際的綜合練習
期許自己有朝一日也能成為駕駛技術不錯的人
在綜合練習那個段落,統哥示範出彎回正方向盤後
就會開始喃喃自語 "油門油門油門油門油門"
(影片18:00)
瞬間轉速高達五、六千轉,實在是很驚人的油門踩踏量
然後轉速大概維持在四千轉這樣
在如此高速的情況下,馬上又要煞車,然後用外內外的方式進入下一個彎道
大概是這樣的一個循環
目前小弟算是陷入一個學習瓶頸
就是綜合練習裡出彎動作的這個環節
小弟發現自己出彎方向盤回正後給油
轉速大概都2500~2000轉HOLD著而已
這點也被版友點出很多次了,看我影片出彎根本沒有踩油門的感覺
先前我還以這樣比較省油來逃避...
總之油門深度真的跟統哥示範的差異極大
明明小弟的車只有91匹馬力跟12公斤米的扭力
但不知怎地
內心就是有一種再踩就會衝進彎甚至衝出彎道的恐懼感
然後就不敢再踩油門了,畢竟那個速度感已經令我害怕
這不曉得是不是彎道聖經裡面說的SR反應
可想而知當恐懼出現,後面的彎也不會過得順...
不曉得有沒有板友遇過類似的問題
然後是如何克服的呢?
謝謝
--
想著安全回家
進彎前降檔啊
CVT變速箱@@ 無模擬7速的那種
車爛沒救
山路彎道慢進快出,其實取線比較接近外外內
轉速高又不代表速度快 你要看檔位啊...
不是很熟檔位這個概念...
你操做愈激烈反而更慢,速度都浪費在救車上了
對.. 高速準備進彎 踩煞車踩不夠就變這樣
91匹....
開的愈順,動做溫和,整體速度反而更快
你會怕就是推頭了,入彎不夠深就轉常會這樣
你看一般的遊客大多也都是這樣,太早入彎
速度又太快彎中推頭就要一直煞,導致開得很不順
頭D回去重看啦,涼介雖然喇叭嘴但其實道理是一樣的
是該複習一下
不敢踩就不要勉強自己 慢慢開也是回家的路
你不是過彎時速35嗎?那樣就好了啊
這種操作的前提是路熟,不然慢慢開唯一解
變速箱不是準備要大修了?還要繼續這樣操喔?
希望能發揮它應有的實力
我猜你只是不熟悉慣性的力道
去搭Uber上山 然後換叫小黃下山
兩次都要求司機趕時間要開快一點 很趕的那種
小黃都是道路老司機 應該很難有人尬的贏
你一定可以從中學到什麼
另外10年前 台北往蘇澳的小黃 各個都很猛
專門載海軍回船上的 現在應該也都還有 去搭看看
依稀記得小黃那個P&G踏法 印象深刻
你的車真的不是很好的練習教材
車先調整好吧!輪胎煞車都先到位
原廠節能胎已換成UHP街胎 避震器也換國產高低可調了 但很明顯的問題不在這XDDD
不敢踩油門就當隻會讓路的友善龜車吧
你的車就是順順開的人會買的幹嘛強求呢
順順開就好了 平安回家最好
記得你剛買車時 PO的那個山路影片真得慘不忍睹
真D慘
沒有在開手排車不要玩這些東西 帶擋煞進彎比較安全
真的想練去賽車場練 不要搞得跟某些重機猴子素質
一樣低
CVT買菜車也想要有會開車的感覺QQ
沒看誰po文 內容看到一半往下拉 又是你ignis
也看了很久...簡單說你標準太高
你把ignis當房車在開
你這台只要不吃線穩穩過就好
又是你
換車啦
又是你 每次都是你
換兩輪 還嫌耗油就去騎單車
換車
91匹也要這麼講究的跑山…….
統哥這個練習不是"基礎篇"嗎...
一台車問題這麼多代表它不適合你了
車沒問題啦 駕駛技巧比較有問題QQ
你這影片研究了至少有一年以上了吧 … 研究這麼久
了還是問題一堆 還不如自己慢慢摸索找出符合自己車
子的開法…一昧的去模仿別人不見得能進步
台北往蘇澳都走高速公路,小黃能開多猛?
換台手排Swift Sport吧
你應該找一個會開車的朋友「開你的車」
你坐在旁邊看
買菜車整天練跑 有事嗎
只有買菜車 也只能先這樣
去練卡丁車
又是你 開個車問題一堆
要做的事應該是好好賺錢買好一點的車
這跟車沒關係吧 難道換了車出彎就敢踩到5000轉嗎= =
以前我開5MT的A鏽36彎那上坡出彎就是要踩到5000轉
忘記他還哪個有付費課程啊 你要不要花錢學一下?
比你自己山路上瞎琢磨安全多了 也有效率多了
換車
你技術爛死 會開車的開20年罵曲都比你順又快
我常開小發財跑山,馬力小,可以盡情全油門,也不會
太失控。先練直線緊急煞車到停,把輪子抓地力感知練
出來。煞的住,油門才敢用力踩。
同意49樓,我的車當時裝拉桿換F1A5也覺得好穩,但彎速
還是不快,某天有車友開我的車,一邊開一邊說,欸可以
嘛抓得住啊跟我之前就一樣啊哪會不好開~,然後我在
副駕抓扶手抓超緊…坐自己的車坐到會怕,這種體驗還
是第一次…那次之後彷佛就開竅了,跑山越來越殺…
不過車子改的方向要正確就是了,亂改反正更難開
車評試車都有申請封路才這樣開
一般人不要白目自己亂學好嗎
不知道該說什麼...
練了一年還沒辦法把車開好,那真的還是別練了。
從剛開始就說了 你開車真的想太多 車不是用書開的
看這麼多影片不如用心去體會怎麼開順車
你有沒有用身體去好好理解這台車的極限在哪
車窗打開好好兜風體會一下車感 別老是想著影片
確實 我現在已經半放棄狀態 只剩兜風了
你不是統哥 車也不是M2 不一樣就是不一樣
你可以去賽車場練嗎
以你的要求,不能模擬檔位的cvt沒救
不能手動降擋車要拉轉 痾…
其實重點還是速度有沒有出來QQ
e大,你的問題都不是速度,是你的線讓你無法開快
你的走線跟標線一直衝突
快一點就會吃溝了
蠻好奇統哥到底開多少感覺超快
你的問題是手不是腳
影片裡面儀表板有時候沒遮到 是50幾
主要是他鏡頭放在車內你會覺得比較快
如果你貼前擋風 大概感覺只有1/2速度
因為畫面變2倍大
統哥主要是真的有跑出節奏 看起來就很過癮
過彎最低速3X 然後出彎敢直接踩到5、60
統哥那個速度已經是二輪的速度了
你標準太高了
他這樣均速可以到40-50 實際上沒幾個人有
說實在的 這種在彎道死角這麼多的地方練車 就是在
賭別人的命而已 妳為了專注自己的路線 或者跑出更快
的速度 然後預設每個彎中彎後都沒人沒車沒落石
當真的出現障礙物時 你已經在你自己的操控邊緣
不是煞不住追撞 就是失控滑向對面車道
這些我也考慮過 所以都3X過彎 只是到出彎直線了還是不敢踩油門 我這就有點過份了= =
沒錢去賽道玩 沒錢買遊戲方向盤 至少也去VR店玩
為什麼不去試想你自己的車最好的節奏是甚麼?
為什麼老是要拿統哥比 你車一樣嗎? 你膽一樣嗎?
他敢90下坡衝彎道殺停過彎 你敢嗎?
你就像幼稚園還沒學會走路 整天看奧運跑步
連自己的腿多長該怎麼走比較舒服都不懂
然後天天上網問 為什麼沒辦法跟奧運跑的一樣好
你對你自己的車很不熟 你都在看別人的車
我一年大概也有開個兩萬了 怎麼還看起來像不熟QQ
別再看別人了 好好地看看自己的車 跟你自己的技術
開"順" 少煞車 少方向盤 少甩重心 少急煞
先做到這些再說你懂你自己的車吧
為什麼要看轉速啊,過彎專心過彎好嗎
有阿 過彎都很專心 出彎大直線才在看轉速的
※ 編輯: eulbos (61.227.239.197 臺灣), 07/25/2022 18:43:37一年開2萬,畫面還是搖搖晃晃。
先把你行車記錄器修好吧
不然不知道是誰的問題
你用手排模式用三檔開,油門不用很大也可以六千轉
會怕8成是視野的問題,你大概是一直看車前,視線要
再放遠,賽道新手常見問題。
甚至出灣回正是在二檔的話,油門一半五六千轉時速也
不會破60啦
不好意思 我生涯歷程破10萬才覺得自己好像比較隨心
所欲 你才2萬真的還早
我4AT打2檔隨便踩都紅線 給您參考
講白了就油門不敢踩而已,打那麼多廢話要掩飾啥
路線先練好再求其他的
有必要嗎
之前開老B全程用2檔或3檔跑,感受也很不一樣
轉速不用看,多半都是用感受的,我的檔車連儀表都沒
噓的人連70p的車開不好的一堆 保證
統哥之前開Eclipse Cross下雨天在五指山的練習讓我
除了S-AWC在彎道本身不錯,搭配統哥的技術有加成感
2
Golf 有kick down設計,出彎重踩可以降檔把轉速瞬間拉高 你的變速箱設計沒有像vag雙離合的變化那麼快,我給你的建議是換車。 還有如果不要掉轉速最好的辦法就是入彎前降檔保持轉速,出彎就不會掉那麼多 你需要的應該是仔細看統哥前面9分鐘那段的駕駛 他方向盤都是用推的、入彎前煞車踩好、開始轉方向盤就開始鬆煞車、出彎時慢慢把油門8
覺得有必要針對推文做心得分享,就接續回文下去。 -- 事情懂得多 自然有方法~~~~~ --12
現在大家都開自排車,檔位,轉速,油門開度.....三者的關係,都交給自排變速箱了。 加上大部分的車,都在講求省油,變速箱電腦會儘快昇檔,壓低轉速。 要把油門踩到底,弄到紅線斷油的機會很少。 你的車是cvt變速箱,轉速拉起來,聲音很可怕,但速度不會馬上出來。 當你對車子的反應無法掌握,cvt變速箱反應又慢,在一般道路很難去嘗試車況的極限。
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[問題] 踩油門習慣先講一下個人習慣,以開高速為例, 習慣踩油門直到需要的速度後, 就會鬆開油門將腳放到煞車踏板上, 不會踩煞車,目的是為了可以快速應對緊急情況, 當速度減少後,會再將腳移到油門上踩。72
[問題] 新手駕駛在怎樣的狀況下建議找道駕教練各位車版前輩大大好,我是上周剛入手駕照的新手。拿到駕照後一共讓爸爸坐副駕上路了 三次,三次老爸全程都很緊張,說他心臟快支撐不住,而我整路都在被告誡…我轉彎動作 慢,後車按喇叭催促時,老爸畢竟不是專業教練,就會把後方的壓力轉嫁到我身上,我聽 到喇叭就有點緊張了,但他比我更緊張,緊接而來的除了後車喇叭聲,也有老爸的責備催 促「快一點快一點!」我只好加了一點油門,老爸又兇說「我是叫你方向盤快一點,不是43
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Re: [分享] 日本車都採用CVT的原因CVT換檔邏輯在第一篇已經提過了 先升高轉速再變換速度 這是因為CVT動力傳輸面積 由其在鋼帶跟普利盤接觸部分 小於傳統AT的摩擦AB片面積20
Re: [問題] 踩油門習慣看到原文下面的回應才知道 原來油門不斷踩放的人是極少數!? 小弟我的車子變速箱是CVT 從開車以來都一直是油門踩個1-2秒就會放開重新踩的人 不過是那種很輕的踩>放>踩>放16
Re: [新聞] 你也這樣開車嗎? 女駕駛左踩煞車、右踩油門 網吵翻天我們運用一下工廠常見的防呆概念, 增設一個在離合器踏板位置的油門開關, 顧名思義,就是踩著開關油門才有辦法做動, 這樣絕對有辦法制止雙腳開車這種愚蠢行為。 建議什麼T牌一定要做,11
Re: [問題] 踩油門習慣路上真的一堆人都是這樣開車,不要不信 常坐小黃就知道了 七成左右都這樣開車 尤其在高速公路更可以知道這習慣 因為高速放油門真的超級明顯8
Re: [新聞] 你也這樣開車嗎? 女駕駛左踩煞車、右踩油門 網吵翻天很好奇,雖然現在都有剎車優先系統 但這個系統還是有一些限制存在 一來是他不夠即時,真的同時油門和剎車,系統可能還會頓一下才把動力切掉 二來是如果真的是油門和剎車同時踩下去,你也不能知道是哪個先踩 甚至我可以預設,因為油門已經踩一半的情況踩到底,剎車則是從頭開始踩
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