[討論] 煞車踏板特別高的用意？
座椅前後的距離跟腿部踩踏板的角度有關，理想狀態是踩死煞車的狀態下膝蓋要微彎避免撞車時爆膝蓋。
但是調整成休息踏板跟油門都可以讓腿舒服自在的狀態下，煞車就變得太近了，腳掌含住的狀態下，久了小腿前側會很酸；煞車踏板舒適的狀態下踩油門又會腳掌過度下點。
以前學到的是開自排車左腳舒服放在休息踏板，右腳正踩煞車，以腳跟為中心斜踩油門，難道現在車子的設計使用方式變了嗎？
對了有auto hold 真爽，市區塞車開acc+ auto hold完全不用擔心腳酸。
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最後一句在臭誰，現在還有哪款新車沒有AH?
開特斯拉沒這問題
寶獅/雪鐵龍/Opel全車系皆沒有Autohold
你列的那三個牌子問題也不只在沒有歐偷齁
然後說開特斯拉沒這問題 要不看ope pedal出多少事故
要你抬腳踩
Kamiq沒歐偷齁, 2024 改版一樣沒有
除了要抬腳踩之外，還要防止你同時踩住煞車跟油門。
有些車的設計就是不讓你用腳跟在那裡轉
不過板上有些大師號稱什麼車他都可以用腳跟在那裡轉
你不能用腳跟轉，他就說你坐姿不正確
大概是日系車大師吧
防呆
遇到尖叫煞車的人或者慌亂時亂踩比較容易踩到
緊急狀況為了避免你踩錯當然要剎車高一點取得優先
權，你自己坐姿再調就好，沒有任何因素可以凌駕於
安全
就跟製造業機台緊急停止開關永遠是最大最凸的那塊
是一樣的意思，安全優先
就是要你無意識操作下能優先踩到煞車。有辦法用腳根
轉來轉去的駕駛是有意識的操作，那種使用狀態不是它
的設計考量。
安全優先防止誤踩這種說法我是蠻困惑的，開車時右
腳不是在油門就是在煞車，弄一個特別高的踏板在緊
急狀態下還容易切換的時候撞到。
※ 編輯: fish005 (49.215.86.112 臺灣), 01/24/2024 16:23:23
文章代碼(AID): #1XPzvBEV (car) [ptt.cc] [討論
]
原來早就有人反應過一樣的問題
這問題真的要看車款，我開Zinger跟CX5就習慣整隻腳
抬起來，這兩台車都是煞車比較高且行程長；但開SCR
V的時候就可以用腳跟為軸心左右轉，抬腳踩剎車反而
不好控制煞車，會踩太重導致點頭。
但CX5的車主手冊也教腳跟為軸心的踩踏方式，個人是
覺得不太合理啦…
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