Re: [新聞] 國道7車連環撞1死3傷！肇事原因曝 駕駛
※ 引述《asd63312337 (幸運草)》之銘言：
: 國道7車連環撞1死3傷！肇事原因曝 駕駛「啟動自駕輔助」
: https://bit.ly/3NWrKVg
: 2024年01月10日 07:40
: 記者蔡佩旻、陳俊宏／連線報導
: 國道1號北向244.7公里、雲林大埤路段，9日晚間8時多發生7車追撞的嚴重車禍，造成1死3
: 傷。警方初判肇事原因和「使用自動駕駛輔助系統設備」有關。
: 國道公路警察局第四公路警察大隊表示，8時17分，邱姓男子（56歲）所駕駛自小客車，追
: 撞陳姓男子（44歲）所駕駛自小客車後，兩人均下車查看。
目前ACC零事故率的就只有特斯拉(OTA 純視覺後)
未來特斯拉以外品牌有Lv2功能的車子 保費不知道會不會大漲
不然像這次一個案子光車體的部分就要賠7台車 這錢加一加應該比特斯拉的維修費要
高非常多吧
--
目前特斯拉還有改善空間，輔駕能提前偵測到
會明顯降速，但無法到煞停，遇到兩次蠍子車經驗
現在OTA後，也不讓你長時間不看前方跟握方向盤了
單一事故有上限的，然後扣完折舊造責說不定沒剩多少
還有這樣分喔? 那TSS3.0或LSS3.0現在也是零事故吧?
這不完全一樣喔 Tesla OTA後 2017年的老車也一併適用
特黑很急 一下就PO出幾年前未更新系統 笑死
除了特斯拉 它牌都下去研發吧 別吹跟TESLA同等級了
應該會大漲哦 漲到跟現在特斯拉一樣
我只知道急著立旗絕對沒好事
特黑腦筋令人擔憂
多查一下資料吧！
真心不懂可以這樣區分，不過美國那邊OTA純視覺後
一樣是有開啟後導致車禍，所以...金價恩災零事故..?
*ACC
美國不就是因為特斯拉車禍太頻繁 才被要求加入車主
駕駛檢測嗎？
沒有人：
特粉：特斯拉零肇事
有人：特斯拉有肇事（貼）
特粉：你特黑！舊事不算肇事！
所以照邏輯來看，別牌新版ACC也可以區分
新舊版，新版沒事故就等於這台車型零事故...?
二樓的圖跟汽車普及率成正比吧？
![Re: [新聞] 國道7車連環撞1死3傷！肇事原因曝 駕駛](https://img.youtube.com/vi/-zu_uLDMV90/mqdefault.jpg "Re: [新聞] 國道7車連環撞1死3傷！肇事原因曝 駕駛")
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