Re: [新聞] BMW 負責人:手排的存在已沒有任何意義
※ 引述《a1223356 (京)》之銘言:
: 被大廠認證手排時代應該要結束了
: 現在手排車還有繼續生產
: 都是在賣車主的『情懷』而已
: 從任何角度上來看
: 省油還是馬力等等
: 手排都已經毫無優勢了。
: 想請問車版的車主們
: 會怎樣看待大廠負責人的發言呢?
: 說說你們感想好嗎?
: 我覺得還蠻有道理的。
身為手排車愛好者跟車主,我其實很同意他講的
手排車早就沒有技術上的優勢了,商業和實用考量確實沒必要
然而,對某些人來說,車不只是一種移動方式
早就有又快又好的自動咖啡機了,為什麼很多人喜歡較不穩定的手沖咖啡?
就連咖啡磨豆機,還堅持要用手搖式的。
電動機車明明又快又方便,為什麼人們熱愛人力踩的公路自行車?
都有電子書電子紙了,為什麼很多人還是喜歡紙本新書翻開的那種味道?
機器做得又快又好又便宜,為什麼人們還會買手工餅乾?
都已經線上串流無損音質的年代了,為什麼就有人喜歡聽黑膠唱片?
CD 錄音品質如此完美,為什麼唱走音的現場演出卻比較感人?
電腦動畫能夠畫出的場景更大,更炫,為什麼某些導演還是酷愛實景拍攝?
手錶都可以監控心電圖了,為什麼就有人喜歡買上發條的機械錶?
人類的行為跟喜好,有時候不是用何者效率較好能夠解釋
對於喜歡手排車這樣的操作手感的人來說,它開起來就是很舒服,很愉快
這個趣味不是來自變速箱的效率好壞,也不是來自 0-100 加速誰更快。
實用上手排車確實沒必要存在了,但它的存在滿足了情感上的需要
就跟引擎聲浪一樣,理論上它就是噪音罷了,但少掉它車子就少了個味道。
我真的是特別感謝像 豐田章男 社長這種熱血人士,靠著賣大眾市場的車賺來的錢,
勉強養活幾台僅存的手排車,讓我們還能夠保存下這個曾經輝煌,但瀕臨絕種的文化。
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Sent from PCMan on PCMan's PC
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手排車應該都改成手工製造 大量製造沒意義了
想要享受樂趣情懷的人自然會去買
感覺最後逃離不了變成少數人收藏品,如骨董車的命運
可惜的是很多人沒有那樣的財力,去負擔這樣的產品了
真正很喜歡這些車的人,將來反而買不起了,很可惜
自己覺得有價值就好,硬要在鍵盤什麼都懂的酸民面前
解釋只是浪費生命而以,網路的好處是再冷門的東西都
能找到同好
現在手排是要搭配性能車才有賣點
光是手排也沒有什麼吸引力
賺三寶的錢拿來養經典!推豐田
就算不是性能車開起來也饒富樂趣,但商業上不可行
toyota gr還是很有群眾吸引力的 去日本看看車展就
可以看的出來 陣仗超大
產量少一定單價高,哪個盤子會花高價買手排買菜車
而且會買的人多半喜歡操控,往性能車發展滿合理的
目前 GR 這樣是很好的折衷,就可惜價格真的還是貴
往高單價精品發展,太貴不親民很可惜,但還比絕跡好
今年的東京改裝車展一大堆的改裝gr 86 gr這些車應
該還能紅個好幾年
看起來toyota就是要利用這最後的手排燃油車來打造
自己性能激情的形象
原文是說工程上沒必要,也沒否定這些情懷。
所以在車展時都用超大陣仗在宣傳他們的手排gr 一大
堆人在看 但是我相信其中的確大部分的人根本不會買
也根本不會開
光靠情懷可能養不起這樣的小眾產品,商業還是現實的
趁還買得到,經濟上還能負擔的時候,就盡量支持了
多年以後 "曾經擁有過一台手排" 就可以講很久 :p
toyota很聰明吧 先用手排gr搞熱情 現在自排gr就要
出來了
喜歡就行了何必要想什麼理由跟誰交代
你說得很對,但現在上PTT還用PCMan真的沒意義
我的sti光引擎就修了幾十萬 沒辦法 他就是沒那麼
耐用 修好之後我還是會依然拉轉開他 幾年後要是再
修一次 我還是會願意再修 如果他是自排我應該就不
願意了
老車總是買得起吧 既然那麼愛手排 花點時間金錢去整
理不是很正常嗎?
總結:尊重他人喜好很難嗎?
推PCMan 86大神
就跟還在用PCMan一樣,QQ
現在應該有一群喜歡手排的人希望買的是新車
早在六年多前我買sti就已經是要用搶的 因為車廠老
早就把手排當成一種形象宣傳 每次都會大打廣告 但
實際上都是要進不進的態度 根本想買都買不到
電子書部分不認同,螢幕和紙本看久眼睛舒適度有差!
!!
若你有上其他BBS站,不用PCMAN要用什麼?Netterm?
舉這例子就真的是典型的以PTT看世界了
明明是興趣不同 但是就會有人像6樓一樣優越
聲浪真的是純噪音無誤
這篇說得很好
這些事物都在某群人眼裡有不可替代的一部分,就是
這群人買它的理由。
如果你不這樣認為 不買 那也很好
這世界最大的爭端起源就是想說服別人跟自己一樣想
法
當然,只是解釋自己的想法還不算強要說服別人。
你有些舉例不對吧…自動如果跟手動差不多價格或更便
宜 一定沒幾個人選手動
手排真的沒意義 自排都可以自己升降擋了
有點看不懂樓上,自排不能自己升降檔那還是自排嗎?
我還在PCman耶
諾蘭:核爆沒有用電腦動畫,我請美國陸再炸一次廣
島
你講得東西跟原文有什麼不一樣… 不就情懷兩字
推
GR日本不貴,是台灣太貴
日本車在日本都不貴,這不影響入手難度。
聽你這麼一說,我回去把車窗改成手搖的好了。
這篇中肯,不像只會到處酸酸的鍵盤酸民高手
把車窗弄成手搖?你有錢有閒有愛有何不可?
不會開手排車的人,很難(或說:不可能) 體會那種完全
100% 由自己決定檔位的操駕感覺
推
怎不感謝鈴木老闆 平價手排fun car剩這間車廠
重點不是感謝,而是你掏錢買,否則被市場教訓過後也
會乖乖停產手排,除非他沒有股東壓力專做慈善
還有Mazda
重機大部分都還是手排,就是個玩具不難理解吧
更不用說檔車要克服的不便,比起手排車多太多了
我覺得起碼toyota在推gr是很成功的廣告 車展的時候g
r攤位滿滿的人潮 但是我相信裡面回去買gr甚至會開
手排車的可能比例就非常的低 但是就是非常吸引人
然後像subaru這種以前都用性能來做廣告的車商 攤位
一整個淒涼
過去若是自排先出再出手排,就會顛倒過來說
去買手排大卡車就能滿足許多人的情懷了,一堆拖拉庫
都是手排車,就怕有人嫌醜。
咖啡的舉例怪怪的
用PCMan還是有優勢啦 記憶體用量大概是web browser
分頁的1/10而已
這種文章還有人可以噓 是有什麼毛病
都沒人討論貨車,貨車手排的比例還很高呢
豐田章男萬歲!
感謝他讓我買了人生第一台手排車
手排現今最大的價值就維修便宜了,論傳動效率CVT跟
DCT都不輸。剛好這個價值是BMW最不需要考慮的XD
歐洲人不都開手排車,哪會少阿
就好玩
很多舉例都怪怪的
整個歐洲到處都是手排車 被你拿來比黑膠這種收藏用
的
你咖啡跟音樂的類比很奇怪 你真的有喝過手沖咖啡跟
聽過黑膠嗎?
8
又看到某酸推讓人笑死的文 f1 最強變速箱是手排酸民瞧不起的CVT 可惜被BAN 不能用上場 F1 + CVT 自己去GOOGLE 就有資料就不貼了 F1還沒ABS 咧9
其實就是成本因素 我18歲的考照 考手排車 是因為駕訓班學費手排車只要8000 而且還可以再優惠 但自排車學費要11000 因為那時候駕訓班有的車自排少 手排多 結果20幾年後過去 看到駕訓班課程 竟然手排車學費竟然要破萬 而且比自排車貴4
其實從實用的角度來說 超跑也沒有甚麼意義啊 0-100兩秒跟七八秒對於日常生活會造成任何影響嗎 手排基本教義派在乎的操作的快感...吧 問題是所謂的手排基本教義派是否消費能力太差7
原來現在手排比較貴了 雖然結論跟你持相同意見 但是難用是你的問題 不是手排變速箱的問題 變速箱實際上等同於機器/機台/設備的減速機 以商用機械角度就是追求傳動效率、穩定與耐用性1X
以安全的角度來講, 手排不僅沒意義, 還有可能增加事故機率吧。 印象中有次在美國載朋友(白人), 習慣把一隻手靠在中島上(忘了那叫什麼),X
本來發文要用黑膠、機械錶、手沖咖啡來類比的,沒想到有人也貼出完全一樣的論點 XD 我想補充開自排車vs手排車,可以比喻成跟旅行團和自助旅遊的差異。跟團旅遊很輕鬆, 不大需要動腦,行程都有人安排好了,就算你放空了一整天,旅程還是可以繼續,就像自 排車會有很多小精靈在後台幫你搞定換檔方面的煩惱,你只要負責告訴車子該加速或減速 就好。但跟團似乎總會覺得玩得沒那麼深入,而且你對整個行程的介入是有限的,有時由11
身為一個在自己出社會賺錢買車前 都開家裡我爸3萬買來的古董fiat手排小車 我覺得手排最困難的點不在於換檔 其實換檔的手勢只要做的夠順 其實我覺得蠻帥 頗有賽車手的感覺X
在Frank van Meel這次訪問後沒幾天 JD Power 和 CarMax 也發表了一篇報告 報告指出在美國,這幾年手排車的銷售量其實是上昇的 2021年新車只佔了0.9% 2022年到了1.2%,今年至今是1.7%
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