Re: [討論] 國道速限是不是該往上拉啊
看推文可以猜到推文的人大概住在什麼地區
我倒是覺得現在的速限很好啊 如果所有車都能開到速限的話
國一北上早上八點後到晚上十點前經常只能開70
好一點的時候可以開80 然後開一開就被開70的小貨卡擋住
講得好像速限調高駕駛就會開快點一樣
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.110.121 (臺灣)
※ PTT 網址
噓
70違法了嗎 在那叫什麼
推
樓上只會噓喔，沒違法呀，慢車靠右就好，我在外線
→
也開70阿
推
能開到70算快了，上下班時間高速公路平均時速只有
→
40左右，還經常是10以下的速度龜速前進...
推
1樓有夠兇
→
70沒什麼，70還會併排，鬼切
噓
三線70就全部滾去外線啊，我要在中線開150
→
內線開70的一堆根本沒差
→
平常日凌晨楊梅下彰化，最高速限下，一小時多就到，
→
回程塞到不行，搞到快2個小時半，重點是車多擁擠！
78
首Po現在的車幾乎必備turbo 油門隨便一踩都超過110 開在國道不知不覺就會超速 110已經不符合現代車款的條件了吧 至少內側中線放寬到150先4
簡單來說,速限可以依路段提高到120或130了，這樣用路人可以依路段開到130或140，依 現在車的性能是很輕易的事了 而不是有的路段還限速100....真的是開到一度都懷疑人生 然後要嚴格取締那些龜速車… 之前甚至還有匝道要匯入高速的車只開到50幾………50幾匯入高速公路就算了，別人超它3
為何要糾結限速？有些路怒綜合症患者只要看到前方有車就不開心~不管什麼理由。 我提議在廣設固定及非固定流動式科技執法的條件下，只要能做到保持法定安全距離，最內側車道車速有下限無上限。 被抓拍者依循現有法規再加重1/2並增加三振出場條款；違規點數扣滿者終身不得再次考領。 這樣是不是非常合理~嘻嘻（X ※ 引述《zeldon (藍色眼睛)》之銘言：
雖然我也覺得速限無限很好 但在北台灣速限只是裝飾而已 能開87就很好了 應該直接降速限到80 車道變窄![Re: [討論] 國道速限是不是該往上拉啊](https://i.imgur.com/cTK8aM5b.jpg "Re: [討論] 國道速限是不是該往上拉啊")
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會發這種標題的文齁 根據小弟的觀察啦 不是勁戰車主就是捷安特車主 台灣的國道早就沒有限速概念啦 碰到固定式測速一堆低能直接減速到90公里![Re: [討論] 國道速限是不是該往上拉啊](https://i.imgur.com/Xdeek0Cb.jpg "Re: [討論] 國道速限是不是該往上拉啊")
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[問題] 為什麼一進隧道時速直接-20為什麼台灣駕駛一開進隧道時速自動-20 100變80 80變60 開外側就算了 開內側在國道上開80 後面都直接回堵 要怎麼改善這種情況3
Re: [討論] 在雪隧開最高速限被後車閃大燈？這個案例在台灣，從道路規劃就無解了 前車如果不想超速，後車只能乖乖排隊 華國的隧道特別詭異 所有隧道不管長短、不管曲率，一進去就是雙白線 到底是有什麼樣的駕駛障礙讓華國人民進到隧道就特別危險?![Re: [討論] 在雪隧開最高速限被後車閃大燈？](https://img.youtube.com/vi/iHzzSao6ypE/mqdefault.jpg "Re: [討論] 在雪隧開最高速限被後車閃大燈？")
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[請益] 北斗南下交流道剛剛開車從斗苑東路右轉 要上南下高速公路 經過時有看到路邊有警察擺著相機（？ 不知道是不是抓超速的 但是這一路到上閘道我都沒看到速限的牌子2
Re: [新聞] 交通部拒「國際速限」！全台狂插區間測速在省道縣道施工時放個工區限速20 60+直接危險駕駛 國道也常常有施工會有工區限速 只要降個兩階變70 110+過去，危險駕駛![Re: [新聞] 交通部拒「國際速限」！全台狂插區間測速](https://i.imgur.com/B2fQmQQb.jpg "Re: [新聞] 交通部拒「國際速限」！全台狂插區間測速")
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