Re: [討論] 在雪隧開最高速限被後車閃大燈？
※ 引述《RichardHan (R.H.)》之銘言：
: 看不懂在吵什麼耶，邏輯死亡了嗎？
: 很簡單幾件事你要先知道：
: 1. 雪隧內最低速限70公里，低於70罰3-6千
: 2. 連續使用燈光喇叭逼前車讓道，罰3-6千
: 3. 雪隧內變換車道罰3-6千
: 4. 雪隧內正常車速，距離前車不到10公尺屬惡意逼車，罰6千-2萬4
: 好，前車如果不到70，你檢舉不了他，但他會被監視器舉發。知道以後你有沒有比較愉快了
: ？
: 如果前車時速70-90內，他是合法速度，你嫌他慢龜78魯蛋都沒有用，你可以選擇上述2、3、
: 4，或者乖乖安靜的跟著他。
: 選2：你只能合法閃一下，第二下就是罰3-6千，對方不加速你還是一樣慢，還多加罰錢。: 選3：你如果變換車道，罰3-6千，你脫離了這台你自以為的龜車。但你又能確定另一道沒有
: 你自以為的其他龜車了嗎？
: 選4：你知道罰6千-2萬4後，你還會選4嗎？
: 結論：你有種就是選3，花了錢至少有讓你變快一點點。
: 但我建議你，除非你是要趕見家人斷氣前最後一面，乖乖安靜的跟著吧，多5分鐘而已。: ----
: Sent from BePTT on my iPhone 11 Pro Max
這個案例在台灣，從道路規劃就無解了
前車如果不想超速，後車只能乖乖排隊
華國的隧道特別詭異
所有隧道不管長短、不管曲率，一進去就是雙白線
到底是有什麼樣的駕駛障礙讓華國人民進到隧道就特別危險?
一進到隧道就不能換車道，機車進去就會窒息
隧道裡面就算我想讓車，也不知道該怎麼讓
唯一的方法只有加速出隧道讓車
但是推敲原原PO的說法
中線是空的嗎?你是正在超車中所以進到超車道進行超車?
還是從隧道前就持續走在內側車道?
換成在隧道外，你真的會讓出內線嗎?
甚至如果後車在隧道外早就出現在後視鏡
你有觀察到他的速度比你快嗎?
如果在隧道外中線前方也沒車
為什麼你就偏要走在內線堅持你自己的最高速限
進到隧道被貼上來再來說沒辦法換車道、被閃大燈被逼車
一直舉例德國無速限高速公路其實不是正確的範例
去看看有速限的高速公路
不管德國(有速限段)、日本、美國、英國....
甚至馬來西亞
這些國家
沒有正常駕駛會堅持已經到最高速限了，所以可以持續佔用內線
整天只會國情不同車太多
如果真的是車太多，為什麼外線會有位置可以讓飆仔超車?
真的是車太多
不會過完這一坨車，中間空了一大段都沒車，然後又遇到另一坨車
--
--
可以義正嚴辭的阻止他人前進就在國道內線了
一堆龜車進雪隧都沒聽廣播，定速80開到底
雪隧內線是超車道嗎?
恩........你說的對
限速50也對90%的人沒差。
為什麼要對少數人調高到90？
所以我極力推薦國道全線70阿 更低我也沒意見 光是沒有紅綠燈就是極大的方便 再加上危險駕駛降低到速限超過40就罰 那些習慣110+的飆仔剛好全部送出去
※ 編輯: LYDD (37.19.205.168 日本), 08/07/2022 12:10:05好，交通部長開放民選我投您一票！
路隊長永遠覺得自己沒問題
每次超到車陣最前方總是可以看到一台帶頭的路隊長
原原po的情況我猜測是前方本來還好，後來就加速很
多，但是原原po錶速90定速不想跟上，後車就閃燈示
意。
這種情況很常見啊，不是原原po龜脫隊，是前方超速
在隧道外就不想超車 可以不用佔用超車道吧? 可以提前進中線吧?
離開，難道前方120 150離開，你也要違法 120 150
立馬跟上？？
我覺得現在駕駛水準，有想願意慢慢加速跟上，已經
算有公德心了。
看原原PO有沒有影片可以放上來釐清囉~
因為變換車道不當是台灣交通事故的前幾名啊。隧道
內發生交通事故很麻煩
所以是不是駕照濫發? 別人進隧道可以好好換車道沒事 就你華國駕駛有障礙
※ 編輯: LYDD (37.19.205.168 日本), 08/07/2022 12:54:23 ※ 編輯: LYDD (37.19.205.168 日本), 08/07/2022 13:00:57華國駕照有障礙就是因為考照容易，濫發駕照，要你
容易買車啦。
雪隧就兩條路，左邊是「超車道」沒錯，但是樓主也
已經90錶速在跑，我懂我懂我懂還可以+9，但是你要
人家違法？？？這時候只能做好自己，我都定速到寬
限值，市區過測速都是50+6在過的人，高速也是110+7
在過的人，但是我不會強壓別人也這樣作啊！
最多只能說原原po能緩慢加個速，做功德，大概就這
樣，人家就文章內容來看，真的沒什麼問題啊，反而
多數人都能像原原po開定速90，不能變換車道的雪隧
說不定末端速度還能到40-50。
不能變換車道的道路，塞車問題不是「最高速」設定
而已，更多的是「不能穩定」開車的人。
不能變換車道的塞車主因，不是「最高速」的設定，
更多因素是「不能穩定」開車的人太多，如果你說雪
隧可以變換車道，你說提最高速到120，那可能還有幫
助，不過再高下去，車流不均勻，反而可能引發追撞
，事故提高。
不能變換車道的環境，就是要一個大家都能配合的車
速，不是一昧提高就有用。
大家都能配合是怎樣情況呢？
看看旁邊的70歲阿公在開車，看看旁邊的三寶阿姨大
嬸在縮頭開車，看看旁邊的進口車，抱歉看不到他在
幹嘛，隔熱紙太黑了，看看旁邊的國產車，摸手機，
講電話，挖鼻屎，上坡囉，啊幹忘記加油門，車距變
短囉，前方減速嚕，啊幹沒注意，來個急煞吧。
請問不能變換車道的情況下，最高速剩下多少意義？
我開車20年40萬公里，全台灣都跑，看太多了。
所以能夠定速90，相比我剛剛說的「普遍情況」，已
經算是優良駕駛，起碼他媽的還記得車上有定速可以
用。
這些國家為保持安全距離及變換車道讓車速減慢也會被
警察攔下來的
不用在那邊酸 就不能超車哪來超車道? 你打一大篇結
果前提就有問題了 再來自己腦補對方隧道外不會讓 你
通篇就是在說超車道能不能最高速定速行駛而已 都月
經到爛了 問題是隧道內就不是同樣狀況
確實
沒影片還回這麼認真
若前面擋的是警車,敢作其他動作嗎?
又一個起手式說道路設計有問題然後90%在幹一般民眾
就路怒症才會逼車閃燈喇叭啊，如果打人不容易被抓
的話，那這些人一定會把前車攔停拖下來打你信不信
？這根本不是啥耽誤幾分鐘的事，如果打人不會被抓
，那特地花十分鐘揍人打爽再上車，他也不會嫌久，
這種人就是不會被抓的規就盡量違，什麼超速逼車不
當變換車道亂閃燈鳴喇叭根本家常便飯，因為不容易
被抓，而會被抓法規的就乖乖遵守，什麼科技執法區
間測速就是被這些劣民逼出來的，你看每次講到區間
誰反對得最大聲就是了，因為可以違規的項目變少了
10
你拍一段有測速照相的來看看 看看大家是不是還是開100，答案就迎刃而解了，就是這麼簡單 速限80開80的是板龜，有相機的時候你還繼續開100嗎？ 拿個影片來打我臉吧，如果有相機的時候，大家都降速的原因是什麼可以告訴我一下？ 為什麼自己超速超車還要檢討別人阿，我超速向來都是自己找縫鑽![Re: [討論] 在雪隧開最高速限被後車閃大燈？](https://img.youtube.com/vi/NxNBq21bpaM/mqdefault.jpg "Re: [討論] 在雪隧開最高速限被後車閃大燈？")
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除了龜車 我認為最大的原因是並排行車 或是 對於左右 車道其他車輛的距離 駕駛者完全沒有自覺 開車完全不會注意左右後方來車12
「國道公路警察局曾說明，內側車道為超車道，非「超速車道」，小型車以最高速限行駛 於內側車道即合乎規定，如後車任意迫近，連續以喇叭、燈光或其他不當方式逼迫前車讓 道，警方將嚴加取締此等惡意逼車行為。」 開車挺無聊的，我才懶得花精神考慮還要看後面是不是想超車要讓，是不是有測速照相考 慮寬限值。不管內線外線雪隧，我都ACC最高限速設定，速限100就訂個105，110就訂115![Re: [討論] 在雪隧開最高速限被後車閃大燈？](https://i.imgur.com/3hIAPYrb.jpg "Re: [討論] 在雪隧開最高速限被後車閃大燈？")
最近常常在高速公路看到電子看板寫 龜車請勿佔用內線車道 還會貼心畫個卡通烏龜 呢 內線請開最高速限好嗎？ 開90定速 要不要測看實際GPS多少？![Re: [討論] 在雪隧開最高速限被後車閃大燈？](https://i.imgur.com/S0eA8Geb.jpg "Re: [討論] 在雪隧開最高速限被後車閃大燈？")
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原來速限+10、跟上車流、別佔用內車道就能讓板龜們如此崩潰 還能直接解讀成雪隧換車道、飆車仔..令人頗呵呀 今天上下班我特地拍了實際車流的狀況給板龜們看看 (我錶速和GPS誤差5%自己換算囉) 究竟是飆仔太多? 還是板龜活在自己零的領域裡? 先說好...本人不提倡超速、逼車![Re: [討論] 在雪隧開最高速限被後車閃大燈？](https://upload.cc/i1/2022/08/09/1otWbi.png "Re: [討論] 在雪隧開最高速限被後車閃大燈？")
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他講的觀念是對的，竟然沒人認同我好訝異... 不知道大家已有沒有搭過捷運，在大站下車時，可以觀察一下為什麼出站會"塞車"， 最簡單的原因就是等著上手扶梯的乘客遠大於離開手扶梯的人， 就像水流一樣，同樣的管徑下捏住水管頭，水一定用噴得出去以保持進水量=出水量。 "速度"絕對也是影響塞車的關鍵!![Re: [討論] 在雪隧開最高速限被後車閃大燈？](https://img.youtube.com/vi/iHzzSao6ypE/mqdefault.jpg "Re: [討論] 在雪隧開最高速限被後車閃大燈？")
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內線前方無車還定速90根本就是自私吧？ 只比飆仔會造成別人危害好一點點 開過很多次雪隧，裡面真的要前車速度高於自己車許多，幾百公尺沒車，才有辦法真的維 持定速度不變，不然就是要在那邊手動調整定速，加加減減。後車的距離除非剛好有自動 跟車的車型，不然也是長長短短會調整 因為前方的車不可能每台都有自動跟車，或是距離不可能拉到車速微變化，後車都有辦法![Re: [討論] 在雪隧開最高速限被後車閃大燈？](https://i.imgur.com/MHGiGBTb.jpg "Re: [討論] 在雪隧開最高速限被後車閃大燈？")
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幾件事： 1。塞車讓你龜藍趴火，但並不是所有人把解決塞車看得最重要 如果要在不要塞車和不要逼車之間做一個選擇，那我選擇不要逼車 2。阿魯巴和阿魯巴到死，你選哪個？ 當只有兩個爛選擇時，怎麼選都不好；如果可以腦洞大開來解決問題，那或許更好![Re: [討論] 在雪隧開最高速限被後車閃大燈？](https://i.imgur.com/qwoPZW3b.jpg "Re: [討論] 在雪隧開最高速限被後車閃大燈？")
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有些觀點我並不認同,我認為主因還是在龜車上. 我們都知道當車流量只要超過每小時3400以上雪隧就會開始消化不良.這是先天問題. 但無論是逼車未保持車距只要前方車速度還是90後方車沒道理會需要減速,因為再怎樣都速度等速啊.除非被逼車的車速度明顯比90低,才會出現逐步逼近並需剎車. 為何我認為龜車是主因？因工作需求有時在平日深夜（23-01）往返,雪隧時速只剩60km...出去後才發現常有些小車或老發財龜速開內線60...這也不是第一次看到了.對這種高工局有啥處置？再者常發現出雪隧往往異常順暢.代表發生阻塞的節點就在雪隧內.封閉式車道會降速除車流或車禍外就是有出現異常車速在車陣中.從彭山隧道就可以發現,很多駕駛在隧道中明顯會放慢速度，就我自己觀察車速會比在外少5-10km...這車少還無妨,車一多問題就像蝴蝶效應般越來越嚴重.變成發生快緩解慢的惡性循環.並且龜車才是真正會讓車速忽快忽慢的兇手.因當你前方有龜車我相信絕大 多數的人都會選擇變換車道來避開,這導致大量車輛頻繁變換車道.而且龜車越慢其效果就像在道路上出現牆一樣會讓正常駕駛快速縮短安全距離並且需剎車來重新恢復安全車距.另外大多數龜車還會龜車硬切,導致原路線車輛行駛出現危險 以上無論是大量變換車道,本身速差造成的安全距離縮短甚至是龜速變換導致的移動式障礙.這些可都是造成塞車甚至是最大宗車禍主因之一. 我到目前為止還在看到只會搞啥10次車禍九次快的標語...而且也從未改善或重罰這些龜車.你叫雪隧怎麼快的起來？3
討論速限、實際速度根本假議題 8成用路人在8成的情境下 根本都離最高速限很遠 連最低速限都到不了 剩下的情境，大部分人也都會選擇繞過去，真的被「單一」車輛阻擋的情境並沒有那麼多
爆
[討論] 在雪隧開最高速限被後車閃大燈？如題 魯叔我今早6點多開在雪隧往宜蘭方向 ACC定速90Km/hr（雪隧上限就90） 然後後車貼我很近 看照後鏡目測後車離我應該不超過20公尺![[討論] 在雪隧開最高速限被後車閃大燈？](https://i.imgur.com/y7AAiQEb.jpg "[討論] 在雪隧開最高速限被後車閃大燈？")
爆
Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?先逆風破題 尿尿完抖乾淨就離開去洗手，沒必要一直佔著小便斗 -- 開車開了10幾年，高速公路幾乎天天開 加上每個月固定1~2次500公里中長途![Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?](https://i.imgur.com/8NBD2Iub.jpg "Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?")
60
Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?抱著被噓到XX的準備要來逆風嚕。 覺得台灣真的不是法治國家，大家對法的理解真的是超級薄弱，一堆人永遠用自己的想 法來解釋法條，整天在那邊用道德凌駕法律，不得佔用超車道把超車道當飆車道來用。 但卻忽視法律是道德的最低底線，飆車仔連道德最低底線都達不到，到底有啥立場跟人 談用高道德標準來檢視占用內車道？![Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?](https://img.youtube.com/vi/HSHGfEIRDCg/mqdefault.jpg "Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?")
8X
[討論] 內線只能開最高速限 飆仔看不懂嗎？大家好 肥宅我常常在內線被國產破車閃燈 高公局明確說明 內側車道就是要依路段限速行駛![[討論] 內線只能開最高速限 飆仔看不懂嗎？](https://i.imgur.com/BChOwRlb.jpg "[討論] 內線只能開最高速限 飆仔看不懂嗎？")
37
[問卦] 為什麼隧道內不能變換車道？高速公路三線道或兩線道都可以變換車道超車 但是隧道卻禁止變換車道 每次要進隧道前好像都在賭博 二選一賭看看哪一道比較順不會遇到龜速車 比較衰小遇到前面龜速你也沒轍15
Re: [討論] 在雪隧開最高速限被後車閃大燈？這篇一堆噓文說原PO造成雪隧塞車 請問定速90在雪隧如何造成塞車？ 到底智商有多低才能有這樣的弱智推論？ --17
Re: [討論] 在雪隧開最高速限被後車閃大燈？在板上吵很久的內線超車道，但事實上看起來不是超不超車的問題吧？ 通常車流會是平均的，不會有哪一道特別空，空到可以跟臨道差速超過 20~30 km/h 以上 因為人性就是哪裡空就往哪裡鑽，所以到最後通常都是平均分配 大概都是 內線 105~115, 中線 100, 外線 85~90 不要說什麼錶速、GPS 速比較，在內線通常都跑還不到錶速 120 咧![Re: [討論] 在雪隧開最高速限被後車閃大燈？](https://i.imgur.com/cgK3pK2b.jpg "Re: [討論] 在雪隧開最高速限被後車閃大燈？")
12
Re: [討論] 內線開122中線車多，需要讓飆仔嗎?內線問題老問題了 但我覺得問題不在讓不讓後車，而是在於 有道德的駕駛如果有機會切回中線 本來超車完就要努力回到中/外線 而不是一直高潮自己有維持最高速限，持續行駛超車道5
Re: [新聞] 獨家｜八卦山隧道「速限60」 開63挨罰3千元！警解答駕駛原文吃光光 我們來看八卦山隧道雙向路口設計 1.鹿港往國道3號方向的路口 在隧道前內車道禁止換到外車道，但外車道可以進入內車道![Re: [新聞] 獨家｜八卦山隧道「速限60」 開63挨罰3千元！警解答駕駛](https://i.imgur.com/B9q7o6Pb.jpg "Re: [新聞] 獨家｜八卦山隧道「速限60」 開63挨罰3千元！警解答駕駛")
28
[閒聊] 買VAG車系(福斯、Skoda)圖的是什麼?18
Re: [閒聊] 買VAG車系(福斯、Skoda)圖的是什麼?13
[情報] Mazda CX-70 PHEV 國外開箱 新顏色![[情報] Mazda CX-70 PHEV 國外開箱 新顏色](https://img.youtube.com/vi/_bzYJkEJwx8/mqdefault.jpg "[情報] Mazda CX-70 PHEV 國外開箱 新顏色")
19
[問題] 2024 2023 Mazda cx5 level2 自駕10
[情報] 6月上市 大改款Toyota Camry規格配備流出![[情報] 6月上市 大改款Toyota Camry規格配備流出](https://i.imgur.com/6SGCwVgb.jpeg "[情報] 6月上市 大改款Toyota Camry規格配備流出")
8
[問題] 行車記錄器請益![[問題] 行車記錄器請益](https://i.imgur.com/aPpEnsPb.jpeg "[問題] 行車記錄器請益")
8
[問題] 買車也是買新不買舊嗎?6
[閒聊] 全新BMW i7 M70 xDrive 美國售價590TWD3
Re: [問題] 2024 2023 Mazda cx5 level2 自駕
Re: [閒聊] 買VAG車系(福斯、Skoda)圖的是什麼?15
[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H![[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H](https://www.supermoto8.net/images/article/f3478200bfea00aa2ef516d7b5864cfe2.jpg "[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H")
3
[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎？![[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎？](https://moto7.net/imgs/Resize2520of2520P90045628_highRes1.jpg "[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎？")
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Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相![Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相](https://pic.pimg.tw/ice2006/e80c1fbf5b9c677252f6dad256f576cf.jpg "Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相")