Re: [討論] 在雪隧開最高速限被後車閃大燈?
內線前方無車還定速90根本就是自私吧? 只比飆仔會造成別人危害好一點點
開過很多次雪隧,裡面真的要前車速度高於自己車許多,幾百公尺沒車,才有辦法真的維持定速度不變,不然就是要在那邊手動調整定速,加加減減。後車的距離除非剛好有自動跟車的車型,不然也是長長短短會調整
因為前方的車不可能每台都有自動跟車,或是距離不可能拉到車速微變化,後車都有辦法應對不用改變車速
所以定速90能穩跑全程,絕對是隧道自由車流速度可到90以上。為了自己不要腳踩油門,在那邊發明一堆理由,實質降低車流速度還覺得自己合法好棒棒
說會被拍會有罰單,你訂95 98甚至100 也不會有罰單,跑完整個隧道只快幾分鐘好像沒差,但是全部人幾十台車都有機會快幾分鐘,大家少花點時間開車,福祉提升GDP提升,早點達到目的少燒點油,環保一點,有什麼不好?
如果真的要堅持合法最大就好,那70 80龜也都合法速限啊,雪隧最早開始最低速限還60咧,60龜都沒違法問題的話,幹嘛提升到70?還不就那些自私龜覺得反正塞到別人不關他們事,如果後方閃燈還能檢舉咧潮爽的
※ 引述《PhenomII950 (胎死腹中)》之銘言:
: 今天從宜蘭回台北走雪隧,本來以為八點過後會比較好
: 沒想到北上隧道口出車禍,入口只剩內線單線道,整個塞成停車場
: 頭城到隧道口就開了半個小時以上,透過後照鏡還看到後車情侶互相調戲接吻
: 開的小弟整個龜懶趴火起差點沒開 xvideo 出來
: 好在,進去以後不久,外線本來紅燈也轉綠燈,不少車紛紛跨到外線去
: 小弟看外線車流速度快上不少,雖然對於可否跨線過去稍有狐疑
: 但兩道速差真的有明顯出來,就也跟過去了
: 之後開沒幾百公尺,就發現很內線車速緩慢原因,內線有一台車只定80
: 前面一望無際完全沒車,但後面跟了一堆車都以70-80不等的速度前進
: 有些車種很新有配跟車,但有些沒有,在那邊加速減速導致後方安全距離越拉越長
: 過了這台以後大概將近一公里,還有一台GLC 孤單的定速90,前面也是沒車
: 再過幾百公尺就碰到一台T牌休旅也定速90
: 但他跟GLC怎麼會拉這麼遠,小弟就不清楚了
: 只想到版上大大的定速90理論可以解釋
: 畢竟這三台車已經過了頭城塞爆那段,也是在合法範圍速限內行駛
: 後面幾百台車多塞個幾分鐘反正沒影響
: 小弟只能暗自慶幸外線道的大家都急著回家有ㄍ一ㄥ到近百
: 對了,小弟拍照是不良示範,但有跟車跟車維,希望不會被噓爆
: https://i.imgur.com/URYyaUx.jpg
: https://i.imgur.com/OdlhLcI.jpg
: https://i.imgur.com/nXHwNVp.jpg
: https://i.imgur.com/uNDhW9v.jpg
: https://i.imgur.com/fqfnzic.jpg
: https://i.imgur.com/QLtdyuz.jpg
--
如果收罰單你能幫繳的話 原PO應該很樂意開超過100XD
我還以為速限不合理是爭取修法,原來是要超速才是正
確的阿,看來我駕照應該是雞腿換的
就說95-98都是合法狀況,稍微補個油門跟上前車也可
以,有那麼懶?
有叫你補到100多嗎?
不管啦開超過90就是超速
按速限開也叫自私,飆仔腦子果然常人無法理解。
話說我有一次真的開到很想挫屎,真的就是差幾分鐘
你怎麼都把話反過來說;不是你逼的範圍合法就可以逼
不開罰單不等於合法…請搞清楚,你可以選擇自己遊走
在寬限地帶,但你沒權利要求別人一定要配合你違法
是人家開車的範圍合法,人家就可以開;包括慢下來。
另外也不是合法最大,是你找不到立場多要求什麼。
是喔那幹嘛要廣播?扯一堆
若沒裝定速,那麼人工定速肯定要付出什麼代價
比如路況變了,所以油門要加要減,駕駛可能不容易做
到;但我們可沒說做不到就沒資格上雪隧這種法條
我們訂的上下限就是代表我們決定忍受這種人了
原來如此,我倒是沒想到這個,假設我的車只有定速可
是沒有ACC,這樣的話當別人都開100的時候我就會想設
你忍不了,是你修養不夠好,我也蠻擔心你上路的..
個90就好,這樣我就能穩跑全程,因為要是設100就可
能撞到前車變成我還要一直手動調整,果然人都是自私
的,誰管你後面會不會塞車,我開的舒服就好
人當然是自私的啊,在可容忍範圍就是得忍..
除非你在任何場合都沒有人在忍你,不然不互相體諒
逼車仔都覺得逼車理所當然,所以完全不提逼車一事呀
等換成你被霸凌的場合,又要怎麼說?
鬼扯一堆,有叫你違法嗎?碰到這種我也不用逼車,反正ACC開下去根本沒差 昨天蘇花改一台Yaris還領隊開20-40呢,他開20都沒違法咧。有什麼問題,要體諒他?雪 隧你前方無車還開70也會被廣播,因為你慢就是塞到後面的人,還不懂? 合法只是最低下限,沒公德心又要說我合法,就大聲講吧
※ 編輯: QuentinHu (101.137.50.140 臺灣), 08/08/2022 10:11:10違規免罰不代表沒有違規,車禍還是超速
長見識了…雪隧開70會被廣播?我查的新聞稿寫的是65
,低於法定下限當然要廣播啊,還是新聞又亂寫?
你的70不是國家認定的70,不然你去定速65看會不會被廣播還是開罰。對這種下限速度也 不要討論表速GPS問題喔,你就去定65-70
嗯,你該不會就是80龜 70龜吧 研究的那麼清楚
還是你一超過90就會爆水管?
不能說你沒公德心喔,笑死
遵守規則仔在匝道 平面也都沒超過速限過
懶得踩油門自己想爽,被講就玻璃心碎一地
不,我都習慣開90到100,第一段我就說了,你可以選
擇遊走寬限區,但你沒資格要求別人違規…看懂很難?
規定90還自私喔,飆仔棒棒厚,定速九十最安全啦,沒
耐心的不要開車
我有要求龜龜加速嗎?就是說自私不顧車流而已,他
們可以龜,別人不能逼車就算了,也不能講?
你要不要先保證任何一台車在雪隧開到95-98,絕對不
會收到罰單?
連人肉車距維持都有困難的大有人在
弱弱的問一下,雪隧有什麼特殊規定,所以內線不用
拉到最高車速? 不然其他國道長隧道是不是也可以進
隧道就合法降到60公里?
否則,在沒塞車的情況下,雪隧內側應保持最高速限才
對? 不然決定悠閒開的,進隧道前就該換至外側。
樓上問到重點,說真的外線愛定多少誰會去管,跑到內線定90不就故意的 因為原原po也知道外線可能會有更慢的不能定90,他就跑去內線然後定90,但是內線之所 以能讓他定90就是因為其他人都開超過表速90啊!所以這不是自私還是什麼...他定90後 面的人就慢於90了,本來走內線的就是想開到95-98不怕被罰的,也被拖,才閃燈逼車啊
隧道內不得變換車道
沒有要在隧道內換車道,在外面就換好了。
提早切到內側也會被龜車卡
比照辦理,是不是所有長隧道或短隧道,內側車道都沒
最高速限的問題?
如果在未塞車情況下,雪隧內側同樣有最高速限的規定
,那開在內側就該維持在一定的速度以上不是? 如果
自認為沒辦法做到的,在隧道前就要想辦法換到外側。
你才鬼扯一堆,我沒拍影片你就不信是吧!
沒車90太低 應該去要求政府提高速限吧 逼人違規?
我也曾前方有慢車,我就真沒逼他,你做不到不是我做
不到,不用發那麼大脾氣。
如果原原原po已經定在90了,那好像也不能怎麼樣…要
不要GPS確認表速誤差,或是開到寬限值都只能看各人
我有逼車嗎?我有贊同逼車?
意願了…
另外我都發文了,不算大聲講嗎?我是私訊還私信?
還是我要去買廣告時段才算大聲講?
不就說他自私而已 還說我是逼車仔了
另外你提廣播,廣播又沒違法,你提廣播幹麻..
我前面有發文說:只有警察有執法權,即使違法,其他
用路人也無權逼車;但我可沒說警察不能執法!
在雪隧的法規裡如果有說可用廣播提醒用路人,那就是
可以;但公權力是公權力,不代表公權力能做什麼,你
就又會能做什麼;一如警察能開槍,你能開槍嗎?
動用私權如果有立法禁止,那你又犯法了
如果在未塞車時,隧道內側沒有一定要用最高速行駛,
那是不是以後我進隧道都可以壓在最低速限,減少隧道
緊張感。
奇文共賞
就說他沒公德而已
09:51 的發言,也算逼車發言了..
老實說你逼不到我,我還算符合你標準的,但我們不可
以逼別人。不是我做到了,我就可以逼別人;得忍著。
公德心的事你不用去擔心那個極端狀況,那是由市場原
有人可以釋疑嗎? 如果在未塞車時,雪隧內側開70沒
理解決,當事人自己衡量自己的利益去決定。
問題,是不是所有隧道都適用? 因為沒有雪隧專法
不符合公德,當事人自己會覺得吃虧。一個重點是,公
德既然有個'公'字,那不是私德,很難由一人去定義。
就好像飆仔說'我沒多快',但一堆人說他是飆仔..
這就是價值觀難以統一,很難做出道德上的譴責
認定雪隧內線必需最高速,很簡單:你檢舉..
奇文共賞+1 難怪一堆逼車仔
就這麼一輛車在你前面,你不用說看不到車號吧!
萬一你要說引起塞車的是前車的前車的前車,你看不到
那就是啊,大家都看不到,就不能任意逼誰..
如果你要說閃一下大燈不是逼車,那也是啊,你就閃啊
四輪大爺
我覺得如果不是眼睛一直盯著儀表板,又沒ACC,要純
腳控+-2公里真的滿難的
我的認知是不要超速不要慢到70幾,我跟著跑都沒差
我個人會定到102,但沒必要要求所有人都要接近錶速
100,管這麼寬
很多人看到隔壁車道比自己快就氣噗噗,EQ這麼低
樓上你做到嚴以律己寬以待人;就是這態度啊..
他定速90就是沒違法,幹嘛要配合你想快那幾分鐘就要
超越限速啊?笑死
他要回家拉屎
一堆人好像不懂儀表板90但實際時速會因物理各種影響
而減少喔?路隊長通通滾開高速公路啦
我上一台車錶速差10% 目前開的表速跟GPS只差不到2%
無差別叫人定速超過法定速限就是叫人違法很難懂嗎?
有人喜歡GPS+5 有人喜歡+9 但你不能說守法的該死
喜歡飆就去啊,別要求別人跟你一樣,“公”德心,你
憑啥說你代表多數人?多數人應該比較在乎安全,而不
是在乎那所謂的幾分鐘吧?快幾分鐘就可能晚七天回家
,懂嗎?
法定寬限是不開單的寬限,但是發生任何事故都是以
超速認定欸,不是不開罰單就是沒有違規。
阿人家定90就不會被廣播阿,邏輯死了嗎?
龜仔邏輯自己定速90就叫正常,超過91都叫飆
65以下才會被廣播, 所以開70都可以囉?????
可
油門要加減駕駛不容易做到?那乾脆不要開車了謝謝,
開車不就是踩油門轉方向盤
LV2開下去就開始滑手機了不是。方向盤油門是啥?
超過限速當然是違法飆仔啊
限速90錶速設90到底有什麼問題
你怎麼不去要求政府車商錶速要完全做到跟時速一致
飆仔只顧自己爽最不自私了,說定速90自私,然後推文
誤差寬限值都搞不清楚 整天只想快幾分鐘
舉例20-40跳針??? 90就是沒問題啊,飆仔慢慢開啦
今天外側有一台也定90 不就看他們兩個表演?
你開內線就要有開內線的社會責任啊
不要開匝道就忽略50的速限 內線又咬死速限
有人從後面來了就上調到99吧
超速嘴臉 95-98不會被罰你們不到95就是自私
大家都少開幾分鐘 我看你是國軍弟兄吧 哈哈
這種道德和邏輯思維好意思回文,嘆為觀止
這些龜車就是絕對沒拍照取締處他才不會跟你絕對守
法的雙標仔,不了解自由車速跟台灣一堆不合理速限
的人只會跟你說他要守法。在一般道路超過限速1-20
公里絕對危險過在封閉的國道,他只會扣你是飆仔
公里絕對危險過在封閉的國道,他只會扣你是飆仔
飆仔都這種嘴臉
10
你拍一段有測速照相的來看看 看看大家是不是還是開100,答案就迎刃而解了,就是這麼簡單 速限80開80的是板龜,有相機的時候你還繼續開100嗎? 拿個影片來打我臉吧,如果有相機的時候,大家都降速的原因是什麼可以告訴我一下? 為什麼自己超速超車還要檢討別人阿,我超速向來都是自己找縫鑽2
除了龜車 我認為最大的原因是並排行車 或是 對於左右 車道其他車輛的距離 駕駛者完全沒有自覺 開車完全不會注意左右後方來車12
「國道公路警察局曾說明,內側車道為超車道,非「超速車道」,小型車以最高速限行駛 於內側車道即合乎規定,如後車任意迫近,連續以喇叭、燈光或其他不當方式逼迫前車讓 道,警方將嚴加取締此等惡意逼車行為。」 開車挺無聊的,我才懶得花精神考慮還要看後面是不是想超車要讓,是不是有測速照相考 慮寬限值。不管內線外線雪隧,我都ACC最高限速設定,速限100就訂個105,110就訂11511
原來速限+10、跟上車流、別佔用內車道就能讓板龜們如此崩潰 還能直接解讀成雪隧換車道、飆車仔..令人頗呵呀 今天上下班我特地拍了實際車流的狀況給板龜們看看 (我錶速和GPS誤差5%自己換算囉) 究竟是飆仔太多? 還是板龜活在自己零的領域裡? 先說好...本人不提倡超速、逼車9
他講的觀念是對的,竟然沒人認同我好訝異... 不知道大家已有沒有搭過捷運,在大站下車時,可以觀察一下為什麼出站會"塞車", 最簡單的原因就是等著上手扶梯的乘客遠大於離開手扶梯的人, 就像水流一樣,同樣的管徑下捏住水管頭,水一定用噴得出去以保持進水量=出水量。 "速度"絕對也是影響塞車的關鍵!13
幾件事: 1。塞車讓你龜藍趴火,但並不是所有人把解決塞車看得最重要 如果要在不要塞車和不要逼車之間做一個選擇,那我選擇不要逼車 2。阿魯巴和阿魯巴到死,你選哪個? 當只有兩個爛選擇時,怎麼選都不好;如果可以腦洞大開來解決問題,那或許更好4
有些觀點我並不認同,我認為主因還是在龜車上. 我們都知道當車流量只要超過每小時3400以上雪隧就會開始消化不良.這是先天問題. 但無論是逼車未保持車距只要前方車速度還是90後方車沒道理會需要減速,因為再怎樣都速度等速啊.除非被逼車的車速度明顯比90低,才會出現逐步逼近並需剎車. 為何我認為龜車是主因?因工作需求有時在平日深夜(23-01)往返,雪隧時速只剩60km...出去後才發現常有些小車或老發財龜速開內線60...這也不是第一次看到了.對這種高工局有啥處置?再者常發現出雪隧往往異常順暢.代表發生阻塞的節點就在雪隧內.封閉式車道會降速除車流或車禍外就是有出現異常車速在車陣中.從彭山隧道就可以發現,很多駕駛在隧道中明顯會放慢速度,就我自己觀察車速會比在外少5-10km...這車少還無妨,車一多問題就像蝴蝶效應般越來越嚴重.變成發生快緩解慢的惡性循環.並且龜車才是真正會讓車速忽快忽慢的兇手.因當你前方有龜車我相信絕大 多數的人都會選擇變換車道來避開,這導致大量車輛頻繁變換車道.而且龜車越慢其效果就像在道路上出現牆一樣會讓正常駕駛快速縮短安全距離並且需剎車來重新恢復安全車距.另外大多數龜車還會龜車硬切,導致原路線車輛行駛出現危險 以上無論是大量變換車道,本身速差造成的安全距離縮短甚至是龜速變換導致的移動式障礙.這些可都是造成塞車甚至是最大宗車禍主因之一. 我到目前為止還在看到只會搞啥10次車禍九次快的標語...而且也從未改善或重罰這些龜車.你叫雪隧怎麼快的起來?3
討論速限、實際速度根本假議題 8成用路人在8成的情境下 根本都離最高速限很遠 連最低速限都到不了 剩下的情境,大部分人也都會選擇繞過去,真的被「單一」車輛阻擋的情境並沒有那麼多6
: : 華國的隧道特別詭異 : 所有隧道不管長短、不管曲率,一進去就是雙白線 : 到底是有什麼樣的駕駛障礙讓華國人民進到隧道就特別危險? : 一進到隧道就不能換車道,機車進去就會窒息
爆
[討論] 在雪隧開最高速限被後車閃大燈?如題 魯叔我今早6點多開在雪隧往宜蘭方向 ACC定速90Km/hr(雪隧上限就90) 然後後車貼我很近 看照後鏡目測後車離我應該不超過20公尺60
Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?抱著被噓到XX的準備要來逆風嚕。 覺得台灣真的不是法治國家,大家對法的理解真的是超級薄弱,一堆人永遠用自己的想 法來解釋法條,整天在那邊用道德凌駕法律,不得佔用超車道把超車道當飆車道來用。 但卻忽視法律是道德的最低底線,飆車仔連道德最低底線都達不到,到底有啥立場跟人 談用高道德標準來檢視占用內車道?21
[心得] 跟上車流就不容易被逼車米納桑摳妮基挖 我阿肥啦 就是啊 阿肥有個心得 跟上車流就不容易被逼車15
Re: [討論] 在雪隧開最高速限被後車閃大燈?這篇一堆噓文說原PO造成雪隧塞車 請問定速90在雪隧如何造成塞車? 到底智商有多低才能有這樣的弱智推論? --29
Re: [討論] 在雪隧開最高速限被後車閃大燈?自己回自己 簡單問,定速90,為什麼末端會變成30? 不少人在意的「錶速,實際速度」,錶速90,實際80好了。 定速 80,為什麼末端常是 30?為什麼不是 60 50 開了定速80,後車 80 跟上很難嗎?16
Re: [討論] 在雪隧開最高速限被後車閃大燈?今天從宜蘭回台北走雪隧,本來以為八點過後會比較好 沒想到北上隧道口出車禍,入口只剩內線單線道,整個塞成停車場 頭城到隧道口就開了半個小時以上,透過後照鏡還看到後車情侶互相調戲接吻 開的小弟整個龜懶趴火起差點沒開 xvideo 出來 好在,進去以後不久,外線本來紅燈也轉綠燈,不少車紛紛跨到外線去16
Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?1. 因為內線只要擔心一個方向的車 你開中線外線,左右都會有車 如果是正常的匯入都還好,一般車子ACC都能處理反應 但問題是 2. 鑽鑽仔1X
Re: [討論] 在雪隧開最高速限被後車閃大燈?可憐 你才邏輯死亡吧 跟不上前車 硬要當路隊長 當車流一多的時候 從上帝視角來看當然就是你造成塞車的啊 一個隧道裡面可以容納的車有限啊 請問超過容納量的時候會怎樣呢?4X
Re: [討論] 在雪隧開最高速限被後車閃大燈?只問你3件事 1. 你開90 你知道實際的GPS車速是多少嗎? 2. 速限90,實際車速可以開到100你知道嗎? ( 雪隧順暢時,我會開到104) 3. 最重要的,你跟前車的距離是否愈來愈遠? 不管你開多少,如果大家都要超你的車,請乖乖讓出內車道吧。(北上出雪隧速限80,就
爆
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