Re: [討論] 在雪隧開最高速限被後車閃大燈？

: 這個案例在台灣，從道路規劃就無解了
: 前車如果不想超速，後車只能乖乖排隊
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: 華國的隧道特別詭異
: 所有隧道不管長短、不管曲率，一進去就是雙白線
: 到底是有什麼樣的駕駛障礙讓華國人民進到隧道就特別危險?
: 一進到隧道就不能換車道，機車進去就會窒息
: 隧道裡面就算我想讓車，也不知道該怎麼讓
: 唯一的方法只有加速出隧道讓車
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: 但是推敲原原PO的說法
: 中線是空的嗎?你是正在超車中所以進到超車道進行超車?
: 還是從隧道前就持續走在內側車道?
: 換成在隧道外，你真的會讓出內線嗎?
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: 甚至如果後車在隧道外早就出現在後視鏡
: 你有觀察到他的速度比你快嗎?
: 如果在隧道外中線前方也沒車
: 為什麼你就偏要走在內線堅持你自己的最高速限
: 進到隧道被貼上來再來說沒辦法換車道、被閃大燈被逼車
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: 一直舉例德國無速限高速公路其實不是正確的範例
: 去看看有速限的高速公路
: 不管德國(有速限段)、日本、美國、英國....
: 甚至馬來西亞
: 這些國家
: 沒有正常駕駛會堅持已經到最高速限了，所以可以持續佔用內線
: 整天只會國情不同車太多
: 如果真的是車太多，為什麼外線會有位置可以讓飆仔超車?
: 真的是車太多
: 不會過完這一坨車，中間空了一大段都沒車，然後又遇到另一坨車
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: 推 Ccsteeker : 華國駕照有障礙就是因為考照容易，濫發駕照，要你 08/07 13:03: → Ccsteeker : 容易買車啦。 08/07 13:03: → Ccsteeker : 雪隧就兩條路，左邊是「超車道」沒錯，但是樓主也 08/07 13:05: → Ccsteeker : 已經90錶速在跑，我懂我懂我懂還可以+9，但是你要 08/07 13:05: → Ccsteeker : 人家違法？？？這時候只能做好自己，我都定速到寬 08/07 13:05: → Ccsteeker : 限值，市區過測速都是50+6在過的人，高速也是110+7 08/07 13:06: → Ccsteeker : 在過的人，但是我不會強壓別人也這樣作啊！ 08/07 13:06開頭兩行就寫了，麻煩再看一下?
: → Ccsteeker : 最多只能說原原po能緩慢加個速，做功德，大概就這 08/07 13:08: → Ccsteeker : 樣，人家就文章內容來看，真的沒什麼問題啊，反而 08/07 13:08: → Ccsteeker : 多數人都能像原原po開定速90，不能變換車道的雪隧 08/07 13:08: → Ccsteeker : 說不定末端速度還能到40-50。 08/07 13:08: → Ccsteeker : 不能變換車道的道路，塞車問題不是「最高速」設定 08/07 13:10: → Ccsteeker : 而已，更多的是「不能穩定」開車的人。 08/07 13:10: → Ccsteeker : https://youtu.be/iHzzSao6ypE 08/07 13:11為了排除停等紅綠燈會有人發呆的狀況
影片中有提到保持高運輸功能的最佳解法就是高速公路
但是以華國的駕駛風氣，光是高速公路上沒有紅綠燈就是極大的恩惠

平面道路塞車原因跟高速公路不盡相同
影片中針對平面道路的部分不予討論
裡面有提到高速公路會壅塞，是下交流道時排隊到高速公路主線上
這才是高速公路塞車的開始
不知道您有沒有注意到影片中
只要是高速公路、兩線道以上的圖說
內線的速度都比中外線還快
解說者根本不會把內線速度比中外線還慢這種鬼東西放進去
而且對他們來講這根本是基本常識
您有沒有注意到他畫到塞車狀況的時候，內線也是空的
這整部影片不會讓你看到內線龜
永遠保持"超車道"的功能

高速公路運輸效率變低最大的變數就是車流交織
在華國，總是有一群人覺得已經最高速限了，走在內線完全沒有問題
所以要超車是你家的事，請自己切換車道
但是在外國，保持超車道功能，可以很有效地解決這個問題
另一個造成車流交織的點，就是不當切換車道
但是這種駕駛不管在哪個國家都會出現
: → Ccsteeker : 不能變換車道的塞車主因，不是「最高速」的設定， 08/07 13:14: → Ccsteeker : 更多因素是「不能穩定」開車的人太多，如果你說雪 08/07 13:14: → Ccsteeker : 隧可以變換車道，你說提最高速到120，那可能還有幫 08/07 13:14我可是提議全線降到70喔...
配合修法後，剛好110以上就是危險駕駛了
完美！
: → Ccsteeker : 助，不過再高下去，車流不均勻，反而可能引發追撞 08/07 13:15: → Ccsteeker : ，事故提高。 08/07 13:15: → Ccsteeker : 不能變換車道的環境，就是要一個大家都能配合的車 08/07 13:15: → Ccsteeker : 速，不是一昧提高就有用。 08/07 13:15: → Ccsteeker : 大家都能配合是怎樣情況呢？ 08/07 13:18: → Ccsteeker : 看看旁邊的70歲阿公在開車，看看旁邊的三寶阿姨大 08/07 13:18: → Ccsteeker : 嬸在縮頭開車，看看旁邊的進口車，抱歉看不到他在 08/07 13:18: → Ccsteeker : 幹嘛，隔熱紙太黑了，看看旁邊的國產車，摸手機， 08/07 13:18: → Ccsteeker : 講電話，挖鼻屎，上坡囉，啊幹忘記加油門，車距變 08/07 13:18: → Ccsteeker : 短囉，前方減速嚕，啊幹沒注意，來個急煞吧。 08/07 13:18為什麼要發駕照給這類不適任駕駛呢?
: → Ccsteeker : 請問不能變換車道的情況下，最高速剩下多少意義？ 08/07 13:19: → Ccsteeker : 我開車20年40萬公里，全台灣都跑，看太多了。 08/07 13:20開車25年50萬公里的65歲阿伯看的肯定比你多
看的多不多是一回事，駕駛心態是另一回事
: → Ccsteeker : 所以能夠定速90，相比我剛剛說的「普遍情況」，已 08/07 13:21: → Ccsteeker : 經算是優良駕駛，起碼他媽的還記得車上有定速可以 08/07 13:21: → Ccsteeker : 用。 08/07 13:21: → li04 : 這些國家為保持安全距離及變換車道讓車速減慢也會被 08/07 13:56: → li04 : 警察攔下來的 08/07 13:56: 噓 GohHiong : 不用在那邊酸 就不能超車哪來超車道? 你打一大篇結 08/07 13:57: → GohHiong : 果前提就有問題了 再來自己腦補對方隧道外不會讓 你 08/07 13:57: → GohHiong : 通篇就是在說超車道能不能最高速定速行駛而已 都月 08/07 13:57: → GohHiong : 經到爛了 問題是隧道內就不是同樣狀況 08/07 13:57: 推 AustinRivers: 確實 08/07 15:06: 推 ga047768 : 沒影片還回這麼認真 08/07 15:12: → attila125 : 若前面擋的是警車,敢作其他動作嗎? 08/07 15:18開頭兩行就寫明了
在台灣，無解
隧道裡面就算前面一台破車開40
只能自認倒楣賭錯車道，直到出隧道
: 噓 edkoven : 又一個起手式說道路設計有問題然後90%在幹一般民眾 08/08 07:45
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隧道裡面→認同 隧道外面→內線是超車道

你可以到馬來西亞、美國、日本、英國...看看有多少這種人 而且一樣在內線超車，只要後車速度追上來 正常駕駛一樣是讓出內線 除了塞車，內線速度依舊都比中外線快 華國呢? 超車道經常性就是比中外線慢

真的車多的話 在車陣裡面還在想說前面車子是有那麼多喔? 結果超越現在這一坨→中間一片海闊天空→又遇到另一坨 這樣叫車多?這樣叫塞車? 超車道功能被癱瘓才是事實 你說的這種全部塞滿才是真的塞車

方便買車促進經濟都說的出來 促進了這麼久 難道華國GDP有比德國高? 華國造車工藝超越德國?

為什麼有這種邏輯? 放陷阱給人踩，你覺得沒問題? 而且華國違規魔人都不知道在兇幾點的