Re: [討論] 在雪隧開最高速限被後車閃大燈?
※ 引述《heartblue (再度出發....)》之銘言:
: 這篇一堆噓文說原PO造成雪隧塞車
: 請問定速90在雪隧如何造成塞車?
: 到底智商有多低才能有這樣的弱智推論?
可憐 你才邏輯死亡吧
跟不上前車 硬要當路隊長
當車流一多的時候 從上帝視角來看當然就是你造成塞車的啊
一個隧道裡面可以容納的車有限啊
請問超過容納量的時候會怎樣呢?
你跟前車距離好幾公里遠不就浪費了這個隧道的容納量嗎?
前面的車不快點通過 那後面的車怎麼進隧道?
這有很難想像嗎?
你以為第一台車開90 最後一台車也能開到90喔
後車只能開得比前車慢
而且又不是每台車都有acc
手動仔還會剎車加速造成連鎖效應
照你這種邏輯 那定速70也不會塞車啊?
難道你以為雪隧塞車大家20-30龜速前進是因為路隊長故意定速在20-30?
可以自己動點腦嗎?
雪隧裡面是能擠幾台車
前面的車能開得快一點 後面的車容錯率就多
不要這麼自私好嗎?
有誰定速100結果收到罰單過可以貼上來給大家聞香一下嗎?
懂?
--
龜車三寶不在乎
問題明明是跟不上定速90的車的問題,你為了要支持
逼車所以把問題拗成是定速90造成塞車成30,真的很
扯。還是你覺得定速90時會造成塞車,但定速成100就
一定不會塞車嗎?難不成那些跟不上前車的人是因為
前車沒開到100所以才故意不跟上的?
你都不顧安全可以多塞幾台了,就直接換車道不是更
聰明?愛跟在後面還怪前車?
雪隧塞車是因為開90公里?妳現在去雪隧開開看,鍵盤
車手、雲駕駛就是妳,有駕照嗎?
上班時間竹科塞車是因為大家故意不開快嗎?這智商?
容錯率不是含前車距離拉正常車距就ok嗎,前車超快
後車拉超近也比較容錯?
約個週六早上十點南港到礁溪,看看是不是雪隧內線90
害大家塞車如何?是的話我捐10萬給車禍受害者基金會
,不是的話你捐1萬就好,怎樣?
有沒有常識
跟龜龜講queuing theory是對牛彈琴
這種文真不少,問題不在最高速,在能否穩定駕駛。
就算上坡下坡你能保持一定車速車距,效率就會提高
,
為什麼一本正經在講__話
跟你最高速的關係不大,已經90之前80真的有點低,
速限90不是造成主要塞車的原因好嗎?別人依速限行駛
還要分心看儀表,現在90-100,不太需要看儀表,算
不行?而且這篇是在討論逼車仔 問題看來你也是
是合理速限了,重點在這樣一串車流,每個車主都要
盡力保持同樣速度,合理車距,減少操作,減少恐慌
盲目煞車,就不會後段慘兮兮30公里。
隧道裡面不能變換車道,一串車流,只要一隻不能「
穩定」開車的三寶,後面全部遭殃,跟「定速錶速」9
0無關,反而定速可以幫助車流效率,不會因為上坡,
忘記加深油門降速產生類似煞車的效果,導致連鎖反
應,後車90-85,85-80,80-75,75-70,因此跟最高速根
本無關,給你130,你亂開,亂踩煞車,亂降速,也是
一下就時速30。
原原po已在合理速限,你要他違法,是個人原則問題
,每個人都知道還可以+9,但其實90就是違法,只是
寬限值,每個人做法不同,你強迫人家違法違反原則
,在車殼在螢幕後面都很凶,你要求自己的家人兒女
看看吧,也一樣這麼凶嗎?
笑死,如果跟最高速限無關,那所有隧道都最高定40,
大家穩定有效率的保持40,如何?
如果這麼要求,何不一起支持改革考照,讓考照變難
,而不是車上滿滿的記號,背誦口訣,放一堆三寶出
來,再來怪其他駕駛弱雞三寶。
我已經說之前80的確太低,因為要注意儀表,可能造
成分心,反而加重操作,造成更多延遲,現在90-100
,算是合理,然後你滑坡40,水準起來一下謝謝。
影片自己看看,在不能變換車道的最高速根本幫助不
大,一串車流,只要1台三寶,你就算150,最後也是3
0,更有可能是因為流速不均,有人超快,有人超慢,
反而造成更多的煞車,塞車,事故,更嚴重,要的是
合理的車速,合理的環境,不是一昧提高。
如果「雪隧」是開放的自由車流,你說150,我覺得可
只能說政府智障 法規落後
能還有幫助,就不能換車道,最高車速就不是重點!
重點是「協調」,大家都要接近一樣的速度,大家可
以接受的速度,保持合理車距,減少操作,就可以減
少塞車。
速限調到180,雪隧假日還是塞車,懂?
目前90,如果大家都能專心開車,奇蹟式你那條線沒
逼人一定要開快 出事了你會負責嗎
有三寶,「緩上坡也能即時加油門」,我猜末端會是
60-70,而不是慘兮兮的30。
有些人緩上坡忘記加深油門,90-80,後面也沒注意,
80-70,輪到你就是40-30,你就會靠北,奇怪怎麼會
塞車?
所以,懂了嗎?「不能變換車道的隧道內」最高速90
跟塞車一點關係也沒有。
考照,觀念不教,不說明,就丟一句,保持車距喔
有些人來鬧的,有些人跟著起舞,被洗腦的很徹底。
一個塞車塞到裝置紅綠燈的高速公路,竟然有人歸因
於駕駛開90導致塞車,這智商?
不懂保持車距額外的好處,就不重視,不遵守,每個
人見解都不同,台灣教育就是這樣,你不用理解,你
他媽就是「背」。
台灣教育,快速產生一堆人出來,方法就是背,不要
問,背誦就對了,原因,觀念,不需要知道,因為不
夠清楚,因此沒人尊重,沒人遵守。
一個連假可以連續48小時均速低於40公里的高速公路,
塞車的原因是有人在內線開90?這智商?
這樣還有人輕忽「考照」嗎?考試之前就給正確觀念
,比罰錢上課好,但是政府就希望罰錢,為了你的安
全,笑死人。
以為開快車,鑽縫嚇人,就是技術好,非常好笑,真
正厲害是換車道不讓後方煞車,車上乘客也安心,才
是技術,一堆人逼車,亂開,以為自己不是三寶。
當你討論合理的現實觀念,就要跟用路人內戰,可悲
的是,應該負起責任的交通部,交通局,爽爽領各位
的燃料稅牌照稅,拉白癡直線,白癡一公里的左轉專
用道,道路工程就是設立測速照相,用不成比例的預
算去保護你,想盡辦法罰你錢,反而沒多少人在意,
只會覺得交通部在幫助我們,笑死,處罰我也會,限
制效率我也會,小孩都會,離題了。
叫人動點腦…但你真的動腦了?
搜尋一下過客的留言記錄,其實不用太認真討論這問題
最高速限絕對不是塞車原因
以後我都開內線70定速。反正不影響道路使用效率。
建議雪隧最高速限降為70。
沒救了
給100樓,可以啊,你就70,離前車超遠,你覺得合理
你就做啊,原原po90,就算離前車超遠,也是在合理
的速度,你覺得70合理就做,你一直在說有人來鬧,
你也來鬧的?你就把你的話,跟你的朋友講,你的小
孩講,你如果還覺得合理,你就可以做。
我大膽說一句,如果「不能換車道的雪隧」每台都有a
cc開70還真他媽不塞車,大概就是60-70上下,絕不會
20-30這麼慘。
也不會什麼 定點,停頓,就是順順開,錶速都有誤差
,人腦當然也有猴腦。
反應慢,遇到上坡不及時加油門,煞車太慢太急,後
車反應時間累積,都是不能換車道的塞車主因。
反而原原po「假設如果」,他都90定速穩穩開,後車
也很乖穩定跟車,不慌張,維持油門,合理車距,這
才是保持車流,減少塞車的「優良駕駛」。
有人不知道這種觀念就算了,我驚訝的是「這麼多人
」不知道,考試真有用,大家都是從罰單跟謾罵學習
開車,還有新聞,跟考試沒什麼關係。
超過容量會怎樣.......你自己都說出真正原因了??
?
笑死,那第一台車開多少最後一台才能90
邏輯爛爆第一句話就提到邏輯,真丟臉
看看台灣駕駛這種腦,難怪哦
0
只要車一多,駕駛就會下意識的踩煞車,這無解
有解,問噓文的那些人。
這幾年油電車變多 充電路隊長也相對變多
又一個沒進過雪隧。勁戰車主
推62樓精闢!呵呵讚
邏輯好棒
雪隧內線開180可以解決雪隧塞車問題嗎?
樓主不去交通部上班真的太可惜,高速公路全線300就
可以解決塞車問題了
會噓的是剛考到駕照吧 哈哈 還是沒開過車 台灣人會
遵守交通?
樓上是支那人嗎?
什麼低端才會檢討合法用路人並且向下比爛?
呵呵
笑死
已笑
一起笑
在台灣的高知識、又高端的人,快移民出去吧 呵呵
啥?移不出去?
原來在台灣遵守交通法規就是高端?笑死!
邏輯死亡的人說別人邏輯死亡,呵呵
你才邏輯死亡…. 在隧道就算全體定速30都不會塞車…
10
你拍一段有測速照相的來看看 看看大家是不是還是開100,答案就迎刃而解了,就是這麼簡單 速限80開80的是板龜,有相機的時候你還繼續開100嗎? 拿個影片來打我臉吧,如果有相機的時候,大家都降速的原因是什麼可以告訴我一下? 為什麼自己超速超車還要檢討別人阿,我超速向來都是自己找縫鑽2
除了龜車 我認為最大的原因是並排行車 或是 對於左右 車道其他車輛的距離 駕駛者完全沒有自覺 開車完全不會注意左右後方來車12
「國道公路警察局曾說明,內側車道為超車道,非「超速車道」,小型車以最高速限行駛 於內側車道即合乎規定,如後車任意迫近,連續以喇叭、燈光或其他不當方式逼迫前車讓 道,警方將嚴加取締此等惡意逼車行為。」 開車挺無聊的,我才懶得花精神考慮還要看後面是不是想超車要讓,是不是有測速照相考 慮寬限值。不管內線外線雪隧,我都ACC最高限速設定,速限100就訂個105,110就訂11511
原來速限+10、跟上車流、別佔用內車道就能讓板龜們如此崩潰 還能直接解讀成雪隧換車道、飆車仔..令人頗呵呀 今天上下班我特地拍了實際車流的狀況給板龜們看看 (我錶速和GPS誤差5%自己換算囉) 究竟是飆仔太多? 還是板龜活在自己零的領域裡? 先說好...本人不提倡超速、逼車9
他講的觀念是對的,竟然沒人認同我好訝異... 不知道大家已有沒有搭過捷運,在大站下車時,可以觀察一下為什麼出站會"塞車", 最簡單的原因就是等著上手扶梯的乘客遠大於離開手扶梯的人, 就像水流一樣,同樣的管徑下捏住水管頭,水一定用噴得出去以保持進水量=出水量。 "速度"絕對也是影響塞車的關鍵!6
內線前方無車還定速90根本就是自私吧? 只比飆仔會造成別人危害好一點點 開過很多次雪隧,裡面真的要前車速度高於自己車許多,幾百公尺沒車,才有辦法真的維 持定速度不變,不然就是要在那邊手動調整定速,加加減減。後車的距離除非剛好有自動 跟車的車型,不然也是長長短短會調整 因為前方的車不可能每台都有自動跟車,或是距離不可能拉到車速微變化,後車都有辦法13
幾件事: 1。塞車讓你龜藍趴火,但並不是所有人把解決塞車看得最重要 如果要在不要塞車和不要逼車之間做一個選擇,那我選擇不要逼車 2。阿魯巴和阿魯巴到死,你選哪個? 當只有兩個爛選擇時,怎麼選都不好;如果可以腦洞大開來解決問題,那或許更好4
有些觀點我並不認同,我認為主因還是在龜車上. 我們都知道當車流量只要超過每小時3400以上雪隧就會開始消化不良.這是先天問題. 但無論是逼車未保持車距只要前方車速度還是90後方車沒道理會需要減速,因為再怎樣都速度等速啊.除非被逼車的車速度明顯比90低,才會出現逐步逼近並需剎車. 為何我認為龜車是主因?因工作需求有時在平日深夜(23-01)往返,雪隧時速只剩60km...出去後才發現常有些小車或老發財龜速開內線60...這也不是第一次看到了.對這種高工局有啥處置?再者常發現出雪隧往往異常順暢.代表發生阻塞的節點就在雪隧內.封閉式車道會降速除車流或車禍外就是有出現異常車速在車陣中.從彭山隧道就可以發現,很多駕駛在隧道中明顯會放慢速度,就我自己觀察車速會比在外少5-10km...這車少還無妨,車一多問題就像蝴蝶效應般越來越嚴重.變成發生快緩解慢的惡性循環.並且龜車才是真正會讓車速忽快忽慢的兇手.因當你前方有龜車我相信絕大 多數的人都會選擇變換車道來避開,這導致大量車輛頻繁變換車道.而且龜車越慢其效果就像在道路上出現牆一樣會讓正常駕駛快速縮短安全距離並且需剎車來重新恢復安全車距.另外大多數龜車還會龜車硬切,導致原路線車輛行駛出現危險 以上無論是大量變換車道,本身速差造成的安全距離縮短甚至是龜速變換導致的移動式障礙.這些可都是造成塞車甚至是最大宗車禍主因之一. 我到目前為止還在看到只會搞啥10次車禍九次快的標語...而且也從未改善或重罰這些龜車.你叫雪隧怎麼快的起來?3
討論速限、實際速度根本假議題 8成用路人在8成的情境下 根本都離最高速限很遠 連最低速限都到不了 剩下的情境,大部分人也都會選擇繞過去,真的被「單一」車輛阻擋的情境並沒有那麼多
爆
[討論] 在雪隧開最高速限被後車閃大燈?如題 魯叔我今早6點多開在雪隧往宜蘭方向 ACC定速90Km/hr(雪隧上限就90) 然後後車貼我很近 看照後鏡目測後車離我應該不超過20公尺15
Re: [討論] 在雪隧開最高速限被後車閃大燈?這篇一堆噓文說原PO造成雪隧塞車 請問定速90在雪隧如何造成塞車? 到底智商有多低才能有這樣的弱智推論? --29
Re: [討論] 在雪隧開最高速限被後車閃大燈?自己回自己 簡單問,定速90,為什麼末端會變成30? 不少人在意的「錶速,實際速度」,錶速90,實際80好了。 定速 80,為什麼末端常是 30?為什麼不是 60 50 開了定速80,後車 80 跟上很難嗎?18
Re: [討論] 在雪隧開最高速限被後車閃大燈?簡單講,你不保持車距,更容易塞車。 這個影片可以幫助了解,有中文。 維持穩定車距車流車速,減少煞車帶給後方車輛的操作,就可以減少塞車。 所以,支持樓主用合理的速度穩定前進。X
Re: [討論] 在雪隧開最高速限被後車閃大燈?前面沒車你開90被閃剛好而已 就跟一大堆人在高速公路內側車道定速100一樣 雪隧裡定速100都沒問題 沒車你就該開到100啊 開個90當路隊長幹嘛X
Re: [討論] 在雪隧開最高速限被後車閃大燈?前方如果沒車,定速開90真的自私 什麼定速100會被開罰單 這種弱智的假設不用拿出來講 我還沒開車的時候,我就知道限速50,可以開到GPS時速59 這是一定不會開單的4X
Re: [討論] 在雪隧開最高速限被後車閃大燈?只問你3件事 1. 你開90 你知道實際的GPS車速是多少嗎? 2. 速限90,實際車速可以開到100你知道嗎? ( 雪隧順暢時,我會開到104) 3. 最重要的,你跟前車的距離是否愈來愈遠? 不管你開多少,如果大家都要超你的車,請乖乖讓出內車道吧。(北上出雪隧速限80,就X
Re: [討論] 在雪隧開最高速限被後車閃大燈?前面沒車你開90被閃剛好而已 就跟一大堆人在高速公路內側車道定速100一樣 雪隧裡定速[]都沒問題 沒車你就該開到[]啊 開個90當路隊長幹嘛2
Re: [討論] 在雪隧開最高速限被後車閃大燈?其實齁 雪隧就雙線道不能超車 平常開車習慣比較快的 在雪隧這環境裡面就乖乖跟著 離開隧道後可以讓的時候 再大腳用力踩出去不就好了 再說定速90 跟雪隧那些真正的龜車比起來 其實也不特別慢了... 要超速趕路還是怎樣 就忍忍到可以正常超車的環境再來處理
3
[問題] 以後路口可以蛇行?16
[情報] BMW F70世代1系列185萬起預售開跑12
[情報] 中華JSPACE 53-70萬/LV2/電子排檔2
Re: [問題] BMW G21 320i 選配請益6
Re: [問題] BMW G21 320i 選配請益15
[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H3
[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎?3
Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相