Re: [討論] 在雪隧開最高速限被後車閃大燈?
前面沒車你開90被閃剛好而已
就跟一大堆人在高速公路內側車道定速100一樣
雪隧裡定速100都沒問題
沒車你就該開到100啊
開個90當路隊長幹嘛
--
你的100不是別人的100
90跟100在雪隧通行時間應該差異很小,有差那一兩分
鐘?放過自己吧
人家被拍到罰單你要幫繳嗎?
雪隧內側不是超車道吧
不在意罰單的 直接跨雙白阿
^^給你隧道無法變換車道的正確行車觀念
隧道內禁止隨意變換車道
很少開雪隧喔?雪隧不遠有個彭山,速限才80,那邊更
慢!
雪隧有車速分流嗎勁戰仔
照速限開建議是去外側車道啦
檢討交通機關訂那麼低要衝三小好嗎
15km長的隧道 出車禍火燒車會多嚴重?還想在雪隧裡
飆車?
雪隧沒有在用相機抓速度的吧
雪隧沒超車到好嗎?跟高速公路內線比?
上次出車禍在雪隧裡面的明明就是開到睡著撞壁
低端飆仔是不是只會踩油門不會動頭腦?
超速了,懂?
....
這社會薪水愈低的 開車愈趕 好奇怪
月經文
快樂錶
可憐
七月到了趕投胎?
檢舉阿
被閃就要開更慢讓他變換車道再檢舉他
勁戰仔也懂雪隧
這樣不行
時間越不值錢的越趕,笑死
敢發這種文 給你個respect
快樂表要找交通部處理
100? 到底知不知道寬限值跟標準值的區別?
進雪隧之前有個告示牌,內線為超車道
回樓上 所以超完車要跨白線回中線?
樓樓上是爭取上國道的兩輪仔嗎?認真?
照速限開真心建議是去外側車道不會有壓力
寬限值讓你維持在不低於速限用的, 所以GPS 90~100我
都尊重, 89我就會閃燈
前面沒車就可以超速喔?
雪隧有照相,還會連續開罰
快10公里是可以快幾秒出隧道
隧道裡哪來的GPS
可憐
進雪隧前有告示牌寫慢車請靠右
哪裡有些慢速車靠右?
*寫
拜託是雪隧... 跟一般國道內線不是同一回事
常在那邊塞 有點印象XD
限速90表速90一點問題都沒有,有問題請去幹調低表
速的政府,一堆鍵盤警察
實際速度開速限+10很難嗎?很難就不要開車了 好嗎
雪隧內線也是超車道,只是不能換車道而已
不能換車道不影響內線是不是超車道的性質
同樣的,即使是目的分流的路段,內線依然是超車道
內線是超車道不會因為任何其他因素而改變
無言
給算術不好的人的解答,雪隧全長13公里,全程開90
跟全程開100,只差不到1分鐘的時間
呵呵
裝後照行車紀錄器,直接送警檢舉
開車摸手機?
邏輯已死
表速90一點問題也沒有
10
你拍一段有測速照相的來看看 看看大家是不是還是開100,答案就迎刃而解了,就是這麼簡單 速限80開80的是板龜,有相機的時候你還繼續開100嗎? 拿個影片來打我臉吧,如果有相機的時候,大家都降速的原因是什麼可以告訴我一下? 為什麼自己超速超車還要檢討別人阿,我超速向來都是自己找縫鑽2
除了龜車 我認為最大的原因是並排行車 或是 對於左右 車道其他車輛的距離 駕駛者完全沒有自覺 開車完全不會注意左右後方來車12
「國道公路警察局曾說明,內側車道為超車道,非「超速車道」,小型車以最高速限行駛 於內側車道即合乎規定,如後車任意迫近,連續以喇叭、燈光或其他不當方式逼迫前車讓 道,警方將嚴加取締此等惡意逼車行為。」 開車挺無聊的,我才懶得花精神考慮還要看後面是不是想超車要讓,是不是有測速照相考 慮寬限值。不管內線外線雪隧,我都ACC最高限速設定,速限100就訂個105,110就訂11511
原來速限+10、跟上車流、別佔用內車道就能讓板龜們如此崩潰 還能直接解讀成雪隧換車道、飆車仔..令人頗呵呀 今天上下班我特地拍了實際車流的狀況給板龜們看看 (我錶速和GPS誤差5%自己換算囉) 究竟是飆仔太多? 還是板龜活在自己零的領域裡? 先說好...本人不提倡超速、逼車9
他講的觀念是對的,竟然沒人認同我好訝異... 不知道大家已有沒有搭過捷運,在大站下車時,可以觀察一下為什麼出站會"塞車", 最簡單的原因就是等著上手扶梯的乘客遠大於離開手扶梯的人, 就像水流一樣,同樣的管徑下捏住水管頭,水一定用噴得出去以保持進水量=出水量。 "速度"絕對也是影響塞車的關鍵!6
內線前方無車還定速90根本就是自私吧? 只比飆仔會造成別人危害好一點點 開過很多次雪隧,裡面真的要前車速度高於自己車許多,幾百公尺沒車,才有辦法真的維 持定速度不變,不然就是要在那邊手動調整定速,加加減減。後車的距離除非剛好有自動 跟車的車型,不然也是長長短短會調整 因為前方的車不可能每台都有自動跟車,或是距離不可能拉到車速微變化,後車都有辦法13
幾件事: 1。塞車讓你龜藍趴火,但並不是所有人把解決塞車看得最重要 如果要在不要塞車和不要逼車之間做一個選擇,那我選擇不要逼車 2。阿魯巴和阿魯巴到死,你選哪個? 當只有兩個爛選擇時,怎麼選都不好;如果可以腦洞大開來解決問題,那或許更好4
有些觀點我並不認同,我認為主因還是在龜車上. 我們都知道當車流量只要超過每小時3400以上雪隧就會開始消化不良.這是先天問題. 但無論是逼車未保持車距只要前方車速度還是90後方車沒道理會需要減速,因為再怎樣都速度等速啊.除非被逼車的車速度明顯比90低,才會出現逐步逼近並需剎車. 為何我認為龜車是主因?因工作需求有時在平日深夜(23-01)往返,雪隧時速只剩60km...出去後才發現常有些小車或老發財龜速開內線60...這也不是第一次看到了.對這種高工局有啥處置?再者常發現出雪隧往往異常順暢.代表發生阻塞的節點就在雪隧內.封閉式車道會降速除車流或車禍外就是有出現異常車速在車陣中.從彭山隧道就可以發現,很多駕駛在隧道中明顯會放慢速度,就我自己觀察車速會比在外少5-10km...這車少還無妨,車一多問題就像蝴蝶效應般越來越嚴重.變成發生快緩解慢的惡性循環.並且龜車才是真正會讓車速忽快忽慢的兇手.因當你前方有龜車我相信絕大 多數的人都會選擇變換車道來避開,這導致大量車輛頻繁變換車道.而且龜車越慢其效果就像在道路上出現牆一樣會讓正常駕駛快速縮短安全距離並且需剎車來重新恢復安全車距.另外大多數龜車還會龜車硬切,導致原路線車輛行駛出現危險 以上無論是大量變換車道,本身速差造成的安全距離縮短甚至是龜速變換導致的移動式障礙.這些可都是造成塞車甚至是最大宗車禍主因之一. 我到目前為止還在看到只會搞啥10次車禍九次快的標語...而且也從未改善或重罰這些龜車.你叫雪隧怎麼快的起來?3
討論速限、實際速度根本假議題 8成用路人在8成的情境下 根本都離最高速限很遠 連最低速限都到不了 剩下的情境,大部分人也都會選擇繞過去,真的被「單一」車輛阻擋的情境並沒有那麼多
爆
[討論] 在雪隧開最高速限被後車閃大燈?如題 魯叔我今早6點多開在雪隧往宜蘭方向 ACC定速90Km/hr(雪隧上限就90) 然後後車貼我很近 看照後鏡目測後車離我應該不超過20公尺爆
[問題]高速公路不休息行駛里程?朋友每次開高速公路返鄉,大約每100公里就要休息 另一個朋友從台北開到嘉義也可以不休息 請問大家高速公路不塞車情況下,大都開幾公里會休息? --爆
Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?先逆風破題 尿尿完抖乾淨就離開去洗手,沒必要一直佔著小便斗 -- 開車開了10幾年,高速公路幾乎天天開 加上每個月固定1~2次500公里中長途爆
[討論] 12代神A開高速會晃~有改善方式嗎?如題 我的汽車是12代的神A 豪華+ 有ACC但沒有全速域 也沒車道維持只有警示 但車價便宜新車只要60多萬33
[問卦] 幹哩量勒 為什麼高速公路都要貼那麼近啊小妹我開車上高速公路好幾次了 每次都發現大家開車都沒保持安全距離 一但小妹與前車保持100公尺左右 就會有後車超到我前面 還有看過那種很誇張37
[問卦] 內線定速119 是不是聰明用路人大家安安啦 小弟的朋友跟我說他常常開高速公路 本來都是在中線定速 後來發現中線太多低於100的車車 改內線定速119,GPS車速大概11318
Re: [討論] 在雪隧開最高速限被後車閃大燈?簡單講,你不保持車距,更容易塞車。 這個影片可以幫助了解,有中文。 維持穩定車距車流車速,減少煞車帶給後方車輛的操作,就可以減少塞車。 所以,支持樓主用合理的速度穩定前進。15
[討論] 高速公路改無限速是不是就不會吵架了如題 大家萬年吵成一團的高速公路內線問題 只要改成無限速公路就沒事了啊 這樣很自然的想開快車就去內線 走在內線的被閃大燈也不會氣噗噗5
[問卦] 會叭前方最高速限車的都是什麼人?在高速公路,定速在最高速限順順開根本超爽, 只是一定會遇到那種在後方開超近逼車, 或叭前面車輛的屁孩駕駛。 會叭前方已經在最高速限車的,都是什麼樣的鄉民 O'_'O? 樓下開放承認2
[問卦] 「內側車道定速最高速限」完全沒毛病吧?常有飆仔鄉民在抱怨 高速公路內側車道有人定速100在龜 但今天的龜車新聞出來 最高速限減10才是內側的最低速限 所以內側直接定速在最高速限根本沒毛病吧?
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