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[心得] Tucson/N7/Sportage 不專業試乘心得

看板car標題[心得] Tucson/N7/Sportage 不專業試乘心得作者
thx4luv
(杞人憂天)
時間推噓61 推:62 噓:1 →:55

版上大大們安安
上週安排了Tucson L、N7、Sportage的試乘
想說上來跟各位分享一下感想

先消毒我不是什麼專業車評
也不是什麼懂車的人
就只是一個普通老百姓而已
所以 也許 可能
我的心得和想法 會跟網路上各路車評有所出入
但我覺得這種東西本來就偏主觀
如果看了我的心得 覺得我講的有問題 和現實不符
那一切以你的為主
謝謝大家

然後我這次基本上會跳過前面和業務接洽的部分
畢竟離我真的要牽車的時間還有好一陣子
這次主要是專注在車子本身 把網路上看到的資訊做一個實際體驗
而且我覺得即便是同一位業務 在不同時期可能也有不一樣的表現
我本身的狀況可能也會影響業務的態度(可好可壞)
所以這部分不多加贅述

文可能稍長
如果只想看駕駛心得的
可以往下到「駕駛心得」的部分
或最後的「整體心得」

----- 正文開始 -----

- 前情提要 & 基本背景

購車預算抓在110~140之間
因為本身身型問題,所以主要是看SUV
加上和女友的一些基本要求
最後鎖定在Tucson、N7、Sportage這三台

剛好這三台分別是油電、純電、純油
我們在意的功能也都可以滿足,所以就三台都試試看

Tucson的是油電頂規
N7是看5人亮點
Sportage是X-Line四驅頂規

然後之後住的地方可以裝充電樁
一週會有三天從桃園通勤到內湖,單日約100km
一週總里程數抓500km左右

- 預約部分

1.Tucson
官網預約,預約後有專人接洽確定時間,預約的是油電頂規車型

2.N7
就follow官方的流程,值得一提的是N7我試乘了兩次,第一次是在新店,帶姊姊和姐夫去,第二次是帶女友媽和爸去。
我本身是體驗會員,花了1000後變成尊榮會員體驗了第一次,後來讓女友也變成尊榮會員體驗第二次。
總之流程就跟網路上的一樣
官網預約 -> 預約前兩天左右有專人打電話來確認 -> 試乘

3.Sportage
基本上跟Tucson一樣,官網預約,然後專人接洽,是的是頂規X-Line四驅版本

分數:
三家差不多,N7的流程上好一些,但我要花1000才能試乘所以有扣分到。

- 外觀

1.Tucson
車頭和車尾的燈很吸睛沒錯,但不確定是因為車體的顏色還是怎樣,總覺得實車看起來有點塑。
視覺上是三台裡面最小的。

2.N7
純白的看起來很呆,很像饅頭,黑白two-tone的好很多
藍色的聽說晚上會變黑色,但我沒仔細看過晚上的樣子,展間內的就是藍色,灰色我沒什麼好感。
車格跟Model Y比較接近,但我覺得Model Y的「科技感」強很多。
不過N7不難看就是了。

3.Sportage
消光灰很好看,非常好看,我跟女友一秒愛上,其他顏色都還好。
車頭燈確實是很吸睛,車體感覺很大很寬,其他普通。

分數:
Sportage 8 > N7 7.5 > Tucson 7
可能我個人還是偏好稍微科技感導向的外型
Sportage是車色大加分

- 內裝

A.整體

1.Tucson
去之前沒抱多少期望,本身是很希望改款後的Tucson趕快進台灣,貴個3-5萬也ok,但看起來是遙遙無期。
不過看了實車之後覺得目前的內裝也沒那麼不堪。
首先中控沒有想像中的小,雖然我還是更喜歡新款的(就是Sportage那樣的),不管尺寸還是位置都是,
但不得不說目前的中控其實用起來還是挺順的,儀表也沒什麼問題。
但我個人沒有很愛按鍵式的打檔方式,總覺得不太踏實。

2.N7
網上一片倒都說台灣保時捷的內裝塑料感很重,但我自己是覺得還好,
連在意內裝的女友都覺得可以接受,但就是一整片都黑的有點單調,不過是真的很明顯幾乎都是硬質塑料,
很少看到軟質塑料、縫線等等。
很大片的中控螢幕應該是他最大的亮點,我個人理解是為了跟特斯拉做出區別所以選擇做直的,
如果可以確保不會當機、順暢度等等,其實是滿好用的

3.Sportage
作為三台車中唯一一台「進口車」,Sportage真的是我跟女友一致認為「坐進去會笑出來」的車,內裝完勝其他兩台,
但這並不是說其他兩台車的內裝不好,比較像是90分和70分,而不是90分和40分。

分數:
Sportage 10 > Tucson 8 > N7 7
這邊是「相對分數」,請不要拿兩百多萬的歐洲品牌來比,太虐了沒意義

B.通風座椅

這點是肥宅本人我非常在意的點之一,畢竟在台灣,有通風座椅真的是會舒服很多。

1.Tucson
沒什麼感覺,然後雖然前面說不討論業務的部分,但真的是忍不住要來抱怨一下。
試乘時跟業務說通風座椅沒什麼感覺,結果他竟然跟我說
「可能你今天衣服穿比較厚」
???所以我買了這台車之後都只能穿薄紗嗎???

2.N7
N7的通風椅,第一次在新店試乘時,試乘前在展間有先測試一下,發現沒什麼感覺,
試乘的過程中也沒什麼感覺,但覺得有可能是我第一次試乘時太專注在駕駛的部分。
所以第二次的時候有特別注意這部分,值得一提的是,第二次接待的業務,在提到通風椅的部分時,
很直接的跟我說「N7的通風椅只有屁股的部分有,背沒有」,所以第二次試乘時我有特別去感受,
確實有感受到屁股有稍微涼一些的感覺,大概比Tucson涼一點點。

3.Sportage
「相對」有感很多,可以感受得到背跟屁股都有涼涼的感覺,但就一點點,
屬於「可感知、但不多」的狀態。

分數:
Sportage 4 > N7 3 > Tucson 1
Tucson是2,但業務扣1分所以是1
老實說三台的通風椅都讓我很失望,我不確定是「汽車通風椅真的就是這樣」,還是「是這三台車的問題」,
但我原本以為是會很有感的背跟屁股都很涼,但最後連最好的Sportage都只有「可感知到」的程度。

C.空間 & 坐感

這兩個我覺得是綁在一起的,單有一個沒用
比如說你空間超大但坐感很差,除非你是要載貨不然對一般人來說未必是加分
(不然就買貨車就好?)

1.Tucson
滿大的,坐感普通,屬於「坐起來ok,但沒有特別驚艷的地方」。
但是是唯一一台後座有鐵桿的車。

2.N7
坐感普通,但空間很大,尤其是後座,
電車全果嶺的優勢在一天試三台車的對比下展露無遺,
坐感的部分倒是沒有太深刻的印象,只能說是不難坐。

3.Sportage
後座空間比Tucson稍大一些,
坐感部分一樣不太有印象。

分數:
N7 8 > Sportage 7 > Tucson 6
三台的坐感差不多,N7贏在(後座)空間,Tucson有鐵桿小扣分。

- 駕駛心得

1.Tucson
網路上的評測大多數都激推這台車「很好開」,我自己猜是因為他油電混合,
所以起步的時候不會有油車的拖感,速度上去之後(還是應該說轉速?)換成引擎的銜接也很滑順,
所以我在試乘前對這部分期待很高。

但我必須說,我這次試乘對「好開」這部分沒有什麼太多的體會,開完當下的感覺就是「不就是一般的車嗎?」。
確實油電銜接的部分Tucson做得很好,但你要說「真的很好開嗎?」,我自己是沒有太大的感覺。
但我這邊想消毒一下,我開過的車不多,累積的經驗也不多,可以說對開車這件事來講我算是新手,
沒開過什麼「很難開的車」,所以對「好開」這件事的認知有點模糊,也許Tucson真的很好開,
但只是因為我不知道「啊原來那個感覺就是好開嗎?」,所以感受不到他的魅力。

然後我覺得Tucson的輔助駕駛是三台車最難用的,開啟上比較繁瑣,成功開啟後倒是沒什麼問題。

2.N7
N7是我唯一一台開過的電車,除此之外沒有接觸過電車的經驗。
第一次試乘在稍微熟悉回充的「腳感」之後,我很快地就進入one pedal的模式做嘗試,第一次試乘主要也是在習慣和體驗one pedal。

個人的想法是,one pedal很爽,超爽,一隻腳就可以操控99%的行車狀況對我來說是一件新奇有趣的事,
但確實對習慣油車的駕駛來說是一件需要適應的事,尤其是在油車上會有的「放開油門,轉踩煞車」這件事,
在駕駛電車時,當你很習慣性的放開電門的那瞬間,車子會讓你想起來「你現在在電車上而且是one pedal」。
這件事確實是需要時間去適應的,所以我在「N7有給不同強度的回充力道」這件事上給予大大的讚賞。

我試乘的時候就已經是「one pedal可以完全停下」的版本了,但我覺得N7在one pedal要完全停下時的處理不是很滿意。
我想像中的one pedal應該是,會很線性統一的,逐漸降低時速至完全停下,
但N7比較像是,會一路降低時速,到大概時速7~8km的時候又會突然有「煞車被放掉的感覺」,
然後再一路慢慢滑行到完全停下。
我猜是因為N7並不是真的完全依靠馬達回充來做煞車,而是在時速4km時會依賴實體煞車介入,
加上他可能還是想做出油車滑行的感覺(?),所以才會有這種狀況。

然後很多人會噴N7的單踏板很爛、不像特斯拉之類的,
老實說我自己沒開過特斯拉,我不知道特斯拉的one pedal是不是真的會跟我想像中的一樣美好,
但我自己是不會拿N7的one pedal跟特斯拉的比,有人想比的話我ok沒意見,但我不會這樣做,
原因並不是「N7那麼便宜不要一直嫌啦」,而是「這兩台車對我來說本來就是不一樣的產品」,
N7的問題對我來說是「單踏板沒做好」,而不是「單踏版做的不像特斯拉」,
反過來說,N7的單踏板做的跟特斯拉一模一樣,我也不會說他就是100分了,
因為特斯拉確實可以說是(至少在台灣的)電車龍頭,但他也不是就是完美的產品,
所以我在單踏板這件事上不會拿N7去跟特斯拉做比較,而是單純看N7的單踏板做的好不好。

輔助駕駛的煞車稍微比較激進一點,但其他部分都很棒,方向盤很輕要適應一下。

3.Sportage
網路上的評測大多對Sportage的蠕行有負面的分享,但我直接說這部分我還好,沒有感受到什麼怪異的地方。
反而我是對Sportage的油門跟煞車有點意見,
我覺得Sportage的油門跟煞車都很,怎麼講,反應很慢?
油門剛踩下去會有反應,大概0-20%的時候,
但緊接著21%-50%左右會有一種「沒反應」的感覺,要繼續往下踩、踩深之後才會「繼續有反應」,
煞車也是一樣的感覺,總感覺要比其他兩輛車再多踩一點才會有足夠的信心可以完全煞停。

輔助駕駛滿好用的,開啟方便,跟車、車道置中也都不錯。

分數:
N7 9 > Tucson 8 > Sportage 7
這邊N7的分數完全是based on單踏板模式

- 整體心得

一天試三台車真的是滿累的,雖然他們應該看不到,但感謝女友和女友爸媽陪我東奔西跑一整天。
不過也正是因為在同一天試了三台車,所以可以在記憶鮮明的時候對這三台不同動力的車輛做比較。

試乘的時候也都有跟業務聊一下各自車款未來的發展。

Tucson我是一直在等小改款進來,我相信小改款進來如果價格沒差太多會殺爆台灣市場,畢竟作為一輛汽車基礎功能,Tucson不管是在駕駛性上還是養護成本上都算是很不錯的,唯一的短板(對我來說)真的就只有內裝而已。
但人家現在真的就是賣得很好,N Line也才剛上,想要油電小改款的話感覺還是要再等好一陣子。

N7的話,認真講我身邊所有知道我有在考慮N7的人一律都在勸退我XD,
主要的兩個原因就是
1.電動車(在台灣)還不夠成熟
2.納智捷

我自己對裕隆/納智捷沒有太多的情感,好的壞的都是,
我才快30,看車也是近期才開始,你要我很氣憤「裕隆拿了好幾十年的補助導致台灣車市跟大便一樣」,
我真的也是很難跟你一起生氣,但對「台灣的車價真的很貴」這件事倒是很有感。
不過如果真的納智捷可以做出一台很棒很適合台灣人的電車,至少在其他品牌的電車價格下來之前,
我都會覺得N7是很棒的車。

女友一開始超反對我選納智捷,「我真的不敢跟別人說我們買納智捷」。
但被我拉去第一次試車後就比較可以接受了,覺得「可以考慮看看」。
我自己對N7的電池以及納智捷的品質還是有問號在,自認是一個電量焦慮滿嚴重的人,
就你不要跟我說什麼「充電站很多」,會焦慮就是會焦慮,
電車又沒辦法跟手機一樣掛一顆行動電源在路上跑。

但之後的里程量真的是不低,有算過這三台車的養護成本給女友看,
發現這三台車的持有、養護、行駛成本,加總之後,N7大概是其他兩台車的1/2甚至1/3
這個也是電車最大的優勢沒錯,不過一想到之後也許偶爾跑長程(EX:桃園到高雄)
目前只有大概300km的續航我真的是會焦慮到爆炸。

Sportage就真的,很讚XD
是真的一坐進去就會「哇~」到下車的那種,撇開駕駛部分的話我們真的是會秒選這台。但汽車不能「撇開駕駛部分」對吧XD,前面提到的油門和煞車是一個問題,養護、行駛成本也是一個大問題,
一公升只能跑10~11km,比女友家裡的賓士還糟糕。
雖然說坐進去很開心,但錢也不是天上掉下來的R

國外是有油電版沒錯,但業務跟我聊到這件事時有說,
油電車就算真的進來台灣,那個價格可能也不會那麼吸引人,甚至到沒有競爭力的部分,因此韓國原廠其實對是否要引進油電版本進來台灣這件事很保留。

- 後續計畫 & 決定

先謝謝大家看我廢話這麼多,一天試三台車很累,一次打三台車的心得也很累XD。
老實說不管選哪台,這台車一定都不會是我最後一台,在人生還算剛起步的階段,
選一台好養好開的車也許是相對明智的選擇。
而面對新能源的趨勢,以及之後住處可以裝充電樁的優勢,勇敢的選擇電車未必不是一個選項。
汽車可以是代步工具,但也可以是提升幸福感的來源之一,不管成本那些有的沒的,
選一台自己真心喜歡、開了會笑的車,也許五年後的我會感謝現在的自己。

選哪一台車好像都對、又好像都不對,每一台車都有自己的好與壞,
完全適合自己的車難道不存在嗎?
倒也不是,只是口袋不夠深,貴不是車的缺點,是我的缺點。

在和女友仔細討論後,我們決定再觀望一下,
本來買車的時間點就抓在今年年底到明年初之間,
現在只是提早先開始研究。

強烈建議大家真的有想要買車的話,網路上的評測看完後,
可以踏入展間去試乘看看,別人說得口沫橫飛,不如自己去體驗一遍看看。
這台車的隔音真的很差嗎?那台車的座椅真的那麼難坐嗎?
沒有親身體驗過,我覺得都是腦內幻想而已,自己去實際看看,才會知道哪一台才真的適合自己。

目前的計畫是,持續觀望。
看一下Tucson小改款有沒有機會進來。
給N7更多時間接受市場的考驗,看看電池衰退程度,看看納智捷的後勤,
看看有沒有機會出長程版。
Sportage的話,就看看有沒有機會說服自己花那些錢XD。

應該還會再去試一次Tucson,然後會去看看CX-5,
倒不是真的想買CX-5,只是想看看傳說中會塞車的馬自達質感到底多好XD。

如果有任何想了解的,歡迎站內信來找我討論,很多細節文內沒有提到,
有很多人問同一個問題的話我會再用回文的方式做回應。
有任何資訊、指教,也歡迎在留言提供,我都會看。

謝謝大家

--

※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.228.237.75 (臺灣)
PTT 網址

dai2606/26 16:02不急的話Tucson 小改值得等待,應該年底會放消息,最晚明

dai2606/26 16:02年第二季正式上市

dai2606/26 16:03不過我還是建議南陽還是要在最頂規加上四驅版本,會買頂規

dai2606/26 16:03的不在乎差那幾萬塊錢

四不四驅我還好,不過說真的,上市歸上市,就算一上市就訂車,沒等個半年也拿不到吧Q

pf77506/26 16:05韓國車聽說毛病很多

聽說QQ

k788168306/26 16:06韓國車車機要說韓文 打開車窗思米達

滿好笑的

ilovedirk4106/26 16:08四驅應該是油耗?還是油電沒差?

這個有點看不太懂,是在回上面Tucson應該加四驅的留言嗎?

ilovedirk4106/26 16:10那個單踏板明明用選項就好了 硬要在那邊凹甚麼給油車

ilovedirk4106/26 16:10車主習慣

我跟電車不熟,不確定「選項」是什麼意思,不過我記得特斯拉剛出的時候,單踏板也是被嫌棄了一陣子?給納智捷多一點時間吧

b6mh1984122706/26 16:13里程焦慮不要買N7,不然就等長程版,電量大概多二

kgkg005706/26 16:13百萬送鐵桿 直接81..

QQ沒辦法台灣法規

b6mh1984122706/26 16:13到三成,另外藍色太深,真的看不台出來

對我目前的想法,沒出長程版or續航沒做優化的話,我不會選N7

NTHUlagka06/26 16:15很詳細 期待試cx-5的心得 會考慮去試rav4 cx-60嗎?一

NTHUlagka06/26 16:15樣價位差不多

Rav4不會試,聽起來可能有點蠢,但太多多元計程車用CC跟Rav4了,加上車機問題,一開始這兩台就沒有在選項內XD,至於CX-60的話,我會覺得差不多價錢的話我會選CX-5,不過也是可以到時候一併試乘,但說真的這兩台光稅金我可能就不會考慮了XD,加上女友不喜歡非觸控的中控QQ

gint556606/26 16:15詳細心得給推

感恩

angrycat06/26 16:20感謝分享

感恩

beergap06/26 16:27cx5的通風椅我覺得比Sp好

喔?這點我倒是比較少聽到,到時候來關注一下

j2121055506/26 16:32建議捏一點上model3 反正費用算下來跟你開五年油車一樣

煥新版的Model 3我有看過(網路上),先不討論價格的部分,我自己會卡在音響的部分所以想上LR,但說真的Model 3 LR的價格都可以買Model Y SR了,而且我身邊有買Model 3的人都勸我不要考慮3,原因是我身高坐3的話,他們用想的就覺得很痛苦XD,而且如果加上充電樁、保險那些的,就算拿本文最貴的Sportage來說,離Model 3也是有很大一段距離,總之其實我現在有多少的預算買車還不是太肯定,等要牽車時再來看看

ShibaTatsuya06/26 16:36推詳細心得 感謝分享

感恩

benqqqben06/26 16:46可以裝充電樁 可以去試試mg hs phev!沒有電車的困擾

MG暫時不考慮,且我印象中這台不是要在它純電里程內才無敵嗎?青埔內湖單趟會超過這個里程,這樣就不划了吧?

dai2606/26 16:55四驅油耗又少沒多少,很明顯的南陽只是因為售價要壓在130

dai2606/26 16:55以下與進口做出區隔,自己研判消費者不在乎四驅,Sportage

dai2606/26 16:55 就不會閹割這個

確實

mema06/26 16:57人家都本來不敢說買納智捷了,還mg

我個人覺得這兩個還是有差的,好像也是有人超討厭納智捷但很愛MG的

dai2606/26 16:57你看看買CRV 的準車主有跟你說非四驅的不考慮嗎?從上一代

dai2606/26 16:57就不給你了到現在六代漲價還是不會給你,反正這也是狗吠火

dai2606/26 16:57

剛好我八月初會租新款CRV出去玩,到時候再來分享心得

FrostMaiden06/26 16:58好文推,sportage個人感覺很值得。

值得 嗎?確實他的內裝跟質感會讓我對油耗的concern大幅降低

quick421506/26 17:03捏一點,直上lexus。

Lexus我倒是沒什麼研究,快速看了一下,價格有點剛好,剛好在特斯拉下來一點,到時候看看預算好了,感恩

peterrita06/26 17:08剛好我也在這級距選車,謝謝你的心得

感恩

vt100906/26 17:11MG HS沒有通風椅有車評說大腿包覆感蠻熱的

damn706/26 17:19沒錯 油電價格問題 還有就是台灣拿不到配額

Aueston06/26 17:22車好不好開有時候要看路段,如果都是市區走走停停,說真

Aueston06/26 17:22的CVT加自然進氣會比較舒適,但到了高速跟爬坡會嘔死。

Aueston06/26 17:23土喪我去年試車時覺得通風涼涼的阿,怎麼今年看到一堆說

Aueston06/26 17:23通風不涼,不知道今年的車有沒有什麼不同

老實說三台車我開起來都滿好開的,通風椅的部分我就不確定了,我第一次坐Tucson

EPIRB40606/26 17:24能充電樁就N7吧!買103萬就好。

要買的話應該會買亮點版,雷達跟環景差太多了

Aueston06/26 17:26這樣看來你應該買sportage二驅版本,至少油耗再好一點

一公升可能差個1~2km而已?

joiedevivre06/26 17:42心得不錯 推

感恩

vt100906/26 17:486月就熱到38度加上超高濕度,通風椅應該列為重點配備

vt100906/26 17:48抗熱已經是全球頭條大事了

希望各家車廠可以多重視這塊QQ

Hackey06/26 17:49

PHONm06/26 17:51五月去歐洲自駕sp,外觀真的帥,面板真的帥,然後難開也是

PHONm06/26 17:51真的…

XD,我只能說開Sportage的話精神要更集中在駕駛車輛上

windlll06/26 17:59啊?N7還要花錢試乘?第一次知道。扣掉國籍問題,我看下

我覺得不能這樣講欸,如果你原本就是尊榮會員其實試乘不用花錢,花那個錢是升級會員的部分,但如果你跟我一樣是體驗會員,那你要說花錢才能試乘的話也不能說你錯,只是這兩件事對我來說不是等價的

windlll06/26 17:59來你其實屬意土桑L ,這也是不錯的車子,重點來了,你可

windlll06/26 17:59以停貨車格喔,算是三台中特別的優點。

咦可以停貨車格喔,會不會被貨車司機揍?

BlacKlonely06/26 18:03今年我這邊的飯店3間都買Sportage

BlacKlonely06/26 18:03同時買他們也很驚訝

變成Sportages了

vt100906/26 18:25國產MPV賣最好的custin GLB有四張通風椅

Custin太大了QQ

ETJohn06/26 18:33相當詳盡的介紹,結果結論是全部不買…囧

準確來說應該是「還沒買」,預計定車的時間本來就是在年底到明年初,只是先試乘而已,到時候真的下訂了會再上來跟大家分享心路歷程的

APUDOOR06/26 18:43這些品牌是我這輩子都不會買的….

沒關係下輩子一定

ryu3806/26 18:45Sportage比CX-5好太多了

有比較好的地方也有比較差的地方

tm021806/26 18:52Sportage的駕駛可以靠一點點改裝來大幅提昇喔~

我有看過Sportage的改裝XD,我如果買了的話應該也會小動一些

cgs9999906/26 19:23沒有品牌迷思推薦sportage,韓車沒你想像中難養

確實是沒有品牌迷思,對韓國車沒意見才會去試乘的,難不難養可能還是要再多搜集一些資訊

lota06/26 19:29Tucson L的輔助駕駛,車道維持可以單開,對於不想開跟車,

lota06/26 19:29又想輕鬆開的人,很友善。

應該大部分的車子都可以單開?主要是我覺得要「完整開啟」的步驟稍嫌繁瑣

gn0121667406/26 19:29我就說tucson通風椅很不涼,還有人不信

見仁見智(?

lota06/26 19:31Tucson的通風椅,有些是沒把裡面膜去掉,不少車友還特別回

lota06/26 19:31廠去除風才大...

lota06/26 19:32他們技師沒講還不知道呢…

試乘車我覺得應該不會有這個問題 嗎,有的話然後業務不知道也太瞎

bigbill06/26 19:49能充電有什麼好猶豫的

bigbill06/26 19:50回家插頭放著多爽,沒長途根本不用去加油站

對,但就是偶爾長途的話會焦慮,而且主要是在觀望衰退程度的部分

GoGoBingo06/26 19:52韓國車看看各種評價統計數據,幾乎輾壓同級日本車,建

GoGoBingo06/26 19:52議叔叔阿姨可以去試駕看看

叔叔阿姨的部分是還好,大家對韓國車沒什麼偏見

hiyeon06/26 20:01Cx-5 cx-60

Richie110506/26 20:19推詳細心得,原來通風椅這麼不堪用

感恩,還是可以去試試看啦,也許只是我肉太多所以沒感覺

abc9gad06/26 20:29推心得 希望有rav4跟cx5心得

CX-5會有,Rav4幫QQ

WORLDKING5606/26 20:34想要省油直上model y 便宜版或者二手

WORLDKING5606/26 20:34通風椅目前覺得賓士的跟馬自達的都不錯

Mazda的之後會試,賓士就隨緣了,剛好家裡的沒有通風椅QQ

Huangrh06/26 20:45SP除了油耗是改不了的問題外 煞車感覺其實改來令片就好

Huangrh06/26 20:45不過四驅非油電本來油耗就這麼差 如果你開長途高速 會比

Huangrh06/26 20:4510好些

好一些應該也是11~12左右吧,就好一點點而已,煞車好解決~

fxm5008206/26 20:46看到你要考量通勤成本的部分又要SUV,你只能從油電

fxm5008206/26 20:46跟純電去選了。

對要務實的話是這樣沒錯

permanent2706/26 21:15說實話買和泰RAV4,在台灣委屈幾十年,值得擁有

htc1106/26 21:32不考慮試試Tiguan嗎 末代也差不多這個價位

應該會找時間去看看280頂規,但選的機率不高就是了

Infinair06/26 21:37如果覺得Sportage 通風椅沒甚麼感覺,油耗又差,那選Ape

Infinair06/26 21:37x版本就好了?

好像有道理

xxnnxx06/26 23:31土桑真的該出頂規客車版,讓消費者自己選擇~

我忘記哪一台車好像有客車跟貨車可以選,滿有趣的

hank1233206/27 01:17土桑台灣跟韓國的進度大概差一年,這幾年賣得很好

hank1233206/27 01:17母廠縮短時程有可能,但不要抱太大的期望

我以為賣得很好反而會拖慢改款速度(?

x93011106/27 01:49馬自達應該也可看通風座椅如何

沒問題

snowfish10406/27 01:59要不要加sportage桃園群(趁機廣告)

好啊可以啊求連結

elnacongo06/27 02:07試通風椅要停在大太陽底下一小時,再去開車

對欸,但試乘的話好像都會先開好冷氣?

KaiTi18606/27 02:52里程高的話SP頂規的油耗你要考慮一下,CX-5通風座椅很

KaiTi18606/27 02:52涼可以試試,Tucson只能說各項均衡好爸爸車吧

我不是爸爸QQ,但說真的我也不愛飆車,好開舒服音響好才是重點XD

snkilsos06/27 07:05感謝分享

感恩

QQ556606/27 07:48tucson 油電哪款看看?

我是看油電頂規(是要問這個嗎?

africaman06/27 08:24單週500km 建議選電車或是油電 不然油錢會噴很兇

africaman06/27 08:25Tucson油電C車主路過 通風椅的膜去除後 就會感受到涼

africaman06/27 08:25爽了

對油錢真的是我算下去之後會怕,然後通風椅,我是要直接問業務你們膜有沒有除嗎XD

yadaya12306/27 08:37如果你試的是sp apex版本,也許就會對駕駛部分的分數

yadaya12306/27 08:37再加分

咦為什麼?

※ 編輯: thx4luv (125.228.237.75 臺灣), 06/27/2024 10:06:56 ※ 編輯: thx4luv (125.228.237.75 臺灣), 06/27/2024 11:02:12

chiacuro06/27 10:15有夠詳細 XD

ms1988912006/27 11:08我自己是土桑油電 開了快4個月開了6千多 我覺得只有

ms1988912006/27 11:08冷氣沒那麼冷以外 其他都很滿意 通風椅子 樓上也有人

ms1988912006/27 11:08解答 有破處過後真的比較涼XD 120幾萬這區間CP算高了

ms1988912006/27 11:08 油耗大概都18左右 高速8:2吧

northwild06/27 12:55家裡能充電嗎?如果不行就不要考慮純電車了

chenyei06/27 13:19短板

Kuroko06/27 13:21Tucson和SP是兄弟車,差在內外裝和進口與否

Kuroko06/27 13:22通風部分都一樣風很小,這個功能是要搭配冷氣使用的。

Kuroko06/27 13:24我後來是選Tucson因為有油電且維修據點較多。

windlll06/27 13:49我前一台車客貨停貨車格不到5分鐘,被貨車司機靠背客車

windlll06/27 13:49不能停,警察來了發現我是客貨車就說可以

accoduies06/27 23:46除了N7沒試以外其他心得差不多,後來捏上V60...

x7043506/28 06:24推詳細心得

enjoy741106/28 13:50CX-5通風椅真的香,而且現在這天氣真的超級需要,老婆

enjoy741106/28 13:50那時試乘一次就愛上了

x2016506/28 17:10sp國外都有油電,代理就是不進,目前我等土桑改款或是kon

x2016506/28 17:11a改款

bagaalo06/28 17:34差不多的車距大小 又四驅 SP油耗其實是中規中矩 比油耗

bagaalo06/28 17:34還是要拿差不多的級距來比較才客觀

skyangler06/28 22:34你才快30,外貌內裝大概要加權200%,答案很明顯了,以

skyangler06/28 22:34後有了小孩選擇就會不一樣了~

Adrian06/29 07:34Tucson 後座很舒服,椅面長度不錯

chriswalker06/29 10:21推詳細分享