[討論] 台灣做出來的CRV不安全?原因在哪?
如題喇
CRV撞擊測試獲得了3顆星星
但是同樣車款
Euro NCAP 2019年給了CRV 5顆星
怎麼來台灣國產化之後變成3顆星星
台灣製造廠照著設計圖規矩製造車輛不好嗎?
是什麼原因導致這麼差的成績?
還賣這麼貴?
求解?
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要幾篇?
我的認知是製造的材料應該不會差多少吧?
※ 編輯: soulmola (42.77.155.116 臺灣), 07/01/2023 15:12:34毛利率
利益最大化啊
我本質迷看到都很不爽 結構鋼材上市就攤開來算了
主要問題還有安全帶跟氣簾的作動 不過這上一代社長
的鍋 我看這一代社長也來不及改了 CRV6都要上市了
大概除了宣布換料外 就剩改進口跟降價兩招
不要太雲了 美規剛材就跟亞太規不同了 你怎麼會認為
歐規的比較像亞太規而不是美規?
功課自己做,都討論過了。
漢堡連鎖店 美國尺寸很大 來台灣都變小
本田迷買的是引擎 其他都不重要
本來沒有TNCAP給信仰料差不多吧
是照圖作啊,但換便宜的料作
台本一定是照設計圖做的阿~
引擎用的料說不定也跟美國不一樣
因為台灣人命不值錢
前同事假日喜歡拆車,跟我說三個菱形的某台國產車偷
料偷很大,還要從對岸買回來裝。
台灣用路環境嚴苛 哪怕同一台車運到台灣一落地立刻
變脆落 所以台灣車廠才建議5000保養一次
「良心」
台苯醚買的是引擎,其他堪用就好
台灣人都說安全性不重要 保值省油就好
屏東廠產能和設備就那樣,不更新的話,
要大量導入新世代的高剛性鋼材應是有難度。
你去看看屏東鐵皮屋工廠就知道了,比傳產還不如
猜想是不是台本的工廠設備沒辦法處理高強度的鋼材
,而更新廠房設備的成本太高,才一直用特規的鋼材
。
組裝水準還是差國外很大一截,所以同樣的價格寧願
買進口車
看fb留言 道路測試才準
不過這應該不是理由,
本田屏東廠也是本田直營 日本一定知情用什麼樣材料
老大和老三都肯投入資金更新生產設備了,
為何台本這個長年穩居國產品牌
才會撞出3顆星
銷售排行榜前段班的車廠,仍然故我,
甚至在普通消費者看不見的地方偷工減料?
簡單講 就是看你們台灣人沒有
三星車你們也會乖乖吞
和泰知道要考試 還會端出5星
國產有最佳化
國產成這樣,照樣賣得嚇嚇叫有需要改嗎?
便宜治百病,今天的問題是不夠便宜
就對本田來說台灣人只配得上這個安全性 死忠一樣買
撞測單位不就有說原因了嗎...用料根本不一樣
鋁罐化才不會生鏽
以前還有被發現偷內鐵的
偷工減料啊
日本設計圖都有後內鐵吧 其他的交通部都認證了
看了撞測影片,有問題的不只鋼材,安全帶和安全氣
囊乃至主動防護配備等等...都有很大的問題
問台本
當然是TNCAP太嚴格啊 難道是台苯偷料嗎?
本田賣引擎 特斯拉賣平板 其他相對不重要 這不是常
識嗎?
弱弱問一下,朋友本來想趁三星報告出來去問看看有沒
有比較優惠的價格,結果業務都說五代全部售完只能等
六代crv,這是話術推銷六代還是真的一台都沒有了?
三星廠牌還想賣啊
因為台灣人最會坑自己人 本性就是噁
同樣價格買sportage不是更香嗎連線傳也不給
工廠水準沒跟上吧,神A TNGA新廠當初吹焊點增加31%,
抗扭曲度增加60%,還被大家笑
台本員工自己會買嗎?
看碰撞影片還好說 安全帶的問題較大 什麼不偷卻偷安
全帶真的笑死 都沒想到安全帶也能偷料XDD
還在結構越強越高分的思維當然想不通啊…
台規CRV撞擊進扣分在沒有後座安全帶警示跟預縮式功
能,成人兒童後座扣分扣超大
NCAP撞擊項目不是只考結構強度
乘客防護才是主要的
台本工廠就就國產車裡面最落伍的啊,不管是塗裝技術
標榜空間最大化,機械極簡化呀嘻嘻
還有組裝都是,會有這樣結果不意外啊
駕駛只拿70幾分也不安全
沒差啦,台灣人不注重安全,照樣賣爆
貨車設計 後車箱都是潰縮區也合理
這會有人去日本總公司告御狀嗎?
車廠毛利最大化客人還搶著當盤子
其它各家工廠都有上媒體,就台苯不敢
ㄅ要問ㄋ會怕
支持國產個屁,不離不棄被當白癡
支持國產個屁,不離不棄被當白癡
支持國產個屁,不離不棄被當白癡
要買最硬的板金就是要買美國或德國製造的車
偷工減料
跟和泰一樣啊 端屎出來消費者也吃 那幹嘛端牛肉 只
是人家現在進步了 沒想到還有人繼續端屎給消費者吃
毛利最大化 亂搞還是有死忠仔會買
台本不給的,你不能搶
第一間被政府認證的偷料國產
考60分就及格 為什麼還要上補習班拼到80分
x的垃圾台苯,從沒考慮過這貴又愛偷的車廠
消費者水平低87,被人賣了還幫忙數鈔票
車主:Don't touch my car, 3 Stars only.
灣灣就是什麼都偷 入境隨俗
以前躲在豐田後面,沒人知道這麼爛啊,反正什麼洨
都拿豐田出來扛就好,誰知道海水退才被人發現沒穿
褲子。
信仰
買引擎送車,值得
車身輕量化改造 才能發揮引擎效能 這就是本田精神
台本的百萬CRV從鋼材到安全氣囊和安全帶,還有主動
安全配備和LV2等等等...都輸給一台72萬的阿提斯,
但還是有許多狂熱粉樂的吃這盤X...
這就是為什麼三星的原因
苯迷該貼五星貼紙了
為啥一直強調安全,買國產不就是沒錢爛命一條嗎?去
關心賣的貴又不安全的車比較實際
台廠又沒得挑,去選一個肯開放中國車的政府啊
死忠的太多 一直在拿本田魂說嘴 嘻嘻
客貨車不能嘴
樓上, CRV就是賣的貴又不安全才被關心啊 XD 你不
知道他是進口價格嗎?百萬起跳
問台本啊☺
反正一堆買車的不在乎安全,有鐵皮護體就好,二手價
比較重要啦!
賣的貴又不安全的車說一下哪台? 關心一下 嘻嘻
命真的比較不值錢…
本田不是競技品牌就追求輕量性能化就好
我幹你娘台本
不會改進口或換料 6代早開始組裝了
說白了TNCAP只能證明5代不理想
不能證明6代好或不好
若真打算幫消費者把關 給車廠壓力
TNCAP就應該等6代上市再測
六代還是會賣得很好 免擔心
車是買來開的,不是買來撞的,頂多說A柱太大,撞死
小孩而已,碾小孩的鈑金不需太厚
六代和五代一樣爛 不用想也不用測了 爛到六十代都
不意外 沒把更多大小配備偷掉就謝天謝地了 這種爛
車還有人要買到頭來只能怪自己
看到路上一堆CRV熱衷改紅標 真諷刺
反了吧,消費者應該等六代測了再買啊
誰管六代 在還沒驗之前台苯都是認證三星車的水準
對銷量一定有差 不然以前國外補考一堆的是怎樣
光鋼材品質優劣價格就差很多了
看歐洲版跟台灣的結果,車體變形程度根本一樣
就是差在安全帶,會收縮的安全非~常~多~
可是瑞凡,RAV4後座就沒有預縮式安全帶,但還是五
星耶,真的不是台本閉眼睛亂做的嗎?
CRV是整體分數都低,並不是只有後座低的
RAV4前後座都有預縮式安全帶
沒開列表看我的鍋,這樣束力限制確實有差,抱歉
連神A都有難怪假人不太晃
三星 還是會賣爆 所以就給你三星
如果材料換成紙,照圖製造又有何用?
車廠不自己檢討 鄉民一頭熱也沒用
因為錢 為了錢
日本車妥善率最高
台苯偷料都偷在奇怪的地方
看了官網車款只有FIT有標四座預縮安全帶
我就爛
其實就算後座安全帶有預縮設計,大概也就四星,台
苯CRV撞測是全方面的爛分數...
台灣本田,名譽掃地
繼續賣爆,反正一堆人認為車不是買來撞的
洗到好刻意
自己爛就算了 還配打鳥頭燈閃瞎別人
不會看報告的說是四星喔
不會看報告的說改安全帶頂多四星喔
國慘車不意外!
不會看報告的人還好意思說別人不會看喔
有後方預縮式安全帶最多就是兒童保護那邊五星,但
成人保護和安全輔助依然是四星,NCAP是採取最低領
域分數作為星級評比,請問是誰不會看報告
安全輔助部分還是四星最低標,其實也離雙三星不遠
原因就是,就算撞測成績出來是poor也沒差啊
國組車就做兩件事 而且做得越好賺得越多
第一是偷工 第二是減料
你有看過哪一台國組車規格比原廠高的嗎?
然後大多數開國組車的人 還在笑中韓車廠 也是有趣
側撞對比rav4
車頂有目視潰縮程度的標點
問本田啊 我們長得像做車的人嗎
設計圖歸設計圖 製程歸製程 誰知道焊點的數量跟品
質有沒有達到原始設計要求 安全帶跟氣囊的材料零件
採購是不是跟歐美通過驗證的一樣?!
偷呀
知道以後要撞要找CRV了
盤子百萬3星休旅
因為是秀秀家族
三星CRV是本田的恩賜,台灣同胞要感激啊
https://reurl.cc/WG0Nqy rav4今年才改有後座預縮
式安全帶
引擎沒偷就謝天謝地了
在那叫甚麼叫?
日本人覺得台灣次等公民啦
笑死~某T會看嗎?
買引擎送車架送內裝 賣爆了 坐等打臉鄉民
相對寬鬆的造車安全法規 + 合法內利益最大化
台本不在乎阿,三天了也沒給說法
沒聽過偷料?
偷
光歐美日的A柱鋼材強度 就遠勝台版了 更別說超高性
鋼材美日版的CRV 占比遠勝台版
很難想像 台版CRV如果是用iihs 25% 偏撞會怎樣
庫存清完了沒差 科科
結果台本也沒差,連找理由都沒,他們應該是很早就
知道結果
COST DOWN
人家是客貨車,後座是要多安全
賺這多 也不願意蓋新的廠房生產
今年2023
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Re: [問題] CRV v.s. CX5?因為也曾經跟原PO有一樣的情況,所以認真地回一篇。 這二部車我都試乘了4~5遍,因為真的很掙扎, 一開始是鎖定CR-V的,幾乎也快下訂了,總是想沒有懸念 所以也去試乘了其他同級車種,像是CX-5/RAV4/X-TRAIL/OUTLANDER TUCSON等車款,其他車款排除的原因在此就省略了。34
[討論] Outlander跟CRV哪台的安全性較好?最近覺得盟主挑戰賽這個抓兩台車單挑的主題蠻有意思 看到Outlander vs CRV在安全比較這部分,主持人認為兩款車是平分秋色的 主動安全因為Outlander沒有車道偏移跟維持、但比起CRV多了盲點跟後方來車警 示,所以也沒說誰比較好27
[討論]鋼材縮水被實錘的東風本田CRV5實車對撞剛剛看到大陸的本田CRV與雪弗蘭Equinox對撞影片 影片提到大陸本田CRV的前防撞樑為沖壓鋼板且寬度不夠, 雪弗蘭Equinox的前防撞樑為鋁合金且寬度很寬。 這兩台車的對撞結果來看,28
[討論] 除非二手價狂掉,不然CR-V撞測成績差,影響有限測一台快停產的車款,真正能影響也只有二手相關價格而已 除非CR-V的二手相關價格(店家收購價和二手現車價)真的被T-NCAP的差勁表現影響 而整個被神R海放到看不到車尾燈 不然這個成績對許多不看網路的台灣人來說,根本就是形同脫褲子放屁 國外IIHS和EURO NCAP的成績太差,不單單保費變貴,也會影響二手價格26
Re: [新聞] TNCAP實驗室8月26日正式啟用TNCAP 實驗室將啟用,年底Toyota Corolla Cross、Altis首測機會高 原訂 5 月 17 日即要揭碑的 TNCAP 實驗室,因疫情影響,啟用活動因而延期。交通部日 前再次發出採訪通知,將於本週五 8 月 26 日於 ARTC 車輛中心舉辦臺灣新車安全評等 計畫(TNCAP)實驗室落成啟用暨能量展示活動。21
[問題] 國產CRV三顆星,歐洲車銷量會不會井噴?我強調的是國產CRV,不要再拿國外的護航了! 國產CRV這次拿了三顆星,震驚車市,原本以為鋁的是豐田,現在又多一個要被酸。 在台灣路上開車就如同上戰場,非常危險。本來會買CRV就是考量CP值很高,結果竟然拿 三顆星,讓有小孩或換車的人可能會更加注意安全性。這樣會不會造成歐洲車銷量井噴呢 ?11
[分享] 東風本田CRV 對撞 雪佛蘭探界者今天再分享一發對撞測試 東風本田CRV 對撞 中國產雪佛蘭探界者 結論: 兩台車以各自時速七十對撞6
[問卦] 有沒有CR-V在T-NCAP拿三顆星,廢到笑的卦?笑死!T-NCAP都已經是EURO NCAP五年前的測試標準了 結果CR-V還是只能拿三顆星!廢到笑! 有沒有台灣本田的褲子被沖走的八卦?