Re: [討論] Skoda氣囊比較多,但福斯卻比較安全?
※ 引述《jason0330 (レクサス大将軍)》之銘言:
: ※
: Volkswagen是歐洲的「大眾」品牌,那Skoda在整個集團的策略定位裡面又更低,根本一
: 點都不高級。為什麼在中國Skoda已經差不多要退出了嗎?因為VW已經夠普通了,名字都
: 告訴你叫做「大眾」,而且在中國還特供一堆超入門的 VW,那麼叫Skoda 位子要往哪擺
: ? 根本沒空間了吧…
你說的沒錯,但有幾點我想補充。
Skoda在中國的價格,一台superb在台灣只能買Fabia
也是因為台灣的Skoda內裝配備比中國的好太多了
Skoda在中國混不下去主要幾個原因
1. 牌子沒大眾響亮
2. 內裝很爛,舉例在中國叫晶鋭的Fabia後座是手搖窗
3. Skoda沒有能打的電動車,這也是Skoda全面退出中國的主因
台灣Skoda賣得好應該是2015-2020
1. Skoda在各國都不像台灣是用幾乎全配的方式在賣車,這也是為什麼大家看完VW會去選Skoda的原因。
2. 當時VW的入門車都從印度或南非,還賣比捷克進口的Skoda貴。
3. 搭配1.4的DQ200在那時常常爆閥體,VAG口碑被玩差也是vw造成的;反觀Skoda基本款是配1.2或1.0,還有1.6配愛信變速箱的能選,再上去直接跳2.0妥善率爆表。
4. VW改款前的內裝跟Skoda差不多,配備又比Skoda差;消費者眼睛是雪亮的。
5. Skoda原廠保養和維修價格跟外廠差沒多少,前四次又能免費保養、輪胎也是很神奇的佛。
6. 兩台測撞分數都差不多
導致當時會選VW入門款除了信仰、信仰、還是信仰。
現在兩者內裝,VW有進步很多,質感跟上一代相比提升很多
不信可以去看看實車比較,這是照片所拍不出來的
如果會被照片騙到的,大概在臉書廣告買到垃圾的機會也會很多
--
內裝的部分是回推文的那幾位
VW在中國的地位太特殊了,Skoda的位階混不下去正常
福斯小改款也比skoda快一點
原廠跟外廠價格差不多? 我看到的工單都幻覺嗎…
我去的外廠比較貴可以吧
※ 編輯: RV (111.71.5.176 臺灣), 05/21/2023 07:56:05Skoda在中國的消亡只是眾多平價品牌的縮影,現代起
亞 標誌雪鐵龍 福特 雪佛蘭都這樣。只是來得晚一點
。
在17 18年Skoda在中國銷量頂的時候,中國VW早就有
平價拉皮車的銷售策略。表示在VW正規軍下,低一階
的產品線還有廣大空間。
現在這空間少了多了,連VW拉皮車的銷量也開始減少
。
所以中國Skoda的問題主要來自集團外部的壓力。
skoda的硬傷就在這裡,不夠便宜就幾乎沒有優勢
但我認為有一點很適合台灣,就是現在每款空間都很好
其實Skoda在台灣2021、2022乃至2023沒有很大的銷量
還是因為產能的問題,訂單是足夠的
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首PoKaroq有9顆氣囊,比Tiguan7顆氣囊多2顆,但看了IIHS TOP SAFETY PICK+ 卻只有看到Tiguan而不是氣囊較多的Karoq 雖說我知道氣囊多寡不等於安不安全,可是同集團的車身剛性,用料應該差不多 何況這兩台不是同底盤嗎,如果是這樣為什麼Karoq沒有TSP+呢? --39
首先,Karoq的定位比Tiguan低,Karoq在福斯的兄弟是T-Roc,Tiguan在Skoda的兄弟是Ko diaq ,只是Skoda畢竟品牌比較入門,所以會用這種尺碼稍大的策略來切入市場,有點類 似Lexus ES用BMW 5系列的尺碼卻賣3系列的價格這種概念。 另外,我覺得Skoda從2010太古重新引進,再到2015年福斯集團台灣成立直營子公司直營 後,堪稱汽車業最成功的行銷典範。當初2010年太古的時代,找孫芸芸代言Yeti,一台入9
Skoda近幾年崛起速度很快 不外乎就是加入集團之後共用底盤、引擎跟變速箱以及整個中控系統 有些Youtube也擺明了開箱VW的車後就不會想再做開箱Skoda的車專輯 核心規格對應車款兩邊都一樣,差異在車體外觀跟內裝的質感不同而已 甚至這些內裝設計Skoda甚至比VW同級車還多了些更好的小巧思5
藉標題來閒聊 我沒開過skoda 我是從VW換到Benz 我先說結論 1.我覺得在台灣VW跟Skoda價差太小了27
前skoda現開vw車主,借題發表一下看法: 回頭看過去十年2013~2023,skoda車主增加 主要看中的點有一些原因 1.skoda價位雖不低,但已是進口歐車最便宜了。 這點對喜歡歐洲車的消費者有誘因,特別是原屬易福斯的車主。13
阿肥手癢也來分享一下 Skoda只有試駕過 基本上 內裝摸的到的地方 都略輸vw 但好過Toyota 但就設計上 個人覺得skoda 內裝真的很醜
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[討論] 買車不看skoda是不是就不懂cp值?skoda 在台灣ptt車板上火紅,現實中也很搶手要等車。 外觀有型、內裝質感是基本的,空間夠大,該有的配備也不偷; 歐洲車的血統讓操控駕馭可以得心應手; 骨子裡的安全性更是在關門、高速、或過彎時明顯感受到。 除了以上優勢強壓日系車,加上價格來看全車系cp值更是滿點。6
[問題] AUDI/VW/SKODA 外廠維修費用相同,原廠呢?前陣子去外廠保養車子 廠長有提到SKODA的某個型號的變速箱修來10萬起跳 他說這個變速箱其實VW 也有用 但是SKODA的車主很多就索性不休 因為跟車價比,占比太高了
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