[討論] 週六國一楊梅到新竹要幾點才不塞
剛下五楊到新竹這段
週六上午必塞
但下午大概要到幾點才會比較順呢
之前一點去 也還在塞
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必塞 只能建議超早或超晚
0點~6點
乾脆走省道算了
那邊是因為車道匯流所以必塞嗎
匯流加上下一個交流道就是湖口、竹北,常常出口堵
回來
有一次週五晚上8點跟朋友從機場南下新竹伊普索飯店
,我開台61,朋友開國一,最後我已經在飯店吃完宵夜
準備洗澡,朋友才到湖口
平常週六早上7點南下那段不會塞,8點後過湖口開始
塞,之後就一直塞下去了。下午3點後那段才會好一點
。
我看你是想太多,台灣沒有一個地方不塞
可是台61的路很爛欸 又一堆學長
能走路肩的話可以省個十來分鐘
線型差+地形導致車輛速度下降
太平洋沒加蓋喔
走縣道115
我猜凌晨應該很好走
楊梅到湖口就算不塞也開不快,彎道&測速多,滿滿龜
車
天亮前都不塞
七點半以後
就大家不敢踩油門 不敢轉方向盤
5年前5點初多車變多,現在是4點半車變多5點開始塞
湖口那段有不塞的時候嗎
沒辦法 龜車太多
所以週末我都在家裡躺著
平日8-10點不塞
半夜最不塞
台61很多8+9跟學長
沒救了
晚上八點很順
湖口不塞的時候大概就週日深夜~週一凌晨
因為多數受薪階級已經乖乖回家準備隔天繼續塞車
工業區大車也沒有再跑夜車的
半夜2-5點
這段北上我都公道五路拐出去走61
上次忘記切出去 回到中壢跟朋友差了半小時
你不要去,就不塞了
當初到底是誰訂五楊高架尾端是楊梅 苗栗人口比較少
應該訂在苗栗
五楊從08年行政院核定到12年通車大概4年
楊頭在18年行政院也核定了 不知道何時才蓋好
更正 20年行政院核定
應該比照日本高速每公里收費10-15元
以價制量
趕快蓋高架跨過新竹吧
重大節日五六點就會開始了
國一也很多89+大學長…
下午也塞啊
六點從台北出門沒塞過
這段下午~傍晚還會被夕陽直射眼睛 很難開快
5點
就交流道太多
市區也沒腹地整個卡死
不可能 建議國三了
0~5點
認真講 晚上9點到早上6點不太塞
這段應該要晚上8點後到凌晨不塞 其他時間都塞
交流道多又會回堵上高速、不敢踩油門的更是多數
別想了!週日下午換北上新竹到湖口塞
晚上9點過後
週六5點出門爬山從沒塞過給你參考
學長多,就是塞
一堆破腦開那個垃圾速度怎麼能不塞
都出塞車車陣了還是70 80在開 看到就賭爛 操
有61能繞就要偷笑了 南部連61都沒
只有凌晨吧
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[討論] 新竹要幾點上班幾點走才不會遇到塞車據我了解 10點之後上班比較不塞 據我了解 3點下班 比較不塞 早上7.30~9.30 塞車塞到暈 奇怪怎麼9.30還在塞 原來是貨車來了23
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[問卦] 高速公路為什麼不在新竹蓋高架?餓死抬頭 既然新竹的交通無解 那直接放棄也罷 但難道不行直接再弄個高架ㄇ? 現有的高速公路旁邊一些的土地6
Re: [討論] 國一新竹段塞車問題那邊交流道太密集了, 不到10公里, 有新竹系統、竹科、新竹、竹北四個交流道, 吞吐量均高,特別是上下班時段, 下交流道又是本來就繁忙的路段,2
Re: [問卦] 以前沒有五楊高架時,國1是怎樣的光景?2011年開始在新竹工作 每周基本上都會開來回台北一趟 以下的部分幾乎沒有改變 基本上 從95B交流道一直塞到竹北 這是沒有改變 塞過竹北後 車速會提升2
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