[討論] 小米su7馬達細節照
這是最近在月底即將上市的小米su7的馬達照片
https://i.imgur.com/1f0zHsK.jpeg
可以看到在馬達轉子應該是採用內藏型永磁同步馬達,矽鋼片還有磁鐵的這部分中國是原產地,用料應該不會馬虎
https://i.imgur.com/jKN3saS.jpeg
定子的繞線應該是仿造特斯拉的hairpin繞線,成本不低
https://i.imgur.com/0UHpvaf.jpeg
比較好奇的是,為什麼這顆馬達的定子鄂部是分開的,還是只是為了展示,如果分開的話不是磁通不是過不去嗎,有卦嗎?
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他國
N7吊打
小米的電機現在的V6是匯川動力提供的,但是小米有
闢謠說不是。
只是切開讓你看hairpin的層數,實際上還是完整的定
子 才能形成磁通路徑
裝太多馬達了吧!有7個輪子?
用料不會馬虎,這句真敢說
屌打台灣阿斗
好帥
小米的東西不會是最好 但是也真的不坑人= =
大陸朋友都說 不知道要買哪個牌子的話買小米就對了
給懶得做功課的人買的懶人品牌 至少東西也算好用
中國是原產地到底是怎麼推測出用料不馬虎的
晚了
雙v型ipm 轉子又有NVH設計 ,定子用上多層hairpin
跟冷卻孔洞設計 用料是不錯啦
電機的設計上有點致敬lucid air的感覺
進來我就買 不必等手排
用料跟成本才有關,跟產地沒關
參數沒輸過 體驗沒贏過
原產地=用料不馬虎,這奇葩邏輯是怎來的!?
小米定價一直都不是敲盤子價吧
比較驚訝的是毛利率很低還是願意做電車
雷布斯:我是看蘋果做我才做的,想不到。。。。
北京市政府架著雷老闆做的。頭得洗下去
北汽才是北京市政府的國企親兒子。
中國產=用料不馬虎,哪來的平行時空笑死給你個推
北汽新能源不爭氣
小米的工廠就是從北汽買過來的。目前代工廠也是北
汽
賣得貴=用料好,品質好。怎麼不看看自己的日四個手
指指誰
手繞馬達屌打
小米是自建工廠,之前申報挂靠北汽是借用北汽生產
的牌照,中國生產汽車的牌照早就不發了,很多新創
公司是利用併購等方式獲得。
找玩軌道車的去繞
北汽在電動車裡起步很早的,但早期都是平價小車,
大部分銷量是計程車,還有換電的車。後來較高級的
品牌是極狐,就早先的華為三兄弟,去年還是賣得還
好的,後來傳出極狐要加深華為合作層面,車型還在
醞釀,說極狐是北汽棄子太說不過去了。
當然我也不是說極狐未來會多好,畢竟中國車市現在
是邁入整併期,北汽這種地方型的企業資源還是不如
幾個中國大集團。
這部分真的N7比較厲害
說賺錢 誰比得上我們台灣保時捷
N7賺海了,大家都在降價就他漲10萬
還說電池成本居高不下,動力電池都走跌幾季了
才說,北汽享界就流出了
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Re: [討論] 富田電機新馬達是哪家日本車廠要的???有些八卦 忍不住想講 當初公司還很小 就分成兩派了 一派老臣派 一派一中派(這個一中指的是台中一中,關鍵的開發經理跟品保都中一中畢業的) 特斯拉來找的時候就是一中派的負責接下案子的 因為新馬達要求太高48
Re: [討論] 稀土元素在汽車領域的應用教主一如往常的用選擇性跟和稀泥的方式想打臉可能的電車板板主 第一個是把所有稀土元素混在一起講,不同元素有不同的應用 第二個是只選擇性講油車或其它產業用到的,電車就講一個跟稀土最沒關係的鋰電池 跟電車最有關係的永磁馬達就直接跳過 如果教主這篇講稀土的應用有在車板發文的價值,那我想稀土在馬達上現況應該29
Re: [電車] 電動車有沒有辦法開20年呢?別太看得起電動車的壽命...... 電池就不講了 這邊講另外兩個現代電動車壽命不如以往的老家電的部分。 第一個是馬達驅動器裡的IGBT衰退,另一個是永磁馬達的退磁衰退 現代的電動車為了得到較高的轉換效率,通常使用IGBT作為變頻器,34
Re: [情報] 關於Tesla 的一些消息這篇專利講的是馬達定子部製造組裝方法 專利不能只寫新構造或功能,內容要有"欲解決之問題" 這是馬達定子部細鋼片(stator core)24
Re: [討論] 油電雙系統是利>弊嗎?其實不懂你在講啥 感應馬達 (左Model S; 右e-tron) Comparative study of the Tesla Model S and Audi e-Tron Induction Motors 永磁同步馬達 (2010 Prius)21
[閒聊] 供應商瞞著我司偷賣我司設計產品本來想說要去問機械版, 但那邊討論的比較專業,所以想來這邊問問看 因為我們家是自己創業的製造業,也快十年了(地屬彰化) 一開始從老家的三合院做起,這兩年順利換到大廠房 以設計馬達為主,運用在升降工具桌上。20
Re: [新聞] Apple 獲汽車電機專利,與 Tesla 結構相專利號 US 10630127 B1 名稱 Electric Motor with Bar Wound Stator and End Turn Cooling6
Re: [問卦] DC電風扇跟傳統風扇有何差別以下依我所知道的隨便講,講錯請幫我訂正 傳統AC電風扇所採用的是單相感應電動機,所以需要一顆啟動電容來讓馬達在一開始有個 動力旋轉 然後會以電刷來導電(轉子旋轉定子不旋轉,必須要有一個東西來當中介質) 再來控制馬力(轉速)是非常難的,因為電壓沒辦法控制(110V)所以只能加個電阻了事(便6
Re: [分享] MG HS PHEV 試駕影片這是電動機(馬達)的特性。 馬達的工作條件有額定跟峰值 峰值的意思是你灌這個電流進去,馬達不會死。理論上輸入超過峰值的電流,馬達會立刻 死給你看。 而額定輸出考慮的是散熱,當馬達工作在額定狀態,在它設定的散熱條件下,馬達可以連1
[情報] Munro 拆車:各類EV、PHEV 馬達介紹影片: E16: Electric Motor Comparison MY-M3, Industry review of Electric Motors, Table for Sale! 他們快要拆到Model Y 的馬達了。跟Model 3 一樣,Model Y 是前感應/後永磁