Re: [情報] 關於Tesla 的一些消息
※ 引述《Scape (缺鈣缺很大)》之銘言：
: 1. 專利
: 從五月份開始至今，被公開的Tesla 專利申請共有十多項，各方面都有，提出
: 幾個來介紹：
: i) STATOR FOR AN ELECTRIC MOTOR
: https://i.imgur.com/gH8zmgb.png
: 要求而言，其纏繞方式可能招致額外的費用。而這份專利是否能夠降低成
: 本或是提高效能專利中並沒有明說。
: https://bit.ly/308lH6h
這篇專利講的是馬達定子部製造組裝方法
專利不能只寫新構造或功能，內容要有"欲解決之問題"
https://i.imgur.com/B6q85lY.jpg
這是馬達定子部細鋼片(stator core)
https://i.imgur.com/SO4dJPX.jpg
由沖壓製成約0.35mm的矽鋼片疊積而成(若是整塊會有較高之渦流損)
由於定子槽(slot)朝內，且槽跟槽之間空隙一定
因此繞線時較困難具挑戰性，需要較多時間和較複雜的工具(繞線工具成本高)
Tesla的專利是把stator core分成齒部(teeth)和楔形(wedge)
https://i.imgur.com/zWWwuZj.jpg
將各個teeth單獨繞線好再組裝
1. 解決傳統繞線加工複雜且難度高的問題
2. 解決傳統繞線工具成本高的問題
類似分塊式設計的專利也不算少
(關鍵字：divided core, sliced core, stator core assmebly)
專利 US 2012/0086300 A1
https://i.imgur.com/ljHIFzX.jpg
專利 CN 208986693
https://i.imgur.com/EWdtoQ2.jpg
分塊式設計
https://i.imgur.com/dtymgEc.jpg
這種設計好處是繞線難易度降低，但也有伴隨而來的問題
1. 各模塊之間的磁阻
(1) 若採用黏合，非磁性體黏合劑會產生磁阻
(2) 若採用機械式壓裝等，只要有細小間隙仍有磁阻
2. 各模塊間的間隙公差與組裝問題
(1) 組裝失敗
https://i.imgur.com/4MzaSnF.jpg
https://i.imgur.com/LG9ZKCt.png
一旦把定子分成更多零部件，需要組裝的數量越多
整體定子部公差間隙就更難掌握
大概是這樣
--
感謝補充
推
長知識，感謝錢大
感謝分享！這已經不是補充了 而是全新分享
涼B原廢文只是轉貼過來洗文章沒用的垃圾資訊而已
這才是值得推薦的內容
專業人士就是不一樣
google仔就是有看沒有懂 內行看門道
好文，感謝分享
推 名符其實的業界大佬
我不老啊! 不過也不需要大佬，業界有接觸的人來讀專利綽綽有餘
推
你是有買特車膩！?沒買只會在那猜猜猜
都給你特黑猜就飽了,是不是?
我看不懂推XD
推優質好文
大部分人都是外行 教主要馬尊重專業 不然就成為專家
清楚解說，謝謝。
看到一半也猜到那個如果組裝的話大概又是一個品質問題，連
門都有組裝差了馬達還得了？
推
推
錢大專業文就該推
分離式設計很多人嘗試，都是卡在損失比好處還要多。
專利是一件事 產品另外一件事 有時候覺有潛力專利就先寫
起來 之後成本良率搞不定也不會真的放上產品
這才叫分享 只貼圖過來跟你說有專利就po只是佔版面
降低生產人工成本 但帶來的負面效應有機會降低性能
推
長知識, 推
推
推錢大解釋的淺顯易懂
推
跟Google仔的差距
專業推 但我外行人看不懂 同樣外行人看不懂卻又愛發
文分享 我更是看不懂
推專業分享
推錢大
高下立判xddd
你不要那麼專業好不好～
推
好文，比起原文沒頭沒尾丟個專利要大家讀好多了
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首Po1. 快要交車的Model Y 流出了一些生產線上的照片，車輛後部的組件疑似是一個 採用壓鑄而成的單一鑄件，這很符合以前Elon Musk 說過的將70個零件變成一 個的說法。![[情報] 關於Tesla 的一些消息](https://i.imgur.com/zcUWryZb.jpg "[情報] 關於Tesla 的一些消息")
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首Po1. 專利 從五月份開始至今，被公開的Tesla 專利申請共有十多項，各方面都有，提出 幾個來介紹： i) STATOR FOR AN ELECTRIC MOTOR![[情報] 關於Tesla 的一些消息](https://i.imgur.com/gH8zmgbb.png "[情報] 關於Tesla 的一些消息")
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首Po1. 有一輛Model S 被代客停車人員開去玩結果撞了 Reddit 影片： 這輛Model S 被代客停車人員開走後他並沒有好好的開去停車，而是開啟了獵![[情報] 關於Tesla 的一些消息](https://i.imgur.com/RH0DyUtb.jpg "[情報] 關於Tesla 的一些消息")
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首Po1. Tesla 在中國已經開始推送可識別交通號誌的功能，下面這微博影片是當地車 主拍攝的，識別到當地的閃爍右轉燈號： 2.![[情報] 關於Tesla 的一些消息](https://i.imgur.com/QNdD0gDb.jpg "[情報] 關於Tesla 的一些消息")
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首Po1.![[情報] 關於Tesla 的一些消息](https://i.imgur.com/HgKSdRHb.jpg "[情報] 關於Tesla 的一些消息")
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首Po1. 美國製Model 3 目前似乎都已經增加原先沒有的手機無線充電以及USB-C 接口， 這兩項配備原先在Model 3 上是沒有的，想要無線充電需要自己另外買。不過 已經開始交車的Model Y 是列成標準配備的，現在新出廠的Model 3 似乎也已 經把無線充電跟USB-C 列成標配。![[情報] 關於Tesla 的一些消息](https://i.imgur.com/2wWf0JGb.jpg "[情報] 關於Tesla 的一些消息")
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首Po1. 由於Fremont 工廠產量提高，Tesla 宣布將其北美車價調降，Model S/X 的降 幅從2~5000美元不等， Model S/X Long Range Plus 調降後為$74,990/79,990， Model S/X Performance 則為$94,990/99,990，而Model 3 SR+ 則是調降2000![[情報] 關於Tesla 的一些消息](https://i.imgur.com/RD9eNLub.jpg "[情報] 關於Tesla 的一些消息")
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首Po1. 原本預計要在六月份才開始交車的上海製長續航後驅版已經提前在今天開始交 車了，跟美國製的長續航Model 3 來比較，最大的不同是美國的長續航後驅版 很早就停產了，現在只有長續航四驅版，而中國只有長續航後驅版。![[情報] 關於Tesla 的一些消息](https://i.imgur.com/iSw8ARzb.png "[情報] 關於Tesla 的一些消息")
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