[討論] 更換正時鏈條整組大約多少錢？
我的車是法國病貓1.6T
就是跟R56 Cooper S同一顆引擎
車子冷車時發動引擎會有敲擊聲音(如下影片)
https://youtu.be/z1qYD-leswY
聽起來跟N12/N14 death rattle一樣的聲音
大概是需要更換正時整組(鏈條+導板+張緊器)了
日系車主應該滿臉問號
為什麼正時鏈條需要更換
因為這是這顆引擎的通病
不過這台車12萬公里時才在原廠更換過正時
照國內外車友分享的經驗鏈條可以撐至少10萬公里
但我的車現在18萬公里
等於這組正時才用6萬公里就要更換了
網路上查到比較多資料的是N20的正時更換
費用從2萬多到7萬都有
差距太大感覺沒有參考價值
不知道1.6T的會不會比較便宜
想請問有PSA或R56 S的車主可以分享更換正時鏈條整組的實際費用嗎？
原廠跟副廠皆可
謝謝!
--
王子引擎？1.2T皮帶泡油的表示瑟瑟發抖
對 我這台的是最早期的王子引擎 所以問題也最多 1.2T據說要換成鏈條了 但是變速箱從愛信8AT換成DCT
※ 編輯: sjerrysss (118.232.30.126 臺灣), 06/03/2023 14:46:28換鏈條結果變雙離合48V，408台灣94沒有1.6王子引擎
原本以為獅子不用48V是歐系唯一清流 沒想到最後還是淪陷了
※ 編輯: sjerrysss (118.232.30.126 臺灣), 06/03/2023 14:52:13換鏈條，只是機油泵浦改成皮帶
大家可以討論一下我的車嗎QQ 請教換鏈條整組大概多少錢？
※ 編輯: sjerrysss (118.232.30.126 臺灣), 06/03/2023 15:21:47為什麼日本車不用換正時鏈條？
鏈條通常可以跑20萬公里以上
上次12萬公里換正時鍊條，怎麼開了6萬公里後又要換?
上次沒一起換改良過的導板與張緊器？
這我也很疑惑 但是原車的鏈條都可以用12萬了 後來換的卻只能用6萬 就算換的不是改良件 也不至於只能跑6萬吧
日本車的正時鍊條比較耐用吧。
你都說是病貓了 就找家大廠把所有相關零件都換掉吧
只能說 玩這牌子要有愛
有詢問店家了 但他們沒報價
日系車真的沒再換鍊條的 大家車子開到報廢鍊條都換
不到 你有聽過神A在換鍊條的嗎 根本沒聽過吧
換鍊條主要是要連周邊零件都一次換了 畢竟這大工程
附近的油封都要一定換 店家慎選 不要拆完變會漏油
有找專門處理獅子的店家詢問過 但他們沒有報價
※ 編輯: sjerrysss (118.232.30.126 臺灣), 06/03/2023 19:06:40呃 除了聲音之外沒有其他問題的話擔心這個幹嘛？
張力器 導版 鍊條 其中一個爆了 都是會壞引擎的 當
然會擔心吧
既然去維修廠了，就留車一天給師傅聽冷車發動的異音
因為車主再怎麼形容或拿手機播影片給師傅看，他沒有
摸過引擎的震動與觀察其他地方，很難判定異音來源
單純口頭問師傅，他無法把握是哪裡出問題要維修
車子已牽去車廠留車了 但是他們還是沒報價 可能是要確認異音的原因吧
※ 編輯: sjerrysss (42.76.255.175 臺灣), 06/04/2023 00:46:08爆
[問題] 福特 focus mk3 tdci 想下課了最近我的車在雙北遇到維修問題 目前考慮放棄不想修了 但很捨不得 因此來詢問大家的意見 我的車是 FOCUS MK3 柴油款 2015 (濕式雙離合器) 里程12萬公里 大約去年10月依照原廠建議做了10萬,12萬公里大保養和部分翻新 預防性更換 花了10多![[問題] 福特 focus mk3 tdci 想下課了](https://i.imgur.com/gW2pqB2b.jpg "[問題] 福特 focus mk3 tdci 想下課了")
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Re: Peugeot 208 好養嗎你只提到1.6但不知道你看的是1.6汽油還是柴油，個別分析一下。 1.6NA汽油引擎很穩定但油耗不算漂亮，變速箱部分AL4後期改良後也很少聽出什麼大問題，專門保養法系車的也都很會照顧，如果夠熱血找手排配1.6汽油，很棒的組合。 1.6T就GTI系列這個應該不用贅述就是熱血有樂趣，跑業務用這台上班一定很歡樂。 1.6柴油油耗漂亮省稅金，PSA柴油引擎也很少有積碳問題，主要就是單離合器自手排變速箱要想辦法適應，這個適應不來的話很多人就說難開，但學會怎麼開的話非常有樂趣，不用踩離合器的手排車很舒服，主要支出會是更換離合器三寶這個花費大概5-6萬，會開的開30萬公里不用換，不會開的有人10萬公里內就換的也有，買2手車如果不熟的話你可能很難測試出來什麼狀況是要換了，需要找熟悉這車的人一起去看會比較好。 最後就是千萬不能碰的1.2T，這款引擎雖然得獎但是後續問題超級多而且只要出問題都是花大條的。這顆引擎正時皮帶是泡在機油裡，會有掉屑問題阻塞機油泵浦，後面有更改材質比較不會掉但每六萬換正時還是建議拆油底殼下來檢查比較好，也因為這個設計每六萬換正時皮帶費用會花1.5-2萬。再來就是吃機油問題，第三缸容易潤滑不足導致嚴重積碳，很多車主開不到十萬公里就開始吃，嚴重的每千公里就吃300cc，最早寶嘉還會給換整顆引擎，但目前好像都改維修包維修居多。目前有聽外場說如果有固定5000換油定期做除積碳的車輛能夠維持較好的健康度。如果不幸遇到31
[討論] BMW N20正時鍊條之亂....最近 BMW N20引擎N20正時鍊條的問題 在車友群組間越來越被討論 一開始被懷疑是鍊條滑板材質不佳 長期浸泡機油裡倒致脆化 最後造成鍊條毀損引擎內部![[討論] BMW N20正時鍊條之亂....](https://img.youtube.com/vi/ILkAjXN3n80/mqdefault.jpg "[討論] BMW N20正時鍊條之亂....")
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Re: [討論] BMW原廠認證中古車的保固？不知道還有沒有後續 上次發文時也同步寫了BMW官網線上客服反應 隔天就接到客服來電關心 結果是台中汎德自己的客服 球員兼裁判寫了根本沒用![Re: [討論] BMW原廠認證中古車的保固？](https://i.imgur.com/shR8oFtb.jpg "Re: [討論] BMW原廠認證中古車的保固？")
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[討論] 為啥早期的車用正時皮帶呀！為啥早期的車用正時皮帶呀！如果忘記換，皮帶斷裂時還會造成引擎損害，用鏈條不是比 較好，而且不易 斷，那為啥還用皮帶呢？ --![[討論] 為啥早期的車用正時皮帶呀！](https://a.rimg.com.tw/s1/f/dd/b9/22142601508281_574.jpg "[討論] 為啥早期的車用正時皮帶呀！")
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Re: [問題] 豪邁引擎問題我是針對這一句話回應的，因為真的太難了，對你而言。 修車要靠檢測，不是靠猜測，並不是把症狀PO出來就有人能幫你猜。 車在你手上，GY6拆凸輪軸也不用下引擎，拆下就能檢視凸輪軸跟汽門搖臂 的磨損狀況，那為何不拆下看看？ 汽門除非斷掉，否則撞不到汽缸。正時差太遠，光換內鏈調整器也沒用。6
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