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Re: [問題] 為什麼台灣的車廠不會削價競爭?

看板car標題Re: [問題] 為什麼台灣的車廠不會削價競爭?作者
waterdesign
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※ 引述《lienchi (...)》之銘言:
: 撇除稅金因素,車廠越競爭,利潤不就越低嗎,但台灣好像大家說好似的,越競爭,車廠: 不但沒削價競爭,反而一起越賣越貴,年年漲價,然後越賺越多,為什麼台灣車市會這樣: 發展?

老大是TOYOTA應該毫無疑問

RAV4日本進口撞測五星賣101萬
Corolla Cross撞測五星賣86萬
Yaris Cross賣71萬

其他國產競爭對手應該要賣比較便宜對吧?

結果三星CR-V賣106萬還是賣得很好啊!
HR-V賣84萬也賣得不錯啊!(YC級距)

X-TRAIL賣105萬還是穩定銷售啊!
五星KICKS賣82萬賣比前兩位更好!(YC級距)

三星KUGA從95降到85萬有比較好嗎?

那為什麼要削價競爭?

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※ PTT留言評論
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segio06/03 14:07所以雙田統治台灣阿.MG吃的不過就KUGA的市場

pmes986606/03 14:14kicks hrv甚麼時候變成yc級距XDDD

pmes986606/03 14:15這兩輛在日本都比日規鴨貴

pmes986606/03 14:15台灣國慘的拉長底盤低成本DNGA東南亞規變成YC級距??

lauce00106/03 14:19Kicks hrv yc在台灣確實就同級距比較

thigefe06/03 14:21事實就是Toyota以外車廠也沒打算拼市占

snailking06/03 15:44事實上YC跟CC根本屬於網內互打,CC汽油被拉了一堆到YC

snailking06/03 15:46所謂的削價競爭也常發生在同一個車廠,豐田就玩自己的

CIEenergy06/03 16:09反正會有網軍洗芙莉蓮啊,裕隆真的超坦。

chrischiu06/03 17:34其他車廠月產能多半定在2000量,甚至不如CC單一車型的

chrischiu06/03 17:34產能

kazami06/04 11:55削價競爭一直都是假議題 市場自然會達到一個平衡 是某個國

kazami06/04 11:56家的人才會把這拿來當常態