[心得] RAV4油電款 救援實例
油電車最讓人詬病的就是電池耗盡,身為一個油電車主實在是不能理解
那麼大一顆電池耗盡是要花多少時間,怎麼想都不可能,
開了一年半的RAV4,也沒出過問題,別人一定是遇到車王
如果沒意外果然就出意外了
12/25準備收假前,把車停在高架橋下的便道旁(白線內,該路段車少)
因為之前我老婆在該路段被酒駕撞過,為了保險開了警示燈
然後就沒電了...短短三個小時,這燈是探照燈嗎?這麼耗電
打給業務.業務說一般人不會開警示燈超過30分鐘,一股無名火就升上來了
更氣的是竟然無法救援,
第一次找中信的道路救援,引擎有啟動但電霸一拿掉熄火
業務說Toyota的救援比較厲害,所以找了Toyota的道路救援
一樣是引擎有啟動,一拿掉就熄火,踩油門也沒用,這時已經超過晚上九點了
只好走路回家,隔天再打toyota道路救援,一樣要先接電霸救援
然後才肯派拖吊車全車拖吊(明明就是花我的錢,煞車鎖死只好用吊的)
然後我才明白了一件事,油電車的大電池不負責系統
所以整台車滿滿的電子系統都是吃小電池
當小電池沒電的時候,他就會貼心地把自己鎖起來,甚麼救援都沒用
這是啥設計邏輯? 小電池位在車子尾端,沒電的時候車子尾門無法手動開啟
然後我的鋰電池內還有滿滿的電,卻一點屁用也沒有
檢查後車廠說推給救援把保險絲燒掉順便把車電腦也燒掉,這電路到底是有多脆弱
就算在保固期內他們也不保固,如果我不同意自己付錢他們連料件都不幫我叫
也不解釋為何他們的電路保護這麼差,為什麼大電池不能充小電池
迫於急於用車僵持了一個星期後,只好自己付錢,還請了兩天的假
如果你買RAV4油電, 記得沒電時不要叫道路救援,整車拖回去吧
基本上大電池充小電池就一個簡單的線路就可以搞定的
以後絕對不買牛頭牌!
--
聽說牛頭電瓶可以裝3號電池
...
怎麼幾十萬車主都沒遇到這問題...奇怪了
我買車時也是這樣想的
SH 上一篇在等你回 別無視
RAV4的警示燈不是LED? 一般燈泡才會那麼耗電吧
toyota油電車 小電池很小
對!超小
特斯拉有些也是吃12v啊!這個算常識吧!
救援大哥說特斯拉都直接拖吊拉,沒在救援的,有錢就是任性
而且接電為啥引擎會啟動?如果大電池滿的接電引擎也
不會動啊!確定是油電?
對!第二次救援時引擎啟動後就有進入待機的現象
還以為是VAG的車
沒油電的電池供12v電瓶的功能嗎? 記得現代車有 電
瓶沒電可用大電池去供電
大電瓶會充小電瓶,前提是你要開機,不然大電池哪敢
自己去充小電瓶。
測試過 RAV4油電電池沒電 大電池滿電的情況下,用電
霸夾著引擎室保險絲盒的救援點,就可以start on但是
引擎不會發動是因為大電池滿電,拔掉電霸你再去量小
電瓶會發現有14V
電壓過高了?
人在車上開警示燈3小時? 我可以問一下你人在車上在
幹嘛嗎? 為什麼人不一起下車要單獨待3小時= =???
路邊停車我人當然不在車上
12V沒電可以從裡面手動開尾門自己接電救,毫無困難
行李箱有重物無法從內部開
三小時警示燈是啥小
閃三小時的雙黃燈....,油電小電池比一般油車電池
更小喔
警示燈開20分鐘就會自己關閉了,
重點是這個吧.救援把保險絲燒掉順便把車電腦也燒掉.
它的保險絲會不會有問題阿?
,我上個月剛剛做過QQ 2021 E4
樓主,要是沒猜錯的話,你沒有"發動"吧??
可能接前面接到燒掉?
感謝以身測試三小時雙黃燈會沒電,哈哈哈哈哈哈哈
哈
也就是讓大電池可以跟引擎產生並聯,這樣大電才會被
當作是引擎的動力之一
警示燈開三個小時還覺得沒什麼XDD
鉛酸電池平常開就會充電 幹嘛大小互充??
聽路邊開雙黃燈3小時 檔位是P檔還是D檔+Autohold阿
停車熄火狀態...早知道就不熄火了
※ 編輯: seafar945 (122.117.18.200 臺灣), 01/03/2023 22:47:20他熄火閃三小時啊
他是關機狀態吧!開著大電池會先沒電然後引擎燒油充
電
三小時個人認為還好,但前提是電池健康且充飽電
現在汽車為了讓電池活久一點,大多有 充電制御 功能
換言之,傳統發動狀態就會充電,讓電池維持滿電
但 充電制御 設計的車,會在達到上限時關閉發電機
直到電池抵達設定的電量下限,才會再啟動發電機
換言之,若電池本身已經有點不健康,然後又被車主在
熄火狀態下長時間超抽電瓶電去做其他用途(如閃燈)
那.......會怎樣?
有沒有裝車美式?
憑良心講我覺得你的問題比較大
甚麼問題?我沒有自己接電,找專業的道路救援錯了嗎?
不過,樓主也點出一個盲點,對於電池設計在後斗的車
若碰到後門無法從外面開啟情況下,要怎樣用電霸夾
上面影片已經解釋怎麼接電了 看一下吧
或者是手工開啟後門
另外一種方式就是去用點菸器那邊反向充電
這個說明書就有啊!我猜原PO也沒看吧!
不然就是開前引擎蓋去找迴路去夾
三個救援大哥都是這樣接的,然後就壞了
本來就是不能熄火才可以這樣耗啊...
人不在車上路邊停車,開雙黃燈三小時。我覺得鍋不
在toyota欸…
其實油電不熄火閃三小時也沒燒多少油,只是可能不
能鎖車?
雖然才三小時,但開著引擎會怎樣
早告訴我它麼爛,我開一整天都沒問題
人不在車上 開閃黃燈3小時 你很勇喔
看起來你問題比較多吧
若車子處在啟動狀態,大電池會對小電池充電(如不足時
但若是熄火,就真的要稍微注意一下
就算是油車也沒幾個能開3小時吧= =
現在價錢好,趕快賣掉吧!
有沒有人想接的....
※ 編輯: seafar945 (122.117.18.200 臺灣), 01/03/2023 23:01:40畢竟電燈類的元件,是屬於會把電池榨乾的其中之一
這不就跟以前下車沒關大燈一樣嗎
但其他車輛救援就好了呀!
3個小時???
真是好車一部~~
一年半,就是 20年式的吧,有全素玉了....
對,雖然用起來怕怕的,但蠻好用的
最近RAV4油電車 23年式要等很久,應該不難賣...
不過有撞過出險過,那應該也會被扣價
沒出險!自己掏腰包....
沒有賣不掉的車,只有賣不掉的價錢
閃3小......時 本來想說點什麼的
賣掉之後當 Model Y 的頭款應該不錯
車大概開多久? 有換過電瓶嗎? 會不會剛好本身電瓶也
車廠也蠻可憐的,遇到各種光怪陸離的使用方式
哪一個使用方式是有問題的?
不健康了? 另外我也好奇哪一台車可以打雙黃燈三小時
歐,對了,Model 3變磚時比 RAV4 還難處理
不會沒電的? 你的 RAV4 方向燈應該是小燈泡,三小
緊急狀況不會限定在三小時內的拉,你可以去問這個作者
而 model Y 跟 3同一內容,換言之 3會發生的事情
時真的太久了,沒電是預期的,但可能電瓶也不健康了
會來 Y 也會碰到(包含整台車變磚)
油電小電池本來就特別小顆但特規,只負責給電腦開
機。但正常使用一顆用十幾萬km不是問題...但...
我警示燈開過6小時
也還有電啊
“短短“三個小時..嗯~
我以前也不知道雙黃燈耗電 想說就幾個小小的燈泡…
…
方向燈一個大概21W,四個閃就80多W了
rav4小電池45AH而已不算太大。
好奇 h816090 是哪一台? 六小時雙黃燈還有電也太強
油電熄火閃雙黃燈三小時哈哈哈哈
真的想給你一個讚,....我竟然蠢到相信toyota
保險絲燒掉電腦也燒掉代表保險絲沒有保護作用
上面不是有講了嗎? 充電制御功能不會隨時讓電池滿電
要是今天諸多條件湊在一起,確實可能在那種條件下
讓小電池 over 放電
妥善率很好啊!
手冊上有寫緊急指示燈請勿在未發動狀態下長時間使用
kknews是對岸簡轉繁的農場網站
那ppt的呢? 原廠告訴我電池檢查結果一切正常,並不是電池老化
為什麼引擎啟動了。拔掉接電的會再熄火?
油電車沒有發電機,是直接大電池轉12v充小電池的
接個電怎麼就燒掉保險絲了?
電腦燒掉這樣要花多少啊?
保險絲加煞車電腦約19000 ,還有拖吊3500,道路救援失敗800
※ 編輯: seafar945 (122.117.18.200 臺灣), 01/03/2023 23:32:31應該說,豐田發電機就是充大電池的 MG1/MG2
電再從大電池透過DC-DC降轉12V 去充小電池及車載用
因為我太太的priusC沒電幾次了。都原廠來接電,然
後開回去換電池,沒什麼特別狀況,想知道差異在哪?
我上網查prius確實是這樣,但保修廠跟我說RAV4不是
油電車就得用油電車的設計去看,而不是傳統燃油車
至於接法.....? 大概就是以傳統接法甚至接錯重接
說穿了搞不好就是一開始夾錯或者是怎樣而不自知
除了後車箱打不開之外,救援大哥接電時我都在旁邊拿燈,三個人的動作都沒錯
車沒事吧 警示燈沒差的
然後沒人要認帳......
記得接電也是前面引擎室就能正常找到接點接電了
我上次油車也是,晚上八點撞分隔島,停路邊也是閃
黃燈,隔天八點就沒電了。當時問警察(想說他們可能
有經驗),他們連回都不回,結果隔天完全沒電...
你氣的是已經找專業的,結果還這種結果吧,呵呵。
無奈
給你一個讚
看起來是道路救援的不夠專業造成的吧...
業務有給我一個他自己買的救援電池 但我不敢自己接,才花錢叫救援,我在旁邊看,他們接電的手法都符合車廠說的
這怪牛頭 你在遷怒去哪啊
我是心得分享大家RAV4沒電要注意
倒不如說 你應該去追他們的業務過失才是吧
等一下來找消保官了
為什麼很多人覺得只能閃三小時很正常…
個人認為應該是之後大電池有接通迴路對小電
但車子已經被燒板秀逗,在拉回去的過程中大電去補小
電,等到原廠檢測,小電滿了,看不出異狀
但板板燒了,找不到兇手,只能自己買單.....
注意樓主補充的,[這台RAV4有被三個男人分別X過了]
其中兩個是Toyota指定的救援公司
為啥會有開雙閃不會被撞的錯覺,人在意識模糊時反
而會想飛蛾撲火好嗎
所以你晚上會不開大燈嗎?
為什麼要開三小時的警示燈
當然只開雙閃理論上是可以撐6小時左右 但同時會把
小電池電量全部用盡 而小電池電量只要低於一半 因
為電壓不足的關係就無法啟動引擎 不難懂吧
總之,若樓主當時屬於啟動狀態(大電池併上)
雙黃燈怎開都不會有問題,系統會從大電池分電過去
要是大電池被掏得差不多,就會發動引擎來充大電池
周而復始,直到汽油燒光光為止
我熄火了>_<!
你沒乙式嗎?有保險的話都有基本的救援免費
開車20幾年沒出過事!所以只保丙式,我一般是用信用卡的救援,但目前兩樣都不行用了 以後只能打toyota的0800,不然他們是不認帳的
※ 編輯: seafar945 (122.117.18.200 臺灣), 01/03/2023 23:53:42我要猜就是猜第一個救援就不小心給X了板板,
那若已經X了板板,你後面再怎樣都沒三小路用
車子沒發動,完全不敢人沒在的時候開任何燈,風險大
而樓主第一個叫的是[信用卡的道路救援],不是牛頭的
後面叫兩次牛頭牌的道路救援,也只能來收屍而已....
當然,這是我個人推論,僅供參考,不做任何投資建議
煞車電腦是在車子後方,車廠也沒辦法說為啥前面的沒事但後面的燒掉 為啥保險絲沒保護作用!也有可能是被鋰電池反充燒掉的,而救援大哥的動作都一樣! 以後只能祈禱小電瓶不要突然掛掉!不然沒人敢救援
※ 編輯: seafar945 (122.117.18.200 臺灣), 01/04/2023 00:03:59感謝分享
樓主看來還是回頭開傳統油車比較妥,畢竟舊系統較熟
當然也可以讓其他人作為經驗參考,對於油電車該怎樣
進行道路救援或接電引電
有什麼需要避免的或者是要注意的
我看國泰丙式好像也有免費救援,我自己國泰乙式用了
兩次救援一次拖吊很不錯,信用卡還要消費才有比較麻
煩。
我第一次是用中信的道路救援喔! 提醒大家只能打toyota的0800,不然車廠會說是你的問題喔
好好把車停好就不用搞這一齣了
我哪邊沒停好?
※ 編輯: seafar945 (122.117.18.200 臺灣), 01/04/2023 00:10:00那我弱弱問,萬一正常情況下小電池老化掛點,也這麼
麻煩嗎?
這是我目前最怕的點!沒錢換車,該怎麼辦,電池是一定會老化的
油電車系統復雜,我當初選汽油看來是正確
油電跟一般車一樣啊!拿個行動電源就可以接了
勇士
一堆河粉檢討原Po? 停過幾次雙黃燈開過夜的都沒事,
三小時就掛,電池是在小哪國的
這種爛設計也是奇葩,難怪會漏水
不過大部分買家都是三寶,哪會計較設計是不是腦殘
好吧!我腦殘
如果可以從前面接電,我之前是用過機車電池就直接
發起來了,或是攔一台機車不要熄火直接對接也能發
起來,供參考。或許電霸的電流或福特數太高把行車
電腦搞壞了也說不定
其實應該相反,車廠一直在質疑我是不是用汽車對接才燒壞了 但我說救援大哥都是用電霸之後他們就沒話說了! toyota的救援也是用電霸
RAV4看來也是台爛車,難怪台本躺著賣CRV
樓上,等六代CRV油電進來,一樣啦~~~~~
就像一些鄉民講的,現在油電系統設計上就是小電池
沒有很大顆,因為以前12V電池要去轉動啟動馬達
三小時沒電很正常啊,我神A換成55b三小時一樣沒電,
尤其你可能電池已經狀況不佳了所以這麼快掛掉,只
能說你運氣真的很背(拍拍
現在油電車小電池只要去把系統 power on 就好
後面電的供應全都交給大電池去 cover 了
但相反的,由於12V小電池容量設計上已經朝小CCA安裝
看了前面前輩忘了解釋,我確實3個半小時後去開就發
你要是在沒有power on 情況下,持續對小電池超抽電
不起來了
讓小電池連power on 都沒力,那下場就不言可喻了
說真的酒駕也不會你有燈就不撞你,開燈是多餘的。
盡力了!他要撞我也沒辦法
總之,你說不懂這車的架構的鍋要給誰揹??窩部朱道~~~
現在車大多有充電制御,讓電池壽命增加,卻也讓電池
不會一直處在一個滿電狀態
壞了 ,50收
雙黃燈閃3小時,沒電一點也不意外吧然後再怪車子
樓主若有這觀念,只要一開始輕輕按下 power on
我有按壓! RAV4的powre on跟power off是同一個按鈕壓
要開雙黃燈,要吹冷氣什麼的,都隨便他~~~
你汽油車也一樣沒電,這樣哭說油電爛真的很好笑
你有看過救援會燒掉電腦?這叫正常? 沒電是問題嗎?問題是不能救援
反正油電系統會給你顧好好~~~~
而這些呢..."說明書(車主手冊)大概都有寫"
RAV4是鋰電池?
沒有引擎充電,小電瓶本來就很容易沒電
感謝分享,我還是乖乖買油車好了,油電車的電系太
複雜,稍一不慎就燒電腦噴大錢,金恐怖
樓上,充電制御功能 可不限於油電車才有歐~~~
現在很多車種都有導入這個
所以,若碰上純油車+充電制御,一樣可能面臨到超抽
但純油車由於要推啟動馬達,電池池深深很多
重點不會有人雙黃燈閃3小時
你確定?樓上就有人分享了,你確定?
而架構上也比較傳統,救援也好處理.....
跟什麼系統沒關係吧!就接電的時候不知道怎麼搞壞的
,這個油車也是會遇到。
不一樣喔!油電的電池在車尾,油車的電池在車頭 油車接電時是直接接在電池上!油電的接電是透過車子的電源管理系統喔 所以是完全不一樣的喔
※ 編輯: seafar945 (122.117.18.200 臺灣), 01/04/2023 00:35:32我曾經忘了關掉閃了八小時下班能發動,賣車前在路邊
停了一個多月沒開也能發動
我油電小電池也在車頭啊!不是這樣分啦!
感謝(筆記)!我還是不理解把小電池放後面的意義何在.....
感謝分享悲劇 (筆記)
引擎空間+大電池離小電池比較近
不忍噓~就是被其中一個搞壞了。我一樣的油電車目前
2年多,半年前因為長期未開也是耗盡電瓶發不起來,
自己隨便拿一個costco買了好幾年的電霸,前引擎蓋打
開接一接就發動啦,那陣子真的很少開,後來又陸續接
了好幾次發車,現在又常開了一點事也沒有~喔保養廠
有說電瓶要換了啦不過我還沒時間換
電池後車廂好處就是不會被引擎高溫影響壽命,不過油
電引擎本來就不會一直運轉溫度不像油車那麼高
個人認為還是空間需求,加上本來就是要靠大電池充小
原來閃雙黃燈這麼耗電
電池,而且還要系統去控制,若放在前面要多好幾條線路
而且不能跟給馬達的線路共用
放後面比較好處理充電,只要12V低壓迴路往前面拉就好
而12V 迴路若出現一個外部高壓(電霸)往小電池灌
而處在同一個迴路的其他精密電路元件會不會影響到?
若有接錯或錯接....會不會影響? 阿知~
就rav4設計上是這樣,prius 就跟一般車一樣小電在前
面,之前閃30分鐘沒電也是電霸發動就正常,目前5年1
0萬服役中。G了一下兩年前就有人分享過rav4如何用電
霸充:移動後座,爬進行李箱處,右後輪附近塑膠蓋拉
開,有一個小電池,用電霸發動即可。前面保險絲盒那
麼多接點,原廠也不會知道是不是操作錯誤導致燒板,
就能揮就揮。推原po分享,提醒到沒注意的車主,沒把
握不要用保險盒接電
哪一家丙式沒送道路救援….叫來的應該都是全拖吧
車發不起來不就會載你去Toyota了嗎
跟你講一件事我油車買一年而已開雙黃燈兩小時車子就
發不起來了
閃三小時沒電我倒還好,反正就沒電,重點是救援直
接燒壞東西吧,什麼垃圾設計
到底多少人講三小時!很煩欸,但是再加我一個哦~~哈
哈哈
2011年的油電車引擎蓋下就有專門接電的正極接頭了
,說要爬到後車廂接電的都沒翻過說明書吧
台灣人就覺得閃雙黃燈無敵,我猜你閃雙黃停路邊要
被撞也不會覺得自己停路邊有錯。大電池電在沒有啟
動時充小電池你是不是以為全車電連通管原理其他設
計人都白癡就你最聰明?沒電接電的方式建議參考手
冊最正確來接電的人不負責失敗賠償
你不了解你的車,自己的問題還在怪東怪西
閃燈三小時=_= 還以為是三分鐘勒
熄火閃三小時,真的很屌。
真的天才,除了遊覽車拖板車額外加裝的燈,誰路邊停
車跟你閃整晚
推文好笑,都叫道路救援了還扯不了解車
事實證明連電池設計都是為所欲為,徹底的透徹品牌
理念。
輪胎都能設計成逸溜..電池迴路隨便設計也不奇怪呀
開特斯拉沒這問題
接電燒電腦,保險絲好看的喔!這車廠要揹啊
為啥停停車格要閃雙黃燈
結果看到賣出價下一台還是toyotaㄏㄏ
有efour我就收
笑死 都停車了還閃燈 嫌電不夠多嗎
...
酒駕不會因為開雙黃燈就不撞你好嗎?腦迴路異常?
靠 噓文檢討受害者的嘴臉 是收了和泰多少錢
三小時真的很猛
我沒試過三個小時,所以他不會自動關?
誰會警示燈路邊停車還一直開著
接電燒電腦的話 這車也太鳥
誰沒事會閃三小時雙黃燈 三小時該做的應該是去找停
車位
車內燈開整晚都會沒電了
笑死人了,一堆人檢討受害人,出問題都是車主,豐
田大丈夫?
好酷 開三小時
發起來就熄火 這樣發電機也不行了吧 油電的我不怎麼
懂 我當初油車是這樣
下次買車記得先問能不能閃燈三小
看哪天有車評來做個集評,閃雙黃三小時誰先沒電。
推你肉身實測 車子應該真的有問題
我以為大電池小電池的事交車的時候都會講
好啦,我500收,不要逼自己硬開,太危險了
原po需要駐車燈的功能,搜其他人例子這閃三小時沒電
不太行吧?
不討論沒電原因,拖車回去也頗麻煩
閃三小時也是天才…
我以為熄火不能閃燈是常識 3小時當3分鐘
不愧是rain4業務 腦袋也漏水了
活該 哈哈
警示燈閃三小時怎麼了?這麼重要的功能 真的有意外
三小時夠嗎?勁戰仔
滿有趣的,親身測試閃三小時雙黃燈小電會沒電XD
實測雙黃開三小時會沒電 不過你碰到酒駕開雙黃也沒
用吧
我只有車內小燈忘了關 還好沒事 會把電池搾乾沒有任
何保護真的很爛
車子50收
先換老婆
記得車內小燈過了幾十分鐘後會自己關欸
自己燈沒關==
雙黃燈閃三小時 哈哈 哈哈 哈
買支黃色led指揮棒放後車頂 反正酒駕仔沒在管停路
邊的車有沒有閃燈
我那次是車門沒關好
不要開雙黃燈了 架三角架在車子前後就好了吧
你接好電剛發動的時候要注意有沒有“先踩著煞車,再
按啟動鈕”,這個動作沒做的話大電瓶可能不會對小電
瓶供電
根本就你自己的問題..
我翻了一下手冊,油電也是前面接電,不是後行李箱
分享自己家中兩台Camry hybrid小電池沒電的情形,一
台是對車接電;一台是用電霸,接上後都可以是發動,
記得踩油門踏板讓引擎強制運作替小電池充電一下。
ct200接電就發動了說
一發動就是大電池充小電池了
停白線內幾人會閃三小時.... 正常嗎
這版就不能說那牌的壞話阿,以後真的要馬純油跟純
電了,看完epower的油耗悲劇跟這個油電成熟牌子的
系統脆弱度…怕豹
原po都說因為之前因為停路邊被酒駕撞過才開閃燈,
就算做錯了,一堆人執著這幹嘛
別幫牛頭護航說不能開雙黃燈那麼久,昨天看公司停
車場一台kuga從上班忘關雙黃燈閃到下班也還在閃。
不太懂欸,既然知道是小電池沒電了,那幹嘛不直接叫
連續21年銷售第一,不差你一台,ok?
維修廠過來換電池......
壞了,500收
一般電吃小電池,這個在社團蹲就知道了
然後社團也有小電池救援方式
奇文共賞,推
要閃雙黃一整天要買kuga(筆記)
幫車主補血,後面來的一堆都是豐田請來的膩這麼死
忠
車板看到T牌先高潮一波
所以我們不買油電車啊!加油只5分鐘就開600km upup
還好我40年來˙沒買過頭又大!選對了??
我覺得是原po沒做功課,因為社團常見小電池沒電問題
然後解決方法也都有,我還沒買之前就知道了
這是維持紅火狀態 開警示燈嗎?
之前好像車沒事的車機有無線電視,結果會讓小電池沒
電,產生大量沒電案例,之後取消無線電視就ok
....
熄火閃燈閃三小時你最屌
油電車加油還更快,因為油箱更小。 但可行駛里程更
遠哦
其實閃三個小時真的沒什麼,怎麼一堆人在鞭這個
其實要閃三小時,你油電不熄火沒關係
很久很久才會啟動引擎一次
車主手冊上面本來就有寫兩電池不互通,買之前不看嗎
還好我買車一定先把手冊看3遍,加入各論壇看車友實
例,碰到問題怎麼處理
所以你一開始救援到底接哪@@
然後補充一個都市傳說拖有塔那套車沒事會偷吃電蠻多
苦主的近期有沒有改掉就不知惹
閃三小時也不至於沒電吧,那也太弱,三小時真的沒
很久-.-
…方向燈不是LED的 還敢這樣開喔
油電車小電池又不用用來供電給啟動馬達,一般都45Ah
而已,油車冷啟動需要大電流,大概都60Ah以上,有怠
速熄火的都75Ah以上,容量差不少。
本來想說點什麼,還是算了吧,車快賣
雙黃燈閃3小時,開車10幾年第一次聽到有人這樣做
汽油車原廠電瓶使用一年,開雙黃三小時沒事啊
牛頭的處置作為是一回事,雙黃燈閃了3個小時又是一
回事...
TOYOTA意思是他們設計的保鮮絲保護不了後面的電路嗎
華國駕駛很愛閃雙黃燈 國外都是警示用30分鐘很久了
這台車沒駐車燈設計嗎 給你亮三天應該都不會沒電
小電池的電本來就從大電池來,本篇充分演繹了沒內
材嫌雞絲壞。
等一下!原來閃3小時沒電叫正常?
20年老頭又大雙黃燈鹵素燈泡閃半天也不會沒電….
現在油電車以及電動車,小電池都相對容量小,
因為不用擔任推動啟動馬達的工作,只要power on系統
讓大電池connect ,剩下就沒他的事了
所以,基本上,電動車包含特斯拉,12v 小電池架構都類
似,副教主講什麼 [開特斯拉沒這問題]
網路上一堆特斯拉掛12v 小電池的一堆,好嗎??
特斯拉沒有併入大電池運作前,你開閃燈太久一樣會磚
水管影片一大堆,echo 也好,王阿達也好,都講過了
這篇其實超棒,拋磚引玉補了一堆關於電池的知識
對了,上面有些鄉民搞錯保險絲的用途了,ok ?
保險絲是避免用電過載跳脫的,若是夾反還是啥的
反向電流打壞板子,保險絲就跟死魚一樣,不會作動的
就像要電死你,不需要高壓電,只要電流流經你的心臟
讓你心臟 shut down ,你就GG 了
之前車美仕配件漏電問題搞慘了一堆車主,倒是真沒
看過有車主因為接電導致電腦燒毀的。其中必有環節出
問題,原廠不認帳也不意外。
保險絲燒掉就是要保護車內的電子零件,到底是做了
什麼事可以連車內電腦都燒掉?都過手三個道路救援
看來就是某個師傅便宜行事直接接電,但也難查了
欸沒在場也難說,看來就是某個環節有問題,但是讓
警示燈熄火閃三小時…你可以想一下你看過路邊有人
這樣做過嗎
多次沒電經驗,試了永久電池(或超級電容),不再擔心
個案啦 豐田才不會壞又不是福特
業務沒說錯吧,誰雙黃燈閃三小時。你乾脆放三角錐好
了
不太能理解,油電altis沒電,我也是自己用行動電源
接電池就可以發動了,為什麼rav 4不行?
因為你自己弄,樓主給救援弄,啊怎弄得,who knows ?
車是你的,你會very careful 照 step 弄.....
三小時很常見好嗎...
有停好車幹嘛還要開雙黃燈?
保險絲燒掉也燒電腦這是比較神奇,換下來的電腦就帶
走,不然自己先換保險絲跟電瓶看看能不能動吧!
然後接電也是有技巧的,很多人接的方式不對,燒掉後
怪設計不好也不是沒看過。這次不是你接的,如果你有
錄影比較不會有爭議是車爛還是接錯。
那個超級電容的你不怕火燒車嗎?
肥宅阿爹的21年rainfall油電也是門開的久就沒電惹..
@snd 點火三小時ok,熄火三小時?
對停車地點有疑慮為何不停別處?
跟yingjeou一樣疑惑,請維修廠過來幫忙接個電讓車可
以發動就好,順便預約充電跟檢查車子。我之前車子發
不動,懷疑沒電,還不是像po這樣確定沒電,就這樣處
理。
業務如是T牌業務也滿蝦的,他不會請負責維修的同仁
我看你沒有為所欲為過喔
幫忙一下嗎?
我在不同縣市車子有問題,業務也是能幫忙約當地的
原廠維修部門,請他們幫忙處理。我車險有跟他買,
算是適當的回饋服務。
推原PO,因為之前家裡老車熄火閃雙黃3小時還能發動
三小時,哈哈哈
蠻蠢的,閃黃燈三小時
明明自己的問題去怪設計
回420樓: 超級電容的品牌很多,選有保障的,油電
負載小相對更安全
自己的問題比較大
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這槽點有點多......你電池不是新的 平時電池怎麼用的也不清楚,可能已經狀況不好了,再連續三小時耗電,有可能就掛了 而且小電池沒電,系統沒on,大電怎麼可能可以提供小電池電...... 再來知道是小電池沒電,可以找路邊修車廠,直接換顆電池,再差點可以請修車師傅來接 電6
我的是2017年p4,上上禮拜去牽洗好的車,坐進車裡一如往常按啟動鈕,當下不確定車子有沒有發動,習慣聽不到引擎的聲音了,車機行車記錄器都有亮但一直聽到車裡傳來搭搭搭的聲音,想入檔才發現根本沒發動,因為社團說小電瓶很能撐,所以八月保養時也沒因為原廠建議就換,平常開也感覺不到啟動有問題。 當下也不敢用電霸(錯誤記憶以為油電不能用電霸,後來才搞清楚是油電不能救人),好險還找得到電池行來換,同型號湯淺台製(2800元)比原廠大顆一點,原廠電池剛好五年10萬7千公里下課(7-8成都是開高速公路),有點古怪的經驗,就算清內裝時冷氣全開(除非沒發動)應該也不至於耗光電瓶,只能說建議預防性更換,今天如果發生在國道休息站,找國道拖吊接電燒掉板子,會嘔死。 ※ 引述《yingjeou (英九)》之銘言: : 這槽點有點多......你電池不是新的 : 平時電池怎麼用的也不清楚,可能已經狀況不好了,再連續三小時耗電,有可能就掛了
爆
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